【摘要】文章以近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速的增長(zhǎng)和電子商務(wù)大規(guī)模的發(fā)展，以及目前傳統(tǒng)郵政越來(lái)越無(wú)法滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的服務(wù)需求為研究背景，參考《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過(guò)SWOT分析法對(duì)中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行研究分析。結(jié)果表明：目前中國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展迅猛，民營(yíng)快遞企業(yè)乘勢(shì)取得持續(xù)的發(fā)展，呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。并針?duì)民營(yíng)企業(yè)出現(xiàn)的規(guī)模偏小、資金不足、人才稀缺、信息化水平落后、管理不規(guī)范等問(wèn)題提出我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】民營(yíng)快遞；快遞業(yè)；發(fā)展對(duì)策：SWOT分析

由于我國(guó)對(duì)外開(kāi)放和國(guó)際貿(mào)易的日益加深，人們對(duì)快遞服務(wù)產(chǎn)生更大的需求和更高的要求，以及目前我國(guó)正在進(jìn)行三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，我國(guó)政府對(duì)服務(wù)業(yè)的支持力度越來(lái)越大，快遞服務(wù)業(yè)呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。我?guó)實(shí)行社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的最大特點(diǎn)就是競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)則給民營(yíng)快遞帶來(lái)了廣闊的發(fā)展空間與機(jī)遇。政府的支持和民營(yíng)快遞企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)，民營(yíng)快遞企業(yè)在我國(guó)的快遞業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)越來(lái)越來(lái)大，逐漸成為快遞業(yè)的主力軍，對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)起越來(lái)越重要的作用。在此經(jīng)濟(jì)背景下，研究我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的現(xiàn)狀，并針對(duì)其存在的問(wèn)題提出發(fā)展對(duì)策具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，為推動(dòng)我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供理論指導(dǎo)。

一、我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的現(xiàn)狀

20世紀(jì)60年代末的美國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)早期的快遞業(yè)。所謂快遞，它是采用快速的運(yùn)輸方式，將規(guī)定的物品運(yùn)送到指定的地點(diǎn)或目標(biāo)客戶手中，其最主要的特征就是快，但也存在運(yùn)費(fèi)較高，安全系數(shù)較低的風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)于1979年引入快遞這一新興的服務(wù)理念和運(yùn)行模式，從出現(xiàn)開(kāi)始，快遞企業(yè)一直致力于提高快遞速度，降低快遞成本，提升快遞服務(wù)質(zhì)量。僅僅30年的發(fā)展，快遞業(yè)已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)中增速最快的產(chǎn)業(yè)。

我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)大致出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代以后，早期平均每年的業(yè)務(wù)量以80%～200%的速度增長(zhǎng)，利潤(rùn)十分豐厚，因此一大批的中小型民營(yíng)快遞企業(yè)孕育而生。目前我國(guó)的民營(yíng)快遞企業(yè)大約有兩萬(wàn)家，從業(yè)人員達(dá)到100萬(wàn)以上，年?duì)I業(yè)額在150億元人民幣左右。企業(yè)總部多分布在以北京、上海、廣州、浙江等沿海發(fā)達(dá)的地區(qū)。目前民營(yíng)快遞業(yè)內(nèi)最具影響力的主要是順豐、申通、中通、圓通、韻達(dá)等企業(yè)。

在中國(guó)快遞行業(yè)內(nèi)主要存在四股力量，一是具國(guó)有性質(zhì)的快遞企業(yè)，其代表是郵政快遞EMS；二是全球速遞業(yè)的四大巨頭，中外運(yùn)敦豪、聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹及荷蘭天地快運(yùn)；三是以中鐵快運(yùn)民航快遞為代表的國(guó)內(nèi)企業(yè)；四是來(lái)自于大中型民營(yíng)快遞企業(yè)。由此可見(jiàn)，民營(yíng)快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力非常大，可謂是在夾縫中求生存和謀發(fā)展。但是經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，民營(yíng)快遞企業(yè)成為越來(lái)越多人運(yùn)輸快件的首選。其憑借具有的低廉價(jià)格，服務(wù)貼近大眾生活，運(yùn)輸速度快，反應(yīng)靈活等特點(diǎn)，深得廣大人民的好評(píng)。民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量大約已經(jīng)占到全部快遞業(yè)務(wù)量的75%，業(yè)務(wù)收入占到全部快遞業(yè)務(wù)收入比重的60%左右。

