許麾

摘 要：鐵路施工行業(yè)中編組站施工工作涉及多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域、具有較高難度，因此需要集中力量、重點(diǎn)規(guī)范編組站施工程序、強(qiáng)化施工質(zhì)量。筆者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，在本文中探討了編組站施工示意圖的運(yùn)用情況，供有關(guān)人員參考借鑒。

關(guān)鍵詞：編組站；施工示意圖；初探

中圖分類號(hào)： U292.16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）16-103-20 引言

新的發(fā)展形勢(shì)下，黨中央提出了“興路強(qiáng)國(guó)”的口號(hào)，要求鐵路部門加強(qiáng)鐵路建設(shè)工作，從而為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入更大的活力。鐵路施工工作具有工期緊、難度大等特征，而隨著科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步，鐵路建設(shè)工作中出現(xiàn)了許多新技術(shù)的身影，由于施工人員短期內(nèi)難以完全掌握新技術(shù)，從而在一定程度上增加了施工事故的發(fā)生幾率。編組站施工任務(wù)繁重、施工項(xiàng)目數(shù)量較多，為了保障鐵路建設(shè)項(xiàng)目的總體質(zhì)量，必須重點(diǎn)提升編組站施工的質(zhì)量與效率。

1 編組站施工存在的問題

1.1 施工人員綜合素質(zhì)較低

編組站施工工作具有一定難度，對(duì)施工人員綜合素質(zhì)要求較高。通過調(diào)查走訪，發(fā)現(xiàn)部分施工人員綜合素質(zhì)不達(dá)標(biāo)，在實(shí)際施工中難以領(lǐng)悟施工文件的精髓，無法及時(shí)有效地解決施工難題，嚴(yán)重地影響了編組站施工工作的質(zhì)量與效率。

1.2 施工文件較多

就目前狀況而言，在編組站施工項(xiàng)目中，下發(fā)的施工文件數(shù)量非常多，涵蓋多方面內(nèi)容，因此在實(shí)際施工過程中，工作人員需要處理大量的技術(shù)難點(diǎn)，加之編組站施工工期一般較短，因此施工人員工作量龐大，面臨著巨大的壓力。

1.3 存在著較多安全隱患

雖然鐵路部門對(duì)鐵道施工安全問題非常重視，但是由于各種不良因素的影響，鐵路施工項(xiàng)目依舊存在著較多的安全隱患。在編組站施工項(xiàng)目中，停電區(qū)域內(nèi)電力機(jī)車未正常降弓等現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響編組站項(xiàng)目的質(zhì)量，可能造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失甚至引發(fā)人員傷亡事故[1]。

2 施工示意圖設(shè)計(jì)

施工項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析與示意圖規(guī)劃是施工示意圖設(shè)計(jì)的主要工作。為了最大程度地提升施工示意圖設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量，減少施工過程中的安全隱患，必須要做好數(shù)據(jù)庫(kù)建模工作，從而實(shí)現(xiàn)將施工文件圖像化的目的。

2.1 編組站施工示意圖的設(shè)計(jì)

近年來，施工示意圖在編組站施工項(xiàng)目中應(yīng)用廣泛并收到了良好的應(yīng)用效果。編組站施工示意圖是基于各場(chǎng)區(qū)站場(chǎng)示意圖而開發(fā)的，其能起到促使施工人員更加明晰施工狀況的作用。

目前國(guó)內(nèi)的編組站示意圖大多采用施工單元格的圖樣形式。施工起止時(shí)間、施工項(xiàng)目名稱、施工項(xiàng)目注意事項(xiàng)以及施工影響范圍是施工示意圖的主要構(gòu)成內(nèi)容。依照構(gòu)成內(nèi)容性質(zhì)的不同，可以將施工示意圖的組成因素分為固定因素以及非固定因素。在編組站施工過程中，施工人員使用施工單元格來表示各類施工項(xiàng)目，用不同尺寸以及形狀的施工單元格來代表不同的施工項(xiàng)目，施工項(xiàng)目影響范圍可以由施工單元格的覆蓋范圍來表示。

2.2 建立施工項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)

