楊本芳

內(nèi)容摘要：“農(nóng)超對接”是農(nóng)戶與超市基于減少中間環(huán)節(jié)和交易成本考慮而采用的點對點農(nóng)產(chǎn)品直供模式，是當(dāng)代城鄉(xiāng)流通經(jīng)濟活動中的創(chuàng)新，作為交易雙方的農(nóng)戶和超市均在其中享受到成本集約和效率提升的優(yōu)惠。本文通過梳理基于城鄉(xiāng)間“農(nóng)超對接”的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本相關(guān)理論，對“農(nóng)超對接”中鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本控制的影響因素和存在問題進行了總結(jié)，并從法律法規(guī)、精益服務(wù)、過程增值、技術(shù)設(shè)備、激勵機制等方面提出“農(nóng)超對接”過程中鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本的優(yōu)化控制策略。

關(guān)鍵詞：“農(nóng)超對接” 流通經(jīng)濟 物流成本

中圖分類號：F252 文獻標(biāo)識碼：A

“農(nóng)超對接”及鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本相關(guān)理論

（一）“農(nóng)超對接”

作為農(nóng)產(chǎn)品流通的創(chuàng)新模式，“農(nóng)超對接”通過農(nóng)戶和超市之間的農(nóng)產(chǎn)品直銷行為而在很大程度上緩解了流通環(huán)節(jié)侵占生產(chǎn)者和消費者收入的現(xiàn)象，農(nóng)產(chǎn)品最終價值實現(xiàn)的效率有所提升?！稗r(nóng)超對接”不僅局限于農(nóng)戶和超市之間，近年來，這種流通模式也逐步將交易主體擴大到農(nóng)業(yè)公司、農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社以及大型批發(fā)市場等，交易主體的多元化豐富了“農(nóng)超對接”的內(nèi)涵，更加有利于農(nóng)產(chǎn)品的高效流通。

從發(fā)展歷程來看，“農(nóng)超對接”經(jīng)歷了“基地+超市”、“合作社/龍頭企業(yè)+超市”以及“基地+合作社+社區(qū)便利店”三種模式的共存變更，其中“基地+超市”是“農(nóng)超對接”最初始的運作形式，即超市直接與農(nóng)戶建立采購供銷關(guān)系；“合作社/龍頭企業(yè)+超市”與“基地+合作社+社區(qū)便利店”是在農(nóng)戶和超市之間加入合作社或龍頭企業(yè)，以其為談判或加工主體，保證農(nóng)戶在交易中的利益，加快農(nóng)產(chǎn)品流通速度，建立標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品作業(yè)流程。

（二）鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流

鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流，顧名思義即將易腐敗變質(zhì)、具備較高消費時效特性的初級農(nóng)產(chǎn)品進行倉儲和配送的過程，一般包括新鮮蔬菜、瓜果、肉禽蛋奶等產(chǎn)品。與鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流具備可替換特征的專用術(shù)語為冷鏈物流，通過全程的低溫物流環(huán)境來保證初級農(nóng)產(chǎn)品的鮮活特性，避免或減少產(chǎn)品腐敗的幾率，保障產(chǎn)品的最終價值實現(xiàn)。鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流包括加工、運輸和配送、倉儲、銷售四個環(huán)節(jié)，全程低溫條件提升了鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本總額。

（三）物流成本

物流成本是經(jīng)濟主體在物資流通過程中為產(chǎn)品采購、包裝、配送、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)支出的全部人力、物力與財力的總和。對于鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流成本而言，采摘、加工、庫存、信息處理、配送以及管理構(gòu)成主要成本，此外，與常溫物流成本相比，冷鏈低溫環(huán)境成本構(gòu)成其獨有成本內(nèi)容，且在鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本中占據(jù)較大比重。這些高昂的額外成本都被分?jǐn)偟絾挝晦r(nóng)產(chǎn)品價值之中，由農(nóng)戶和消費者共同承擔(dān)，這也是鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通成本高企的原因。

“農(nóng)超對接”中鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本影響因素

“農(nóng)超對接”中鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本影響因素如表1所示，具體分析如下：

（一）地理因素

地理因素主要是指農(nóng)產(chǎn)品配送中心的位置選擇問題，配送中心的地理位置決定了鮮活農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到超市的批貨數(shù)量和運輸工具類型，采購地和銷售地之間的距離與運輸成本成同步變動關(guān)系。超市作為采購方，往往傾向于縮減運輸次數(shù)、增加單次運輸量、增加庫存，這就會對運輸成本和鮮活農(nóng)產(chǎn)品的冷藏倉儲成本提出額外要求，運輸工具不達(dá)標(biāo)、冷藏質(zhì)量有問題都會造成鮮活農(nóng)產(chǎn)品損耗，因此，配送中心的地理位置對鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流成本有較大的直接影響。

