楊潔

摘 要：本文圍繞精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，通過(guò)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的浪費(fèi)現(xiàn)象進(jìn)行識(shí)別并深入分析，有針對(duì)性的提出了精益方法的解決方案。有利于車(chē)企提高發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率，降低開(kāi)發(fā)成本，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī) 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā) 浪費(fèi) 精益

發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目具有投資大、周期長(zhǎng)、不可逆等高風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)。這使得絕大部分車(chē)企都要求發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目縮短開(kāi)發(fā)周期，提高開(kāi)發(fā)效率，降低開(kāi)發(fā)成本。而“精益思想”創(chuàng)始者的豐田公司，從源頭精準(zhǔn)定位客戶需求，讓客戶需求持續(xù)拉動(dòng)開(kāi)發(fā)價(jià)值流，有效調(diào)動(dòng)資源，消除開(kāi)發(fā)中的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)降本增效、提質(zhì)提速，被譽(yù)為“世界上最賺錢(qián)的汽車(chē)企業(yè)”。豐田的“精益思想”強(qiáng)調(diào)客戶需求，強(qiáng)調(diào)價(jià)值，而識(shí)別價(jià)值的關(guān)鍵是識(shí)別浪費(fèi)，本文就圍繞豐田的精益產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，針對(duì)X車(chē)企在發(fā)動(dòng)機(jī)新項(xiàng)目研發(fā)過(guò)程中的“浪費(fèi)”現(xiàn)象進(jìn)行深入分析，對(duì)于如何識(shí)別、消滅浪費(fèi)進(jìn)行剖析，并提供精益方法的解決思路。

一、浪費(fèi)的基本概念

1.浪費(fèi)的定義。浪費(fèi)可以概括為企業(yè)在整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，所花費(fèi)的時(shí)間和精力，從客戶的角度來(lái)看，并沒(méi)有產(chǎn)生任何增值效果。

2.浪費(fèi)與精益開(kāi)發(fā)的關(guān)系。浪費(fèi)與精益是一對(duì)矛盾，互為對(duì)立面。精益開(kāi)發(fā)的目的就是消滅浪費(fèi)，通過(guò)價(jià)值流圖分析、標(biāo)準(zhǔn)化等工具，對(duì)開(kāi)發(fā)流程進(jìn)行持續(xù)分析、標(biāo)準(zhǔn)化和改善，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息資源的有序流動(dòng)，以達(dá)到科學(xué)決策、精管細(xì)控、降本增效的目的。需要注意的是，精益開(kāi)發(fā)是一個(gè)大量嘗試、鼓勵(lì)創(chuàng)新、柔性起止的非線性、多方向的活動(dòng)，開(kāi)發(fā)周期通常以月、年為單位，且有不同背景的人員參與，成果是以信息和知識(shí)構(gòu)成的產(chǎn)品。因此，浪費(fèi)隱藏得更加隱秘，需要開(kāi)發(fā)人員靈活運(yùn)用各類(lèi)精益工具來(lái)識(shí)別并加以應(yīng)對(duì)。

二、識(shí)別X車(chē)企在發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的浪費(fèi)

1.過(guò)度設(shè)計(jì)。過(guò)度設(shè)計(jì)存在兩個(gè)方面：一方面由于前期對(duì)客戶以及市場(chǎng)需求預(yù)估不明，以致無(wú)法鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)配置，當(dāng)后期配置調(diào)整，增加了更改成本以及驗(yàn)證時(shí)間。另一方面是部分零件的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度偏強(qiáng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)尺寸偏大，增加了設(shè)計(jì)成本和物料成本。

2.等待。等待是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中最普遍存在的浪費(fèi)。比如采購(gòu)工程師要等工程部門(mén)發(fā)出SOR包才開(kāi)始工作的串行工作方式；走紙質(zhì)流程進(jìn)行零件更改流轉(zhuǎn)，需要工程師挨個(gè)找人簽字，耗費(fèi)1～2個(gè)月會(huì)簽流轉(zhuǎn)時(shí)間；CATIA設(shè)計(jì)權(quán)限較少，工程師需排隊(duì)等候軟件資源釋放等。

