陶明明

摘 要：隨著社會(huì)的發(fā)展道路橋梁的增多預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用也越來(lái)越重要，本文對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行探討，分析了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，提出了解決方案，以供參考。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力;道路橋梁;應(yīng)用

社會(huì)要發(fā)展離不開(kāi)道路橋梁，俗話說(shuō)“要想富，先修路”一些偏遠(yuǎn)山村落后的問(wèn)題與道路的通暢有很大關(guān)系，隨之道路橋梁也不斷增多，預(yù)應(yīng)力技術(shù)已被廣泛運(yùn)用，在道路橋梁建設(shè)中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以使道路橋梁更加堅(jiān)固，也可延長(zhǎng)使用壽命，減少使用材料，事在人為，一切的工作都是由人來(lái)做的，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，需要管理人員加強(qiáng)力度，落實(shí)方針，采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，制度科學(xué)合理的制度來(lái)對(duì)施工人員進(jìn)行約束。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

1.1 在加固施工過(guò)程中的應(yīng)用 為了延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命都會(huì)對(duì)其進(jìn)行加固，一般通過(guò)補(bǔ)強(qiáng)層和預(yù)應(yīng)力鋼筋的配置進(jìn)行加固，先對(duì)加固構(gòu)件使用預(yù)應(yīng)力，使構(gòu)件的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力變小，使鋼筋的作用得到發(fā)揮。

1.2 在受彎結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用 在多跨橋梁中一般使用粘貼碳纖維的方法進(jìn)行加固，纖維片材強(qiáng)度較高，在初始始用時(shí)就對(duì)其使用預(yù)應(yīng)力，構(gòu)件受到破壞時(shí)使其作用能得到發(fā)揮[1]。

1.3 在混凝土道路的應(yīng)用 預(yù)應(yīng)力技術(shù)是近年來(lái)興起的一種新型技術(shù)，一般用在道路橋梁的混凝土路面，在道路施工中縱向使用預(yù)應(yīng)鋼筋的配置，對(duì)路面進(jìn)行約束和加固，防止開(kāi)裂。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的工具選擇

2.1 鋼絞線的選擇 預(yù)應(yīng)力使用的鋼材主要有：鋼筋，低松馳鋼絲，低松馳鋇絲，冷拉鋼絲，矯直回火鋼絲，普通鋼絞線和低松馳鋼絞線。鋼絞線做為預(yù)應(yīng)力當(dāng)中非常重要的部分，低松馳鋼絞線是最新一代產(chǎn)品，它不但施工方便，不但效率較高還可使建筑美觀，已被世界各地的大型建筑所使用，在大型橋梁，高速公路，高層房屋，跨度較大的房屋橋梁建設(shè)中都被廣泛使用，使用預(yù)應(yīng)力鋼絞線可以減少對(duì)鋼材的使用達(dá)30%，同時(shí)也降低了成本，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的使用一般通過(guò)其性能，外觀，尺寸，參數(shù)，荷載，標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)格，伸長(zhǎng)率等幾個(gè)方面進(jìn)行考慮。

2.2 錨具的選擇 在道路橋梁建設(shè)中為了使其更加堅(jiān)固，要在預(yù)應(yīng)力構(gòu)件使用的兩端進(jìn)行錨固，機(jī)械錨固和摩阻錨固是預(yù)應(yīng)力技術(shù)所使用的兩大類。機(jī)械錨固連接較為方便，在灌漿之前可以隨時(shí)調(diào)整預(yù)應(yīng)力，隨意張開(kāi)和合并，每一根鋼筋都可以調(diào)整，損失比較小;摩阻錨固是契形錨具，運(yùn)用相當(dāng)廣泛，噸位較大，不能隨意張開(kāi)，不能隨時(shí)調(diào)整預(yù)應(yīng)力，連接不比機(jī)械錨固方便[2]。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中出現(xiàn)的問(wèn)題

3.1 波紋管堵塞 在施工中工作人員要按照要求安裝波紋管，不要使波紋管在混凝土澆筑后出現(xiàn)堵塞，會(huì)影響后期預(yù)應(yīng)力鋼絞線的穿入，或預(yù)應(yīng)力構(gòu)件使用時(shí)，鋼絞線未能達(dá)到預(yù)期的效果，造成不必要的麻煩和損失，大多道路橋梁建設(shè)中都存在此類問(wèn)題，后期還要進(jìn)行改造，既費(fèi)時(shí)，又費(fèi)力。

3.2 孔道堵塞 預(yù)留孔堵塞現(xiàn)象比較普遍，它直接影響著工程的質(zhì)量，防止預(yù)留孔進(jìn)行堵塞，保持預(yù)留孔通暢，使預(yù)應(yīng)力鋼筋能順利通過(guò)，避免對(duì)張拉的影響，抽芯時(shí)不能太早也不能太遲，抽芯太早水泥未能凝固會(huì)造成塌陷，太遲會(huì)拔掉抽管，把握好時(shí)間，如果時(shí)間說(shuō)不準(zhǔn)就定時(shí)查看。

