和芬芬

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)作為20世紀(jì)的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，已由最初的概念發(fā)展為具有強(qiáng)大發(fā)展?jié)摿Φ男滦彤a(chǎn)業(yè)，并逐漸成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用。與此同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向和發(fā)展水平也在很大程度上決定了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平，推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)向更加成熟和更高層次發(fā)展。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流業(yè)；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；關(guān)系

現(xiàn)代物流業(yè)是20世紀(jì)的新興產(chǎn)業(yè)，20世紀(jì)初首次被西方國家提出，并于20世紀(jì)80年代傳入我國，近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)分工的不斷深化，現(xiàn)代物流業(yè)正逐步發(fā)展壯大，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，社會(huì)各界也逐漸深刻認(rèn)識(shí)到發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重大意義，充分將物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。

一、現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用

現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展涉及國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的諸多行業(yè)，具有很高的關(guān)聯(lián)性和乘數(shù)效應(yīng)，它的產(chǎn)生和發(fā)展將直接和間接地帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)中相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極大地促進(jìn)作用。

（一）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展

現(xiàn)代物流業(yè)是集倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、信息化、專業(yè)化等為一體的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，屬于第三產(chǎn)業(yè)的范疇。大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，將直接增加國民經(jīng)濟(jì)中第三產(chǎn)業(yè)的絕對(duì)數(shù)量，與此同時(shí)，現(xiàn)代物流業(yè)屬于高附加值的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)還將帶動(dòng)與之相關(guān)的交通運(yùn)輸業(yè)、信息業(yè)、批發(fā)零售業(yè)、商業(yè)飲食業(yè)等行業(yè)的發(fā)展，提高第三產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的比重和地位，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速、健康發(fā)展。

（二）完善基礎(chǔ)設(shè)施，提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力

現(xiàn)代物流業(yè)是將傳統(tǒng)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過高效系統(tǒng)的管理而形成的新型服務(wù)業(yè)，因其涉及面廣、關(guān)聯(lián)性強(qiáng)，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必將要求與之相關(guān)的交通、倉儲(chǔ)、服務(wù)、信息等各個(gè)行業(yè)與之配套，由此帶動(dòng)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模發(fā)展，而基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)完善，也將進(jìn)一步推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)向更加成熟的方向發(fā)展，與此同時(shí)，大大改善區(qū)域綜合服務(wù)能力，提升群眾生活滿意度，增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)的硬件基礎(chǔ)和軟實(shí)力。

（三）增加就業(yè)崗位，緩解區(qū)域就業(yè)壓力

同任何一種產(chǎn)業(yè)的興起與發(fā)展一樣，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展壯大也必將產(chǎn)生更多的勞動(dòng)力需求，提供更多的就業(yè)崗位，而且考慮到其涉及國民經(jīng)濟(jì)的諸多行業(yè)，在產(chǎn)生直接勞動(dòng)力需求的同時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生隱性效應(yīng)，帶動(dòng)與其關(guān)聯(lián)的信息業(yè)、服務(wù)業(yè)、零售業(yè)、金融業(yè)等行業(yè)的勞動(dòng)力需求，進(jìn)一步擴(kuò)大勞動(dòng)力就業(yè)崗位，提升區(qū)域勞動(dòng)力就業(yè)率。與此同時(shí)，因現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的新興性，它的大力發(fā)展在增加普通就業(yè)崗位的同時(shí)，也必將帶動(dòng)諸如物流管理等專業(yè)性人才的需求。

（四）改善投資環(huán)境，提升招商引資實(shí)力

企業(yè)是從事生產(chǎn)、流通與服務(wù)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的營利性組織，一般是以盈利為目的的，尤其是西方發(fā)達(dá)國家，企業(yè)的目標(biāo)之一就是追求利潤最大化，通過降低物流成本來擴(kuò)大利潤的“第三利潤源泉”也必將成為他們關(guān)注的重點(diǎn)?，F(xiàn)階段，國內(nèi)外諸多大型企業(yè)在選擇投資區(qū)域時(shí)，都將物流環(huán)境列入考察范圍。良好的區(qū)域物流體系，完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將為區(qū)域投資環(huán)境錦上添花，提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，吸引投資企業(yè)眼球，擴(kuò)大招商引資成果。

（五）提高企業(yè)效益，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力

企業(yè)效益通常是指企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，是企業(yè)的生產(chǎn)總值占生產(chǎn)成本的比例，企業(yè)的生產(chǎn)成本越高，經(jīng)濟(jì)效益就越小。在生產(chǎn)性企業(yè)中，除去原材料成本之外，物流成本是最大的成本支出項(xiàng)目，有效降低物流成本將在很大程度上降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。而現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)生則有效解決了該問題，極大地降低了企業(yè)生產(chǎn)成本，促進(jìn)企業(yè)效益的提升，進(jìn)而推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的良性循環(huán)、蓬勃發(fā)展。