（二）產(chǎn)品因素

對于鮮活農(nóng)產(chǎn)品本身的產(chǎn)品屬性而言，產(chǎn)品價值越高，其儲運風(fēng)險越大，物流環(huán)節(jié)成本也就越高；產(chǎn)品密度越大，單位鮮活農(nóng)產(chǎn)品所占運輸空間越小，單位物流成本也就越低；產(chǎn)品越易破損，對于物流管理的要求標(biāo)準(zhǔn)越高，相應(yīng)的物流投入也就越大；鮮活農(nóng)產(chǎn)品自身的保質(zhì)周期越長，廢品率就越低，物流成本就能夠相對得到節(jié)約；鮮活農(nóng)產(chǎn)品對搬運的條件越苛刻，對運輸設(shè)備、冷藏條件的要求標(biāo)準(zhǔn)越高，物流投入也就越大，例如筍類等鮮活周期極短的農(nóng)產(chǎn)品往往只具有數(shù)天的有效消費時間，對跨地域的物流條件要求非常高。

（三）競爭因素

超市作為鮮活農(nóng)產(chǎn)品的最終銷售端，為應(yīng)對市場競爭，其在冷鏈物流設(shè)備和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投入最終也會轉(zhuǎn)嫁至單位物流成本，一般越是具有規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢的大型超市，其分?jǐn)傊刘r活農(nóng)產(chǎn)品上的競爭投入物流成本越少；鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地或合作社為增加農(nóng)產(chǎn)品的單位價值而進行的初次深加工成本也會作為流通管理費用而影響產(chǎn)品的最終價值；鮮活農(nóng)產(chǎn)品的交易雙方為應(yīng)對各自端口的競爭而采取的庫存精益化管理、訂貨周期控制水平等因素也決定了各自物流成本的高低。

（四）其他因素

我國目前缺少對于鮮活農(nóng)產(chǎn)品低價惡性競爭的法律法規(guī)，企業(yè)基于降低成本考慮而肆意縮短冷藏時間和銷售標(biāo)準(zhǔn)的行為造成鮮活農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)率較低，無形中推高了單次有效物流的成本；此外，目前城鄉(xiāng)間農(nóng)戶與超市對于物流團隊的建設(shè)和管理水平較低，物流成本控制較為盲目、粗糙，較多的物流環(huán)節(jié)使得物流管理費用居高不下，由點到點的物流服務(wù)一般由鮮活農(nóng)產(chǎn)品基地或超市進行服務(wù)自包，物流業(yè)務(wù)的市場化程度較低，專業(yè)的物流隊伍較難在其中發(fā)揮成本優(yōu)勢，這些都是推升鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本的因素所在。

“農(nóng)超對接”中鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本控制問題

（一）鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本核算不清晰

多數(shù)鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地或采購加工企業(yè)在進行冷鏈物流成本核算時不能區(qū)分流通成本和物流成本，鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的物流費用常被無意忽略，因此運輸、倉儲和裝卸等費用反映在物流作業(yè)財務(wù)報表上不能全部體現(xiàn)物流成本，這在中小型農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易單位中尤為常見，企業(yè)主或農(nóng)戶只知道物流成本居高不下，卻找不到推高物流成本的癥結(jié)所在，對于冷鏈物流成本的認(rèn)知不清和低估，使得企業(yè)或農(nóng)戶降本增效的措施無處發(fā)力或盲目發(fā)力，這顯然是鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本優(yōu)化工作中的方向失誤。

（二）運輸、倉儲、管理成本比例居高不下

我國鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸成本占總物流成本的比例高達(dá)40%-50%，這意味著粗放式的物流模式依然占據(jù)我國鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流的主流，重復(fù)運輸、迂回運輸、空駛等現(xiàn)象在農(nóng)產(chǎn)品物流中非常常見，缺乏科學(xué)的規(guī)劃是形成這一現(xiàn)象的主要誘因；在倉儲方面，企業(yè)受制于硬件條件和成本因素考慮，投入資金改善冷藏倉儲條件的能力較低，表現(xiàn)為鮮活農(nóng)產(chǎn)品單位倉儲成本高、整體倉儲保質(zhì)率卻低下的現(xiàn)象，高倉儲成本和低保質(zhì)能力之間的矛盾最終只能通過向最終消費者轉(zhuǎn)嫁成本的方式解決，這也是鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本控制中的畸形現(xiàn)象。

管理費用是作為一項期間費用出現(xiàn)在鮮活農(nóng)產(chǎn)品的整體物流成本之中的，由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品通常采用批次采購方式，參與其中的經(jīng)濟主體較多，這就決定只有大型超市具備精益管理的能力，而我國城鄉(xiāng)經(jīng)濟“農(nóng)超對接”鮮活農(nóng)產(chǎn)品的采購對象不僅包括大型超市，更多以中小型超市和社區(qū)供應(yīng)店的形式出現(xiàn)，中小型門市部往往只是將鮮活農(nóng)產(chǎn)品進行貨架陳列，產(chǎn)品質(zhì)量和價格都難以與大型超市競爭，中小經(jīng)濟主體的物流成本控制意識淡薄，產(chǎn)品服務(wù)意識也較差，形成高昂的物流管理費用率。

