陳飛

摘要：長(zhǎng)江水域是黃金水道，在船舶運(yùn)輸成本上也比其他的運(yùn)輸方式要低很多，因此，被廣泛的進(jìn)行利用。近年來(lái)我國(guó)的現(xiàn)代化工業(yè)和農(nóng)業(yè)發(fā)展迅速，使得船舶的運(yùn)輸中產(chǎn)生了一定的垃圾，這給長(zhǎng)江流域的水質(zhì)造成了嚴(yán)重的污染。對(duì)此，當(dāng)前十分有必要對(duì)船舶給長(zhǎng)江水域造成的污染進(jìn)行研究，以便于采取相應(yīng)的措施控制這種現(xiàn)象出現(xiàn)。本文主要對(duì)船舶對(duì)于長(zhǎng)江水域造成的污染及其防治策略進(jìn)行了研究探討，希望以此為我國(guó)的長(zhǎng)江水域環(huán)境保護(hù)提供有益的建議和幫助。

關(guān)鍵詞：船舶 長(zhǎng)江水域 污染 防治措施 研究探討

船舶通過(guò)長(zhǎng)江水域進(jìn)行運(yùn)輸，在這個(gè)過(guò)程中由于船舶的停泊和行駛，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的污水和垃圾。這些垃圾往往是沒(méi)有經(jīng)過(guò)處理就進(jìn)行排放的，這給長(zhǎng)江水域的環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。面對(duì)當(dāng)前長(zhǎng)江水域污染的情況，需要及時(shí)的采取措施對(duì)此進(jìn)行管理和控制。下面將對(duì)船舶對(duì)長(zhǎng)江水域造成的污染以及治理的方式進(jìn)行詳細(xì)討論。

1.船舶造成水域污染的原因

船舶的行駛和停留都會(huì)造成一定的水質(zhì)污染。對(duì)水質(zhì)造成污染的主要成分為油類污染和非油類污染兩種。當(dāng)中非油類污染主要指的是船舶所排放出的一些生活垃圾，例如污水和其他的廢棄物品等。而油類污染主要指的是船舶行駛所排放的石油等。將生活污水直接排放的江水當(dāng)中，這將對(duì)水質(zhì)污染和水生活的生活造成嚴(yán)重的影響，同時(shí)會(huì)促使水中含氧量下降，導(dǎo)致出現(xiàn)流域內(nèi)大量的水生物死亡。其次，污水當(dāng)中含有一定的無(wú)機(jī)營(yíng)養(yǎng)鹽，會(huì)導(dǎo)致水質(zhì)出現(xiàn)富營(yíng)養(yǎng)化，最終也不利于水生物的正常生存。此外，污水都會(huì)含有一定量的細(xì)菌，這些細(xì)菌排放到長(zhǎng)江內(nèi)之后，會(huì)很難被長(zhǎng)江水所消除，長(zhǎng)久以來(lái)也會(huì)給水質(zhì)環(huán)境帶來(lái)威脅。石油等油類污染是影響水質(zhì)的罪魁禍?zhǔn)?，其造成影響后很長(zhǎng)一段時(shí)間都不能消減，嚴(yán)重的影響著水質(zhì)安全，也給水生物生存造成了威脅。因此，當(dāng)前一定要積極的對(duì)船舶造成的長(zhǎng)江水域污染情況進(jìn)行詳細(xì)分析，爭(zhēng)取找到最佳的方式來(lái)解決問(wèn)題。

（1）油污染

船舶的行駛正常情況下主、副機(jī)都需要燃油燃燒，同時(shí)內(nèi)部的各個(gè)運(yùn)動(dòng)部分也都需要進(jìn)行潤(rùn)滑，以便于保證船舶的正常行駛。但這樣的情況下如果出現(xiàn)了管理人員失誤，那么就會(huì)引起相應(yīng)的水質(zhì)污染。主副燃油機(jī)是兩個(gè)相互封閉的系統(tǒng)，但由于機(jī)械的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)機(jī)械本身受到影響，然后出現(xiàn)高壓油泵或者油管等部位的連接處漏泄問(wèn)題。此外，船舶在運(yùn)行中會(huì)排放相應(yīng)的洗艙水和壓載水，這些也給水質(zhì)造成了嚴(yán)重污染。這些部分的泄露現(xiàn)象無(wú)論是泄露程度怎樣，濃度高低，都會(huì)給長(zhǎng)江的水域造成水質(zhì)污染。同時(shí)，長(zhǎng)江水域中行駛的船舶數(shù)量龐大，因此對(duì)水質(zhì)造成的污染程度也不可小覷?？梢哉f(shuō)船舶運(yùn)行中不同的作業(yè)會(huì)給水域造成不同程度的污染，詳細(xì)請(qǐng)見(jiàn)表1。

