謝丹丹
“大家好,我的中文名字叫‘曹思德,取自毛主席《為人民服務(wù)》中‘張思德的名字?!边@個能說一長串連貫漢語的老外,經(jīng)常向大家這樣介紹自己。
他有時候還會特意突出,這個名字是他在北京買房時登記過的,以此和其他老外的中文名區(qū)別開來。
不過,他最近的開場白換成了“炫耀”自己的“綠卡”。就在幾個月前,他成功拿到了被調(diào)侃為“史上最難綠卡”的中國“綠卡”(外國人永久居留證)。從2004年至今,其發(fā)放量不超過一萬人。曹思德把它打印出來,擺放在辦公桌最顯眼的位置。和他同一時期獲得綠卡的,還有效力于北京男籃的馬布里。
31年前,31歲的曹思德加入總部設(shè)在美國的康明斯公司,被任命為國際業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理,參與康明斯在中國首次試水許可證生產(chǎn)項(xiàng)目的前期規(guī)劃。然而,誰能料想,這位項(xiàng)目小組中最年輕的成員,日后卻在這家全球最大的獨(dú)立發(fā)動機(jī)制造商的中國本土化進(jìn)程中,承擔(dān)了至關(guān)重要的角色。
因?yàn)闀f中文,喜歡魯迅,愛看《鄧小平文集》,對中國古典音樂頗有研究等,曹思德被譽(yù)為康明斯的“中國通”。但事實(shí)上,作為康明斯在華業(yè)務(wù)的主要奠基人之一,這樣的盛贊背后,更多飽含的是對曹思德在康明斯本土化進(jìn)程中所作貢獻(xiàn)的肯定。
如果說,1990年代的中國區(qū)業(yè)務(wù)只是康明斯全球化布局中的一顆棋子,那么如今的中國,已經(jīng)成為康明斯最大的海外市場,地位舉足輕重。
而實(shí)現(xiàn)這樣的飛躍,作為目前康明斯中國及俄羅斯業(yè)務(wù)的董事長兼首席執(zhí)行官,曹思德是有力的推動者。
多元化就是“尊重不同”
1985年,曹思德成為第一批來到上海的外國人。那時候,在上海的外國人屈指可數(shù),沒有什么經(jīng)驗(yàn)可以學(xué)習(xí)。曹思德經(jīng)常和那些外國人扎堆,調(diào)侃當(dāng)?shù)氐奈幕?。后來,他自己總結(jié)出一條生存之道:一定要尊重當(dāng)?shù)氐奈幕?,如果能說當(dāng)?shù)卣Z言就更好了。他經(jīng)常跟人說,多元化就是尊重大家的不同。
事實(shí)上,曹思德早期對中國的認(rèn)識,為日后康明斯本土化的一系列舉措,奠定了重要的價值觀基礎(chǔ)。
在康明斯中國的北京辦公室,一組工藝畫被掛在會議室墻上。在《中外管理》采訪開始之前,曹思德堅(jiān)決要求攝影師將這面墻壁作為拍攝的背景。原來,這組畫還有一個有趣的說法。
曹思德專門找來美國一位非常有名的當(dāng)代畫家,給了他一個命題作文:用康明斯公司的三種標(biāo)志性顏色(紅、藍(lán)、白),創(chuàng)作一幅現(xiàn)代版“九龍壁”。初見此畫,以為就是隨意的潑墨。直到曹思德道出了這背后的來歷,一群人紛紛轉(zhuǎn)身,伸出自己的手去數(shù),看著大家或是恍然大悟,或是糾結(jié)于是否真的有九條龍,曹思德暗自得意。
他對《中外管理》解釋,九龍壁的寓意在于:基于多元化的團(tuán)隊(duì)合作是康明斯中國成功的法寶。雖然每條龍都顯得形狀各異,相互分離,但是這九條龍之間,你中有我,我中有你,相輔相成,共同形成一股合力。
“我們要尊重不同,享受多元化,事實(shí)上正是這種‘不同,讓一個公司變得更有價值?!辈芩嫉略谝淮喂_演講中大聲疾呼。
事實(shí)上他也正是這樣做的,他作決策的習(xí)慣和其他高管不一樣:不喜歡一人拍板,而總是將一群人召集在一起,讓他們各抒己見。最后討論出來的綜合意見、集體決策,就是最終的決策。
