密封圈
- 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油泵橡膠密封圈溫升性能仿真分析
工作介質(zhì)壓力對(duì)密封圈性能的影響；康家明等［2］研究了溝槽形狀對(duì)O形橡膠密封圈密封性能的影響；鄧向彬等［3］研究了橡膠O形圈最大接觸壓力、國(guó)際橡膠硬度（IRHD）和壓縮率之間的函數(shù)關(guān)系；王琦等［4］研究了結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)Y形密封圈密封性能的影響；雷剛等［5］研究了橡膠密封圈在3孔和4孔螺栓裝配結(jié)構(gòu)下的密封性能；紀(jì)軍等［6］對(duì)氣缸O形圈動(dòng)密封及溫度場(chǎng)進(jìn)行了有限元分析。本文分析橡膠密封圈在螺栓裝配過(guò)程中及不同溫度下的密封性能，基于Ansys三維橡膠大變形仿真模型，研究
柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造 2023年4期2024-01-10
- 基于有限元的O形橡膠密封圈裝配工藝研究
引言O(shè)形橡膠密封圈因其具有成本低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能優(yōu)越等特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于液壓機(jī)械領(lǐng)域中。O形密封圈的設(shè)計(jì)計(jì)算涉及到固體力學(xué)、高分子材料學(xué)、摩擦學(xué)及工藝學(xué)等多種學(xué)科，在理論上進(jìn)行精確的研究具有一定的困難[1]。在工程領(lǐng)域，多數(shù)O形密封圈的設(shè)計(jì)、選型、安裝仍按照傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行[2]?，F(xiàn)有一款閥芯需要進(jìn)行工藝革新，需要將O形橡膠密封圈加裝在閥座與進(jìn)液套之間。根據(jù)工藝需求，O形橡膠密封圈需要放置在進(jìn)液套槽內(nèi)，隨后將閥座裝配到進(jìn)液套內(nèi)。為保證密封性，需將閥座正確安裝
機(jī)械工程師 2022年10期2022-11-17
- 直連型套管外臺(tái)肩縫隙的封堵設(shè)計(jì)
性，由其制成的密封圈具有良好的物理、化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，能夠在-200～300℃正常工作。在平面靜密封裝置中，密封圈的變形量可達(dá)30%。為了提高PTFE材料的硬度及耐磨性，通常采用兩種方法進(jìn)行填充改性處理：一種是無(wú)機(jī)物填充改性，在PTFE里加入玻璃纖維、碳素纖維、石墨、二硫化鉬等；另一種是有機(jī)物填充改性，在PTFE里加入聚苯酯、聚苯硫等。通過(guò)改性處理，可使PTFE材料的耐磨性能提高2 000倍，同時(shí)提高其剛性及導(dǎo)熱性，達(dá)到高壽命要求[13-14]。以PT
鋼管 2022年2期2022-09-18
- 某汽油機(jī)油氣分離器密封圈斷裂失效分析及改進(jìn)
對(duì)油氣分離器的密封圈的斷裂原因進(jìn)行分析，并提出改善措施，為后續(xù)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)提供思路。2 故障現(xiàn)象某型直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在臺(tái)架進(jìn)行曲通專項(xiàng)試驗(yàn)，運(yùn)行10h 后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)油氣分離器與凸輪軸承蓋結(jié)合面滲油。拆解油氣分離器后發(fā)現(xiàn)油氣分離器密封圈有多處開(kāi)裂，如圖1 所示，斷裂點(diǎn)位于防脫凸點(diǎn)附近。圖1 進(jìn)、排氣凸輪軸負(fù)載示意圖3 故障排查及原因分析3.1 失效機(jī)理分析通過(guò)魚(yú)骨刺圖，如圖2 所示，分析可能造成密封圈斷裂的原因。在排除裝配等其他影響因素后，排查方向聚焦在密
時(shí)代汽車 2022年18期2022-09-06
- 閘閥用聚氨酯密封圈密封性能模擬研究
n模型，研究了密封圈的接觸力大小與分布情況；北京航空航天大學(xué)Zhang Y[10]等利用ANSYS Workb-ench研究往復(fù)密封中所產(chǎn)生的工作應(yīng)力分布以及密封圈失效機(jī)理；王冰清[11]等利用 ANSYS軟件，分析了密封圈工作狀態(tài)下的密封機(jī)理、密封性能，預(yù)測(cè)了其易發(fā)生失效的具體部位。閘閥多用于疏浚工況，極易對(duì)密封圈造成磨損進(jìn)而影響使用壽命，而聚氨酯材料具有高耐磨、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。因此，本文通過(guò)探究不同硬度聚氨酯材質(zhì)的密封圈對(duì)其密封性能的影響，再對(duì)比分析不同
橡塑技術(shù)與裝備 2022年8期2022-08-05
- 基于APDL語(yǔ)言的O形密封圈應(yīng)力分析
0 引言O(shè) 形密封圈由于其體積小、結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低廉、密封性能良好、摩擦阻力小等特點(diǎn)被廣泛使用在端面及其零件內(nèi)外徑結(jié)構(gòu)切合面，如活塞缸[1]。諸多學(xué)者對(duì)密封結(jié)構(gòu)、密封槽寬度、壓縮量等不同工況條件下的密封圈密封性能進(jìn)行了研究[2-5]。分析發(fā)現(xiàn)，目前的研究多數(shù)側(cè)重于對(duì)O 形密封圈密封性的有限元分析以及不同溝槽結(jié)構(gòu)參數(shù)、不同油液壓力作用對(duì)密封圈變形和受力情況的影響[5]。而在方案設(shè)計(jì)初期，如何快速獲得不同結(jié)構(gòu)參數(shù)下O 形密封圈的密封特性并進(jìn)行方案擇優(yōu)則
鍛壓裝備與制造技術(shù) 2022年3期2022-07-18
- 一種裝配端面密封圈的裝置研究
前言液壓閥領(lǐng)域密封圈起到了至關(guān)重要的作用，運(yùn)動(dòng)部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)對(duì)密封有要求的情況下，絕大部分產(chǎn)品采用O型密封圈實(shí)現(xiàn)密封。裝配后的密封圈能否可靠工作直接關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量和壽命。引起液壓產(chǎn)品組件端面靜密封泄漏的主要原因，是O型密封圈圓周上每點(diǎn)的壓縮率不同所造成的，壓縮率與密封槽的加工精度和密封圈的裝配質(zhì)量有關(guān)。國(guó)內(nèi)研究主要集中在密封圈使用技術(shù)和過(guò)程的研究，目前，大部分O型密封圈的裝配都是采用撐開(kāi)O型密封圈的方式進(jìn)行密封圈的拾取和裝配，部分采用視覺(jué)配合機(jī)器人的方