（2）生活垃圾污染

船舶行駛中工作人員勢(shì)必會(huì)進(jìn)行一些食品的消耗和日用品的消耗，因此也會(huì)產(chǎn)生一定的生活垃圾。這些垃圾當(dāng)中主要包含了蔬菜、食品包裝、剩下的食品和生活用品等。蔬菜瓜果等經(jīng)過(guò)水域內(nèi)的自然循環(huán)會(huì)得到降解，不會(huì)給水域造成嚴(yán)重的水質(zhì)破壞，但生活垃圾中的塑料制品等就很難被自然循環(huán)系統(tǒng)所溶解，能夠在水域中長(zhǎng)時(shí)間的存在，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的影響。如果這些塑料制品不被回收，那么就意味著長(zhǎng)江水域會(huì)長(zhǎng)時(shí)間遭受這種環(huán)境污染，并逐漸累積。我國(guó)的船舶行駛通常以家庭為單位，如果一家人生活在船上，他們的個(gè)人素質(zhì)并不是很高，難以意識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性，那么一年一艘船舶就會(huì)產(chǎn)生大量的生活垃圾。而每年從長(zhǎng)江水域行駛的船舶多大十幾萬(wàn)艘，給長(zhǎng)江水域所造成的污染將難以估量。

（3）生活污水污染

生活污水指的是糞便用水和其他方面用水所產(chǎn)生的污水。但在實(shí)際船舶運(yùn)行中，只有沖刷廁所所產(chǎn)生的糞便水才會(huì)給水質(zhì)造成明顯的污染。在人類的糞便中含有大量的大腸桿菌和寄生蟲等病原體。而通常我國(guó)所行駛的船舶當(dāng)中大多數(shù)都沒(méi)有安裝相應(yīng)的生活污水處理器，而是直接將這些污水排放到水域當(dāng)中去，這給長(zhǎng)江的水質(zhì)造成了嚴(yán)重的影響。再加上人數(shù)眾多，每天所產(chǎn)生的生活污水?dāng)?shù)量龐大，長(zhǎng)久以來(lái)勢(shì)必會(huì)給水質(zhì)造成污染，影響長(zhǎng)江水域的環(huán)境。

（4）其他作業(yè)所產(chǎn)生的污染

船舶行駛長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)一定的磨損，因此需要對(duì)此進(jìn)行相應(yīng)的除銹作業(yè)和補(bǔ)漆作業(yè)。油漆是帶有一定毒性的物質(zhì)，對(duì)水質(zhì)能造成嚴(yán)重的污染。其次，在進(jìn)行船舶的外表除銹和磨砂等過(guò)程中也會(huì)造成一些物質(zhì)流入到水域當(dāng)中，這些物質(zhì)多數(shù)含有污染成分，不僅給水質(zhì)環(huán)境造成了影響，同時(shí)也會(huì)給人體健康造成嚴(yán)重的威脅。

2.船舶對(duì)長(zhǎng)江水域造成污染的防止策略

（1）安裝油水分離器和生活污水處理器

長(zhǎng)江水域是我國(guó)最為重要的流域，對(duì)我國(guó)的社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著重要的意義。因此，一定要重視起長(zhǎng)江水域的環(huán)境保護(hù)。長(zhǎng)江水域行駛船舶數(shù)量較大，要想徹底的控制這種污染現(xiàn)狀，首先應(yīng)做的是，強(qiáng)制性的要求每一艘經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江流域的船舶都安裝相應(yīng)的油水分離器和生活污水處理器。通過(guò)這些裝置能有效的控制污水排放，減少漏油的情況。一方面能有效地減少對(duì)環(huán)境造成的污染，另一方面對(duì)船舶的行駛安全也提供了進(jìn)一步的保障。此外，當(dāng)油輪在進(jìn)行裝卸的過(guò)程中，需要對(duì)船舶的周邊進(jìn)行相應(yīng)的防油欄設(shè)置，以此來(lái)減少油污對(duì)水質(zhì)的影響。此外，各個(gè)碼頭應(yīng)準(zhǔn)備好足夠的吸油材料，萬(wàn)一出現(xiàn)了油漏的現(xiàn)象也能及時(shí)的進(jìn)行處理，減少對(duì)環(huán)境所造成的污染。