3.冗余/重復(fù)的流程步驟。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，項(xiàng)目主管與工程師需向多方單獨(dú)匯報(bào)設(shè)計(jì)狀態(tài)和工作進(jìn)度，造成冗余的重復(fù)匯報(bào)工作。在與試驗(yàn)部門(mén)、工程師及供應(yīng)商的咨詢和確認(rèn)過(guò)程中，累計(jì)了大量信息需要消化，易造成部分重復(fù)的試驗(yàn)驗(yàn)證，造成這些冗余/重復(fù)。

4.不正確的人員。在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目初期，由于項(xiàng)目組沒(méi)有完整的開(kāi)發(fā)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，工程師缺乏相關(guān)知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的積累，只能摸著石頭過(guò)河，造成開(kāi)發(fā)效率較低。

5.庫(kù)存。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，庫(kù)存指的是各種信息排隊(duì)等待處理，需要專(zhuān)人梳理鑒別，既耗時(shí)耗力又易造成信息延誤、丟失。比如設(shè)計(jì)發(fā)布時(shí)，工程師同時(shí)發(fā)布大量圖紙與文檔，造成技術(shù)主管待批文件很多，來(lái)不及處理。工程師走工程更改流程時(shí)，各部門(mén)的更改協(xié)調(diào)員收集更改申請(qǐng)單后，統(tǒng)一時(shí)間進(jìn)行批處理，引發(fā)庫(kù)存壓力。

6.廢棄的知識(shí)。在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中，工程師們對(duì)各個(gè)零件做了對(duì)標(biāo)分析，但是對(duì)標(biāo)后的數(shù)據(jù)并沒(méi)有有效的利用到零件開(kāi)發(fā)中；而過(guò)程中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)也沒(méi)能有效轉(zhuǎn)化為更多人、更多項(xiàng)目的能力，重復(fù)犯錯(cuò)耗費(fèi)資源、精力，易造成項(xiàng)目開(kāi)發(fā)周期的延遲。

7.溝通障礙。新項(xiàng)目是由多個(gè)研發(fā)中心派員參與，跨地域間的工程師主要依靠郵件和電話溝通，相對(duì)于面對(duì)面和聯(lián)席會(huì)議，溝通效率較低。

三、利用精益方法消滅開(kāi)發(fā)過(guò)程中的浪費(fèi)

上述7種浪費(fèi)雖廣泛存在于開(kāi)發(fā)的各個(gè)環(huán)節(jié)，但經(jīng)過(guò)分類(lèi)，主要集中在三大方面中：流程、工具、人員。這三方面是相互整合、相互影響、不斷演進(jìn)的連貫系統(tǒng)，任何一方面的變化，必然會(huì)影響另外兩方面。因此，需要對(duì)整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程進(jìn)行精益再造，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、用恰當(dāng)?shù)娜藛T、工具和技術(shù)，以完美高效的流程完成客戶需求。