（三）產(chǎn)品增值能力差造成物流分?jǐn)偰芰θ?/p>

從“農(nóng)超對接”活動中鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本的最終承接方—生產(chǎn)者和消費者角度而言，因為物流成本而被侵占的生產(chǎn)者剩余和消費者剩余之間存在此消彼長的關(guān)系，而作為鮮活農(nóng)產(chǎn)品賣方市場的生產(chǎn)者—農(nóng)戶在目前階段普遍缺少對鮮活農(nóng)產(chǎn)品進行加工增值的能力，農(nóng)戶不具備替代終端消費者分?jǐn)偽锪鞒杀镜膭恿湍芰?；作為買方市場的消費者采購鮮活農(nóng)產(chǎn)品的渠道又不局限于超市，也不愿意分?jǐn)偢甙旱奈锪鞒杀?，這種買方、賣方和中間商之間的矛盾就造成社會物價波動、鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通效率低等經(jīng)濟問題。

“農(nóng)超對接”中鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本優(yōu)化策略

基于以上分析，本文提出以下“農(nóng)超對接”中鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本優(yōu)化策略（見表2）。

（一）冷鏈物流

對于鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本進行優(yōu)化，冷鏈物流是繞不開的直接環(huán)節(jié)。我國應(yīng)借鑒國際標(biāo)準(zhǔn)，建立符合我國城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展特色的鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸標(biāo)準(zhǔn)，以健全的法規(guī)制度環(huán)境來約束鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的貯藏、環(huán)境、檢測以及服務(wù)規(guī)程，避免制度缺失造成的物流成本推升。

（二）體系建設(shè)

鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本高并不僅僅是產(chǎn)品流通出現(xiàn)的問題，優(yōu)化控制鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流成本是一項系統(tǒng)工程，需要整合冷鏈物流、管理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)資源、基礎(chǔ)設(shè)施、信息平臺、政企合作、宏觀政策和合同指引等一系列項目，這就決定了對于鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流成本進行控制要作為一項“總-分-總”的框架任務(wù)來完成，鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流管控體系的建設(shè)勢在必行。美國冷鏈物流從提供運輸、倉儲等功能性服務(wù)向提供咨詢、信息和管理服務(wù)延伸并致力于為客戶提供改進價值解決方案的模式，對我國鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)具有較強的參考意義，風(fēng)險、利益共享的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系物流體系應(yīng)成為我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的演進方向。

（三）產(chǎn)品增值

從上文對于“農(nóng)超對接”鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本影響因素的分析可知，鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)方對于產(chǎn)品增值能力的缺失會直接影響生產(chǎn)者對于冷鏈物流成本的分擔(dān)意愿和分擔(dān)能力，而消費者的消費動力往往受產(chǎn)品質(zhì)量、包裝、樣式及功能的影響，鮮活農(nóng)產(chǎn)品的加工增值對于分?jǐn)偽锪髻M用負(fù)擔(dān)和增加生產(chǎn)者剩余就具有重要意義。一般而言，鮮活農(nóng)產(chǎn)品的增值集中于初級加工增值、配送增值、管理服務(wù)增值等方面，作為生產(chǎn)者，對于產(chǎn)品增值的主要作用點就要集中于初級加工，我國現(xiàn)階段的國情決定了個體農(nóng)戶在產(chǎn)品初級加工領(lǐng)域的短板，具備多種經(jīng)濟主體形式的合作社、小微加工企業(yè)是政府應(yīng)著力扶植的對象。

（四）激勵機制

“農(nóng)超對接”過程中，農(nóng)戶與超市構(gòu)成了最簡單的二元經(jīng)濟博弈，設(shè)立激勵機制是基于市場化因素考慮的最好的處理微觀利益矛盾的方式。一方面，農(nóng)戶從爭取更多生產(chǎn)者剩余的角度出發(fā)，超市應(yīng)對其提供的鮮活農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量、質(zhì)量、時點、規(guī)格等設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，連續(xù)達(dá)標(biāo)可以獲得現(xiàn)金或持續(xù)訂單獎勵；另一方面，超市作為鮮活農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者和最終消費者之間的橋梁，來自消費者的消費認(rèn)可是天然的，而來自生產(chǎn)者和物流服務(wù)團隊的認(rèn)可則可以設(shè)置激勵選項，超市與物流團隊之間的“一對多”關(guān)系可以通過物流招標(biāo)和長期合同等環(huán)節(jié)享受激勵優(yōu)惠，這也是優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本最為市場化的途徑。

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