中國(guó)設(shè)備工程 2022年7期2022-04-20
- 鋼帶纏繞增強(qiáng)復(fù)合管螺栓法蘭式接頭密封性能分析
凹槽內(nèi)墊入金屬密封圈，通過(guò)對(duì)螺栓施加預(yù)緊力使金屬密封圈發(fā)生局部塑性變形，以填補(bǔ)凹槽內(nèi)的間隙而起到密封作用。就理論而言，只要按規(guī)范選用合適的密封圈，并在操作過(guò)程中對(duì)螺栓施加足夠的預(yù)緊力即可保證密封可靠性。但是隨著時(shí)間推移，螺栓連接副受到外部環(huán)境的腐蝕而松弛，發(fā)生塑性變形的密封圈不能完全回彈以填充凹槽對(duì)接界面之間的間隙，從而導(dǎo)致密封失效，發(fā)生泄漏。圖1 對(duì)焊式接頭（用于管網(wǎng)中管道與管道連接）Fig.1 Coupling end fitting for pipe
化工設(shè)備與管道 2021年3期2021-11-17
- 超高壓平板閘閥的雙閥座密封分析
。內(nèi)外閥座間由密封圈進(jìn)行密封，這種密封保證閘板閥不會(huì)發(fā)生內(nèi)漏的情況。這種結(jié)構(gòu)不僅能夠提高平板閘閥的密封可靠性，而且由于在安裝時(shí)不用嚴(yán)格區(qū)分進(jìn)口端與出口端，因此安裝十分方便?！癘”形密封圈是平板閘閥中最常見(jiàn)的密封件。閥座的密封一般都是通過(guò)“O”形密封圈來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此如何選擇合適的密封圈也就成了制造雙閥座平板閘閥的關(guān)鍵問(wèn)題之一。1 密封原理分析閘板從全開(kāi)到全關(guān)的過(guò)程中，雙閥座平板閘閥的閥座密封結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，此時(shí)的氣體處于高壓狀態(tài)，相當(dāng)于閥腔帶高壓。由于1
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2021年15期2021-10-27
- 石油鉆井設(shè)備新型密封圈密封性能研究
00）1 新型密封圈結(jié)構(gòu)隨著石油鉆井越來(lái)越深，石油鉆井設(shè)備中密封圈在鉆井過(guò)程高溫高壓的環(huán)境影響下，存在著密封性差、接觸應(yīng)力低、密封圈容易發(fā)生翻轉(zhuǎn)等問(wèn)題，導(dǎo)致密封性能不能完全滿足鉆井設(shè)備的工作需要[1-2]。為此，通過(guò)對(duì)密封圈結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)計(jì)出一種帶有支撐結(jié)構(gòu)的新型密封圈，有效提高了密封圈密封性能。新型密封圈結(jié)構(gòu)如圖1所示，外徑59 mm、內(nèi)徑45 mm、底寬3 mm、兩斜面斜度1∶2.5、兩斜面唇厚1.15 mm、兩斜面唇高5 mm、中間厚度2.4 mm
南方農(nóng)機(jī) 2021年17期2021-09-11
- 往復(fù)密封軸用ZHM氣動(dòng)組合密封圈密封性能仿真分析
原來(lái)簡(jiǎn)單的O形密封圈(NBR)、V形密封圈(NBR+夾織物)，發(fā)展至較為復(fù)雜的Y形密封圈、V 形密封圈、組合密封圈等密封件[1]。密封圈作為氣動(dòng)產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件，其失效不僅會(huì)增加維修成本，也將大幅度降低產(chǎn)品的性能和使用壽命，因此研究密封圈的密封性能是非常必要的。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外對(duì)于密封圈的密封性能進(jìn)行了多方面的研究，鐘亮等[2]利用Abaqus軟件仿真分析了橡膠硬度、往復(fù)運(yùn)動(dòng)速率、摩擦因數(shù)等對(duì)O型密封圈組合結(jié)構(gòu)的密封性能影響；BHAUMIK S等[3]研究了
機(jī)械制造與自動(dòng)化 2021年4期2021-08-13
- 某型起落架主支柱高壓腔漏氣故障分析
在柱塞上的兩道密封圈，其靠近腔內(nèi)方向的下半部被切傷，且密封圈切傷部分附著在角密封上。兩道密封圈均有切傷，角密封雖然沒(méi)有損傷，但因附著物的存在導(dǎo)致了密封性能相對(duì)變?nèi)鮗4-6]。根據(jù)柱塞密封部位結(jié)構(gòu)原理和問(wèn)題現(xiàn)象，建立主支柱柱塞密封部位密封圈切傷故障樹(shù)(見(jiàn)圖2)。圖2 故障樹(shù)根據(jù)故障樹(shù)對(duì)密封圈切傷機(jī)理進(jìn)行如下分析。1)從設(shè)計(jì)方面分析，是否存有設(shè)計(jì)不合理因素。柱塞密封部位為外部柱面靜密封，若設(shè)計(jì)選擇的密封結(jié)構(gòu)尺寸及密封圈尺寸不合理，密封圈壓縮量過(guò)大，導(dǎo)致密封圈安
新技術(shù)新工藝 2021年6期2021-07-12
- 防止O形密封圈出現(xiàn)安裝損傷的措施與方法
）0 引言O(shè)形密封圈因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，目前仍是液壓、氣動(dòng)產(chǎn)品使用最為廣泛的密封零件，它的安裝質(zhì)量直接關(guān)系到產(chǎn)品的密封性。飛機(jī)剎車系統(tǒng)中，附件產(chǎn)品是壓力的調(diào)節(jié)與輸入端，剎車裝置是剎車的最終執(zhí)行端，它們的密封性會(huì)危及到飛機(jī)的正常使用及安全，因此，防止O形密封圈安裝損傷是確保裝配質(zhì)量的基礎(chǔ)。1 損傷機(jī)理根據(jù)密封圈槽在軸上還是筒上，通常將密封結(jié)構(gòu)分為Ⅰ型和Ⅱ型（如圖1），兩者裝配順序一致：先將密封圈裝入軸或筒上的密封槽，再對(duì)軸與筒進(jìn)行組合。圖1 密封結(jié)構(gòu)形式[1]對(duì)于
機(jī)械工程師 2021年5期2021-05-22
- 水和鹽水對(duì)GIS用三元乙丙密封圈熱老化特性的影響
大部分缺陷是因密封圈老化而導(dǎo)致表面裂縫、凹陷、凸起、與密封面結(jié)合不良等；而因壓力表處泄漏引起的缺陷占5.1%，因波紋管破裂和螺栓松動(dòng)導(dǎo)致的缺陷占3.2%，因各種焊縫引起的缺陷極少[5-6]。密封圈老化是SF6氣體泄漏的3大原因之一[7]。目前，GIS密封圈常用三元乙丙橡膠(ethylene propylene diene monomer，EPDM)模壓制成，三元乙丙橡膠是以乙烯和丙烯為主要原料，用少量非共軛二烯烴在催化劑的作用下聚合而成的一種通用合成橡膠。
