傅睿

【摘 要】隨著城市規(guī)模的擴大以及發(fā)展，交通問題成為主要的社會問題，而僅是依靠增加交通設(shè)施已經(jīng)無法滿足實際需求，因此需要采取城市智能交通管理以改善交通擁塞以及交融問題現(xiàn)狀。本文分析了我國城市智能交通管理現(xiàn)狀以及優(yōu)化對策。

【關(guān)鍵詞】城市智能交通；管理現(xiàn)狀；優(yōu)化對策

隨著社會經(jīng)濟發(fā)展以及人們生活水的提升，家庭汽車的數(shù)量斷增加，這在增加人們生活便利的同時也為道路佳通帶來巨大影響，不僅給人們出行帶來不便更可能攢在很對安全隱患，而原有的對道路修復(fù)以及擴建已經(jīng)無法滿足實際的需求，因此發(fā)展智能交通是非常有必要的，但是目前我國智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)仍舊屬于初級階段，管理現(xiàn)狀不容樂觀。主要表現(xiàn)為以下幾個方面：

1.我國城市智能交通管理現(xiàn)狀

1.1交通管理體系需要優(yōu)化

我國缺少專門的智能交通管理機構(gòu)去開發(fā)交通信息系統(tǒng)化，各個部門之間的協(xié)調(diào)機制不健全，路網(wǎng)規(guī)劃與智能交通系統(tǒng)的發(fā)展缺少協(xié)調(diào)機制，導(dǎo)致各個分系統(tǒng)沒有很強的整合力度，出現(xiàn)此種情況的原因主要是缺乏健全的管理體制造成的，這就需要政府部門不斷優(yōu)化智能交通管理體系，進而從整體上對智能交通管理發(fā)展進行規(guī)劃，改善各系統(tǒng)信息出現(xiàn)孤島的現(xiàn)象。

1.2智能交通系統(tǒng)的建設(shè)力度不大

在我國政府部門很注重道路項目類建設(shè)，而且也給與了必要的資金支持，但是由于智能交通體系建設(shè)不僅需要在項目類建設(shè)中投入大量的資金，也需要有大量的技術(shù)人才對智能交通系統(tǒng)進行維護與管理，但是政府部門在項目類建設(shè)中的投資較大，并沒有注重培養(yǎng)相關(guān)的技術(shù)人員，制約了政府對智能交通的管理。另外，在我國經(jīng)濟發(fā)展較快的城市中，各路口已建設(shè)了智能交通的調(diào)度中心，但是由于沒有缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的指揮中心，導(dǎo)致出現(xiàn)各自為政的局面，因此需要政府部門加大投入建設(shè)高度集成寫作的交管指揮中心，以方便對智能交通系統(tǒng)的管理。

1.3交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足

我國在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的不足之處主要有，在頻繁發(fā)生交通問題的路口以及車流量較為擁擠的路口等缺少設(shè)計較為精密的儀器設(shè)施，比如說：LED信號燈、視頻檢測系統(tǒng)以及長懸臂分道多為信號燈桿以及基礎(chǔ)的路面交通設(shè)施等，給城市智能交通系統(tǒng)管理帶來很大的不便。另外，在當(dāng)前城市路網(wǎng)的建設(shè)中，路網(wǎng)設(shè)施不健全以及缺乏停車設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對不足，從而使城市交通問題更加嚴重。而隨著城市規(guī)模以及城市人口的增加，而交通基礎(chǔ)設(shè)施的不健全，會導(dǎo)致交通管理陷入困境，不僅給城市居民的出現(xiàn)帶來很大的困擾，而且影響了相關(guān)部門對智能交通管理工作的順利開展。

2.優(yōu)化對策

2.1從整體上對智能交通系統(tǒng)進行規(guī)劃

對智能交通系統(tǒng)進行整體規(guī)劃是非常復(fù)雜工程涉及到很多問題，比如說：如何構(gòu)建智能交通體系框架，規(guī)劃中各層面的核心內(nèi)容、各個內(nèi)容之間的銜接點以及著手點等，因此必須從宏觀上對智能交通體系的進行合理規(guī)劃，制定可行的戰(zhàn)略方案，為智能交通體系的實施提供重要指導(dǎo)。其次，在對智能交通系統(tǒng)進行規(guī)劃中要以先進的理念進行指導(dǎo)，主要是以以人為本、針對性強等理念為重要的指導(dǎo)理念，從而使職能交通系統(tǒng)更加滿足城市居民的出行要求，并能夠從深層規(guī)劃智能交通系統(tǒng)，從而更加方便對智能交通系統(tǒng)的管理。再次，在規(guī)劃中要讓城市民眾參與其中，這也是使規(guī)劃更加科學(xué)合理的根本需要，在規(guī)劃前要及時了解社會各階層對出行的需求，同時可以讓各領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者參與其中，從而使規(guī)劃更加合理更符合人們的需求，才能夠使人們更加自覺的遵守。最后，保證規(guī)劃內(nèi)容的可實施性，要使規(guī)劃內(nèi)容能有效實施，不僅需要規(guī)劃內(nèi)容科學(xué)合理，而且要處理好軟性指導(dǎo)以及硬性約束的關(guān)系，才能保證規(guī)劃的正常實施，另外按照規(guī)劃性質(zhì)的不同可以采取不同的約束手段，比如說經(jīng)濟、法律甚至行政手段，為各類規(guī)劃的實施提供保障。