俄羅斯市場的負(fù)責(zé)人對此也深有感觸,他經(jīng)常跟曹思德聊天:“你看,我跟你工作已經(jīng)15年了,但是你從來不會告訴我,必須怎么做或者應(yīng)該怎么做,很多情況下都是我們一起來作決策。”
在曹思德的觀念里,多元化不僅僅是種族、國籍等看得見的多元化,更多是一些不可見的多元化,例如思想。
徹底“中國化”
當(dāng)然,多元化的人群中間隱藏著多元化的市場需求。但外企在早期進(jìn)入中國之初,盡管對中國市場的差異性有一定認(rèn)知,卻往往由于各種原因,他們將中國市場和其他市場等同來看。
那時候,很多外國公司把中國當(dāng)作加工廠,僅僅在中國進(jìn)行零件裝配,而零部件仍然依靠進(jìn)口。
曹思德的想法和他們不一樣,既然到中國來發(fā)展,為了降低成本,當(dāng)然國產(chǎn)化越多越好。康明斯由此培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的中國零部件供應(yīng)商。但曹思德絲毫不擔(dān)心這些供應(yīng)商將來會對康明斯造成威脅。在他眼里,只有一起成長,才能共同把蛋糕做大。
盡管曹思德的做法在當(dāng)時已經(jīng)領(lǐng)先很多,但康明斯在中國推行的國產(chǎn)化策略,仍然沒過多久就遇到了新的麻煩。
2008年,康明斯中國的業(yè)績出現(xiàn)明顯下滑。曹思德發(fā)現(xiàn),無論如何提高國產(chǎn)化率,康明斯發(fā)動機(jī)依然比其他品牌柴油機(jī)成本高20%左右,銷量始終不上去。而那時候,外國公司的通常做法是:出于成本等因素考慮,會將歐美成熟的產(chǎn)品放在中國進(jìn)行生產(chǎn),再應(yīng)用到中國市場。但是,這樣的做法真的還能維持下去嗎?
曹思德開始反思:單純地讓一個西方產(chǎn)品國產(chǎn)化,是否真的適合中國市場?如果設(shè)想一輛卡車只能使用三到四年,但是搭載的康明斯發(fā)動機(jī)的壽命卻在十年以上,中國客戶是否真的需要這樣的發(fā)動機(jī)?
曹思德不是對事淺嘗輒止的人,他把這樣的疑慮和擔(dān)憂,傳遞給了總部。在最終獲得總部的支持后,曹思德帶領(lǐng)中國團(tuán)隊(duì)做了兩件大事。第一件事,是啟動針對中國市場的產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目,曹思德特意把這款產(chǎn)品命名為“ISG”,最后一個字母“G”是中文“革命”的首字母,意味著這將是一款革命性的產(chǎn)品。
第二件事,就是在2010年,重新制定了康明斯本土化的戰(zhàn)略,即“Fit For Market(”適合市場需求)。曹思德對此的解釋是:給中國市場提供更高性價比的產(chǎn)品。但這并不意味著產(chǎn)品的低端化,從成本控管開始,他給所有新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,提出了三個要求:第一,滿足材料成本要求;第二,產(chǎn)品表現(xiàn)要比競爭對手好;第三,燃油效率比競爭對手好。
2014年,康明斯專為中國市場開發(fā)的ISG系列柴油機(jī)開始量產(chǎn),受到市場的熱烈追捧。而這一年,康明斯在華銷售額接近40億美元,較前一年增長了12%。顯然,新產(chǎn)品的上市功不可沒。