廣東電力 2021年4期2021-04-28
- 一種橡膠密封圈生產(chǎn)用烘干裝置
本實(shí)用新型涉及密封圈技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橡膠密封圈生產(chǎn)用烘干裝置，包括箱體，箱體左側(cè)中端通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸右端固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，轉(zhuǎn)動(dòng)盤右側(cè)固定安裝有烘干籠，轉(zhuǎn)軸左端與第一電機(jī)的輸出端相固定安裝，箱體右端通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有空心軸，空心軸左端固定安裝有L型連接管，L型連接管左上端固定安裝有吹風(fēng)管，本實(shí)用新型提供了一種橡膠密封圈生產(chǎn)用烘干裝置，通過(guò)第二電機(jī)帶動(dòng)皮帶輪B轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪B通過(guò)傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)空心軸在旋轉(zhuǎn)接頭上轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)L型連接管和吹風(fēng)管不斷在箱
橡塑技術(shù)與裝備 2021年5期2021-03-16
- 高寒環(huán)境下GIS密封圈材料的選用及存在問(wèn)題
，可以通過(guò)加裝密封圈來(lái)保證GIS設(shè)備良好的密封性能。常規(guī)GIS設(shè)備工作溫度為-25～40 ℃，而我國(guó)的一些高寒地區(qū)冬季的實(shí)際溫度最低達(dá)-40 ℃。在高寒環(huán)境下，密封圈密封性能、抗老化性能等都會(huì)受到影響。通過(guò)對(duì)GIS設(shè)備密封圈材料的篩查及研究，筆者找出了適用于高寒環(huán)境的GIS設(shè)備密封圈材料；并針對(duì)GIS設(shè)備用O型密封圈在高寒環(huán)境出現(xiàn)噴霜及漏氣等問(wèn)題進(jìn)行了深入分析。1 GIS設(shè)備密封圈材料選用GIS設(shè)備用O形密封圈的密封性能是依靠橡膠良好的回彈性，并配合法蘭的
理化檢驗(yàn)(物理分冊(cè)) 2021年2期2021-03-02
- 液壓系統(tǒng)靜密封結(jié)構(gòu)漏油故障分析
研究主要集中在密封圈有限元理論分析，研究結(jié)果顯示：無(wú)油壓作用時(shí)，當(dāng)壓縮量增大、間隙減小時(shí)，密封圈的各應(yīng)力隨之增大；在不同壓力載荷下，密封圈存在一個(gè)最優(yōu)的壓縮量，既能有效密封，又可使密封圈本體盡可能小、改善應(yīng)力疲勞。但試驗(yàn)驗(yàn)證相關(guān)的研究較少，對(duì)實(shí)際工作指導(dǎo)性差。本研究通過(guò)理論計(jì)算分析，不同尺寸O形密封圈制造，低溫試驗(yàn)驗(yàn)證等方式，提出漏油故障直接原因和有效改進(jìn)措施，以解決液壓缸漏油問(wèn)題，提高飛行安全水平，為防止類似現(xiàn)象重復(fù)發(fā)生提供重要依據(jù)[2]。1 漏油故障因
失效分析與預(yù)防 2021年6期2021-02-15
- 基于伺服液壓缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)的Y形密封圈結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化①
極為重要。Y型密封圈是液壓與氣動(dòng)系統(tǒng)中常用的往復(fù)密封件之一。其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、耐壓性好、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)Y型密封圈的研究大多都是采用了有限元分析模型。汝紹鋒等[2]分析了在初始?jí)嚎s率不同的情況下，Y型密封圈密封性能的變化規(guī)律。李騰等[3]探討了密封圈的唇外傾角以及唇谷高給密封圈密封性能帶來(lái)的影響。孟華榮等[4]分析了Y型密封圈在工作溫度、流體壓力等不同的情況下，最大剪切應(yīng)力的位置和大小的變化。王剛等[5]研究分析了在壓縮率和載荷不同的情況下，Y
冶金設(shè)備 2020年4期2020-12-29
- 核電用主給水泵密封圈失效原因分析及改進(jìn)
密封冷卻夾套的密封圈有5 處鼓泡突起，3APA102PO 泵蓋處密封圈有兩處較大破損。這一型號(hào)的主給水泵已經(jīng)在該核電廠廣泛使用，盡管此類缺陷是首次出現(xiàn)，但有必要對(duì)密封圈的失效機(jī)理進(jìn)行分析，以便采取相應(yīng)措施改進(jìn)，避免再次出現(xiàn)、影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。2 密封圈設(shè)計(jì)調(diào)查3APA101PO 的失效密封圈在設(shè)備裝配圖中編號(hào)20，為泵蓋和機(jī)械密封冷卻夾套提供密封。該密封圈材質(zhì)為VITON 氟橡膠，安裝在密封夾套上的圓形方槽內(nèi)，在螺栓預(yù)緊力的作用下變形，形成靜密封，防止流體介
設(shè)備管理與維修 2020年15期2020-09-24
- 風(fēng)電變槳軸承密封圈密封性的研究
滑脂，使用橡膠密封圈密封潤(rùn)滑脂[4]。而變槳軸承在風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑脂會(huì)從密封圈處泄漏，目前風(fēng)電變槳軸承的漏脂現(xiàn)象是行業(yè)內(nèi)普遍存在的問(wèn)題[5]，困擾著各風(fēng)機(jī)制造商和風(fēng)電業(yè)主。所以變槳軸承密封圈的密封性已不能滿足使用要求，急需研究和解決變槳軸承漏脂的問(wèn)題。1 風(fēng)電變槳軸承密封結(jié)構(gòu)圖1 風(fēng)電變槳軸承密封圈結(jié)構(gòu)圖目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)風(fēng)電變槳軸承的密封圈的結(jié)構(gòu)如圖1所示，選用雙唇密封圈，密封圈2安裝在外圈1的端面槽內(nèi)，密封圈的兩個(gè)密封唇與內(nèi)圈3外徑相配合，唇口的壓下量為1.