2.2完善城市智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策

首先要以政府主導(dǎo)，優(yōu)化智能交通發(fā)展體系，政府部門以及相關(guān)主管部門協(xié)調(diào)合作并成立領(lǐng)導(dǎo)小組以更好的推動智能交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，把智能交通當(dāng)成是治理交通且又是推動城市經(jīng)濟增長以及保證民生的重要工程項目，這個工程項目由政府部門主抓并協(xié)調(diào)相關(guān)專家制定適合城市發(fā)展的智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。同時要把智能交通的建設(shè)列為政府基本投資計劃當(dāng)中，并在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中給予必要的優(yōu)化政策。鼓勵城市智能交通聯(lián)合協(xié)會的成立并制定一些相關(guān)的優(yōu)惠政策促使產(chǎn)業(yè)協(xié)會順利發(fā)展。其次要逐步健全融資體系，加大對交通產(chǎn)業(yè)的扶持力度，政府部門要逐步健全投融資體系，推動城市智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以由政府部門引導(dǎo)、民間機構(gòu)廣泛參與的投融資體系。政府部門要區(qū)別社會公益項目以及可經(jīng)營項目，根據(jù)不同的項目制定不同的投資項目方案、主體以及規(guī)劃戰(zhàn)略等，對于經(jīng)營性質(zhì)的項目可以確定多元化主體，可由市場進行選擇。對于重點項目政府部門要給予必要的資金以及政策支持。除此以外，政府部門可以適度加大對智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的資金扶植力度，對于創(chuàng)建初期的重點項目給予扶持，可以通過政策引導(dǎo)、資金投入以及減免稅收等當(dāng)時鼓勵企業(yè)加大對智能交通技術(shù)的研發(fā)力度，并要優(yōu)化投融資的回報體系，進而使資金來源得到拓展。最后，完善法規(guī)政策維護市場秩序，國家要完善相關(guān)的法律法規(guī)以及政策，以彌補市場機制中的不足，促進智能交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，比如：要大力保護知識產(chǎn)權(quán)，加大侵權(quán)的的處罰力度，如果有必要可以采取強制手段使其退出市場，以維護良好的市場環(huán)境。還要優(yōu)化市場準入機制，加大智能交通產(chǎn)品準入市場的門檻，不符合要求的企業(yè)或者是產(chǎn)品堅決不允許進入市場，另外還要加強對市場的監(jiān)管，對于違規(guī)企業(yè)以及不誠信企業(yè)要給予必要的懲罰與制裁，從而加強行業(yè)的自律性，推動市場秩序的積極、健康運行。

2.3加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度

首先要加大城市智能交通指揮調(diào)度中心建設(shè)，并使指揮調(diào)度中心能夠覆蓋城市公交系統(tǒng)、出租車系統(tǒng)以及道路運化行業(yè)指揮調(diào)度網(wǎng)絡(luò)，可以在城市中的公交車、出租車等車輛上安裝定位系統(tǒng)，從而實現(xiàn)實時監(jiān)控以及合理調(diào)度，對于出租車可以鼓勵以新媒體技術(shù)為主的訂車服務(wù)，從而減少出租車占道行為。另外，可以充分整合車輛的無線廣播優(yōu)勢，實時報道道路運行情況，為駕駛員選擇行車路線提供依據(jù)。其次，要加大對占道等行為的管理，比如說占用公交車專用道等行為，在一定程度上能夠改善交通困擾。再次要加大佳通停車場所的建設(shè)，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的實際情況，可在城市熱點地區(qū)建立停車專用場地，可以充分拓展地下停車場地建設(shè)，從而減少車輛隨意停放的現(xiàn)狀，為城市交通提供良好的環(huán)境，最后要加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比如說：要加大路標以及智能紅綠燈燈桿建設(shè)，從而為智能交通管理提供保障。

總之，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展以及人們生活水平提升，交通運輸行業(yè)的重要地位逐漸突顯，提升人們的出行效率，減少交通安全隱患，保障交通順暢已經(jīng)成為現(xiàn)代社會發(fā)展的重要問題，因此我國為了適應(yīng)時代發(fā)展必須及時優(yōu)化智能交通管理系統(tǒng)，從整體上對智能交通系統(tǒng)進行規(guī)劃，逐步完善完善城市智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，并要加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，從而為城市交通提供良好的環(huán)境，促使城市健康高速發(fā)展。

參考文獻：

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