上文提及到，編組站施工工作量較大、施工任務(wù)繁瑣沉重，因此為了降低示意圖設(shè)計(jì)工作的重復(fù)性、提高施工示意圖的應(yīng)用效率，施工部門應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究編組站實(shí)際施工狀況，依據(jù)施工類型或者施工場(chǎng)區(qū)的差異來建立不同性質(zhì)的施工單元格模板，從而為后續(xù)施工項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)的建立工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[2]。

一般來講，編組站中有許多場(chǎng)區(qū)，包含大量施工類型，應(yīng)當(dāng)選取作業(yè)頻率較高并且有規(guī)律可循的施工類型來建立施工數(shù)據(jù)庫(kù)。施工數(shù)據(jù)庫(kù)的建立工作具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，其是施工示意圖制定工作的重要基礎(chǔ)。施工單位在擁有數(shù)據(jù)庫(kù)后，在開展施工工作前將數(shù)據(jù)庫(kù)中的單元格與施工文件類型相匹配，做好后續(xù)時(shí)間登記工作并在站場(chǎng)示意圖合理位置上添加單元格便能順利完成施工示意圖制作工作。

3 施工示意圖的制作

在開展施工示意圖制作工作前，應(yīng)當(dāng)要做好施工計(jì)劃設(shè)計(jì)工作。某種意義上，施工計(jì)劃的質(zhì)量決定了施工示意圖的質(zhì)量。施工單位需要在施工通知欄上公示相關(guān)文件，從而為施工示意圖制作人員留下充足的作業(yè)時(shí)間。

需要特別指出的是，施工示意圖在應(yīng)用過程中容易受到多種因素的影響。通常情況下，天氣異常與施工起止時(shí)間臨時(shí)變更等是降低施工示意圖作業(yè)效果的主要因素。在應(yīng)用施工示意圖的過程中，如果施工區(qū)域出現(xiàn)雷暴、冰雹等惡劣天氣，則施工單位可能會(huì)臨時(shí)改變施工計(jì)劃或者增加一些安全保護(hù)項(xiàng)目。

某些情況下，施工單位會(huì)臨時(shí)變更項(xiàng)目的起止時(shí)間，從而導(dǎo)致施工計(jì)劃時(shí)間與實(shí)際施工時(shí)間存在出入的現(xiàn)象發(fā)生，影響了施工示意圖的正常使用。

4 如何降低外界因素對(duì)施工示意圖的影響

4.1 施工起止時(shí)間變更的應(yīng)對(duì)措施

如果遇到突發(fā)狀況而需要臨時(shí)變更編組站施工起止時(shí)間，則可以對(duì)施工單元格的時(shí)間欄作出相應(yīng)的調(diào)整。目前，業(yè)界在施工示意圖設(shè)計(jì)中普遍采用“兩欄”設(shè)計(jì)，即在編組站施工示意圖中設(shè)置實(shí)際時(shí)間欄與計(jì)劃時(shí)間欄，其中計(jì)劃時(shí)間欄位置在上，實(shí)際時(shí)間欄位置在下。在施工示意圖中包含實(shí)際時(shí)間欄以及計(jì)劃時(shí)間欄后，如果編組站建設(shè)項(xiàng)目中出現(xiàn)施工時(shí)間臨時(shí)變更的情況，則施工人員可以在實(shí)際時(shí)間欄上記錄項(xiàng)目的實(shí)際起止時(shí)間[3]。

4.2 施工項(xiàng)目增加的應(yīng)對(duì)措施

受天氣變化等因素的影響，編組站施工單位可能會(huì)臨時(shí)決定增加施工項(xiàng)目，施工示意圖制作人員也應(yīng)當(dāng)采取相關(guān)應(yīng)對(duì)措施。為了解決施工項(xiàng)目臨時(shí)變動(dòng)的問題，可以在施工示意圖上添設(shè)備用施工單元格模塊。當(dāng)施工示意圖上包含備用施工單元格模塊后，施工人員可以在備用模塊上記錄新的項(xiàng)目信息。如果某個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)前景不明朗或者施工單位暫時(shí)不具備相關(guān)施工條件，則需要取消該項(xiàng)目，在此情形下，施工人員可以用“叉”來表示已取消的施工項(xiàng)目。

