撰文/N.E.S 楊朔

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高顏值/氫能源/超跑北京車展雷克薩斯“走量”初現(xiàn)

撰文/N.E.S 楊朔

2016北京車展已經(jīng)開幕，雷克薩斯以IS領(lǐng)銜，共三款新車型亮相。中型豪華轎車新雷克薩斯IS在本次車展上全球首發(fā)，更加強化其運動個性。基于LEXUS雷克薩斯全新后驅(qū)平臺，搭載全新多級混合動力系統(tǒng)的豪華跑車LC 500h則迎來亞洲首秀；同時燃料電池概念旗艦轎車LF-FC也首次在國內(nèi)亮相。

設(shè)計張揚激進新雷克薩斯IS全球首發(fā)

北京車展上亮相的是新 IS 的 F Sport 版本，造型極具動感，風格強烈。這種略顯夸張的設(shè)計其實在運動車型中并不少見，但是能夠把一種風格化極強的設(shè)計，經(jīng)由一種美學上的表現(xiàn)力，轉(zhuǎn)化成量產(chǎn)的消費者產(chǎn)品，就非常考驗一個品牌的實力了。此次全球首發(fā)的中期改款車型，在傳承家族設(shè)計理念的基礎(chǔ)上，通過更為激進的外觀設(shè)計和科技配置的升級，讓新雷克薩斯IS在中型豪華轎車細分市場競爭中發(fā)起新一輪挑戰(zhàn)。

新 IS 200t 搭載 2.0 升雙渦管渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，8 速運動型變速箱，包括智能廣角可變氣門正時系統(tǒng) （VVT-iW） 和 D-4S 燃油復合噴射技術(shù)?？赏ㄟ^改變進氣門開放角度，還能實現(xiàn)缸內(nèi)直噴技術(shù)和進氣歧管噴射技術(shù)的結(jié)合。最大功率 245 馬力，最大扭矩 350 N·m，首次配備在IS上的LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)（Lexus Safety System ），帶來更加安全的性能表現(xiàn)。

融入豐田FCV技術(shù) LF-FC亞洲首發(fā)

而此次亞洲首發(fā)的全新混動豪華跑車LC 500h和中國首發(fā)的概念旗艦轎車LF-FC，展現(xiàn)了雷克薩斯未來的設(shè)計語言以及未來發(fā)展的藍圖。

誕生于全新后驅(qū)平臺的LC 500h，擁有與概念車高度接近的造型設(shè)計，同時傳達出雷克薩斯未來后驅(qū)運動車型的設(shè)計和工程制造方向。主打高性能運動表現(xiàn)的全新多級混合動力系統(tǒng)，左邊是 V6 發(fā)動機，右邊是電池，中間是動力控制單元、兩個電機和自動變速箱。通過在行星齒輪結(jié)構(gòu)的變速器后部接入物理4速自動變速器，使全新LC 500h實現(xiàn)10速擋位變化，這一組成的動力系統(tǒng)帶來了傳統(tǒng)汽油動力不能比擬的動力和敏捷響應。

而雷克薩斯概念旗艦轎車LFFC，則呈現(xiàn)出品牌未來旗艦轎車的設(shè)計和研發(fā)理念。立體雕刻式“L”形日間行車燈、車內(nèi)懸浮式的前排座椅設(shè)計和手勢控制人機交互系統(tǒng)等，都強調(diào)出雷克薩斯的“匠”之心。

這款概念車采用燃料電池動力系統(tǒng)，同時引入了可對交通環(huán)境進行識別、預測及判斷的自動駕駛技術(shù)。車展現(xiàn)場，雷克薩斯通過展示全新多級混合動力系統(tǒng)和LF-FC燃料電池動力系統(tǒng)的工作原理，分享其環(huán)保動力的解決方案。

銷量大幅增長 雷克薩斯混動立功

自2015年起，雷克薩斯在中國市場陸續(xù)推出新ES、新IS、新LX、全新RX、全新RC和新GS在內(nèi)的6款新車型。伴隨在主流豪華車細分市場布局的全面加速，LEXUS雷克薩斯不斷刷新在中國市場的銷售紀錄。2016年第一季度，雷克薩斯累計銷量達到23338輛，同比增長42%。

與此同時，雷克薩斯全混動科技車型在全球已累計銷售超過100萬輛。另外，其目前在中國市場熱銷的全混動科技車型：NX 300h、ES 300h、RX 450h、GS 450h也悉數(shù)亮相本屆車展。