石立紅 易漢雄

【摘 要】隨著網(wǎng)購的普及，越來越多的農(nóng)村百姓開始嘗試網(wǎng)絡(luò)購物消費(fèi)。由于農(nóng)村物流配送發(fā)展的相對(duì)滯后，已無法持續(xù)滿足農(nóng)村百姓的網(wǎng)購需要。本文主要從農(nóng)村網(wǎng)購物流配送的現(xiàn)狀、制約物流發(fā)展的原因以及促進(jìn)物流配送發(fā)展的相關(guān)措施等三個(gè)方面進(jìn)行了分析和闡述。

【關(guān)鍵詞】農(nóng)村網(wǎng)購；物流配送；農(nóng)村電商

隨著互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的發(fā)展與普及，網(wǎng)購憑借“價(jià)格低、商品豐富、購買便捷”的“先天優(yōu)勢(shì)”越來越受到農(nóng)村消費(fèi)者歡迎和認(rèn)可，農(nóng)村市場(chǎng)正成為電商的下一個(gè)藍(lán)海。但是，國家統(tǒng)計(jì)局一份數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)村市場(chǎng)中有高達(dá)6成的農(nóng)村居民認(rèn)為快遞收件不方便，物流配送已成為讓農(nóng)村網(wǎng)民都“郁悶”的問題，“最后一公里”的物流配送問題極大影響了農(nóng)村網(wǎng)民的購物熱情。

一、農(nóng)村網(wǎng)購及物流配送的現(xiàn)狀分析

根據(jù)阿里研究院數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：過去3年，淘寶農(nóng)村消費(fèi)占比不斷提升，從2012年第二季度的7.11%上升到了2014年第一季度的9.11%，2014年全國農(nóng)村網(wǎng)購市場(chǎng)總量達(dá)到1800億元以上，2016年將突破4600億元?？梢?，網(wǎng)購已經(jīng)逐步為農(nóng)村百姓所接受和認(rèn)可。但是，電商在農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展的最大掣肘、競爭的關(guān)鍵仍在于農(nóng)村物流。

近年來，伴隨農(nóng)村網(wǎng)購市場(chǎng)的增大，已有順豐、圓通、申通、中通等快遞公司開始搶占鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，通過在鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立代派點(diǎn)形式，將配送范圍延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)。目前，盡管大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)有快遞點(diǎn)，但大多農(nóng)村居民難以享受到快遞送達(dá)上門的便利。鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)的快遞網(wǎng)點(diǎn)多是以私人承包形式出現(xiàn)，這些網(wǎng)點(diǎn)大多人手不夠，加之農(nóng)村交通偏僻，快遞量較少，網(wǎng)點(diǎn)不提供送貨上門，網(wǎng)購者需要到網(wǎng)點(diǎn)自提網(wǎng)購用品，給農(nóng)村居民網(wǎng)購帶來了一定的麻煩。

二、制約農(nóng)村物流配送的主要原因

從物流角度看，農(nóng)村人口地域分布相對(duì)分散，部分村莊的住戶之間相隔較遠(yuǎn)且交通不便。在貨運(yùn)量不大的情況下，鄉(xiāng)村的物流成本過高，這直接影響到目前各大快遞物流公司在農(nóng)村布局的積極性。

相對(duì)城市而言，農(nóng)村地區(qū)的物流中心和配送中心的建設(shè)發(fā)展比較緩慢，物流企業(yè)“大而全”、“小而全”的現(xiàn)象比較普遍，存在著以下不足之處：

第一，農(nóng)村物流配送建設(shè)水平較低、需求規(guī)模較小，物流基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備都十分落后，特別是商品儲(chǔ)存、服務(wù)功能等方面的建設(shè)，完全不能滿足電商配送的發(fā)展需求；

第二，農(nóng)村物流的信息化程度偏低，大部分物流企業(yè)還未能建立起具備數(shù)據(jù)交換、信息發(fā)布、智能配送、庫存管理、決策分析等功能的綜合性服務(wù)平臺(tái)，這就造成了物流信息難以處理和發(fā)揮作用，從而導(dǎo)致了農(nóng)村地區(qū)的物流運(yùn)作成本十分高昂；

第三，現(xiàn)有的農(nóng)村物流政策供給不足，電子商務(wù)的發(fā)展和普及尚未得到全面推廣，農(nóng)村物流需求者對(duì)物流企業(yè)缺乏相應(yīng)的信任，使得物流企業(yè)難以在當(dāng)?shù)匕l(fā)展壯大。

