文艷玲

【摘 要】分析高職院校英語口語教學評價體系的現(xiàn)狀，提出應建立一套基于能力培養(yǎng)為目標的英語教學評價體系，并以軌道交通客運服務英語課程為例，具體說明實施過程。

【關鍵詞】能力培養(yǎng) 英語口語教學 評價體系

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2016）05C-0114-02

英語口語教學是英語教學中一個非常重要的組成部分，特別在軌道交通客運服務英語中顯得尤為重要。軌道交通客運服務英語課程是在對城市軌道交通專業(yè)人才提出更高要求的背景之下開設的，作為一門專業(yè)主干課，有著其獨特的地位和作用。軌道交通客運服務英語強調(diào)的是從專業(yè)的需求出發(fā)，根據(jù)學習者的特定目的和特定需要，探求一種英語與專業(yè)相結(jié)合的方式，其目的就是培養(yǎng)符合軌道交通運輸行業(yè)中城軌行車組織、客運組織、乘客服務及站務工作環(huán)境中運用英語開展工作的能力。

教學評價是加強英語教學常規(guī)管理的重要手段，教學評價具有診斷、反饋、導向和激勵的作用。它不僅包括以課程結(jié)束后的期末考試為代表的終結(jié)性評價，也包括以學習為目的、注重學習過程的形成性評價。因此，建立一套公平合理的口語評價體系不僅是對教學效果的考核，也是對學生英語語言輸出能力的考核，有利于學生今后的發(fā)展，也有利于教師在英語口語教學過程中及時發(fā)現(xiàn)問題并有效地改進教學方法和教學手段，有效地促進教學改革。

一、高職英語口語教學評價體系的現(xiàn)狀及不足

縱觀我國高職英語口語教學的現(xiàn)狀，大多數(shù)的高職院校英語口語評價仍然是以終結(jié)性評價為主，學生期末口語測試時，兩人一組進行對話朗讀，老師根據(jù)學生的語音、語調(diào)以及朗讀的流利程度進行評價，有的老師還會針對學生朗讀的對話內(nèi)容進行口語提問，再根據(jù)回答問題時和老師的互動進行評分。也有少數(shù)英語教師在課堂上要求學生回答問題，或以小組的形式進行角色扮演等活動，來達到合作學習英語的精神，進而激發(fā)學生學習英語的興趣。然而，這些方式都是零散的，沒有明確的目的性和系統(tǒng)性，不能把學生學習英語過程中的主體性、開放性、過程性和發(fā)展性體現(xiàn)出來，因此也不能真實地反映出學生英語水平。如果長期以這種評價標準來評定學生的學習能力和教學質(zhì)量，對學生來說，不易于激發(fā)學生學習英語的積極性，也不利于保持學習英語的持久性；對老師來講，會抑制教師對教學方法和教學內(nèi)容的創(chuàng)新和改革。

目前，高職英語口語教學評價體系主要有以下幾方面不足：

1.評價主體單一。教學的過程本是一種師生、生生的多邊互動，然而，在教學活動中消極被動的學生占多數(shù)，共同參與的學生較少，老師往往容易忽視對學生學習態(tài)度以及學習過程的評價。

2.評價內(nèi)容簡單。老師對學生評價的內(nèi)容主要集中在語言的基本知識，諸如語音、語調(diào)、句子的語法結(jié)構(gòu)等方面，而忽略了對學生實際運用語言的能力、參與學習的過程、學習方法和效果等方面的評價。

3.評價方法主觀。教師在評價的方法上，不考慮學生的學習基礎，實行單一的評價方式，忽視了成績中差學生的努力程度、進步情況等，因而不能對學生做出準確、客觀的評價。

4.評價結(jié)果沒效度。軌道交通客運服務英語教學評價的主要目的就是引導學生了解并掌握客運服務對英語語言能力要求，幫助學生診斷學習困難和成因、掌握學習英語方法、提高學習興趣、增強學習信心、養(yǎng)成自主學習行為。現(xiàn)行的高職英語口語評價體系不能滿足客運服務中實際工作的需要。

