龐敬禮

摘 要 當前大學生交通安全問題越來越成為威脅大學生生命安全的問題之一。本文闡述了大學生交通事故的常見形式，以及當前大學生交通安全教育存在的一些問題，提出了針對大學生交通安全教育的一些對策。

關鍵詞 大學生 交通安全教育 問題與對策

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2016.05.009

Abstract The traffic safety problem more and more students become one of the threat of college life safety issues. This paper expounds the common form of College of traffic accidents， and some problems existing in the current traffic safety education among the college students， put forward some countermeasures for traffic safety education.

Key words college students； traffic safety education； problems and countermeasures

隨著汽車數(shù)量的逐年增多，大學生交通安全教育已成為重要的教育問題之一。據(jù)統(tǒng)計，交通死亡是10-24歲青少年死亡的主要原因。近年來大學生交通安全事故發(fā)生率呈逐年上升趨勢，交通事故發(fā)生的主要原因是大學生交通法制觀念淡薄和缺乏交通安全意識，對大學生交通安全的教育已成為大學生素質教育中的重要內容。本文通過筆者對大學生交通安全教育狀況的長期觀察，總結了大學生交通事故的幾點現(xiàn)狀、大學生交通安全教育方面存在的一些問題，并提出了一些針對大學生交通安全教育的對策。

1 大學生交通事故現(xiàn)狀

大學生參與交通中，常見的交通事故形式有三種：

（1）行走時發(fā)生交通事故。隨著網絡的發(fā)展，智能手機幾乎完全替代了電腦，成為當今大學生的新寵兒。現(xiàn)在的大學生人手一部手機，從而造就了低頭一族。在通過路口時，甚至車子已經到眼前了也沒有及時發(fā)現(xiàn)。這是引發(fā)交通事故的主要原因之一。如長沙發(fā)生的一起嚴重交通事故，2015年6月12日凌晨1時許，一臺奧迪Q7越野車沿湘江路由南往北行駛至杜甫江閣路口時，與正在斑馬線上橫路的兩名女性行人相撞，造成一名行人死亡，一人受傷。事故發(fā)生的主要原因是她們一直低頭看手機，根本沒注意車流，麻痹大意造成人身傷亡和經濟損失。

（2）乘坐交通工具時發(fā)生交通事故。近幾年發(fā)生了幾起較典型的大學生搭乘黑車或出租車而被搶劫的事情。究其原因，主要是安全意識淡薄。大學生參與的社會活動較多，乘坐各種長途或短途的交通工具，發(fā)生交通事故的案例也較多，教訓慘痛。如20歲的重慶女大學生高祝？014年8月9日錯上陌生人的車后，失蹤多日，經警方偵查，高狀畛低局杏胨凈⑸矗凈還咨焙笄碧櫻？2歲的女大學生小金在濟南失聯(lián)，后調查得知小金被黑車司機綁架并囚禁4天，并慘遭毆打、性虐。

（3）駕車發(fā)生交通事故。隨著生活水平的提高，很多高校大學生在畢業(yè)之前已經考取駕照，并擁有私家車。由于思想的麻痹，安全意識的淡薄，近幾年大學生駕車發(fā)生重大交通事故已有多起，均造成很大的損失。如2010年10月陜西西安發(fā)生的一起惡性事件，一名女士張自諂锏綞凳北黃底駁乖詰兀莩嫡吣盟嬪硇募獾對謁男馗共苛塘叮賈掄艀字鞫?、上钳埐脉破裂大出褎谟z比蘇呤俏靼慘衾盅г焊智僮ㄒ蕩筧┘姻??？014年1月20日發(fā)生的一起5名如皋籍在校大學生在駕車返如途中，在淮安境內發(fā)生交通事故，致全部當場死亡。

2 大學生交通安全教育存在的問題

2.1 學校交通安全教育力度不足

雖然近幾年交通安全問題日益凸顯，大部分高校對交通安全教育方面已經提高了認識，但是還不夠，主要體現(xiàn)在：（1）缺乏相應的管理機制。（2）缺乏交通安全教育的師資隊伍，僅依靠輔導員、班主任對入學新生進行常規(guī)安全教育，專業(yè)針對性不強，效果不明顯。（3）缺乏相應的交通安全教育教材，對大學生的交通安全教育僅僅停留在課件、視頻。

