張 恒（上汽通用汽車(chē)有限公司，上海 200000）

三包安全零件制動(dòng)總泵常見(jiàn)售后失效的工藝提升

張 恒
（上汽通用汽車(chē)有限公司，上海 200000）

本文從汽車(chē)三包安全關(guān)鍵零部件制動(dòng)總泵常見(jiàn)售后失效模式入手， 重點(diǎn)從工藝穩(wěn)定性及防錯(cuò)性能方面系統(tǒng)總結(jié)了制動(dòng)總泵的優(yōu)化安裝工藝，從而來(lái)有效預(yù)防制造缺陷的產(chǎn)生。

汽車(chē)三包法；制動(dòng)總泵；售后失效；工藝穩(wěn)定性；防錯(cuò)能力

1　概述

我國(guó)從2014年10月起全面實(shí)施汽車(chē)三包法，新的法規(guī)對(duì)于消費(fèi)者權(quán)益進(jìn)行了保護(hù)，同時(shí)對(duì)于汽車(chē)售后質(zhì)量表現(xiàn)提出了更高的要求。其中制動(dòng)總泵作為關(guān)鍵安全零部件，其多個(gè)失效模式可能導(dǎo)致三包退換車(chē)。因此對(duì)于安裝工藝的成熟性，穩(wěn)定性及防錯(cuò)性能都有很高的要求。

本文首先總結(jié)了制動(dòng)總泵常見(jiàn)售后失效模式，并從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)對(duì)于各失效模式進(jìn)行了剖析；然后根據(jù)各關(guān)鍵安裝工藝要求，尤其是穩(wěn)定性及防錯(cuò)性能方面給出了優(yōu)化的改進(jìn)方法，這些優(yōu)化方法是在多年售后工作中經(jīng)過(guò)實(shí)際驗(yàn)證有效的方法。

2　失效模式梳理及原理解析

從制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)際售后表現(xiàn)看，制動(dòng)總泵失效是引起車(chē)輛退換比例最大的制動(dòng)系統(tǒng)零部件。制動(dòng)總泵失效主要有以下三種:

（1）密封圈未安裝到位，無(wú)法有效建壓，密封性喪失；

（2）密封圈表面破損，制動(dòng)液泄漏；

（3）異物夾雜在密封圈密封部位導(dǎo)致泄漏。

制動(dòng)總泵結(jié)構(gòu)如圖1所示，其中01號(hào)密封圈失效，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液外泄漏，并侵入空氣而制動(dòng)失效；02-04號(hào)密封圈失效導(dǎo)致，液壓腔體無(wú)法有效建壓，剎車(chē)疲軟失效。

3　關(guān)鍵工藝過(guò)程提升方案

制動(dòng)總泵的腔體較深，密封圈需要安裝在腔體不同深度的安裝槽上，因此密封圈的安裝難度最大，為制動(dòng)總泵最為關(guān)鍵的安裝工藝，制動(dòng)總泵安裝工藝解析如下。

3.1工序01主缸內(nèi)腔體檢查

該工序相關(guān)聯(lián)的失效模式主要有：總泵內(nèi)腔有雜質(zhì)，毛刺等異物殘留，或者內(nèi)腔體表面有劃傷等缺陷，這些都會(huì)影響密封性能。該工序關(guān)鍵點(diǎn)為需要確保檢查的有效性，可有效探測(cè)出異物或缺陷。

推薦優(yōu)化方法:采用360度攝像進(jìn)行表面缺陷及異物防錯(cuò)，一旦發(fā)現(xiàn)表面缺陷或異物點(diǎn)可以快速識(shí)別，防止缺陷發(fā)生或產(chǎn)生潛在風(fēng)險(xiǎn)。

3.2工序02主缸內(nèi)腔涂油

該工序相關(guān)聯(lián)的失效模式主要有：潤(rùn)滑油的噴涂不均勻或者量不正確，從而導(dǎo)致密封圈安裝不順滑產(chǎn)生偏斜，影響密封圈密封性能。該工藝關(guān)鍵點(diǎn)為需要保證設(shè)備涂油量的穩(wěn)定性及噴涂的均勻性。