機(jī)械工程師 2020年9期2020-09-23
- 液冷接頭安裝孔出現(xiàn)密封圈多余物診斷分析*
塞，接頭泄漏、密封圈切斷等故障均與液冷結(jié)構(gòu)件清潔度有關(guān)。因此,機(jī)載計(jì)算機(jī)液冷結(jié)構(gòu)件加工過(guò)程中嚴(yán)格控制零部件的加工工藝,采用各種有效手段保證產(chǎn)品的清潔度,確保流道內(nèi)無(wú)多余物，是計(jì)算機(jī)液冷結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)中的關(guān)鍵問(wèn)題。筆者通過(guò)對(duì)接頭安裝孔多余物診斷分析，得出密封圈多余物產(chǎn)生的原因，為防止多余物產(chǎn)生提供了控制方法。1 多余物故障情況分析綜合處理計(jì)算機(jī)外場(chǎng)維護(hù)人員在進(jìn)行產(chǎn)品漏液?jiǎn)栴}排故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)涉及漏液的模塊進(jìn)行接頭更換的過(guò)程中，將液冷快速接頭拆除后，發(fā)現(xiàn)其中的一個(gè)SPM
機(jī)械研究與應(yīng)用 2020年3期2020-08-05
- 大規(guī)格、超高壓冷等靜壓機(jī)端蓋密封的改造及應(yīng)用
密封件，銅高壓密封圈和YX密封圈，在使用過(guò)程中，上下端蓋密封頻繁出現(xiàn)漏油或漏液現(xiàn)象。平均大冷等靜壓機(jī)一年使用高壓銅密封圈3～4個(gè)，價(jià)值約30萬(wàn)～40萬(wàn)元，YX密封圈每年更換8條左右，價(jià)值約4.8萬(wàn)元，這僅是直接的備件成本。在壓制過(guò)程中，由于端蓋密封漏油或漏液，壓力升至50～80 MPa，升不上去，此刻就會(huì)造成3 t左右的物料成為廢品，這樣一次就會(huì)造成的直接損失接近12萬(wàn)元左右，更不要說(shuō)維修所花費(fèi)的人力物力。所以研究和改造大冷等靜壓機(jī)的端蓋密封對(duì)于降低生產(chǎn)成
中國(guó)鉬業(yè) 2020年2期2020-04-30
- 煤礦液壓傳動(dòng)中液壓元件密封的應(yīng)用
變化來(lái)傳遞的，密封圈在液壓傳動(dòng)中占有關(guān)鍵的地位。只有密封圈性能優(yōu)良，在液壓傳動(dòng)中保證不漏油，液壓傳動(dòng)才能正常運(yùn)行。1 液壓元件的常用密封1.1 O形密封圈O形密封圈（見(jiàn)圖1）是最常見(jiàn)的密封件，截面形狀呈圓形。其廣泛于煤礦機(jī)械液壓設(shè)備中，既可用于固定件的密封，亦可用于運(yùn)動(dòng)件的密封（用于旋轉(zhuǎn)密封時(shí)，僅限于低速回轉(zhuǎn)密封裝置）。O形密封圈最大的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，密封性能好，摩擦阻力小。圖1 0形密封圈1.2 Y形密封圈Y形密封圈常用于活塞和液壓缸之間，活塞
機(jī)械管理開(kāi)發(fā) 2020年1期2020-03-14
- 大型液壓設(shè)備液壓缸活塞密封更換的解決方案
缸及軸用Y 形密封圈液壓設(shè)備的液壓缸是實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)的執(zhí)行元件，它將液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。但是液壓缸的活塞密封更換非常困難，尤其是大型液壓設(shè)備的液壓缸活塞密封更換更是難點(diǎn)。液壓設(shè)備的活塞密封圈常采用軸用Y 形密封圈，材料為丁腈橡膠，適合工作壓力≤20 MPa，運(yùn)動(dòng)速度≤0.5 m/s 的條件下的礦物油中工作，使用年限為3～4 年。工作時(shí)因油壓作用使兩唇張開(kāi)，各自貼緊在軸和軸孔表面而起密封作用。1.2 問(wèn)題的提出在更換密封圈時(shí)，因液壓缸活塞（
設(shè)備管理與維修 2019年16期2019-12-23
- 密封圈光學(xué)篩選機(jī)研發(fā)成功
技術(shù)成功研發(fā)出密封圈光學(xué)篩選機(jī)，該機(jī)可以自動(dòng)對(duì)次品密封圈進(jìn)行智能檢測(cè)挑選。密封圈廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)，特別是在電子儀器儀表、新能源、化工以及高空飛行等高精尖行業(yè)中。但由于其原料復(fù)雜、生產(chǎn)工藝特殊，密封圈在生產(chǎn)過(guò)程中很容易產(chǎn)生毛刺、毛邊以及兩邊缺料等缺陷，此前，在檢測(cè)環(huán)節(jié)主要由工人通過(guò)眼睛進(jìn)行識(shí)別，不僅檢測(cè)效率低、容易漏檢，而且需要大量人力資源。銀河水滴密封圈光學(xué)篩選機(jī)通過(guò)自動(dòng)上料振動(dòng)盤完成振動(dòng)上料，利用相機(jī)獲取密封圈不同角度的圖片，結(jié)合先進(jìn)的人工智能檢測(cè)算法
潤(rùn)滑與密封 2019年2期2019-12-22
- 采油樹(shù)平板閘閥柔性密封圈結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
的失效主要是由密封圈失效導(dǎo)致。因此，平板閘閥密封圈密封性能的優(yōu)劣直接影響采油樹(shù)能否正常工作。平板閘閥密封圈的密封部位位于閥桿和閥蓋形成的環(huán)形溝槽中，由于閥桿、閥蓋的擠壓作用，使密封圈發(fā)生軸向變形和徑向壓縮變形，密封圈密封面便與閥桿、閥蓋壁面間產(chǎn)生接觸應(yīng)力，從而在密封閥桿與閥蓋間形成環(huán)形空間，分隔油氣產(chǎn)層與外界大氣環(huán)境。隨著鉆井深度的增加，井口環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，原油在進(jìn)入采油樹(shù)時(shí)往往伴隨較高的油壓，常規(guī)密封圈的密封性能已經(jīng)無(wú)法滿足密封高壓介質(zhì)的要求。密封圈在受
潤(rùn)滑與密封 2019年11期2019-11-27
- 一種滾筒式的電池密封圈烘干輔助裝置