三、構(gòu)建農(nóng)村物流配送模式的相關(guān)措施

構(gòu)建電子商務(wù)背景下的農(nóng)村物流配送模式是一個(gè)長期化、系統(tǒng)化的工程，不僅需要國家政策對(duì)農(nóng)村網(wǎng)購和農(nóng)村電商的偏重，同時(shí)，更需要物流企業(yè)自身不斷優(yōu)化與創(chuàng)新，進(jìn)一步加強(qiáng)和推進(jìn)農(nóng)村物流配送業(yè)務(wù)的拓展，打通農(nóng)村物流配送“最后一公里”。

第一，政府應(yīng)加強(qiáng)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在鄉(xiāng)、村建立相關(guān)物流信息平臺(tái)和物流配送中心，積極加強(qiáng)交通設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，提供良好的運(yùn)營環(huán)境。各地交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、供銷、郵政管理等部門要積極爭取中央財(cái)政農(nóng)村物流服務(wù)體系發(fā)展專項(xiàng)資金，加強(qiáng)對(duì)站場(chǎng)設(shè)施建設(shè)、郵政“三農(nóng)”服務(wù)站和農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、設(shè)施裝備改造。

第二，物流企業(yè)應(yīng)該創(chuàng)新和轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，改變傳統(tǒng)的物流直營模式，通過代理合作拓展農(nóng)村市場(chǎng)。積極開展和優(yōu)化供應(yīng)鏈物流管理，加強(qiáng)與其他物流企業(yè)之間的協(xié)同合作，以此形成共贏的戰(zhàn)略關(guān)系，建立適應(yīng)農(nóng)村現(xiàn)狀的“梯次轉(zhuǎn)運(yùn)”物流模式。

在保障物流配送服務(wù)質(zhì)量前提下，在政府和物流行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)一規(guī)劃下，從縣區(qū)到鎮(zhèn)、村的所有終端配送可采用本地城鄉(xiāng)物流公司外包集中統(tǒng)一配送方式，打造上接縣、下聯(lián)村的農(nóng)村物流中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步降低物流成本，為網(wǎng)購提供更經(jīng)濟(jì)的配送手段方便。

第三，進(jìn)一步激發(fā)農(nóng)民網(wǎng)購熱情，培養(yǎng)農(nóng)村網(wǎng)購習(xí)慣，逐步扭轉(zhuǎn)農(nóng)民消費(fèi)觀念，正確引導(dǎo)和鼓勵(lì)農(nóng)民進(jìn)行網(wǎng)購消費(fèi)。隨著農(nóng)村網(wǎng)購快遞投遞數(shù)量的增加，能有效降低配送成本，改善物流企業(yè)盈利水平，促進(jìn)企業(yè)提高物流配送的服務(wù)質(zhì)量。

加強(qiáng)網(wǎng)購消費(fèi)的輿論宣傳，扭轉(zhuǎn)農(nóng)村網(wǎng)購以衣服、化妝品為主向以大宗家電產(chǎn)品、電子產(chǎn)品為主的全方位生活消費(fèi)物質(zhì)和生產(chǎn)資料采購的轉(zhuǎn)變；通過在鄉(xiāng)村設(shè)立農(nóng)村代購點(diǎn)，幫助和指導(dǎo)農(nóng)村百姓進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購物，解決農(nóng)民網(wǎng)絡(luò)購物的“技術(shù)障礙”。在整個(gè)網(wǎng)購過程中以貨到付款為主，并自覺承擔(dān)商品售后服務(wù)保障，這樣更能迎合農(nóng)民的消費(fèi)心理，加深農(nóng)民對(duì)網(wǎng)絡(luò)購物的信任度，徹底打消農(nóng)民的網(wǎng)購顧慮。

第四，快遞物流企業(yè)加大農(nóng)村電商的扶持力度，培養(yǎng)越來越多的農(nóng)村電商賣家，既可取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益，也可在“以攬促投”的基礎(chǔ)上、在農(nóng)村地區(qū)占領(lǐng)相應(yīng)區(qū)域并不斷擴(kuò)展立足點(diǎn)。通過生產(chǎn)資料生活用品“下鄉(xiāng)”，農(nóng)村土特產(chǎn)品“進(jìn)城”雙向利用物流運(yùn)力，提高物流效能，有效降低物流成本。

總之，我們應(yīng)該順應(yīng)農(nóng)村網(wǎng)購的發(fā)展趨勢(shì)，全面構(gòu)建適應(yīng)農(nóng)村現(xiàn)狀的物流配送網(wǎng)絡(luò)，提高配送效率，降低配送成本，讓農(nóng)村消費(fèi)者享受到網(wǎng)購消費(fèi)和電子商務(wù)給生活帶來的快捷和便利。

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