袁珅

中圖分類號：G726 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2016）04-000-01

摘 要 隨著機車牽引動力的更新?lián)Q代，打造一批適應新形勢、發(fā)揮專業(yè)特點的鐵路現(xiàn)代化機車檢修隊伍，對職工業(yè)務技能培訓工作來說，不僅是提升企業(yè)經(jīng)濟效益的重要環(huán)節(jié)，更是一項十分艱巨的任務。本文從鐵路機車檢修培訓必要性出發(fā)，總結職工培訓存在的問題，并提出提高鐵路機車檢修培訓針對性和實效性建議，對解決現(xiàn)實問題具有指導意義。

關鍵詞 機車檢修 培訓 對策

一、鐵路機車檢修培訓必要性分析

（一）機車檢修培訓是適應鐵路現(xiàn)代化的需要

鐵路作為我國交通運輸體系骨干，是國民經(jīng)濟的大動脈。隨著鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，需要的不僅是一批具有較高技術和理論的管理型人才，更加需要大量具有豐富實踐經(jīng)驗、勤奮敬業(yè)、技藝高超的技術型人才[1]。而擁有這些高技能人才已成為決定一個企業(yè)興衰成敗的關鍵資源。

（二）機車檢修培訓是鐵路運輸安全的保障

為了加強鐵路運輸安全工作，鐵路職工必須熟悉和掌握鐵路新工藝、新技術、新規(guī)章、新設備。尤其是鐵路機車從直流傳動向交流傳動過渡的情況下，要求職工必須認真學習新知識，鉆研新技術，加強業(yè)務技能培訓，提高機車檢修能力，否則鐵路運輸安全就得不到保障。

二、鐵路機車檢修培訓存在的問題

（一）培訓需求分析研究不足

培訓需求分析是擬定培訓計劃的前期準備工作，科學的培訓需求分析才能弄清誰需要培訓、培訓什么。對職工進行培訓時，要充分考慮不同層次、崗位人員培訓需求，才能在培訓計劃擬定上做到科學合理、有針對性?，F(xiàn)在的培訓需求調研沒有全面考慮職工的個人職業(yè)發(fā)展期望和本人的培訓意愿，僅從單位當前需求出發(fā)，導致培訓需求得不到有效落實，有時培訓流于形式，常常是為培訓而培訓，且培訓課程缺少系統(tǒng)性，使得培訓工作具有很大的盲目性和隨意性。

（二）師資力量、校企交流缺乏

對于鐵路職工培訓，一般采取專兼職教師授課或者師帶徒的方式進行培訓。而專兼職教師的工作不只是授課培訓，還有其他繁雜的工作，工作量大、精力有限，教學質量不高的弊端便顯露出來。而且，隨著機車車型的更新?lián)Q代，大部分專兼職教師的技術知識更新不及時，有些已經(jīng)過時，授課時全憑以往工作經(jīng)驗，教學質量便打了折扣。師帶徒方式，能使徒弟快速掌握日常作業(yè)重點、難點，但總體來說培訓缺乏與外界專業(yè)技術院校的溝通交流，如遠程實踐教學、訂單式培訓、校企交流扶持等。

（三）考核評價體系有待完善

培訓效果評估是對職工培訓前后收益變化來衡量培訓是否有效的過程。從目前的情況來看，一方面培訓效果評估方法較單一，通常采用現(xiàn)場考試來檢驗培訓效果，之后也沒有后續(xù)的跟蹤調查，對效果表現(xiàn)的延遲性、間接性等方面體現(xiàn)不足；另一方面對職工在培訓后進行工作過程時能力的提升以及工作態(tài)度的變化等方面并沒有進行更進一步的分析，培訓效果評估不夠全面。而且并不是所有的培訓內容都可以通過考試的方式進行評估。

三、鐵路機車檢修培訓對策研究

（一）樹立現(xiàn)代培訓理念，引起職工對培訓的重視

隨著鐵路技術設備科技化水平越來越高，機車檢修技術含量越來越大，機械化作業(yè)程度也不斷擴大，單靠傳統(tǒng)“師傅帶徒弟，徒弟照看師傅干”已慢慢不適應鐵路現(xiàn)代化的要求[2]。因此，單位應該想方設法讓職工認識到培訓的重要性，使職工主動參與到培訓中去，同時樹立終身學習理念，不斷參加培訓學習，以適應檢修技術、設備的更新。

（二）科學分析培訓需求，提高培訓針對性

單位在進行鐵路機車檢修培訓需求分析時，要結合鐵路局發(fā)展戰(zhàn)略定位，從最近接收的新業(yè)務，面臨的新技術出發(fā)，充分考慮尊重職工個人培訓需求。只有將這兩者有機結合起來，才能提高職工參與培訓的積極性，提高職工業(yè)務技能，為企業(yè)更好服務的同時，還能滿足職工職業(yè)生涯的發(fā)展需求，獲取個人成績，做到單位與職工的雙贏。

（三）優(yōu)化師資隊伍，開發(fā)特色教材

一是提高教師隊伍質量。通過專項理論、技能考核、實踐教學、現(xiàn)場答辯等環(huán)節(jié)，并以專業(yè)化、年輕化為標準，將素質高、能力強的專業(yè)技術人員吸納到教師隊伍中來。同時經(jīng)常聘請機車生產廠家的技術人員或具有豐富檢修經(jīng)驗的專家，擔任客座講師，提高教師隊伍質量。二是提高師資水平。采用定期輸送專兼職教師到機車生產廠家、專業(yè)技術院校和外局培訓基地進行培訓學習取經(jīng)，提高教學水平。

（四）創(chuàng)新培訓模式，實施立體化培訓

對機車檢修按專業(yè)系統(tǒng)劃分培訓模塊，從易到難進行“理論基礎、專項檢修、應急故障處理、技術攻關”的遞進式、模塊化培訓。加大對機車的故障匯總統(tǒng)計，設計教學案例，模擬故障發(fā)生成因、過程與環(huán)境，提高職工應急處理能力。對機車檢修中的疑難雜癥，成立攻關小組，培訓人員參與故障原因分析，檢修排查，形成攻關培訓。

（五）構建評估體系，重視培訓效果評價

重視培訓效果的評估，才能不斷完善培訓項目設置、培訓計劃制定、切實提高培訓針對性，做到有的放矢。基于多納德評估四層次模型，構建機車檢修培訓的評估指標體系（表1）。重點設置行為層和績效層評價指標，注重利用知識培訓來改善工作方法、工作流程和工藝的實際效果，通過量與質的評估，完善評價體系，呈現(xiàn)培訓效果。

參考文獻：

[1] 梁杰.鐵路企業(yè)人力資源開發(fā)與管理研究[D].武漢大學，2004.

[2] 劉建軍.關于強化高鐵時代鐵路高技能人才隊伍建設的思考[J].中國工運，2010（07）.