產(chǎn)過(guò)程中，電池密封圈是影響堿性電池防漏性能的關(guān)鍵因素之一。尼龍具有良好的耐磨性、耐酸堿性、耐高溫性、耐老化性等優(yōu)點(diǎn)，因而在堿性電池行業(yè)中廣泛采用尼龍作為密封圈材料[1]。但尼龍密封圈在加工過(guò)程中容易產(chǎn)生應(yīng)力，制品成型后容易吸水，從而會(huì)對(duì)產(chǎn)品尺寸及性能造成一定影響。因此尼龍密封圈在使用前，應(yīng)進(jìn)行退火或調(diào)濕處理。目前在電池行業(yè)中，主要采用以下方式對(duì)尼龍密封圈進(jìn)行處理，首先在溫度為（70～100）℃的水浴中浸泡一定時(shí)間軟化后，甩干，現(xiàn)有技術(shù)中電池密封圈的烘干處理
設(shè)備管理與維修 2019年17期2019-10-26
- 鉗盤式制動(dòng)器制動(dòng)活塞異型密封性能研究*
、制動(dòng)活塞 、密封圈等組成[1-2]。制動(dòng)鉗固定在車橋上，制動(dòng)鉗內(nèi)裝有制動(dòng)活塞，制動(dòng)時(shí)駕駛員踩制動(dòng)踏板，制動(dòng)主缸向鉗體中的液壓腔供油，2個(gè)液壓腔是相通的，液壓腔內(nèi)的油壓升高后會(huì)推動(dòng)輪缸活塞將其上的摩擦片壓靠到制動(dòng)盤上，最終產(chǎn)生制動(dòng)[3-4]。活塞在液壓油的推動(dòng)下軸向移動(dòng)，活塞的密封主要是依靠密封圈徑向變形對(duì)活塞產(chǎn)生的壓應(yīng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)，壓應(yīng)力為密封圈與制動(dòng)活塞之間提供一定的摩擦力[5]，制動(dòng)活塞上的密封圈的密封效果對(duì)制動(dòng)器的高效工作起著至關(guān)重要的作用。目前，鉗盤
潤(rùn)滑與密封 2019年10期2019-10-23
- 某型舵機(jī)密封失效分析
主要原因?yàn)樵撎?span id="oemiuyq" class="hl">密封圈出現(xiàn)損壞，見(jiàn)圖2。圖1 某型舵機(jī)結(jié)構(gòu)圖圖2 密封圈失效狀態(tài)2 密封失效原因分析2.1 原因分析針對(duì)連通活門進(jìn)油口密封圈擠壓、破損情況，建立O型密封圈密封失效故障樹(shù)，見(jiàn)圖3。圖3 O型密封圈密封失效故障樹(shù)根據(jù)上述故障樹(shù)，引起密封圈靜密封失效的可能影響因素有：無(wú)損泄漏、老化變形、介質(zhì)腐蝕、密封圈質(zhì)量缺陷、間隙咬傷等。2.2 故障點(diǎn)定位無(wú)損泄漏指密封圈尺寸偏小與裝配槽不匹配導(dǎo)致密封圈完好的情況下發(fā)生的泄漏。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，排除無(wú)損泄漏的可能。老化
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2019年11期2019-10-22
- O型和Y型密封圈預(yù)壓縮密封性能分析
,而O型和Y型密封圈均屬于成型填料件.O型和Y型密封圈因具有結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、安裝使用方便等特點(diǎn),在接觸密封中獲得了廣泛運(yùn)用,其密封性能的優(yōu)劣直接影響到機(jī)器使用壽命及生產(chǎn)安全.針對(duì)O型和Y型密封圈的預(yù)緊壓縮性能分析,目前很多學(xué)者通過(guò)數(shù)值模擬或試驗(yàn)等方法展開(kāi)了比較詳細(xì)的研究,得出了不同工況條件下密封圈的密封性能變化規(guī)律[3-8],但很少有對(duì)O型和Y型兩種密封圈進(jìn)行同工況條件下對(duì)比分析研究.本研究基于ANSYS有限元分析軟件,對(duì)兩種密封圈在不同初始?jí)嚎s
中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào) 2019年5期2019-10-16
- 一種滾筒式的電池密封圈烘干輔助裝置
產(chǎn)過(guò)程中，電池密封圈是影響堿性電池防漏性能的關(guān)鍵因素之一。尼龍具有良好的耐磨性、耐酸堿性、耐高溫性、耐老化性等優(yōu)點(diǎn)，因而在堿性電池行業(yè)中廣泛采用尼龍作為密封圈材料[1]。但尼龍密封圈在加工過(guò)程中容易產(chǎn)生應(yīng)力，制品成型后容易吸水，從而會(huì)對(duì)產(chǎn)品尺寸及性能造成一定影響。因此尼龍密封圈在使用前，應(yīng)進(jìn)行退火或調(diào)濕處理。目前在電池行業(yè)中，主要采用以下方式對(duì)尼龍密封圈進(jìn)行處理，首先在溫度為（70～100）℃的水浴中浸泡一定時(shí)間軟化后，甩干，現(xiàn)有技術(shù)中電池密封圈的烘干處理
設(shè)備管理與維修 2019年9期2019-09-12
- 抽水蓄能機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)壓力油管O型橡膠密封的失效分析
材料。O型橡膠密封圈是調(diào)速器系統(tǒng)壓力油管使用較多的一種密封，故其密封功能的正常與否直接影響調(diào)速器液壓系統(tǒng)的密封性及安全性。針對(duì)O型橡膠圈的密封性能，國(guó)內(nèi)外學(xué)者做了大量的研究工作。王廣振[2]和陳金愛(ài)[3]等人分別采用試驗(yàn)方法分析了影響O型密封圈泄漏率和老化失效的因素；而隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，數(shù)值模擬已成為一種有效的研究手段，譚晶、周志鴻、Green I等人則分別基于數(shù)值模擬方法，利用有限元分析研究了O型橡膠圈的密封性能與其接觸壓力的關(guān)系[4-6]。1
水電站機(jī)電技術(shù) 2019年6期2019-07-05
- O形密封圈溝槽底角對(duì)密封性能的影響