二、軌道交通客運服務英語課程評價體系實施過程

隨著“高鐵時代”的到來，高鐵正在改變著我國旅游交通格局，使“快旅慢游”成為可能，也必將推動“散客自由行”的較快發(fā)展。高鐵沿線旅游資源品位高，以前被忽視的區(qū)域?qū)⒊蔀樾碌穆糜螣狳c，也吸引了大量的外國游客前來觀光旅游。為使柳州鐵道職業(yè)技術學院軌道交通客運服務與國際接軌，應該培養(yǎng)學生使用英語進行交流與溝通的能力，使得學生能在客運服務過程中的不同場合下正確、恰當?shù)厥褂糜⒄Z，從而提高學生和相關行業(yè)人員外語服務水平，更好地為外國乘客提供服務。筆者通過不斷的教學改革，采用了不同于期末終結(jié)性考試的評價新模式：通過形成性評價與終結(jié)性評價相結(jié)合、口試與筆試相結(jié)合的方式，在學生學習英語的過程中對其進行口語評價和測試，以達到軌道交通客運服務專業(yè)的人才培養(yǎng)要求。具體考核方式如下：學期總評（100%）﹦能力考核成績×60%+平時表現(xiàn)×40%。

1.能力考核成績?yōu)?個情景劇展示，其中一個情景劇是通過一個學期的軌道客運服務專業(yè)英語的學習，老師就軌道客運服務的一些工作場景設計多個情景讓學生進行角色扮演，如站務、票務、大客流、投訴及一些應急情況的處理等，以小組為單位（4-6人為一組）學生自由抽簽，給1-2天的準備時間，然后在班上展示，再和老師就展示的內(nèi)容進行一些即興情景交流，通過小組互評和老師評價得出最后的成績。另一個情景劇考慮到口語考試容易給學生造成情緒上的緊張，產(chǎn)生心理壓力，不能發(fā)揮出自己最好的英語口語水平，因此，在放松的口語環(huán)境下，讓學生自由發(fā)揮，通過在學校的軌道交通實訓室，親身感受和體會模擬工作場景，從英語劇本的編寫、情景的編排、角色的分配、整個情景劇的拍攝和后期制作，再到作品成型上傳，都由學生課后自主完成。這不但訓練了學生的綜合口語能力、臨場應變能力，還要求學生要有很強的合作意識，才能確保團隊里的每一位成員都能最大限度地把自己的優(yōu)點展現(xiàn)出來，既激發(fā)了學生學習英語的興趣，表現(xiàn)出了真實的英語口語水平，又提高了學生自主學習的能力。職場考驗及情景交流評價標準見表1。

2.學生的平時成績是以學生在軌道交通客運服務英語活動中的表現(xiàn)為依據(jù)，涉及學生課堂出勤、課堂參與度、與小組成員合作、課后作業(yè)完成情況以及參加各類英語競賽活動等。對于所有學生在課堂及課后英語活動中的表現(xiàn)，老師既有口頭表揚，也有筆頭記錄，然后將這些作為學生自評、小組互評和教師評價的依據(jù)。需要強調(diào)的一點是，無論是學生自評、小組互評，還是教師評價，都會考慮到被評價學生的進步（參照原有基礎來看待現(xiàn)實表現(xiàn)）。通過自我評價、相互評價來培養(yǎng)學生的自我學習能力、評價能力，增強學生的學習自信心，將評價與學習融為一體，使得形成性評價和終結(jié)性評價在整個教學實踐過程中充分結(jié)合，以此改善英語口語教學效果，更好地促進學生綜合語言運用能力的全面發(fā)展。平時成績的評價標準見表2。

表2 平時成績的評價標準

三、結(jié)語

美國學者Krashen and Terrell把學習者的情感因素比作知識輸入與攝入之間的過濾器，他們明確指出：學習者在學習中的焦慮愈少，在學習中有效攝入的知識則愈多，學習效率也愈高。以形成性評價為主的多種評價方式相結(jié)合的評價體系，可以使學生在具體的英語學習和實踐過程中，學會理性地思考問題、分析問題和解決問題，改變了原來看到英語就頭痛的被迫學習英語的窘境，把學習英語變成一件感興趣的事情去做，消除了學生在英語學習中的緊張感和焦慮感，增強了學生學習英語的自信心，同時也改變了“以一次考試定優(yōu)劣”的終結(jié)性評價方式帶來的負面影響。

【參考文獻】

[1]Krashen S and Terrell T.The natural Approach： Language Acquisition in the Classroom[M].Oxford：Pergamon，1983

[2]羅少茜.英語課堂教學形成性評價研究[M].外語教學與研究出版社，2003

[3]肖宜寧，袁茵.高職英語教學實施動態(tài)學習評價的體系[J].教育與職業(yè).2013（5）

[4]王華，富長洪.形成性評估在外語教學中的應用研究綜述[J].外語屆.2006（4）

【基金項目】中國職業(yè)技術教育學會軌道交通專業(yè)委員會科研規(guī)劃項目“英語口語技能競賽對軌道交通客運服務英語課程開發(fā)的研究與實踐”（201407）