2.2 大學生缺乏交通安全意識，法制觀念淡薄

據(jù)調查，20%的大學生不能完全認識道路交通標志，90%的大學生闖過紅燈，50%的大學生坐過黑車，60%的大學生不知道遇到車禍后該如何正確處理。

大學生在中學階段基本上沒有系統(tǒng)地接受交通安全方面教育。進入大學后，離開父母而獨立生活并缺乏相應的生活經驗。有一些高校在新生入學初開展了一些關于安全方面的教育，有一些高校的新生一學期只見過班主任或輔導員一兩次，大學生無法從正規(guī)渠道了解并掌握相關交通安全知識，只能從一些新聞中了解到交通事故，所以很多大學生就對車禍沒概念，無法理解車禍如何發(fā)生，覺得車禍這種事情離自己很遙遠，認為只要紅燈停，綠燈行就萬事大吉了，但事實卻不是這樣，有很多案例都是司機闖紅燈發(fā)生車禍的。文明交通的參與，需要每個人都要遵守規(guī)則。有的學生橫穿馬路時，低頭看手機，聽音樂，發(fā)生緊急情況時根本就聽不到剎車聲和喇叭聲?？偠灾?，大學生交通安全意識缺失，法制觀念淡薄，是導致車禍發(fā)生的重要原因之一。

2.3 校園周圍交通秩序混亂，缺乏有效管理

校園周邊交通混亂，是很多高校面臨的普遍問題，很多高校處于鬧市區(qū)或者郊區(qū)，鬧市區(qū)的車流量較多，管控較復雜，郊區(qū)管控容易，但車輛車速過快，在一些陰雨天，或者車流量較多的時候，由于大學生缺乏交通安全意識，很容易發(fā)生交通事故，另外一般高校門口附近都是流動商販、飯店的聚集地，人員流動密集，一些商販自制三輪車等占道經營，都是車禍發(fā)生的隱患。如某高校發(fā)生了一起交通事故就是司機為躲避商販，而將路邊準備過馬路的同學撞到在地，經搶救脫離生命危險，但卻永遠失去了自理能力，發(fā)生這樣的交通事故對大學生本人、家庭都是無情的打擊。

3 大學生交通安全教育的對策

3.1 大學生交通安全教育責任化

校園的交通安全教育工作由 “分管校領導”總負責，由交通安全工作室對全校交通安全課程進行安排，學院或系，到年級輔導員，班主任，各宿舍長，最后是學生，使交通安全教育形成責任化，見圖1。

3.2 大學生交通安全教育常規(guī)化

筆者在高職院校擔任汽車專業(yè)教師，開設了近七年的交通安全選修課程，共授課人數(shù)達2500多人，但選修該課程的人數(shù)僅占總人數(shù)20%左右，由于各方面的原因，無法讓更多的學生接受正規(guī)的專業(yè)的交通安全教育。通過對選修過該課程的學生回訪，進行問卷調查、測試，90%的學生在交通安全意識方面有了很大的提高，在交通事故發(fā)生后，能對事故做出正確的處理。筆者建議，將大學生交通安全教育納入到課程體系中，將交通安全教育常態(tài)化。同時可以對輔導員、班主任進行交通安全教育培訓，使交通安全教育師資隊伍專業(yè)化?？梢越M建交通安全工作室，通過工作室對全校交通安全教育課程進行合理的安排。

3.3 大學生交通安全教育內容、方式多樣化

現(xiàn)在的大學生認為最感興趣、認為最有價值的課程主要是技能類課程，所以應該打破傳統(tǒng)的教學理念，把交通安全的教育內容轉變?yōu)閷嵱眯驼n程。高校有優(yōu)勢的教育資源，可以整合資源對交通安全教育內容進行開發(fā)，使交通安全教育教學內容更符合當前大學生的學習特征，從而提高學習興趣、效率。在教學內容上可以進一步升華，把交通安全課程內容進行技能化，通過技能考核來提高學習效果。在教學方式上應該突破，如把教學課堂安排到交警隊，交通繁忙的馬路上，亦或是交通事故現(xiàn)場，營造學習交通安全知識的氛圍。

4 總結

當前，各高校對大學生交通安全教育方面僅局限于宣傳教育的階段，還沒有達到開展有計劃、有目的的教育層面，但交通安全教育絕不僅限于表面的安全教育工作。交通安全教育已經成為了非常必要的教育內容，交通安全教育是維護大學生安全的基本教育，是學生素質教育的一部分，是大學生人才保障的根本，始終存在于人才教育的全程中，交通事故的發(fā)生不僅僅影響到學生個人，影響到家庭，影響到學校的正常教學工作，甚至影響到社會的穩(wěn)定，所以，要把大學生安全教育工作與育人環(huán)境、校園及社會穩(wěn)定、高校教育培養(yǎng)目標等相聯(lián)系。

大學生交通安全教育是一個長期的過程，需要全社會關注，需要高校各部門通力合作。通過專業(yè)的交通安全教育來提高大學生交通安全意識，增加法制知識，提高預防能力，處理事故能力，使之成為一名文明交通參與者。

參考文獻

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