0081)O形密封圈是液壓與氣動(dòng)系統(tǒng)中使用最廣泛的一種密封件。它既可用于靜密封，也可用于動(dòng)密封；不僅能單獨(dú)使用，而且是許多組合式密封裝置中的基本組成部分。目前，對(duì)O形密封圈的研究大多采用有限元分析方法。魏列江等[1]利用ABAQUS有限元軟件研究介質(zhì)壓力為2.5～16 MPa時(shí)O形密封圈溝槽的槽口倒角半徑對(duì)密封圈內(nèi)部Von Mises應(yīng)力和接觸壓力的影響。Zhang等[2]對(duì)比分析了預(yù)壓縮量、介質(zhì)壓力、摩擦系數(shù)和橡膠硬度等對(duì)D形圈和O形圈的靜、動(dòng)密封性能的
武漢科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2019年4期2019-07-04
- 基于ABAQUS的快開(kāi)盲板用密封圈模具有限元分析
、頭蓋、鎖圈、密封圈及轉(zhuǎn)臂等部件構(gòu)成[1-5]?？扉_(kāi)盲板用密封圈屬于唇形密封圈，是一種具有自封作用的密封圈，它依靠唇部緊貼密封耦合件表面，阻塞泄漏通道而獲得密封效果。唇形密封圈的工作壓力為預(yù)壓緊力與流體壓力之和，當(dāng)被密封介質(zhì)壓力增大時(shí)，唇口被撐開(kāi)，更加緊密地與密封面貼合，密封性進(jìn)一步增強(qiáng)。此外，密封圈唇邊刃口還有刮油的作用，更增強(qiáng)了密封圈的密封性能[6-8]?？扉_(kāi)盲板用密封圈模具是模制快開(kāi)盲板用密封圈生產(chǎn)過(guò)程中必不可缺的工藝裝備，膠料在高溫、高壓及一定時(shí)間
石油化工設(shè)備 2018年6期2018-11-26
- 機(jī)械密封中的O形密封圈設(shè)計(jì)研究*
截面形式的橡膠密封圈、彈性元件加聚合物密封圈、焊接波紋管、活塞環(huán)等，但最常用也最有效的是O形密封圈。作為靜密封和動(dòng)密封使用的O形密封圈在設(shè)計(jì)上已非常成熟，使用材料、壓縮率、配合表面粗糙度以及溝槽尺寸均有設(shè)計(jì)規(guī)范。但作為機(jī)械密封的輔助密封，O形密封圈的密封狀態(tài)介于靜密封和動(dòng)密封之間，具有一定的特殊性，不能單純根據(jù)靜密封或動(dòng)密封進(jìn)行設(shè)計(jì)。本文將對(duì)這一工況的O形密封圈進(jìn)行研究。1 O形密封圈簡(jiǎn)介O形密封圈是最易成型的柔性密封元件，其密封原理是通過(guò)自身的彈性變形，
電子機(jī)械工程 2018年3期2018-08-02
- 一起快開(kāi)盲板C形密封圈泄漏事件的原因探討
器快開(kāi)盲板C形密封圈（簡(jiǎn)稱“密封圈”）處出現(xiàn)天然氣泄漏事件。當(dāng)時(shí)值班人員在站控室內(nèi)聽(tīng)到有天然氣泄漏聲音后，即到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)為該過(guò)濾分離器發(fā)生泄漏。經(jīng)過(guò)一系列緊急處理后，打開(kāi)過(guò)濾分離器發(fā)現(xiàn)快開(kāi)盲板密封圈沿密封圈中間部位貫穿開(kāi)裂，開(kāi)裂長(zhǎng)度約占總周長(zhǎng)的1/4。據(jù)介紹，發(fā)生破裂的密封圈剛換上僅僅17個(gè)工作日。在此期間，過(guò)濾器最高工作壓力為8.61MPa，工作壓力無(wú)異常。天然氣進(jìn)站溫度穩(wěn)定，在22～25℃之間波動(dòng)，水露點(diǎn)情況穩(wěn)定，在-3.1～-12.6℃之間波動(dòng)。密封圈
中國(guó)特種設(shè)備安全 2018年4期2018-05-15
- 扁平橡膠密封結(jié)構(gòu)對(duì)比及有限元分析
工作時(shí)鉆頭徑向密封圈本身并不參與軸承承載，軸承對(duì)它的影響是使之處于熱源環(huán)境、高壓環(huán)境和不規(guī)則的振動(dòng)狀態(tài)之中[1-2]。為提高牙輪鉆頭密封圈的密封性能和使用壽命，研究學(xué)者主要從3個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)[3-7]：1)研制及選用新型密封材料；2)研究及使用新型密封結(jié)構(gòu)；3)合理設(shè)計(jì)及提高制造裝配精度。而試驗(yàn)法、解析法和有限元法是實(shí)現(xiàn)上述優(yōu)化方案的主要方法[8-13]。橡膠密封圈的設(shè)計(jì)和使用不當(dāng)均會(huì)加速其損壞，喪失密封性能。橡膠徑向密封鉆頭在井底的高溫和高壓條件
失效分析與預(yù)防 2018年1期2018-04-02
- 某型汽車洗滌泵密封失效分析與改進(jìn)
輪6、泵蓋8、密封圈4等構(gòu)成，見(jiàn)圖1。殼體上下兩端分為電機(jī)腔和泵腔兩部分,電機(jī)腔內(nèi)裝配有永磁直流電機(jī)，泵腔內(nèi)布置有葉輪，葉輪由從電機(jī)腔伸出的電機(jī)軸驅(qū)動(dòng)，為了防止水從泵腔進(jìn)入電機(jī)腔內(nèi)，在泵腔和電機(jī)腔之間采用密封圈進(jìn)行密封。2 汽車洗滌泵的故障分析前期根據(jù)用戶反饋，公司某型車輛在使用過(guò)程中，個(gè)別車輛出現(xiàn)洗滌泵不工作現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，根據(jù)洗滌泵結(jié)構(gòu)，找出可能導(dǎo)致該故障的諸因素的邏輯關(guān)系，繪制了洗滌泵不工作問(wèn)題的故障樹(shù)，并依據(jù)故障樹(shù)所列導(dǎo)致故障的諸因素分別進(jìn)行了復(fù)
中國(guó)設(shè)備工程 2017年16期2017-08-30
- 基于正交法X形密封圈力學(xué)性能研究*
密封失效主要由密封圈的失效造成，容易導(dǎo)致工作介質(zhì)發(fā)生泄漏，可能引發(fā)火災(zāi)爆炸、人身傷亡等重大事故[1-2]。橡膠密封圈由于其良好的密封性能和低成本被廣泛應(yīng)用于機(jī)械、石油、航天等領(lǐng)域。O形和X形密封圈是常用的2種橡膠密封圈，均可用于靜密封、動(dòng)密封及旋轉(zhuǎn)密封，相比于O形密封圈，X形密封圈由于具有在動(dòng)密封中不易翻滾、所需徑向壓縮率小、有潤(rùn)滑容腔、摩擦阻力小等優(yōu)點(diǎn)，逐漸在替代O形密封圈。目前，許多學(xué)者研究了幾何參數(shù)、材料參數(shù)、工作介質(zhì)、溫度等單因素對(duì)O形密封圈、Y形