3.3 裂縫的問(wèn)題 裂縫一般出現(xiàn)在道路橋梁的表面，一般環(huán)境溫差大水泥，混凝土?xí)霈F(xiàn)收縮而行成的裂縫，鋼筋砼出現(xiàn)負(fù)荷情況下也會(huì)出現(xiàn)裂縫，可以說(shuō)裂縫在所難免，但我們要將裂縫出現(xiàn)的可能性降到最底。

3.4 張拉工藝問(wèn)題 國(guó)家對(duì)道路橋梁建設(shè)有相關(guān)規(guī)定，橋梁跨度在30M及以上，要采用兩端對(duì)稱的張拉工藝，使橋梁的預(yù)應(yīng)力得到發(fā)揮，避免橋梁正面出現(xiàn)裂縫，但在我國(guó)有不少道橋出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題是因張拉工藝的不合格造成的[3]。

3.5 張拉力控制的問(wèn)題 張拉力的運(yùn)用如果不到位會(huì)對(duì)預(yù)應(yīng)力的使用有影響，大多對(duì)張拉力的計(jì)量是1.5級(jí)油壓但對(duì)現(xiàn)在來(lái)說(shuō)這個(gè)值已經(jīng)不夠精確，操作時(shí)會(huì)出現(xiàn)誤差，千斤頂在使用前也要通過(guò)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)才能使用，會(huì)使橋梁的整體質(zhì)量受到影響。

4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)問(wèn)題提出措施

堵管問(wèn)題：為了防止波紋管的堵塞，首先要對(duì)波紋管的外觀質(zhì)量，密封效果，接頭等問(wèn)題進(jìn)行檢查，檢查使用年限，要求生產(chǎn)廠家出具生產(chǎn)資質(zhì)，在澆筑過(guò)程中要注意對(duì)波紋管進(jìn)行保護(hù)，如操作不慎造成波紋管堵塞時(shí)，首先要使用坐標(biāo)確定堵塞物的位置，用沖擊鉆慢慢開(kāi)孔，對(duì)堵塞物進(jìn)行清除，使鋼絞線能在波紋管中通過(guò)。

預(yù)留孔問(wèn)題：預(yù)留孔問(wèn)題的發(fā)生主要是抽芯問(wèn)題沒(méi)有做好，若抽芯太早水泥未能凝固造成塌陷，就要重新在來(lái)，工作量比較大，若抽芯太遲造成抽管被拔掉，這個(gè)問(wèn)題不大，可以想辦法把抽管在放回去，如果在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)做好抽芯，這些問(wèn)題是可以避免的，它會(huì)影響著工程的質(zhì)量和企業(yè)的聲譽(yù)。

裂縫問(wèn)題：對(duì)裂縫的防止主要以溫度為主，一是晝夜溫差較大，發(fā)生熱脹冷縮使其出現(xiàn)裂縫，二是天氣相對(duì)較冷，混凝土在未凝固之前氣溫下將會(huì)造成裂縫，所以在道路橋梁建設(shè)時(shí)不適合選擇冬季，如果溫差較大，可延長(zhǎng)拆模時(shí)間，低溫時(shí)可做保暖措施，避免溫度變化對(duì)構(gòu)件造成的影響。

張拉力問(wèn)題：張拉力的問(wèn)題一般是工作人員對(duì)數(shù)據(jù)不夠精確，采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，精確的計(jì)算，張拉力的問(wèn)題是可以避免的，不能只顧自身利益而偷工減料，道路橋梁的安全關(guān)系著每一個(gè)過(guò)往人的生命，施工企業(yè)責(zé)任重大，盡可能避免一切不必要的問(wèn)題，對(duì)他人生命負(fù)責(zé)，建立和諧社會(huì)，管理人員可以通過(guò)制定一套科學(xué)合理的管理體制，對(duì)每一位施工人員嚴(yán)格要求，每一個(gè)機(jī)械設(shè)備定期檢查和維護(hù)，施工前對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，氣候等問(wèn)題做好預(yù)防工作。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁的質(zhì)量關(guān)系其經(jīng)濟(jì)效益和使用壽命，道路橋梁建設(shè)當(dāng)中使用預(yù)應(yīng)力是必不可少的，預(yù)應(yīng)力技術(shù)相對(duì)復(fù)雜，但對(duì)道橋橋梁的使用壽命和承受能力相對(duì)較好，使用比較廣泛，也被世界各大型建筑所使用，使用過(guò)程中需要管理人員精心的安排，技術(shù)人員精準(zhǔn)的計(jì)算，才能使其優(yōu)勢(shì)得到發(fā)揮，預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以推動(dòng)我國(guó)建筑業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]袁東海.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（7）.

[2]焦立剛.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（8）.

[3]羅鵬.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（9）.