曹思德對中國市場需求的洞察力,也許可以從他的子女身上看到一些影子。他的兒子和女婿經(jīng)營著一家啤酒工廠。雖然生產(chǎn)的啤酒種類不多,銷量卻十分驚人。他們生產(chǎn)的不是普通啤酒,而是具有獨(dú)特口味的啤酒,例如:他們會把辣椒或者南瓜放到啤酒里,滿足消費(fèi)者不同的需求。對于已經(jīng)受夠百威啤酒的美國人來說,這種產(chǎn)品非常走俏。
和他們的父親一樣,他們很清楚這個市場未來究竟需要什么樣的產(chǎn)品。
當(dāng)好“瞭望哨”
盡管近些年康明斯的中國化取得了累累碩果,但事實(shí)上,曹思德對此并不十分滿意。作為中國區(qū)的負(fù)責(zé)人,曹思德既是聯(lián)系總部和中國地區(qū)的橋梁,更是康明斯洞察在中國的發(fā)展機(jī)會,發(fā)現(xiàn)危險的“瞭望哨”。
在曹思德的心目中,F(xiàn)FM策略原來可以被更早地制定出來。早在2006-2007年間,東風(fēng)康明斯合資公司拓展市場時,就已經(jīng)面臨了很大挑戰(zhàn)。曹思德早已想走適合市場需求、開發(fā)新產(chǎn)品的路線,但是這一想法沒有得到人們的支持。反對者最大的疑問就是:既然美國或者歐洲已經(jīng)有成熟的產(chǎn)品,為什么還要再開發(fā)新的產(chǎn)品供給中國市場呢?而一個新產(chǎn)品的開發(fā)通常會耗費(fèi)四到五年,無論是時間還是金錢成本都不足以支持這樣的決定。
可是,曹思德心里有一個算盤,如果不這樣做,康明斯中國很可能沒有未來。在兩三年的時間里,他一直就這個問題和總部進(jìn)行反復(fù)溝通,但得到的回答總是:不行!直到2008年業(yè)績數(shù)據(jù)出來以后,人們才開始意識到,中國市場確實(shí)應(yīng)該被區(qū)別對待。
2006年,曹思德越來越意識到中國市場與日俱增的研發(fā)需求。他向總部提議,要求在武漢設(shè)立康明斯在中國的第一個技術(shù)中心。這個提議在當(dāng)時引起了相當(dāng)大的爭議。有些人認(rèn)為,技術(shù)開發(fā)和設(shè)計(jì)在美國或者英國已有的研發(fā)中心就可以完成,在中國設(shè)立技術(shù)中心并不是急迫的事情。
最后,在曹思德的努力下,2006年康明斯在華第一家技術(shù)中心正式落戶武漢。事實(shí)證明,這是一個正確的戰(zhàn)略決定。研發(fā)中心的先行到位成為康明斯在華業(yè)務(wù)發(fā)展的重要助推器,車用和工程機(jī)械用等全新的動力平臺都是誕生于此。
而就在剛剛過去的2016年8月,武漢研發(fā)中心迎來了十周年紀(jì)念日。如果有人現(xiàn)在去參觀,就可以看到研發(fā)中心正在全速運(yùn)轉(zhuǎn),現(xiàn)場看不到一個空置的實(shí)驗(yàn)臺,一片生機(jī)勃勃。
站在桌子邊緣的那個人
研發(fā)中心雖然最后被證明取得了巨大成功,但在發(fā)展過程中,曹思德也隨時作好了承擔(dān)失敗風(fēng)險的準(zhǔn)備。很多時候,為了趕上機(jī)遇,在為中國市場爭取資源的時候,他不得不走一些險棋。
1998年,為了迎接中華人民共和國成立五十周年,北京市政府決定引進(jìn)天然氣發(fā)動機(jī),東風(fēng)汽車負(fù)責(zé)客車制造任務(wù)。而當(dāng)時,作為合作伙伴的東風(fēng)汽車自然而然地找到了康明斯。
曹思德一聽到這個消息,立馬興奮了起來。五十年大慶,舉世矚目,舉國歡騰。這是一個將天然氣發(fā)動機(jī)引入中國市場的絕好機(jī)會。并且,康明斯的天然氣發(fā)動機(jī)最新產(chǎn)品也剛剛研制開發(fā)成功。但持保守態(tài)度的人會糾結(jié)于“是不是先應(yīng)用在美國市場,剛開始應(yīng)用在中國市場會不會存在一些后續(xù)問題”?