中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù) 2017年3期2017-04-14
- 自動(dòng)化橡膠密封圈裝配裝置
）“自動(dòng)化橡膠密封圈裝配裝置”，涉及的自動(dòng)化橡膠密封圈裝配裝置包括第一振動(dòng)盤、第二振動(dòng)盤、滑座和能上下移動(dòng)的錐頭機(jī)構(gòu)?；显O(shè)有能左右滑動(dòng)的滑塊，滑塊上設(shè)有管接頭座和密封圈座，當(dāng)滑塊靠滑座的左側(cè)時(shí)，管接頭座與第一振動(dòng)盤的下料槽連接；當(dāng)滑塊靠滑座的右側(cè)時(shí)，密封圈座與第二振動(dòng)盤的下料槽連接。該發(fā)明實(shí)現(xiàn)了密封圈的全自動(dòng)安裝，節(jié)約了安裝成本，提高了安裝效率。
橡膠工業(yè) 2016年6期2016-02-24
- 森吉米爾軋機(jī)軸承雙唇骨架密封圈設(shè)計(jì)
，mmB2——密封圈寬度，mmB3——骨架寬度，mmd1——外圈擋邊內(nèi)徑，mmd2——密封圈內(nèi)徑，mmd3——骨架內(nèi)徑，mmD1——外擋圈外徑，mmD2——密封圈外徑，mmD3——骨架外徑，mmH1——主唇與外擋邊接觸點(diǎn)至密封圈邊緣的距離，mmH2——副唇與外擋邊接觸點(diǎn)至密封圈邊緣的距離，mmR——外擋圈外徑倒角，mmR1——兩密封唇唇邊的過(guò)渡圓角，mmR2——副唇邊根部的過(guò)渡圓角，mmR3——主唇邊根部的過(guò)渡圓角，mmS——密封圈與骨架貼合處厚度，mmS
軸承 2015年10期2015-07-31
- 矩形密封圈應(yīng)力和接觸壓力的影響因素
用O形截面橡膠密封圈[1]，其耦合面容易產(chǎn)生空隙，難以達(dá)到預(yù)期的密封效果。矩形橡膠密封圈以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、互換性好等特點(diǎn)可用來(lái)替代O形密封圈，取得較好的密封效果。近來(lái)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)橡膠密封圈的密封機(jī)理及性能做了許多研究。譚晶等分析比較了O形密封圈和矩形密封圈的密封性能及影響因素[2-4]。周志鴻研究了預(yù)壓縮率和油壓對(duì)O形圈變形與受力的影響，得到預(yù)壓縮率和油壓對(duì)Von-Mises(以下簡(jiǎn)稱范·米塞斯)應(yīng)力分布及接觸壓力影響規(guī)律[5]， 楊春明分析了O形截面密封圈
液壓與氣動(dòng) 2015年3期2015-04-16
- 基于鋼廠舉升液壓缸密封圈的有限元分析
往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其上密封圈起封閉和保壓的作用。若密封圈失效會(huì)導(dǎo)致液壓油泄漏，使工作壓力降低而出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致不必要的生命財(cái)產(chǎn)損失，圖1顯示為失效的密封圈。圖1 舉升液壓缸的失效密封圈針對(duì)密封圈的失效現(xiàn)象，一些學(xué)者也做了探索，如張東葛等人[1]采用變參數(shù)法對(duì)Y形密封圈做了變形和受力分析，且對(duì)密封圈進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以延長(zhǎng)密封圈的使用壽命；譚晶等人[2]利用Ansys有限元軟件同樣采用變參數(shù)法研究了O形密封圈的使用性能；于潤(rùn)生等人[3]應(yīng)用超彈性理論和非線
液壓與氣動(dòng) 2015年1期2015-04-16
- 凸輪軸罩蓋密封圈脫落問(wèn)題的解決
1 凸輪軸罩蓋密封圈裝配工藝凸輪軸罩蓋安裝時(shí)要求安裝面清潔無(wú)雜質(zhì)，密封圈需完好無(wú)破損，且完全嵌入凸輪軸罩蓋密封圈卡槽內(nèi)。凸輪軸罩蓋密封圈及安裝示意圖如圖1、圖2所示。圖1凸輪軸罩蓋安裝簡(jiǎn)圖圖2凸輪軸罩蓋密封圈2 凸輪軸罩蓋密封圈脫落問(wèn)題描述自B15N300發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)以來(lái)，青島裝配線一直反饋B15N300凸輪軸罩蓋密封圈易掉落、脫出問(wèn)題，密封圈脫出的比例約占總數(shù)的70%左右密封圈（脫落問(wèn)題如圖3、脫落導(dǎo)致的返修數(shù)圖4所示），造成了以下不良影響。圖3密封圈脫落
裝備制造技術(shù) 2015年7期2015-02-20
- 回轉(zhuǎn)支承唇形密封圈設(shè)計(jì)與選材
應(yīng)用?；剞D(zhuǎn)支承密封圈是回轉(zhuǎn)支承的主要構(gòu)件之一，起到防塵、防水以及防油脂泄漏的雙重作用。本文根據(jù)理論研究并結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出回轉(zhuǎn)支承唇形密封圈的唇角、壓縮量、唇口接觸面粗糙度、密封槽尺寸公差等重要結(jié)構(gòu)要素的設(shè)計(jì)方法和參考值，并給出不同工況下的密封圈選材方法。1 回轉(zhuǎn)支承密封圈概述回轉(zhuǎn)支承常用的密封圈是一種具有阻止?jié)L道內(nèi)的潤(rùn)滑脂滲漏和外部環(huán)境的泥水、塵土等外來(lái)物侵入滾道功能的橡膠制品，能對(duì)滾道、滾動(dòng)體、隔離體起到一定的保護(hù)作用，延長(zhǎng)回轉(zhuǎn)支承使用壽命。目前國(guó)內(nèi)回
建筑機(jī)械化 2014年12期2014-12-04
- 一種快速裝入彈性密封圈的方法
04）1 彈性密封圈結(jié)構(gòu)及裝配方法在連鑄設(shè)備拉矯機(jī)的自由輥、傳動(dòng)輥裝配中，自由輥、傳動(dòng)輥兩端均需裝入彈性密封圈（如圖1），彈性密封圈外部還需裝配套（如圖2）。彈性密封圈的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是中間帶缺口，具有彈性，使用時(shí)需將其壓緊，使中間缺口閉合，和相關(guān)件裝配好后利用其自身的彈性起到密封作用。所以其自由狀態(tài)下的外徑大于套的內(nèi)徑，這時(shí)要快速將彈性密封圈裝入套內(nèi)便比較困難。裝配時(shí)通常的做法是：通過(guò)兩個(gè)人輔助壓緊彈性密封圈，由第三個(gè)人將彈性密封圈外部的套裝入。這種操作方法費(fèi)