1.流程：梳理價(jià)值流，再造新流程。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，出現(xiàn)浪費(fèi)是不可避免的，但許多浪費(fèi)并非技術(shù)原因而是管理問(wèn)題。解決問(wèn)題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括識(shí)別（價(jià)值流）-發(fā)現(xiàn)（浪費(fèi)）-再造（開(kāi)發(fā)流程）。即通過(guò)價(jià)值流圖分析，按照開(kāi)發(fā)周期、交付時(shí)間、零件庫(kù)存、信息流動(dòng)等要素進(jìn)行梳理，確立由消費(fèi)者定義的價(jià)值，畫(huà)出價(jià)值流圖，推敲部門(mén)工作銜接中存在的浪費(fèi)情況，隨后有針對(duì)性的進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，尋找真正的增值活動(dòng)，再造均衡的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程。此外，為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)后期出現(xiàn)大的設(shè)計(jì)更改，造成時(shí)間和成本的浪費(fèi)，可在開(kāi)發(fā)前期實(shí)施基于多方案的并行工程，由設(shè)計(jì)、工藝、質(zhì)量管理、成本核算等人員組成并行工程項(xiàng)目小組，在前期共同驗(yàn)證多種方案，綜合分析利弊得失，拿出最優(yōu)秀的方案，而在“最優(yōu)方案”執(zhí)行過(guò)程中，由于小組成員從一開(kāi)始就參與開(kāi)發(fā)，因此能將“原汁原味”的信息提供給本部門(mén)的相關(guān)人員，從而保證了設(shè)計(jì)的質(zhì)量，避免了大量的返工浪費(fèi)。

2.工具：合理運(yùn)用精益工具?！肮び破涫?，必先利其器”，企業(yè)要善于運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化和信息化工具來(lái)進(jìn)行精益開(kāi)發(fā)。在標(biāo)準(zhǔn)化方面，比如工程師能重視并完善工程檢查清單，在設(shè)計(jì)中能隨時(shí)運(yùn)用檢查清單來(lái)指導(dǎo)零件設(shè)計(jì)。同時(shí)，在設(shè)計(jì)評(píng)審環(huán)節(jié)，也要將清單納入評(píng)審體系，工程師一一對(duì)標(biāo)，一一銷(xiāo)項(xiàng)，確保事無(wú)遺漏。在信息化方面，通過(guò)完善信息管理系統(tǒng)，逐步減少紙質(zhì)流程，節(jié)省等待時(shí)間，提高工作效率。

3.人員：完善知識(shí)體系，協(xié)同合作，追求卓越。企業(yè)是由員工組成的，這就需要員工熱愛(ài)工作，具有開(kāi)闊的視野、專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和卓越的技能。因此需要企業(yè)致力于培養(yǎng)認(rèn)同企業(yè)文化、追求卓越的技術(shù)精英，通過(guò)完善知識(shí)管理體系、業(yè)務(wù)培訓(xùn)機(jī)制以及嚴(yán)格的績(jī)效考核，保持技術(shù)領(lǐng)先。同時(shí)，鼓勵(lì)工程師自我加壓、自我完善、追求卓越。此外，工程師也需要具備溝通協(xié)作能力和團(tuán)隊(duì)合作精神，打破部門(mén)壁壘，強(qiáng)化跨部門(mén)間的協(xié)同合作，從另一方面，也讓人力資源得到充分利用。

四、結(jié)語(yǔ)

本文圍繞精益開(kāi)發(fā)，通過(guò)對(duì)X公司發(fā)動(dòng)機(jī)新項(xiàng)目的具體分析，識(shí)別出隱藏在開(kāi)發(fā)過(guò)程中的7種浪費(fèi)現(xiàn)象，并有針對(duì)性的提出了解決方案。實(shí)踐證明，選擇精益開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目管理方式，最大程度縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，節(jié)約研發(fā)和物料成本，提高生產(chǎn)效率，滿足客戶越來(lái)越挑剔的個(gè)性化購(gòu)車(chē)需求并顯著提高車(chē)企適應(yīng)市場(chǎng)的能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]顧佳然.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目投資管理模型的研究與開(kāi)發(fā)[D].上海：上海交通大學(xué)，2011.

[2]James M. Morgan， Jeffrey K.Liker 著. 精益企業(yè)中國(guó)譯. 豐田產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系[M]. 北京：中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社，2008.

[3]艾倫 C·沃德（Allen C. Ward）著. 周健，趙克強(qiáng)譯. 精益產(chǎn)品和流程開(kāi)發(fā)[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2011.

[4]潘聲平. 基于精益思想的產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理方式研究[D].山東：山東大學(xué)，2012.