王敏霏中國民用航空珠海進(jìn)近管制中心

關(guān)于人為因素與空中交通管制員素質(zhì)優(yōu)化

王敏霏
中國民用航空珠海進(jìn)近管制中心

要想維持空中交通秩序的正常運行，就必須重視人為因素的作用，全面提高管制員的素質(zhì)。本文主要研究了人的因素在空中交通管制中的作用，并分析了合格的管制員應(yīng)具備的素質(zhì)。

人為因素；空中交通；管制員；素質(zhì)

1.人的因素是影響空中交通管理安全和運行品質(zhì)的關(guān)鍵因素

隨著我國對外開放力度的不斷增大以及經(jīng)濟(jì)的不斷增長，人們對于航空運輸?shù)男枨笤絹碓酱?，這就導(dǎo)致空中流量的急劇增多，從而使空中經(jīng)常出現(xiàn)交通擁擠的現(xiàn)象，影響飛行器的正常飛行，而且會影響人們的生命財產(chǎn)安全。為了保障人們的正常出行，避免飛行事故的發(fā)生，就必須加強對空中交通的管制力度，保證飛行的安全性，維持空中秩序的正常運行。

通俗的講，人為因素指的就是由人作為主導(dǎo)因素而對活動所產(chǎn)生的影響，只要是與人有關(guān)的都可以稱為人為因素，包括人類的日常活動、人類與環(huán)境、與自然等各方面的關(guān)系，還包括人與人之間的相處等。其中，人類自身的能力、對周圍環(huán)境的影響是人為因素主要研究的內(nèi)容，而在飛行時的人為因素主要指的是人類對飛行情況的影響。

根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)可以將人為因素分為不同的類型，其中，按照錯誤的性質(zhì)可以將其分為技能錯誤、法規(guī)錯誤、知識錯誤和重復(fù)錯誤。技能錯誤指的是由人體本能所發(fā)出的動作或行為所帶來的影響，它不受具體規(guī)定的約束；而法規(guī)錯誤指的是人們在按照規(guī)定進(jìn)行活動時，對基本規(guī)則的判斷出現(xiàn)失誤，從而應(yīng)用了錯誤的規(guī)定進(jìn)行操作的現(xiàn)象；知識錯誤是指在相關(guān)人員遇到突發(fā)情況時，由于對相關(guān)方面知識掌握度不夠而使用錯誤的知識作為規(guī)范，導(dǎo)致失誤的現(xiàn)象；重復(fù)錯誤則是其它三種情況有序或無序的結(jié)合時所產(chǎn)生的疏忽現(xiàn)象。

國際民航組織針對空中飛行情況建立了一個以人為核心的模型，主要強調(diào)人與其它部分之間的聯(lián)系以及彼此之間的相互作用，構(gòu)建了完整的飛行體系。通過對飛行事故的原因分析，人的因素是導(dǎo)致飛行失誤的主導(dǎo)因素，而且其它因素也都是在人的活動的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，所以解決飛行中的人為因素對于維持空中交通的正常運行具有十分重要的作用。

2.減少復(fù)合人為因素對空中交通管制安全和運行品質(zhì)的影響的策略

2.1提高知識、專業(yè)技術(shù)水平

要想對空中交通進(jìn)行有效的治理，首先需要建立專業(yè)的管制團(tuán)隊，利用優(yōu)秀、專業(yè)的管制人才，進(jìn)行日常工作的開展。管制人員要能夠嚴(yán)格要求自己，對于專業(yè)技能的掌握程度較高，從而在出現(xiàn)問題時能夠及時查找原因，避免較大失誤的發(fā)生。對于管制員的具體要求主要有以下幾點：第一，管制員的文化水平要較高，至少本科學(xué)歷以上，而且要堅持在日常的持續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)；第二，管制員要具有良好的與人交際的能力和過硬的英語基礎(chǔ)，因為在與飛行員進(jìn)行溝通的過程中，大部分都是利用口語交流，如果彼此之間的交流不通暢，就可能導(dǎo)致信息傳達(dá)不準(zhǔn)確，從而使飛行員發(fā)布錯誤的飛行指令。另外，國際規(guī)定的飛行管制標(biāo)準(zhǔn)是大都以英語的形式頒布，所以要求管制員的英語水平較高；第三，因為管制員最主要的工作是維持空中飛行秩序，所以需要對飛行知識有比較詳細(xì)的了解，必要時還需要親自進(jìn)行飛行操作，從而加深對飛行要求的理解，使其與飛行員的溝通更加通暢。

2.2優(yōu)化心理素質(zhì)

人的基本素質(zhì)主要包括生理和心理兩個方面，而心理素質(zhì)是進(jìn)行日常活動的重要保障，如果在日常的飛行管制中，管制員的心理素質(zhì)較差，責(zé)任意識不強，就會導(dǎo)致錯誤的飛行判斷，從而帶來較為嚴(yán)重的后果，所以一名合格的管制員還要具備較強的心理素質(zhì)。首先，要懂得控制自己的情緒，在工作的時候要學(xué)會摒除一切雜念，從而避免因自身情緒的起伏給工作帶來的影響；其次，管制員要具有較高的精神凝聚力，能自覺抵制各種因素的干擾，全身心的投入工作；另外，在進(jìn)行對管制員的考核時，要注意對性格方面的要求，性格是一個人長期生活積累的結(jié)果，最能反應(yīng)一個人的基本素養(yǎng)。所以，管制員要具有堅定的意志，在工作中能夠不斷挑戰(zhàn)自我，積極應(yīng)對工作、生活中的困難，養(yǎng)成良好的心態(tài)，從而在大喜大悲面前保持平穩(wěn)的心態(tài)，不卑不亢、不急不躁。

2.3強化職業(yè)道德、責(zé)任心

一個人在工作中要想做出比較突出的成績，只有不斷強化自己的職業(yè)道德，加強對工作的熱愛度，才能在工作時突破自我，取得較大的成就，管制工作也不例外。要想發(fā)揮管制員最大的潛能，首先需要加強對他們的思想道德教育，使他們樹立正確的觀念，加深他們對管制工作的理解，培養(yǎng)對工作的興趣。另外，要懂得把握管制員的心理動態(tài)，分析影響他們工作的不利因素并及時進(jìn)行消除，提高他們的責(zé)任心，讓他們意識到自己工作的神圣感和重要性，從而加強對自我價值的肯定，提高工作的積極性。最后，要建立規(guī)范的管理制度，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。管制工作直接關(guān)系著人們的生命安全，容不得一絲一毫的馬虎，所以相關(guān)部門要建立規(guī)范的管理制度，明確各個環(huán)節(jié)的責(zé)任要求，從而做到有章可依，保證管理質(zhì)量。

3.結(jié)語

人為因素對于空中交通的正常運行具有十分重要的影響，管制員的素質(zhì)是維持空中秩序最根本的保障，所以管制員要提高對自己的要求，明確自身的職責(zé)，加強對專業(yè)技能的學(xué)習(xí)，從而為航空事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

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