4.3 施工項(xiàng)目時(shí)間順序與重要程度的區(qū)分

在編組站施工工作中，不同的工序的時(shí)間順序不同、重要程度往往也有著較大的差異。為了最大程度地保障重要施工工序的質(zhì)量，促進(jìn)總體施工效率的提升，有必要在施工單元格上增設(shè)序號(hào)欄，采用圖表的形式來標(biāo)示不同施工工作的時(shí)間順序以及重要性。編組站施工計(jì)劃狀況可以英文大寫字母來表示，如果某施工工序已經(jīng)納入了月度施工計(jì)劃，則可以用A來表示，而B可以用來表示某工序已經(jīng)納入了月度天窗修計(jì)劃等。施工等級(jí)可以用羅馬數(shù)字來表示，一般來講，Ⅰ代表的是1級(jí)別的施工工序，Ⅱ表示的是2級(jí)別的施工工序，以此類推，而各施工工序的時(shí)間順序可以用阿拉伯?dāng)?shù)字來表示。

5 如何提升施工示意圖的應(yīng)用質(zhì)量

編組站施工示意圖能夠有效地提升編組站施工工作的質(zhì)量與效率，減少施工工作中存在的安全隱患，為此，必須要確保施工示意圖制作工作的質(zhì)量。施工示意圖制定人員在制圖過程中，要注意充分結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，記錄施工數(shù)據(jù)記錄前必須要向施工管理人員求證數(shù)據(jù)的真實(shí)性[4]。

無論是何種工作，在其中發(fā)揮最關(guān)鍵作用的因素是“人才”，編組站施工工作自然也不例外。然而，部分鐵路施工人員綜合素質(zhì)不達(dá)標(biāo)，從而催生了許多突發(fā)工程狀況，為施工示意圖制作工作增添了大量不穩(wěn)定因素。我國(guó)鐵路施工人員總體教育程度較低，所以部分施工人員難以理解施工示意圖的標(biāo)示內(nèi)容，影響了施工示意圖的影響效果。為此，施工單位應(yīng)當(dāng)采取有效措施以提升施工人員的綜合素質(zhì)，可以通過定期舉辦施工專家講座以及組織業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)活動(dòng)等形式來擴(kuò)充施工人員的理論知識(shí)儲(chǔ)備、提升其專業(yè)能力，從而使其能夠更加順利地理解施工示意圖的標(biāo)示內(nèi)容。

除此之外，施工單位在正式開展施工工作前，應(yīng)當(dāng)做好施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范工作，該工作的主要內(nèi)容是聘請(qǐng)施工專家結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的水文地質(zhì)勘測(cè)數(shù)據(jù)、人員配置狀況以及項(xiàng)目資金配置情況等因素來分析編組站施工過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)并制定應(yīng)對(duì)措施，如此能夠有效地避免安全事故的出現(xiàn)、控制工程成本，還能在一定程度上減輕施工示意圖作業(yè)人員的工作量。

6 結(jié)語(yǔ)

在編組站施工工作中應(yīng)用施工示意圖具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，其能夠降低各類風(fēng)險(xiǎn)對(duì)工程的危害、提高項(xiàng)目的質(zhì)量與效率，為此，施工單位要組織各施工與管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工示意圖的構(gòu)成、明晰施工示意圖中各類符號(hào)的含義，制圖人員要依照相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)來開展制圖工作，如此方能最大程度地提升施工示意圖的應(yīng)用效果。

參 考 文 獻(xiàn)

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[2] 李濤，謝俊忍，李玉敏.技術(shù)站站場(chǎng)改造的建議和思考[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2016（02）.

[3] 黎浩東，宋瑞，呼志剛.鐵路編組站分類線運(yùn)用優(yōu)化研究[J].鐵道學(xué)報(bào)，2015（12）.

[4] 李濱泉，馬利鋒.編組站施工示意圖運(yùn)用初探[J].中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2016（01）.