機(jī)械工程師 2014年3期2014-11-22
- 風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承密封圈粘接及安裝工藝分析
密封失效模式、密封圈粘接與安裝技術(shù)等方面進(jìn)行詳細(xì)的論述與分析。1.風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承密封系統(tǒng)構(gòu)成風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承密封系統(tǒng)由軸承套圈端面密封槽及密封圓臺(tái)結(jié)構(gòu)及專用密封圈3部分構(gòu)成;密封圈固定在軸承套圈的端面密封槽內(nèi)，密封圈唇口與密封圓臺(tái)徑間采取過(guò)盈配合。如圖1、圖2所示。圖1 密封結(jié)構(gòu)形式2.風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承密封系統(tǒng)失效模式風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承處于高濕度、鹽霧及沙塵等惡劣的外部環(huán)境中，易出現(xiàn)密封系統(tǒng)的失效現(xiàn)象，從而縮短軸承的使用壽命。為有效地降低風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承的失效頻率，需對(duì)軸承密
金屬加工(冷加工) 2014年15期2014-10-12
- 壓力容器無(wú)骨架唇形密封圈長(zhǎng)度計(jì)算方法
言無(wú)骨架唇形密封圈廣泛應(yīng)用于各類大型容器的密封結(jié)構(gòu)，其具有密封可靠、安裝方便等一系列優(yōu)點(diǎn)，但密封圈安裝過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)密封圈長(zhǎng)度與密封槽不匹配的現(xiàn)象。通常確定唇形密封圈長(zhǎng)度的方法有兩種：一種是根據(jù)同類設(shè)備的安裝經(jīng)驗(yàn)數(shù)值來(lái)確定，另一種是現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)安裝情況來(lái)確定，然后粘接成型。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定密封圈長(zhǎng)度經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)有一定偏差的現(xiàn)象，需反復(fù)調(diào)整才能達(dá)到理想的密封效果。現(xiàn)場(chǎng)粘接密封圈需要粘接劑、粘接工裝和加溫加壓設(shè)備等，成本高，周期長(zhǎng)，影響設(shè)備交付時(shí)間。為此，本文提出一種
機(jī)械工程師 2014年9期2014-07-08
- “o”型密封圈內(nèi)徑脹大對(duì)線徑變化的關(guān)系
在關(guān)于“o”型密封圈的選用設(shè)計(jì)資料中往往就只有開(kāi)槽尺寸的建議參數(shù)，但是在實(shí)際設(shè)計(jì)溝槽尺寸是與建議參數(shù)可能是對(duì)應(yīng)不上的，而“o”型密封圈壓縮量的大小對(duì)密封效果有直接的關(guān)系?！娟P(guān)鍵詞】中徑脹大；線徑減少0.前言現(xiàn)有的“o”型密封圈尺寸分檔次，型號(hào)不好選擇，密封圈內(nèi)徑脹大對(duì)線徑變化關(guān)系的推論是為了選擇合適的標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有的“o”型密封圈。也就是直徑拉大線徑變化的公式，這樣能有效的控制線徑的壓縮量。1.推導(dǎo)程式設(shè)：“o”型密封圈線徑為d，內(nèi)徑為D，中經(jīng)為D0。則： D
科技致富向?qū)?2013年13期2013-08-26
- 深溝球軸承密封圈脫落的原因分析及改進(jìn)
允許出現(xiàn)漏脂，密封圈與外圈間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)(俗稱竄蓋)及密封圈脫落的現(xiàn)象。然而在實(shí)際工作中，時(shí)有密封圈從外圈密封槽脫落的問(wèn)題。在此，以6000-2RS密封深溝球軸承為例，分析密封圈脫落的原因并找出改進(jìn)措施，期望能對(duì)軸承設(shè)計(jì)、工藝和檢驗(yàn)人員提供借鑒。1 密封槽及原密封圈外唇口結(jié)構(gòu)外圈密封槽結(jié)構(gòu)如圖1所示，其改進(jìn)前相關(guān)參數(shù)見(jiàn)表1。原密封圈外唇口結(jié)構(gòu)如圖2所示，其相關(guān)參數(shù)見(jiàn)表2。圖1 外圈密封槽結(jié)構(gòu)圖圖2 原密封圈外唇口結(jié)構(gòu)圖表1 外圈密封槽的相關(guān)參數(shù)表2 密封圈外唇
軸承 2013年8期2013-07-21
- 罩式退火爐爐臺(tái)密封圈的有限元分析
結(jié)果表明，爐臺(tái)密封圈處產(chǎn)生氣體滲漏成為外部空氣滲入爐內(nèi)的唯一途徑。由于罩式退火爐的工作溫度較高，退火時(shí)間較長(zhǎng)，溫差較大，且密封圈承受的壓力較大，密封圈在熱應(yīng)力和結(jié)構(gòu)應(yīng)力的作用下很容易發(fā)生疲勞失效。目前寶鋼罩式退火爐采用國(guó)產(chǎn)密封圈，對(duì)密封圈的使用更換完全依靠經(jīng)驗(yàn)，因此有必要對(duì)爐臺(tái)密封圈的更換制定一定的標(biāo)準(zhǔn)。另外，即使?fàn)t臺(tái)密封圈未失效，如果因密封圈的材料性能不夠好，密封效果不理想的話，當(dāng)爐內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓區(qū)時(shí)，也會(huì)造成爐外氣體滲入爐內(nèi)［1-2］。鑒于以上分析，本文采
重型機(jī)械 2012年6期2012-12-03