撰文/N.E.S 吳征

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“王朝”系列車型+汽車安全
——王傳福談比亞迪下一步目標(biāo)

撰文/N.E.S 吳征

自比亞迪秦上市以來(lái)，比亞迪的“王朝”系列車型便在不斷擴(kuò)大陣營(yíng)，如今，旗下以朝代命名的上市車型已有四款。據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年比亞迪新能源乘用車的銷量達(dá)到61722輛，占據(jù)全球約11%的市場(chǎng)，這一成績(jī)離不開(kāi)秦、唐等車型在新能源市場(chǎng)中的表現(xiàn)。

可以說(shuō)，比亞迪早期規(guī)劃的新能源戰(zhàn)略可謂迎合了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。去年中國(guó)新能源汽車的銷量大幅增長(zhǎng)至33萬(wàn)輛，成為全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)，在此基礎(chǔ)下，比亞迪新能源汽車的發(fā)展迎來(lái)了良好的勢(shì)頭，旗下不同類型的新能源車型也在世界各地得到良好的口碑。

不過(guò)，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成藍(lán)海之時(shí)，任何領(lǐng)域的企業(yè)都想涌進(jìn)來(lái)，在此分一杯羹?！懊鎸?duì)行業(yè)內(nèi)愈加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)的路又該怎么走？”在4月11日，比亞迪元上市之際，比亞迪董事局主席王傳福談道，下一步，比亞迪將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品陣營(yíng)，并加大在技術(shù)、汽車安全上的力度。

“王朝”系列車型共有八款

可以說(shuō)，目前比亞迪旗下最具代表性的新能源汽車，莫過(guò)于秦、唐、宋這些以朝代命名的車型，其產(chǎn)品陣列的擴(kuò)大也是比亞迪整體戰(zhàn)略中的重點(diǎn)。據(jù)王傳福介紹，比亞迪所規(guī)劃的“王朝”系列車型共有八款，其中包含面向不同細(xì)分市場(chǎng)的四款轎車以及四款SUV車型。而最近剛剛上市的比亞迪元，是這一系列中的第四款車型，主攻小型SUV的細(xì)分市場(chǎng)，以彌補(bǔ)比亞迪在此處的空白?！跋乱徊?，比亞迪將推出中大型SUV的‘明’，以及B級(jí)轎車‘漢’。”王傳福表示，未來(lái)還將推出一款A(yù)0級(jí)小型轎車以及一款主打高端市場(chǎng)的C級(jí)轎車車型，以形成產(chǎn)品覆蓋所有轎車、SUV細(xì)分市場(chǎng)的局面。

此外，“在其他更多的用車領(lǐng)域中，比亞迪還將繼續(xù)推進(jìn)‘7+3’戰(zhàn)略?！睂?duì)于整體產(chǎn)品的布局，王傳福如是說(shuō)。近期，有關(guān)“比亞迪拿下新能源車型訂單”的消息越來(lái)越多，目前，比亞迪所推出的車型，已經(jīng)涉及私家車、城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車七個(gè)常規(guī)領(lǐng)域。“今年，比亞迪還將在倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口四個(gè)特殊領(lǐng)域，推廣新能源專用車產(chǎn)品。”王傳福補(bǔ)充說(shuō)。

技術(shù)將向智能化延伸

除了不斷在產(chǎn)品方面做出補(bǔ)充，王傳福還表示，比亞迪還將在智能化技術(shù)上進(jìn)行強(qiáng)化。如今，智能汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)之一，幾乎每一家企業(yè)都已做出相應(yīng)的部署?？梢哉f(shuō)，從最開(kāi)始的云服務(wù)應(yīng)用，到車載WiFi，再到如今具有車-機(jī)互聯(lián)功能的車載系統(tǒng)，比亞迪在汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面一直在努力。

“未來(lái)的汽車不僅是一個(gè)出行的工具，更是一個(gè)虛擬的秘書，甚至是一個(gè)賺錢的利器……”王傳福對(duì)于未來(lái)智能汽車的形態(tài)如此展望。他表示，“下一步，比亞迪將以汽車為中心，以手機(jī)登車載終端為平臺(tái)，在智能語(yǔ)音、大數(shù)據(jù)，智能交通等領(lǐng)域發(fā)力?！?/p>

“打造最安全的汽車”

在去年初的比亞迪全球技術(shù)解析大會(huì)暨首屆迪粉大會(huì)上，王傳福就曾表示要打造最安全的汽車，如今，他再度堅(jiān)定這一想法，“將汽車的安全性能提升至最優(yōu)，以減少交通事故的發(fā)生?！贝饲?，世界衛(wèi)生組織在《2015年全球道路安全現(xiàn)狀報(bào)告》中指出，盡管如今的道路安全狀況有所改善，但每年仍有約125萬(wàn)人死于道路交通事故?！岸@其中60%的人，是由于行車過(guò)程中的側(cè)滑、甩尾、碰撞等導(dǎo)致的汽車失控而造成死亡?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)，這60%的生命完全可以靠完善的汽車電子技術(shù)來(lái)挽救。

駕駛過(guò)新能源汽車和傳統(tǒng)汽車的人應(yīng)該都有感觸，踩下加速踏板時(shí)，新能源汽車的響應(yīng)時(shí)間很短，速度提升十分迅速。而傳統(tǒng)的燃油汽車，相比新能源汽車，駕駛動(dòng)作的響應(yīng)時(shí)間顯得有些漫長(zhǎng)?！耙话銇?lái)講，發(fā)生車禍的時(shí)候，汽車只有在0.6秒的時(shí)間內(nèi)做出正確的反應(yīng)，才有可能避免事故的發(fā)生。”王傳福說(shuō)，面對(duì)傳統(tǒng)汽車的機(jī)械式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，車內(nèi)的安全系統(tǒng)很難在短時(shí)間內(nèi)完成應(yīng)急處理，而新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間較短，汽車內(nèi)的主動(dòng)安全系統(tǒng)能夠在0.6秒內(nèi)完成多次對(duì)運(yùn)動(dòng)方向的控制，以減少汽車側(cè)滑、甩尾所帶來(lái)事故發(fā)生的概率。

此外，王傳福還表示，若汽車能夠搭載更多的電動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)進(jìn)行分布式驅(qū)動(dòng)，汽車的響應(yīng)時(shí)間也將進(jìn)一步縮短，安全系統(tǒng)將會(huì)更好地發(fā)揮作用。據(jù)了解，比亞迪將在2017年所推出的新車型“明”，將會(huì)搭載5個(gè)電動(dòng)機(jī)和1個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中4個(gè)電動(dòng)機(jī)將分別驅(qū)動(dòng)4個(gè)車輪，其安全性能也會(huì)因此得到提升。