（2）做好船舶的檢驗(yàn)工作

船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)的沿海船舶的檢驗(yàn)和控制工作，嚴(yán)格進(jìn)行船舶的準(zhǔn)入關(guān)，堅(jiān)決的杜絕出現(xiàn)帶有缺陷的船舶進(jìn)入長(zhǎng)江流域工作和運(yùn)行。當(dāng)前很多的船舶并沒(méi)有相應(yīng)的防污染檢驗(yàn)合格證，要想控制污染只能嚴(yán)格的進(jìn)行船舶檢驗(yàn)，從源頭上杜絕出現(xiàn)污染問(wèn)題。

（3）加強(qiáng)監(jiān)管力度

在船舶的運(yùn)行中，船員需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)填寫相應(yīng)的《油類記錄薄》和《貨物記錄薄》。我國(guó)在這方面有相關(guān)的規(guī)定，《油類記錄薄》和《貨物記錄薄》應(yīng)當(dāng)能夠隨時(shí)可以供給檢查，并在船上保存三年。同時(shí)，相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)船舶的公司和船員等進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)教育，加強(qiáng)宣傳力度，并認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)和水域保護(hù)的重要性，以此來(lái)強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)的質(zhì)量。如果船舶已經(jīng)出現(xiàn)了污染環(huán)境的情況，那么則應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行判斷，并由海事管理機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的清理，減少環(huán)境的二次污染。

（4）做好維護(hù)污染防護(hù)工作

船舶運(yùn)行需要定期進(jìn)行保養(yǎng)和維修，在這個(gè)過(guò)程中容易造成環(huán)境污染。因此，在進(jìn)行船舶的保養(yǎng)和維修過(guò)程中，一定要加強(qiáng)相應(yīng)的防護(hù)工作，盡量的減少油漆等落入水中，避免環(huán)境污染。同時(shí)，在進(jìn)行焊接工作中，需要采取焊渣收納方式來(lái)進(jìn)行水體保護(hù)，不能出現(xiàn)隨意丟棄的現(xiàn)象。此外，管理機(jī)構(gòu)和環(huán)境保護(hù)部門應(yīng)加快在船廠涂裝技術(shù)上的革新，使用一些環(huán)保材料來(lái)對(duì)船體進(jìn)行維護(hù)，不僅能對(duì)環(huán)境保護(hù)起到重要的作用，同時(shí)也將對(duì)人體安全和健康起到相應(yīng)的保護(hù)。

（5）加強(qiáng)法制建設(shè)

要想徹底地控制好長(zhǎng)江水域的船舶環(huán)境污染現(xiàn)狀，應(yīng)重視其法律宣傳工作。并根據(jù)長(zhǎng)江流域的特點(diǎn)以及船舶的特點(diǎn)等加強(qiáng)相應(yīng)的監(jiān)管力度。同時(shí)，應(yīng)提升船員的環(huán)保意識(shí)和法律意識(shí)。加強(qiáng)長(zhǎng)江水域的環(huán)境保護(hù)法制宣傳，展開針對(duì)性的教育，一方面能讓船員認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)重要性，另一方面在法律的限制下船員和其他人的行為就會(huì)受到自覺(jué)的限制，減少環(huán)境污染。我國(guó)的環(huán)保工作本身開展就比較晚，在此方面的法律法規(guī)并不是很健全，仍然需要進(jìn)一步的進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新。因此，應(yīng)加強(qiáng)在法制方面的建設(shè)工作，要求監(jiān)管單位定期或者不定期的對(duì)出船舶進(jìn)行檢查，一些“三無(wú)”船舶一定要堅(jiān)決的取締。

3.結(jié)語(yǔ)

對(duì)長(zhǎng)江水域的污染治理和環(huán)境保護(hù)工作，本身是一項(xiàng)比較具體同時(shí)又比較系統(tǒng)化的工程。當(dāng)中涉及到的部門和范圍比較廣需要全方面的進(jìn)行控制和管理。近年來(lái)隨著我國(guó)人民的環(huán)保意識(shí)逐漸增強(qiáng)，越來(lái)越關(guān)注長(zhǎng)江水域的環(huán)境污染情況。為了保證社會(huì)的和諧穩(wěn)定發(fā)展，一定要對(duì)此加以重視。不僅要完善相關(guān)法律法規(guī)，還需要在設(shè)備和環(huán)保知識(shí)教育上更加用心，以便于能真正的為長(zhǎng)江水域保護(hù)作出貢獻(xiàn)。