一項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用的確伴隨著風(fēng)險,但同時也是個巨大的機(jī)會??得魉怪袊罱K還是抓住了這個機(jī)會,將當(dāng)時最新的天然氣發(fā)動機(jī)提供給了客戶。
但無論怎樣,風(fēng)險確實(shí)存在。如何保證300臺發(fā)動機(jī)都不會出現(xiàn)任何問題?康明斯為此做了縝密的工作。例如:為了防止傳感器不穩(wěn)定帶來的故障,曹思德特意為每一臺發(fā)動機(jī)另外多配備了兩臺傳感器。同時,他組建了一支由六位技術(shù)嫻熟的工程師組成的特別行動隊(duì),他們長期吃住在北京公交,做現(xiàn)場服務(wù)支持。細(xì)致的工作取得了卓越的效果。慶?;顒咏Y(jié)束后,300輛裝有康明斯天然氣發(fā)動機(jī)的客車無一臺出現(xiàn)重大故障。
曹思德至今還記得,北京公交董事長鄭樹森找他來談第二年合作的時候,還沒有談到具體的價格和商務(wù)條款,就首先夸獎起了特別行動隊(duì)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。他還提到,當(dāng)時恰逢一位工程師的妻子生產(chǎn),那位工程師從醫(yī)院回來后,又立刻回到北京公交做現(xiàn)場支持。
和北京公交的合作一直持續(xù)了下去。而他們對康明斯最大的褒揚(yáng)是在2008年北京奧運(yùn)會。這期間,運(yùn)送觀眾和運(yùn)動員的客車,沒有發(fā)生一次故障或者停運(yùn)事故。
曹思德提起這些服務(wù),很為他們的團(tuán)隊(duì)自豪。有一次,他坐著車去奧運(yùn)會現(xiàn)場觀看比賽,車行駛到一排裝有康明斯發(fā)動機(jī)的北京公交面前。他注意到,康明斯服務(wù)團(tuán)隊(duì)的兩個工程師特別自豪地站在車前合影。隔著車窗的曹思德,內(nèi)心一陣感動。這個瞬間他至今記得。
但這些寶貴的點(diǎn)滴記憶,卻是曹思德“冒險”收獲的。在他看來,冒險是企業(yè)家最根本的精神。如果一群人站在桌子上,曹思德一定是那個站在桌子邊緣的人?!安灰胫乙欢ㄒ镜阶雷又虚g才是最保險的,很多時候,我寧愿站在桌子邊緣,雖然有20%的機(jī)會會掉下來,但仍然有80%的機(jī)會取得成功?!彼肿孕诺貙Α吨型夤芾怼氛f道。
風(fēng)險和機(jī)會總是并存。如果沒有當(dāng)初曹思德的這步險棋,就不會有發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)在中國的快速推進(jìn),更不會收獲那些令曹思德銘記在心的感動瞬間。但冒險并不是毫無依據(jù)和盲目的冒險,作好充分準(zhǔn)備是前提。
信任是合作的基石
從曹思德身上,常常能感受到一股由內(nèi)而外散發(fā)出的強(qiáng)大自信力。但和他人相處的過程中,這種自信力逐漸發(fā)展為一種“他信力”,即信任他人??得魉乖谥袊〉贸晒?,如果非要總結(jié)一個秘訣,那就是團(tuán)隊(duì)合作。
團(tuán)隊(duì)合作不僅僅限于公司內(nèi)部,也包括合作伙伴之間,合作的基石就是信任。
1980年代的中國,留給曹思德印象最深的,就是中國人不可思議般的吃苦耐勞精神。1981年,他還在一家食品企業(yè)工作。當(dāng)時企業(yè)引進(jìn)了一條加工生產(chǎn)線,從國外來的工程師跟他說,預(yù)計(jì)工人需要兩周的時間裝配完這條生產(chǎn)線。但是到第二天早晨,工人就已經(jīng)完成了。
對中國人的良好印象,開始在曹思德的腦海中日漸強(qiáng)化。他越來越堅(jiān)信,中國當(dāng)?shù)氐娜瞬拍芰κ欠浅?qiáng)的。那時候,他就有一個基本信念:一定要信任和發(fā)展本地人。現(xiàn)在,康明斯中國團(tuán)隊(duì)的管理層有15人,其中14個都是中國人,還有一個是會說流利中文的外國人。
而信任也體現(xiàn)在合作伙伴之間。通常情況來說,外國公司到中國來合資,談判期限為兩年。但是在與東風(fēng)C系列合資進(jìn)行小組會議的時候,曹思德和東風(fēng)的合作伙伴只花了四個小時,就把合作談成了。這是曹思德最喜歡和媒體宣講的例子。
