左林鵬

中國民用航空華北地區(qū)空中交通管理局

空管管制工作中的錯、忘、漏問題以及應對方法

左林鵬

中國民用航空華北地區(qū)空中交通管理局

在生活中，每年總會因為空中管制工作的錯、忘、漏的問題而發(fā)生航空安全事故，降低航空交通的安全性，因此降低空中管制工作的錯、忘、漏問題，提出相應的解決方法成為目前最重要的工作。近幾年空中管制對錯、忘、漏進行專項整治，但問題并未從根本上的到解決。主要是對于問題成因以及應對的方法沒有全面的認識，筆者從成因的各方面及應對措施進行了深刻分析，旨在從根本上杜絕因錯、忘、漏引發(fā)的航空事故。

空中管制；安全意識；協作；制度落實

隨著我國改革開放程度不斷加大，航空運輸業(yè)得到蓬勃發(fā)展，現在我國民航運輸已成為我國運輸業(yè)的支柱型產業(yè)。隨之航空交通管制的安全性成為社會全體關注的焦點，他不僅關系到人民的生命財產安全更關系到一個國家的和諧穩(wěn)定?？罩泄苤乒ぷ髦幸獪p少錯、忘、漏等問題的發(fā)生。

1、錯、忘、漏問題成因

錯忘漏問題是民航局對空管局把現階段工作的認真總結，隨著民航運輸量不斷加大，航班量急劇增加，空中管制人員錯忘漏問題日益顯現。分析錯忘漏問題的成因是并提出相應解決方法的前提。

1.1 不良的工作習慣

良好的工作習慣對于工作人員自身及公司的發(fā)展具有至關重要的作用，對于空中交通管制部門也不例外。但是在實際工作中我們中很少有人具有良好的工作習慣。交通管制工作人員具有良好的工作習慣可減少工作失誤，確保航行安全?？罩泄苤迫藛T存在配合協作能力差，缺乏是，擅離職守玩忽職守造成飛機無人看管，注意力不集中等不良工作習慣。它們嚴重影響空中交通管制安全甚至危及國家人民的財產安全。

1.2 知識技能不足

在出現緊急情況時如果空中管制人員缺乏職業(yè)技能將會減少理性思維和解決問題能力如：對空中動態(tài)判斷，計算調度失誤，理論知識水平儲備不足，對于空中飛行規(guī)則和應急處理方案不清楚，錯誤使用雷達，導航等設備，不熟悉管制區(qū)域范圍結構，機場周圍地形航線等都會影響設備對飛機航行狀態(tài)的正確判斷，降低飛行安全性。

1.3 心理素質欠佳

強度大，危險系數高，時效性強等是空中管制工作的主要特點，因此對空管人員具有很高的心理素質要求，鑒于此工作性質空中管制工作人員就必須具備極強的心理素質承受能力使自身理論能力在實際操作能力中體現出來。不能適應大流量、高強度的工作壓力；在緊張狀態(tài)下失去冷靜處理問題能力或者決策不全面；注意力集中在非重要事務上而忽略其他都屬于心理素質欠佳。

1.4 安全意識有待提高

大中型機場的管制員的安全意識經培訓后有所加強，但還有待提升，機場安全措施還需進一步改善。管制員在出現問題時具有較強的安全意識，能夠做到臨危不亂沉著應對，但是在應對策略方面還存在不全面，不徹底的問題。所以在日常工作中要進一步加強員工安全意識以及應對措施的培訓，使管制員的安全意識植入心中，出現問題能夠制定合理全面的解決方法，一切從安全出發(fā)。

1.5 設施設備建設不完善

空管管制行業(yè)快速發(fā)展設施不斷更新換代，但在空管行業(yè)運行中一部分地區(qū)設施設備不完善難以跟上時代發(fā)展腳步。例如蘭州地區(qū)由于地理位置原因地空通訊存在多處盲區(qū)，許多區(qū)域的無備用頻率和應急頻率。日常管制工作中存在“看不到，檢測不到”的區(qū)域，這就加大了對飛行的管理和指揮工作的難度，降低了飛行安全系數。加強空管設施建設對于減少漏、忘、錯具有指導性作用。

2、錯、忘、漏應對方法

針對錯忘漏問題的成因，可以采取相應的應對方法以減少空管工作的錯、忘、漏問題?？梢詮目展芄ぷ魅藛T和民航企業(yè)本身設施建設出發(fā)進行分析。

2.1 培養(yǎng)良好的工作習慣

良好的工作習慣是決定空中管制工作正常運行的關鍵[2]。在工作過程中空管員工認認真執(zhí)行空中交通規(guī)章制度，發(fā)現問題及時處理杜絕僥幸心理，隱瞞不報。遇到緊急突發(fā)狀況及時上報并采取相應措施，切實做到為國家和人民的安全及財產負責，履行作為空中管制員工的職責。

2.2 提升空中管制人員專業(yè)能力

空中管制是一項科技含量高的工作，空中管制技術隨著時代發(fā)展不斷發(fā)展，空管人員的職業(yè)技能也需要不斷提升以確保員工知識的時效性。空管要定期對新老員工進行業(yè)務技術的培訓與考核，要高標準嚴要求，提高員工應急處理能力和決策正確全面行的判斷能力。

2.3 增強員工心理素質培養(yǎng)

減少空中管制中錯、忘、漏的發(fā)生增強員工心理素質是必不可少的方面。心理素質差最容易產生錯、忘、漏的失誤。因此在空中管制員工中提高心理素質成為保證工作順利安全進行的必備條件[3]。心理素質培訓目的在于增強員工的危機處理能力，在任何情況下都能保持頭腦清醒對工作狀況有準確全面的把握提出安全有效的方案。對員工進行潛能開發(fā)訓練情緒管理訓練、團隊精神訓練、挫折應對訓練等都屬于必要的心理培訓的內容。

2.4 提高員工安全意識

空管員工安全意識淡薄主要在與相關制度不夠完善。管理和執(zhí)行受形式主義干擾，制度無法切實執(zhí)行。首先要制定完備的安全管理制度并嚴格執(zhí)行，做到有章可循，有章必循。其次要加強員工安全意識，通過開展演練活動或者安全知識大賽定期進行安全知識考察。將安全意識深深植根于員工心中，將知識轉化為實踐。

2.5 加強設施設備建設

先進的設施設備可以提供更為精準的數據和判斷。加大安全設施投資力度能夠有效改善安全防護完善可能空管安全工作。替換安全隱患大，設備陳舊，安全防御系數低的設備。做到主航道雷達覆蓋確保隨時隨地可以實時準確反饋飛行情況和數據，最大限度保證飛行安全。

3、結束語

通過上述分析可知，盡管空中管制朝著自動化方向發(fā)展，但是減少人為的錯、忘、漏等問題依然是減少航空事故發(fā)生率的主要方面。國內外大量研究表明人為因素是誘發(fā)航空事故的主要因素。空管人員無章可循，有章不循，技術不精，違規(guī)操作等的根本原因在于空管人員對于自身價值觀念認識不足?！鞍踩谝弧笔冀K是確?？展芄ぷ鞯氖滓獪蕜t和唯一準則，航空公司要在轉變員工身上下功夫，理念和行動保持高度一致，確保航空管制工作安全。

[1]秦德曦.淺析空管中的“錯、忘、漏”[J].數字化用戶,2013,(19)∶19-19.

[2]王繼飛.空中交通管制工作中的“錯、忘、漏”[J].商情,2011, (31)∶68-68.

[3]孫峰.空中交通管制“錯、忘、漏”分析[J].中國科技博覽,2012, (24)∶406-406.