二、我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的SWOT分析

（一）優(yōu)勢(shì)（Strengths）

1.價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

由于目前我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展迅速，“網(wǎng)購(gòu)”已經(jīng)成為我國(guó)普通大眾生活的一部分，所以低廉的快遞價(jià)格是十分吸引廣大消費(fèi)群眾的。我們根據(jù)調(diào)查，有80%群眾在“網(wǎng)購(gòu)”時(shí)，在速度相差不大的幾家快遞企業(yè)中，一般會(huì)選擇快遞費(fèi)用最便宜的快遞公司，所以民營(yíng)快遞企業(yè)在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)上相比于國(guó)營(yíng)快遞企業(yè)和國(guó)際快遞企業(yè)具有很強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。例如EMS在國(guó)內(nèi)統(tǒng)一標(biāo)價(jià)是500g內(nèi)20元，超過(guò)500g的另外根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)疊加費(fèi)用。對(duì)于一些極為輕小物件特別不劃算。民營(yíng)快遞通常是按重量和運(yùn)輸距離一次性計(jì)算運(yùn)費(fèi)，最低起運(yùn)價(jià)低于EMS。例如順豐快遞最新運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一公斤快遞從重慶涪陵區(qū)運(yùn)到重慶合川需要11元，而EMS最低需要20元，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯可見(jiàn)。

2.速度優(yōu)勢(shì)。

速度是快遞市場(chǎng)最重要的競(jìng)爭(zhēng)因素，是快遞的生命。想要占領(lǐng)更多的快遞市場(chǎng)份額，民營(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)該把速度放在最重要的位置。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)，絕大部分民營(yíng)快遞企業(yè)都要比EMS快約20%，而順豐等幾家領(lǐng)頭民營(yíng)快遞企業(yè)在速度方面比其他民營(yíng)快遞企業(yè)快約10%～20%左右。因?yàn)槟壳耙?guī)模較大的民營(yíng)快遞企業(yè)都逐漸擁有了屬于自己的專業(yè)化運(yùn)輸工具，大大增加民營(yíng)快遞企業(yè)的速度優(yōu)勢(shì)。例如順豐在2010年成立了屬于自己的航空公司，擁有自己的專門的運(yùn)輸飛機(jī)，24小時(shí)不間斷運(yùn)輸貨物，這無(wú)論是從運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性上還是從其時(shí)效性上來(lái)看，在快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中都是非常主動(dòng)的，具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。

3.經(jīng)營(yíng)方式靈活。

民營(yíng)快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式呈現(xiàn)出靈活多樣的現(xiàn)狀，有利于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式的創(chuàng)新。相對(duì)于一塵不變的EMS的經(jīng)營(yíng)模式，民營(yíng)快遞企業(yè)也更符合消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣。在服務(wù)方式上民營(yíng)快遞實(shí)行門到門服務(wù)，上門收取送件，極大方便了人們的生活，對(duì)于那些重要客戶還可以派專人到客戶那里進(jìn)行快遞服務(wù)。這點(diǎn)對(duì)于國(guó)營(yíng)快遞企業(yè)是很難做到的，因?yàn)閲?guó)營(yíng)快遞企業(yè)其標(biāo)準(zhǔn)的工作模式很難改變。這也是為什么大多數(shù)人選擇民營(yíng)快遞企業(yè)，因?yàn)橹灰騻€(gè)電話，就能辦理快遞服務(wù)，十分方便快捷。在服務(wù)時(shí)間上，民營(yíng)快遞業(yè)也體現(xiàn)出靈活多樣，晝夜不間斷的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，保證24小時(shí)內(nèi)隨時(shí)能讓客戶第一時(shí)間辦理快遞業(yè)務(wù)。

（二）劣勢(shì)（Weaknesses）

1.資金不足。

快遞業(yè)需要大量的資金投入，如國(guó)外快遞企業(yè)巨頭PUS、DHL每年都會(huì)有幾十億甚至上百億美元的資金投入來(lái)擴(kuò)大和完善自己的服務(wù)。然而我國(guó)大多數(shù)民營(yíng)快遞企業(yè)都是靠其自身的經(jīng)濟(jì)收入發(fā)展起來(lái)的，本身企業(yè)發(fā)展較晚，資金積累途徑有限，制約了民營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展與壯大。在《中國(guó)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展報(bào)告》藍(lán)皮書中提到，民營(yíng)快遞企業(yè)融資通過(guò)銀行貸款僅4%、非金融機(jī)構(gòu)2.6%、其他渠道2.9%，自我融資比例高達(dá)90.5%，可見(jiàn)融資的渠道十分不通暢，融資困難在很大程度上遏制了民營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展。

2.人才短缺。

雖然民營(yíng)快遞業(yè)在中國(guó)起步較晚，但是利潤(rùn)比較豐厚，需要大量的快遞從業(yè)人員，再加上我國(guó)勞動(dòng)力充足以及廉價(jià)，大量的人員進(jìn)入快遞市場(chǎng)，所以我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的人員素質(zhì)參差不齊，具有專業(yè)物流知識(shí)素養(yǎng)和管理經(jīng)驗(yàn)的人才稀缺。民營(yíng)快遞企業(yè)的管理人員多為實(shí)物型人才，只是會(huì)做一些實(shí)物，高等教育接受較少，缺乏專業(yè)知識(shí)而且還缺乏先進(jìn)的管理思想，完全不能與國(guó)際快遞業(yè)巨頭高薪聘請(qǐng)的專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)相比。所以為了民營(yíng)快遞企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，培養(yǎng)相關(guān)人才應(yīng)該放到一個(gè)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)的高度。

