楊瑞成

摘 要：隨著物流業(yè)發(fā)展被廣發(fā)關(guān)注，對(duì)江西省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)行研究。對(duì)江西省現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問題進(jìn)行探討，針對(duì)問題，提出推動(dòng)江西省給你現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代 物流業(yè) 發(fā)展現(xiàn)狀

一、引言

如今，物流業(yè)的發(fā)展受到學(xué)者們的廣泛關(guān)注。2015年《江西省政府報(bào)告》明確指出要加快發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，打造一批特色鮮明、配套完善、成長(zhǎng)性好、帶動(dòng)力強(qiáng)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)一批重點(diǎn)示范物流園區(qū)和物流港，鼓勵(lì)制造業(yè)企業(yè)與第三方物流深度合作、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，實(shí)施城市配送試點(diǎn)工程，支持有條件的市縣建設(shè)區(qū)域物流信息平臺(tái)，推動(dòng)物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、集約化發(fā)展。所以，對(duì)于江西省現(xiàn)在物流業(yè)的分析具有重要理論和現(xiàn)實(shí)意義。

二、江西現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

江西省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展取得長(zhǎng)足進(jìn)步，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1.市場(chǎng)主體多樣化發(fā)展格局基本形成。江西省現(xiàn)代物流業(yè)已基本形成多種所有制市場(chǎng)主體共同發(fā)展的格局，第三方物流企業(yè)得到了較快發(fā)展。一些大物流企業(yè)和大船公司的分支機(jī)構(gòu)或辦事處都已進(jìn)入江西，很多企業(yè)通過整體改造、整合內(nèi)部物流資源，以我江西省為基地組建了第三方物流公司。并且，江西省本地企業(yè)也通過合資合作等資產(chǎn)重組方式形成了一批國(guó)有控股和民營(yíng)的物流企業(yè)。

2.公共信息平臺(tái)建設(shè)初具雛形。省政府及相關(guān)部門高度重視全省物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，采取政府引導(dǎo)、企業(yè)化運(yùn)作的建設(shè)模式，委托專業(yè)公司建設(shè)江西省物流公共信息平臺(tái)。2010年2月，江西省物流公共信息平臺(tái)正式運(yùn)營(yíng)。平臺(tái)集物流電子政務(wù)平臺(tái)、物流電子商務(wù)平臺(tái)、物流電子監(jiān)管平臺(tái)功能為一體，從無線增值服務(wù)、在線交易服務(wù)、物流媒體推廣、系統(tǒng)解決方案四個(gè)方面展開建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，整合了全省物流信息資源，提升了全省物流信息化水平。

江西省現(xiàn)代物流業(yè)在發(fā)展的同時(shí)，也存在著一些問題：

1.企業(yè)規(guī)模小，設(shè)備落后，服務(wù)水平不高。據(jù)調(diào)查，江西省多數(shù)物流企業(yè)的從業(yè)人數(shù)在20人以下，注冊(cè)資金在50萬元以下。年銷售收入過億元、納稅過千萬元的企業(yè)很少，絕大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模較小、設(shè)備簡(jiǎn)陋、技術(shù)落后、服務(wù)功能單一，主要提供運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等基本的服務(wù)，在流通加工、信息應(yīng)用、庫(kù)存管理、成本控制等增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計(jì)和全程物流服務(wù)等方面難以提供良好服務(wù)。

2.基礎(chǔ)設(shè)施投入不足，系統(tǒng)功能不全。江西省近年來物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不大，形成的格局與產(chǎn)業(yè)布局不完全適應(yīng)，現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施無論在規(guī)模、質(zhì)量、功能上，還是分布、連接、配套方面，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要、現(xiàn)代物流要求有較大的差距。已有物流設(shè)施布局分散、投資效益不高，債務(wù)及人員負(fù)擔(dān)較重，加上部門和行業(yè)分割導(dǎo)致設(shè)施之間配套性和兼容性差，使得全省物流設(shè)施難以形成體系，系統(tǒng)功能殘缺，不同運(yùn)輸方式之間缺少有效連接，區(qū)域性綜合物流樞紐和多功能、大型物流中心缺乏。

三、推進(jìn)江西省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的建議

1.完善綜合交通體系，提供基礎(chǔ)保障。物流的基礎(chǔ)是交通，完善綜合交通體系。著眼于提高路網(wǎng)密度、提升線路等級(jí)，推進(jìn)新一輪鐵路、公路建設(shè)，加強(qiáng)等級(jí)航道建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)機(jī)場(chǎng)新建和改造，著力推進(jìn)陸、水、空各種交通方式一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，形成連接南北、溝通東西的綜合運(yùn)輸通道格局，構(gòu)建高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系。鐵路，以快速客運(yùn)鐵路和干線鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，加快出省通道、省內(nèi)城際快速通道和重要客運(yùn)設(shè)施建設(shè)。公路，完善國(guó)家高速公路網(wǎng)、加快地方高速公路加密線建設(shè)，提高高速公路覆蓋密度，因地制宜推進(jìn)中心城市軌道交通、環(huán)城高速、城區(qū)主通道、城市組團(tuán)快速通道、大運(yùn)量地面公交系統(tǒng)建設(shè)。

2.整合多種運(yùn)輸方式，提高協(xié)助能力。在國(guó)內(nèi)，除國(guó)家控制的大型運(yùn)輸企業(yè)外，其他運(yùn)輸企業(yè)不論是公路、水運(yùn)、航空、鐵路都是單一運(yùn)輸企業(yè)，勢(shì)單力薄，資源分散，成本高，效率低，競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，發(fā)展后勁有限。只有將不同運(yùn)輸方式企業(yè)整合起來，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，形成規(guī)模和能力才能更大范圍、更具實(shí)力的發(fā)展。物流運(yùn)作的核心或本質(zhì)就是資源整合。低成本、高效率和高效益是通過整合發(fā)揮出來的潛力。對(duì)不同運(yùn)輸方式之間和同一種運(yùn)輸方式內(nèi)部，通過協(xié)調(diào)，形成合理分工。鼓勵(lì)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，合作經(jīng)營(yíng)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高綜合效率，形成多種運(yùn)輸方式相互協(xié)調(diào)銜接的物流運(yùn)輸平臺(tái)。

3.推廣信息技術(shù)應(yīng)用，加強(qiáng)技術(shù)支撐。繼續(xù)推進(jìn)全省物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，同時(shí)推進(jìn)商務(wù)、金融、稅務(wù)、海關(guān)、郵政、檢驗(yàn)檢疫、交通運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和工商管理等政府部門之間的物流信息共享，在網(wǎng)絡(luò)上監(jiān)控和管理物流行業(yè)發(fā)展。積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化，建立信息采集、處理和服務(wù)的交換共享機(jī)制，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。積極推進(jìn)物流企業(yè)管理信息化，引導(dǎo)物流企業(yè)建設(shè)內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)，支持企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)；推廣應(yīng)用先進(jìn)物流信息系統(tǒng)和裝備設(shè)施，支持物流企業(yè)采用自動(dòng)化、智能化物流設(shè)施設(shè)備，進(jìn)一步提高物流運(yùn)作效率。

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