在東風(fēng)和康明斯許可證和合資公司生產(chǎn)廠進(jìn)行合并的時候,時任東風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)的苗圩特別強(qiáng)調(diào):文化融合是兩個企業(yè)合作成功的重中之重。怎么融合呢?當(dāng)時,曹思德就提出建議:那好吧。我讓東風(fēng)的黨委書記來擔(dān)任合資公司的第一任總經(jīng)理??得魉钩鲆粋€人當(dāng)副總經(jīng)理。于是雙方很快達(dá)成了共識。
事實(shí)上,在1990年代,曹思德在說服美國總部考慮在中國尋找合資的時候,就憑借雙方的信任解決了合資企業(yè)的控股問題。當(dāng)時恰逢中國政府出臺新規(guī):外國公司不能持股超過一半。事實(shí)上,當(dāng)時大部分外國企業(yè)都無法接受新規(guī)范,仍舊采用控股制。而對于康明斯來說,50%持股背后代表的是平等伙伴關(guān)系,更是康明斯對于中國本土企業(yè)的信任。
正是基于合作的互信,康明斯先后與東風(fēng)汽車、福田汽車等多家中國企業(yè)建立對等合作關(guān)系,一直持續(xù)至今。顯然,這同樣離不開曹思德的積極推動。
中國“觀察者”
2016年,是曹思德來到中國的第35年,也是他跨入甲子的第二個年頭。如果不刻意提起他的年齡,沒有人會將他和“衰老”或者“退休”聯(lián)系起來,他看上去是那么精氣神十足。前段時間,曹思德在澳大利亞不小心傷到了腳跟腱,造成斷裂。他當(dāng)時心想:完了,以后沒法爬長城了。后來,通過每周五次有計(jì)劃的運(yùn)動健身,使他再次爬上了長城。
在《中外管理》采訪中,曹思德講著講著,有時候會沉溺在過去的回憶中,尤其是那些令他感動和感慨萬千的畫面。
曹思德在中國的三十年里,中國社會也在發(fā)生著翻天覆地的變化。
他回憶起改革開放初期,雖然那時候人們的思想沒有那么變通,但是中國人給他的印象卻相當(dāng)信守承諾,言出必行。1980年代,他和東風(fēng)汽車談合作的時候,只有把會議內(nèi)容記錄下來,然后雙方簽字確認(rèn)才能踏實(shí)。很多時候,大家一定會按照說的去做。
而現(xiàn)在,隨著商業(yè)大潮的發(fā)展,商業(yè)社會中的人才經(jīng)過了大量的MBA訓(xùn)練,商業(yè)知識比以前更豐富了,但對基本商業(yè)準(zhǔn)則的認(rèn)識和理解,卻似乎并沒有變得更好。
但也有好的變化。例如他最深切的一個感受就是,康明斯的中方商業(yè)伙伴越來越具有戰(zhàn)略性思維了。在過去的談判和交往中,合作伙伴更多會說“我要某個產(chǎn)品或者某項(xiàng)技術(shù)”,都是從單一點(diǎn)出發(fā)。但是,現(xiàn)在他們學(xué)會了站在一個更高的角度,從戰(zhàn)略層面來考慮企業(yè)未來的發(fā)展。
這是過去。提及未來,這位滿口“一帶一路”、G20、《中國制造2025》的老外,自然也顯得相當(dāng)有發(fā)言權(quán)。譬如:在他看來,中國企業(yè)的未來應(yīng)該會朝著兩個新的方向發(fā)展:一是,中國企業(yè)對效率的追求。在他心目中,中國政府倡導(dǎo)的供給側(cè)改革,非常契合要點(diǎn)。不再是對過剩的產(chǎn)能、效率低下的企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼,而是通過市場的運(yùn)營,促進(jìn)效率的提升。二是,他認(rèn)為中國企業(yè)對于環(huán)境的承諾,在未來將會進(jìn)一步加強(qiáng)。
就在最近的9月份,曹思德剛剛榮獲了中國政府授予的“國家友誼獎”,這一獎項(xiàng)代表著外國專家對華貢獻(xiàn)的最高榮譽(yù)。獲獎之后,這位執(zhí)念如一的“中國通”,將會繼續(xù)爬長城、讀報紙、大口吃新疆羊肉。當(dāng)然,最重要的一件事,就是繼續(xù)學(xué)習(xí)中文。