3.服務(wù)水平低。

民營(yíng)快遞企業(yè)服務(wù)水平低是由多個(gè)原因造成的。第一是民營(yíng)企業(yè)管理不到位，缺乏先進(jìn)規(guī)范的管理制度，而且由于基層快遞從業(yè)人員的數(shù)量過(guò)于龐大，管理層很難對(duì)其進(jìn)行全面的了解和監(jiān)管。第二是從業(yè)人員的混亂，在基層，由于大多數(shù)快遞從業(yè)者沒(méi)有職業(yè)培訓(xùn)就上崗就業(yè)，沒(méi)有社會(huì)責(zé)任感和缺乏職業(yè)道德，又加之其收入不穩(wěn)定，由效益情況來(lái)決定個(gè)人工資，某些地區(qū)就出現(xiàn)快遞從業(yè)人員為加快分揀效率和派送速度，拋甩客戶信件，導(dǎo)致貨物破損，甚至有出現(xiàn)私吞貨物的現(xiàn)象。第三是交通運(yùn)輸工具落后，一個(gè)人一輛自行車或者一輛摩托車就能派送各種快件，完全沒(méi)有考慮貨物的性質(zhì)和包裝要求，極易在運(yùn)輸中出現(xiàn)破碎、遺失等問(wèn)題。相對(duì)于國(guó)有快遞企業(yè)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)和國(guó)外快遞企業(yè)巨頭的高效、優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)，民營(yíng)快遞企業(yè)的服務(wù)水平的質(zhì)量還需要進(jìn)一步提升。

（三）機(jī)會(huì)（Opportunities）

1.社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)一直保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，每年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度保持在8%左右，具有良好的經(jīng)濟(jì)外部環(huán)境。而且我國(guó)政府也有信心和決心保持中國(guó)經(jīng)濟(jì)處于又快又平穩(wěn)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，這就為我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)提供良好的外部保障，民營(yíng)快遞業(yè)只需要一心搞好自身的建設(shè)、發(fā)展。

2.電子商務(wù)的發(fā)展。

近年來(lái)，電子商務(wù)的迅速崛起，對(duì)快遞服務(wù)的需求和要求不斷加大。例如在2015年“天貓”雙十一全天交易額達(dá)到912.17億元，巨大的交易額后面隱藏著的是巨大的貨物運(yùn)輸量，這將給民營(yíng)快遞業(yè)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，例如每年“雙十一”都會(huì)出現(xiàn)“爆倉(cāng)”現(xiàn)象，但我想只要解決這一系列難題，如此之大的貨物運(yùn)輸量更多帶來(lái)的是行業(yè)的機(jī)會(huì)。在以后，電子商務(wù)所引起的在線交易必將會(huì)以幾何速度增長(zhǎng)，其發(fā)展必將拉動(dòng)快遞行業(yè)的發(fā)展，這將會(huì)為民營(yíng)快遞企業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。

（四）威脅（Threats）

國(guó)有快遞企業(yè)和國(guó)際快遞企業(yè)的威脅存在，隨著EMS的上市融資，大量資本有助于提升EMS的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)水平，降低服務(wù)價(jià)格，以及EMS的品牌效應(yīng)，EMS在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增大。加上近年來(lái)國(guó)際快遞企業(yè)的入侵，搶占我國(guó)快遞市場(chǎng)份額，帶來(lái)了更先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，其成本優(yōu)勢(shì)對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)造成巨大的沖擊，因此我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也在逐年降低。未來(lái)快遞業(yè)一定是圍繞先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和優(yōu)秀的管理展開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)能提供更快捷、更安全、更貼心的服務(wù)，誰(shuí)將占領(lǐng)未來(lái)快遞業(yè)的市場(chǎng)。