（六）推動(dòng)區(qū)港聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展

依托港口城市的天然區(qū)位優(yōu)勢(shì)，蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代物流業(yè)，將促使保稅區(qū)保稅倉儲(chǔ)、出口加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易的功能以及港口的物資運(yùn)輸、物資中轉(zhuǎn)功能得到大幅度地提升，并在保稅區(qū)和港口之間架起連通的橋梁，使兩者之間形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)產(chǎn)品運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工、出口等行業(yè)一體化形成，區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈更加完善，經(jīng)濟(jì)整體水平不斷提升。與此同時(shí)，港口物流的發(fā)展也必將帶動(dòng)港口附近制造業(yè)產(chǎn)業(yè)圈的出現(xiàn)，形成經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

二、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的影響

區(qū)域經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地區(qū)對(duì)物流的要求就越高，物流的產(chǎn)生和發(fā)展是以區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展為前提的。區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長將促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平、發(fā)展規(guī)模以及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也決定了不同區(qū)域間物流業(yè)發(fā)展的差異。

（一）區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?jīng)Q定物流業(yè)的水平

物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段，社會(huì)分工不斷深化的產(chǎn)物。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平直接決定了區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展水平。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，社會(huì)產(chǎn)品就越豐富，區(qū)域消費(fèi)需求就越大，社會(huì)物資的流動(dòng)性就越強(qiáng)，對(duì)物流的需求量也就越大，物流需求的增加必然會(huì)對(duì)區(qū)域物流絕對(duì)數(shù)量和服務(wù)質(zhì)量提出更高的要求，推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。

（二）區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模決定物流業(yè)的規(guī)模

物流業(yè)是產(chǎn)品從生產(chǎn)地到銷售地的整個(gè)中間環(huán)節(jié)，它的產(chǎn)生和發(fā)展依附于生產(chǎn)制造業(yè)和商品流通業(yè)的發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模越大，生產(chǎn)的產(chǎn)品就越多，商貿(mào)業(yè)就越繁榮，物流產(chǎn)業(yè)的空間結(jié)構(gòu)就越大，物流的內(nèi)涵就越豐富，物流的外延就越廣，這些將在很大程度上決定區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展規(guī)模，推動(dòng)物流業(yè)向更高層次發(fā)展。

（三）區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)決定物流業(yè)的結(jié)構(gòu)

物流的客體即物流對(duì)象，種類繁多，形態(tài)各異。區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異，造成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的差異，勢(shì)必造成物流運(yùn)輸方式、管理模式等物流結(jié)構(gòu)的差異。以第一、二產(chǎn)業(yè)為主的區(qū)域，因其物流對(duì)象以大宗貨物居多，物流方式也以鐵路、水運(yùn)等運(yùn)輸為主；而以第三產(chǎn)業(yè)為主的區(qū)域，物流對(duì)象多為高新技術(shù)產(chǎn)品及制造業(yè)，則可采用多種運(yùn)輸方式，同時(shí)對(duì)物流的服務(wù)水平和時(shí)效性提出更高的要求，也決定了區(qū)域間物流結(jié)構(gòu)的差異。

三、黃島區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

青島西海岸新區(qū)地處膠州灣西岸，包括黃島區(qū)整個(gè)行政區(qū)域，其中，陸域面積2096平方公里，海域面積約5000平方公里，海岸線282公里，沿海分布23座港灣，有著天然的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了有利基礎(chǔ)。

（一）發(fā)展現(xiàn)狀

憑借獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和海洋優(yōu)勢(shì)，新區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)現(xiàn)已全面進(jìn)入從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流跨越式發(fā)展的新階段，并基本形成以港口物流為主體，空港物流、專業(yè)物流和制造業(yè)物流等為配套的物流產(chǎn)業(yè)體系。2014年，新區(qū)港航物流企業(yè)達(dá)到2800余家，實(shí)現(xiàn)增加值246.46億元，約占全區(qū)服務(wù)業(yè)增加值的29%，進(jìn)一步確立了作為新區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的地位，成為新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

（二）未來趨勢(shì)

隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，以及西海岸新區(qū)跨越式發(fā)展的需要，新區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)也必將面臨更加廣闊的發(fā)展空間。未來時(shí)間，在鞏固當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展成果的基礎(chǔ)上，加快各種物流產(chǎn)業(yè)園和物流中心的建設(shè)，合理規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)帶，盡早突破保稅物流、專業(yè)物流以及大宗商品物流等領(lǐng)域，并加快向物流金融、航運(yùn)金融、航運(yùn)貿(mào)易等高端物流業(yè)領(lǐng)域發(fā)展，形成具有西海岸新區(qū)特色的物流產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)，將是新區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。與此同時(shí)，全力加快公路、鐵路、航空、港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成高效、安全、便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，為新區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的跨越式發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

四、結(jié)論

綜上所述，現(xiàn)代物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展二者緊密相連，相輔相成。現(xiàn)代物流業(yè)的大力發(fā)展直接導(dǎo)致區(qū)域第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加完善，勞動(dòng)力就業(yè)崗位有效增加，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅提升，區(qū)域投資環(huán)境大力改善，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。與此同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供廣闊的平臺(tái)，但因區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異，也使得各區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展水平、發(fā)展規(guī)模和發(fā)展結(jié)構(gòu)各有所異，兩者緊密關(guān)聯(lián)、相互依存。

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（作者單位：青島市黃島區(qū)交通運(yùn)輸局）