推薦優(yōu)化方法：一、涂油量的穩(wěn)定性采用精確的定量閥保證，每班需要做好定量閥的設(shè)備點(diǎn)檢校驗(yàn)；噴涂量的校驗(yàn)方法為采用量杯收集油量并精確稱(chēng)量來(lái)確認(rèn)是否合格；噴涂均勻性的校驗(yàn)方法為將潤(rùn)滑油噴涂到有上下刻度線(xiàn)的紙杯，通過(guò)確認(rèn)潤(rùn)滑脂的寬度及有無(wú)超出上下線(xiàn)來(lái)確認(rèn)是否合格。

3.3工序03密封圈安裝

該工序相關(guān)聯(lián)的失效模式主要有：01-04密封圈任一個(gè)未安裝或未安裝到位都會(huì)直接導(dǎo)致無(wú)法正常密封，失去制動(dòng)功能。四個(gè)密封圈安裝槽分布在較深的制動(dòng)總泵內(nèi)腔體中，對(duì)于安裝精度要求非常高；該工藝關(guān)鍵點(diǎn)為保證安裝夾具的精度。

推薦優(yōu)化方法：安裝夾具推薦采用吸入式夾頭將密封圈吸入夾具頭，然后通過(guò)將夾具頭輸送到安裝槽位置后將密封圈推出安裝到安裝槽內(nèi)；安裝行程精度建議采用位移傳感器來(lái)保證，可以有效監(jiān)控每次安裝位置是否有效。設(shè)備校驗(yàn)推薦采用透明制動(dòng)總泵樣件（或者半剖總泵件）來(lái)每班次校核，可直觀目視確認(rèn)安裝效果。

3.4工序04密封圈撫平

該工序?yàn)?3工序的輔助工序，密封圈安裝完成后如果存在位置偏斜則在活塞安裝過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生密封圈變形移位，因此密封圈安裝完成后再次撫平非常必要。

推薦優(yōu)化方法：采用凸形撫平頭對(duì)四個(gè)密封圈進(jìn)行撫平操作，有效防止密封圈偏移。

3.5工序05密封圈檢查

該工序?yàn)闄z查工序主要用來(lái)確認(rèn)密封圈安裝完成后狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，可有效確認(rèn)密封圈是否遺漏安裝、安裝的位置狀態(tài)及密封圈表面是否有損傷。

推薦優(yōu)化方法：建議采用高精度360度攝像檢查，可快速準(zhǔn)確檢測(cè)密封圈狀態(tài)，確保缺陷件不流出工位。

3.6工序06活塞組件安裝

該工序相關(guān)聯(lián)的失效模式主要有：活塞安裝位置度超差將密封圈損壞或偏移；另一種為活塞表面有傷將密封圈損傷。

建議優(yōu)化措施：針對(duì)活塞安裝位置度失效，關(guān)鍵是做好工裝設(shè)備的點(diǎn)檢校驗(yàn)，建議可制造專(zhuān)用檢具進(jìn)行位置度校驗(yàn)。對(duì)于活塞表面缺陷建議建議采用專(zhuān)用凹形塑料托盤(pán)，可以防止活塞碰撞損傷。

4　總結(jié)

本文從安裝工藝的穩(wěn)定性及防錯(cuò)性能進(jìn)行提升，可以有效預(yù)防制動(dòng)總泵的售后失效。該方法主要針對(duì)已經(jīng)暴露出來(lái)的制動(dòng)總泵常見(jiàn)售后失效，對(duì)現(xiàn)有工藝的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行提升，不但可以對(duì)于制動(dòng)總泵的工藝過(guò)程提升提供幫助，而且可為其它整車(chē)零部件的售后質(zhì)量工作方法提供一種思路。

［1］關(guān)文達(dá).《汽車(chē)構(gòu)造》第二版［M］.清華大學(xué)出版社，2009（01）.

［2］陳家瑞.《汽車(chē)構(gòu)造》第五版下冊(cè)［M］.人民交通出版社，2005（09）.

［3］《家用汽車(chē)產(chǎn)品三包主要零件種類(lèi)范圍及三包憑證》［S］.中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于，2013（07）.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.14.014

張恒，男，本科，現(xiàn)工作與上汽通用汽車(chē)質(zhì)量部，主要負(fù)責(zé)整車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)售后問(wèn)題的解決及改進(jìn)。