彭郡

摘 要：自行車(chē)的歷史己經(jīng)有200年，而休閑自行車(chē)的歷史不過(guò)二三十年，休閑自行車(chē)是自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)新機(jī)緣。隨著現(xiàn)代人休閑生活的普及，休閑自行車(chē)的設(shè)計(jì)有很大的創(chuàng)新空問(wèn)。自行車(chē)從代步到休閑，既是產(chǎn)品功能的擴(kuò)展，也是產(chǎn)品面對(duì)消費(fèi)需求變化的一種轉(zhuǎn)型。本文分析了休閑自行車(chē)的功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出了對(duì)休閑自行車(chē)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的一些思考。

關(guān)鍵詞：休閑自行車(chē)；功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；創(chuàng)新設(shè)計(jì)

一、休閑自行車(chē)的功能結(jié)構(gòu)

體閑自行車(chē)的功能結(jié)構(gòu)主要適應(yīng)人們不同的體閑活動(dòng)方式需要，車(chē)型沒(méi)有統(tǒng)一的配置標(biāo)準(zhǔn)。目前流行的體閑自行車(chē)通常是按適應(yīng)不同的體閑環(huán)境和地形來(lái)設(shè)計(jì)的，例如山地車(chē)是為適應(yīng)山地騎行設(shè)計(jì)的（目前這類(lèi)體閑活動(dòng)有發(fā)展為專(zhuān)業(yè)競(jìng)技活動(dòng)的趨勤，山地車(chē)通常配備能承受高路面沖擊力的車(chē)架和避震前叉，能適應(yīng)崎嶇起伏地形的制動(dòng)和變速、控速裝置，容易操控車(chē)身平衡的一字形平把，配有高抓地性能的寬大車(chē)胎。由于山地崎嶇起伏，不僅有坡道，而且地面不分泥土砂石或巖石，松軟和堅(jiān)硬混雜，一般認(rèn)為適應(yīng)了山地也就能適應(yīng)其它各種地形，所以山地車(chē)有時(shí)又被誤稱(chēng)為全地形車(chē)。其實(shí)全地形車(chē)到目前為止還只是一種探索型的體閑車(chē)品種，要求適合任何無(wú)鋪設(shè)路面的騎乘需求。登山越野車(chē)是一種全地形車(chē)；多功能越野車(chē)又是一種典型的全地形車(chē)，它適合野外騎行，能夠輕易地上下坡或穿梭林道、河床、沙灘，并進(jìn)行簡(jiǎn)單的跳躍動(dòng)作。

體閑車(chē)中還有半地形車(chē)，適合在特定路面騎行，如場(chǎng)地越野車(chē)}M}適合在人工鋪設(shè)的跑道或設(shè)施上進(jìn)行越野競(jìng)賽或特技騎乘，車(chē)身小，胎寬，單速設(shè)計(jì)，易于作各種特技動(dòng)作。下坡越野車(chē)適應(yīng)在崎嶇不平的坡道上挑戰(zhàn)速度。越野車(chē)一般配備堅(jiān)固的鉆石車(chē)架或Y形車(chē)架，寬厚的輪胎和良好的避震系統(tǒng)（前置或后置式避震器，使用碟剎制動(dòng)，適合做自行車(chē)跳躍和在崎嶇路面騎行。

二、休閑自行車(chē)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)

現(xiàn)代自行車(chē)的研發(fā)，一方面注重運(yùn)動(dòng)功能的開(kāi)發(fā)，即所謂“勁量騎乘”；另一方面注重體閑功能的開(kāi)發(fā)，即所謂“悠閑騎乘”。自行車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向是個(gè)性化、多樣化、輕量化、體閑化，要設(shè)計(jì)適合中國(guó)人體閑方式的自行車(chē)產(chǎn)品。一方面要充分利用現(xiàn)代科技給我們提供的技術(shù)基礎(chǔ)，例如各種自行車(chē)產(chǎn)品的新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝；另一方面，要充分了解需求，滿(mǎn)足消費(fèi)需求。用流行語(yǔ)來(lái)說(shuō)，自行車(chē)設(shè)計(jì)常常是一種“混搭”，體閑自行車(chē)重在功能協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)體閑、健身、代步功能綜合，由于人們的體閑方式比較個(gè)性化和多元化，體閑自行車(chē)的功能綜合成為一個(gè)重要的設(shè)計(jì)特點(diǎn)；而結(jié)構(gòu)方面的設(shè)計(jì)應(yīng)該傾向于簡(jiǎn)約，重在結(jié)構(gòu)優(yōu)化，突出重點(diǎn)。如城市車(chē)重在輕量化；中老年自行車(chē)重在安全舒適。形式和功能的結(jié)合就是美，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和材質(zhì)選用，產(chǎn)品風(fēng)格和造型都需要系統(tǒng)整合，適用通勤的自行車(chē)如城市自行車(chē)雖然優(yōu)雅美觀輕便，但對(duì)路面的要求比較高；由于山地車(chē)在各種路面環(huán)境都能夠享受舒適的騎行樂(lè)趣，所以頗受騎士青睞，其流行成為一道風(fēng)景線(xiàn)。傳統(tǒng)的鉆石結(jié)構(gòu)車(chē)架在體閑車(chē)款的坐姿，操控姿勢(shì)及踩踏姿勢(shì)方面都很有優(yōu)勢(shì)。變速、避震、折疊等機(jī)構(gòu)在體閑自行車(chē)中應(yīng)該按需配置，形成高、中、低多檔次格局不同的系列產(chǎn)品。