三、我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)發(fā)展對(duì)策

（一）進(jìn)行行業(yè)市場(chǎng)細(xì)分和定位

在未來(lái)快遞市場(chǎng)會(huì)被分得越來(lái)越細(xì)，每一家快遞公司都會(huì)有自己明確的市場(chǎng)定位，找準(zhǔn)市場(chǎng)需求的空白，尋找商機(jī)，只做每種類型的快遞，力求做好、做精。由于民營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展規(guī)模與資本有限，并不能包攬所有的快遞服務(wù)。比如“跨越速運(yùn)”，放棄個(gè)人獲個(gè)體快遞包裹，專注于企業(yè)快遞，為高端客戶提供更高的快遞質(zhì)量和服務(wù)，專業(yè)為企業(yè)用戶指定快遞方案和快遞服務(wù)，以八小時(shí)到達(dá)速度成為快企業(yè)快遞的領(lǐng)頭羊，并且伴隨企業(yè)的成長(zhǎng)，其利潤(rùn)相當(dāng)可觀。以后出現(xiàn)只做生鮮、蛋糕或者鮮花的專業(yè)快遞企業(yè)將屢見(jiàn)不鮮，這將成為我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)發(fā)展的一種方式。

（二）培養(yǎng)專業(yè)化人才

擁有了優(yōu)秀的人才就相當(dāng)于給民營(yíng)快遞企業(yè)注入了鮮活的血液。專業(yè)化人才能推動(dòng)物流技術(shù)的創(chuàng)新，在以后民營(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)該要多渠道重點(diǎn)培養(yǎng)和吸納高素質(zhì)的綜合性的物流人才和金融人才。可以更多的和高校合作，在高校開(kāi)設(shè)相關(guān)專業(yè)，進(jìn)一步加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，解決理論和實(shí)際結(jié)合問(wèn)題，為民營(yíng)快遞企業(yè)提供優(yōu)秀人力資源。

（三）規(guī)范基層快遞從業(yè)人員作業(yè)

因?yàn)樵诳爝f業(yè)和客戶接觸最多的就是基層的快遞從業(yè)人員，他們的職業(yè)素養(yǎng)往往決定該快遞企業(yè)整體形象和服務(wù)質(zhì)量。規(guī)范快遞人員作業(yè)，不僅有利于提升快遞服務(wù)的質(zhì)量和效率，還會(huì)提升企業(yè)整體形象和打造企業(yè)品牌。民營(yíng)快遞企業(yè)要根據(jù)快件收遞流程、服務(wù)規(guī)范要求、獨(dú)立分揀要求等制定完善的管理制度。定期對(duì)每個(gè)快遞從業(yè)人員進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)教育，并設(shè)立完善的考核制度，定期對(duì)快遞人員進(jìn)行考核，避免出現(xiàn)快遞人員不規(guī)范作業(yè)損害企業(yè)形象的現(xiàn)象。

（四）推進(jìn)物流信息化

大力發(fā)展物流信息化建設(shè)，用科技提升服務(wù)。充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條形碼技術(shù)、EDI、RFID等技術(shù)，高度集成物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，借助大數(shù)據(jù)的處理和分析優(yōu)勢(shì)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行運(yùn)籌和決策，大大提高物流的效率和準(zhǔn)確度，通過(guò)快遞信息化推動(dòng)民營(yíng)快遞業(yè)的發(fā)展。

（五）加強(qiáng)企業(yè)的合作與聯(lián)合

加強(qiáng)合作與聯(lián)合，充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)。目前我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)已經(jīng)具有比較完善的運(yùn)輸資源和廣泛的社會(huì)關(guān)系，迫切需要發(fā)展大量客戶。例如EMS在快遞業(yè)界內(nèi)具有非常高的知名度，而大多數(shù)我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)缺乏相應(yīng)的市場(chǎng)影響力，因此就可以與EMS結(jié)成聯(lián)盟，借助EMS的公信力提升自身的知名度，大大增加民營(yíng)快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量和營(yíng)業(yè)額。所以民營(yíng)快遞企業(yè)的合作和聯(lián)合可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)企業(yè)間信息和資源的共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

（六）政府的鼓勵(lì)支持

在未來(lái)，政府可以從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)的支持。一是完善相關(guān)法律法規(guī)，建立完善的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，規(guī)范快遞行業(yè)準(zhǔn)則，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序和經(jīng)營(yíng)環(huán)境，促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展。二是政府應(yīng)該通過(guò)優(yōu)惠的稅收政策來(lái)減輕民營(yíng)快遞企業(yè)的負(fù)擔(dān)。三是積極引導(dǎo)民營(yíng)快遞企業(yè)通過(guò)合法途徑如：合資、參股、聯(lián)合、并購(gòu)等方式，實(shí)現(xiàn)其規(guī)模的增長(zhǎng)。四是要加強(qiáng)快遞業(yè)監(jiān)管，監(jiān)管機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格按照有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行監(jiān)管，依法嚴(yán)厲查處各種違法違規(guī)行為，堅(jiān)決打擊無(wú)照經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)活動(dòng)，維護(hù)快遞市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，促進(jìn)快遞行業(yè)又好又快發(fā)展，保護(hù)廣大消費(fèi)者的合法權(quán)益。

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作者簡(jiǎn)介：黃文滔（1995-），男，重慶人，本科，研究方向：國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易。