自行車(chē)變速器的發(fā)明使騎車(chē)人能夠根據(jù)自己的體能調(diào)節(jié)車(chē)速，使自行車(chē)對(duì)不同道路的適應(yīng)J陛大大提高。一般認(rèn)為城市道路比較平坦，其實(shí)城市內(nèi)也有很多坡道，有時(shí)騎車(chē)時(shí)會(huì)突然感到比較吃力，就可能是遇到眼睛無(wú)法判斷的斜坡。此時(shí)如果自行車(chē)有變速器的話(huà)，只要變換車(chē)速可以輕松自如，同樣在逆風(fēng)或者體力不佳的時(shí)候，都可適當(dāng)?shù)刈兯佟８鶕?jù)需要適當(dāng)?shù)嘏渲米兯倨魇求w閑自行車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)的一種考慮。

避震裝置不僅能夠提高騎車(chē)人的舒適性，同時(shí)也減少自行車(chē)的損耗。沒(méi)有避震裝置的自行車(chē)，除非路況特別好，否則車(chē)身震動(dòng)會(huì)很劇烈，對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)的傷害比較大，安裝避震裝置可以提高自行車(chē)的適應(yīng)能力和可靠性，延長(zhǎng)自行車(chē)的壽命。

體閑自行車(chē)根據(jù)需要，常常有相應(yīng)的配置，如車(chē)速指示器、脈搏測(cè)試器、適合遠(yuǎn)途旅行的GPS設(shè)備等，此外對(duì)騎車(chē)人有時(shí)也需要提供一定的保護(hù)，例如頭盔、護(hù)目鏡、手套、衣服、鞋等。流線(xiàn)型的頭盔不僅抗風(fēng)阻，一般采用高強(qiáng)度的輕質(zhì)碳纖維制造，能夠保護(hù)頭部而且不重，使用護(hù)目鏡的目的是提高強(qiáng)光下人眼的分辨力，抗光暈，保護(hù)眼睛。

體閑自行車(chē)應(yīng)該有全新的設(shè)計(jì)，例如躺式自行車(chē)、無(wú)把自行車(chē)（一種是全身協(xié)調(diào)動(dòng)作的健身自行車(chē)，又稱(chēng)“擺擺樂(lè)”；另一種是用腰扭動(dòng)控制轉(zhuǎn)向的自行菊、座談自行車(chē)（可以供若干人同時(shí)圍坐騎行，一人把握方向的自行車(chē)）等?？傊w閑自行車(chē)有很大的創(chuàng)新設(shè)計(jì)空間。

三、結(jié)語(yǔ)

體閑經(jīng)濟(jì)是一種新的經(jīng)濟(jì)模式，它是以提供體閑活動(dòng)和體閑體驗(yàn)來(lái)獲得經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)。在體閑經(jīng)濟(jì)的框架下，傳統(tǒng)產(chǎn)品的功能結(jié)構(gòu)和類(lèi)型層次需要有所調(diào)整，以適應(yīng)新需求而變化。自行車(chē)從傳統(tǒng)的交通工具變成人們體閑、健身和時(shí)尚的消費(fèi)用品，其引領(lǐng)和倡導(dǎo)了一種高品質(zhì)的生活，體閑自行車(chē)應(yīng)該體現(xiàn)出高品質(zhì)和個(gè)性化，為人們提供一個(gè)快樂(lè)的消費(fèi)境界。

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