裴貫中

摘 要：錨桿錨索施工技術(shù)具有施工操作簡(jiǎn)單、施工進(jìn)度快、施工安全性高以及工程造價(jià)低等特點(diǎn)，在高邊坡支護(hù)系統(tǒng)中進(jìn)行應(yīng)用可以有效的確保邊坡的穩(wěn)定性和安全性。因此在高邊坡支護(hù)工程中得到了非常廣泛的應(yīng)用。本文筆者將結(jié)合具體的高邊坡支護(hù)工程實(shí)例，簡(jiǎn)要探討錨桿錨索的具體施工過(guò)程，希望能對(duì)類似工程起到借鑒作用。

關(guān)鍵詞：錨桿錨索；高邊坡；施工技術(shù)

在高邊坡工程中容易出現(xiàn)邊坡滑移和破壞的問(wèn)題。為了確保高邊坡的穩(wěn)定性，一般可以采取的措施主要包括兩種，一種是采取大量削坡直至達(dá)到穩(wěn)定的邊坡角，另一種是設(shè)置支檔結(jié)構(gòu)。在很多情況下，單純的采用其中一種方法是不經(jīng)濟(jì)或者難以實(shí)現(xiàn)的，因此可以采用錨桿錨索進(jìn)行加固處理。錨桿錨索施工技術(shù)具有施工操作簡(jiǎn)單、施工進(jìn)度快、施工安全性高以及工程造價(jià)低等特點(diǎn)，在高邊坡支護(hù)系統(tǒng)中進(jìn)行應(yīng)用可以有效的確保邊坡的穩(wěn)定性和安全性。因此在高邊坡支護(hù)工程中得到了非常廣泛的應(yīng)用。本文筆者將結(jié)合具體的高邊坡支護(hù)工程實(shí)例，簡(jiǎn)要探討錨桿錨索的具體施工過(guò)程。

1 工程概況

水西停車場(chǎng)是廣州市軌道交通21號(hào)線的停車場(chǎng)。停車場(chǎng)呈東西布置，場(chǎng)坪長(zhǎng)約950m，最寬處約320m左右，總征地面積約13.25公頃。段址西側(cè)及北側(cè)現(xiàn)狀為山坡，該地區(qū)需要進(jìn)行大開挖，最大開挖高度約42米。同時(shí)停車列檢庫(kù)東側(cè)和南側(cè)需要進(jìn)行高邊坡支護(hù)。根據(jù)本工程的具體情況進(jìn)行綜合的分析考慮，決定采用錨桿錨索施工技術(shù)作為高邊坡的支護(hù)系統(tǒng)。本工程擬建場(chǎng)坪標(biāo)高為38.12m，現(xiàn)狀標(biāo)高為36.4～80m，段址西側(cè)及北側(cè)需要進(jìn)行大開挖，最大開挖高度為42m。開挖高度大，必須分層開挖（分層高度8m），同時(shí)土方開挖還須與邊坡支護(hù)工程相協(xié)調(diào)。填方邊坡高約2.0m，采用俯斜式擋土墻進(jìn)行支擋。挖方邊坡，坡度較小時(shí)采用俯斜式擋土墻進(jìn)行支護(hù)，高邊坡部分，邊坡整體采用削方減載、分級(jí)放坡方式進(jìn)行邊坡防護(hù)，每級(jí)高度為8m。邊坡坡腳設(shè)置重力式護(hù)腳擋墻，邊坡采用錨索及錨桿格構(gòu)梁，坡面種草防護(hù)。

2 施工前準(zhǔn)備工作

在正式施工之前，應(yīng)先組織相關(guān)的人員進(jìn)行工地的調(diào)查，確保相關(guān)資料的齊全。再此基礎(chǔ)上方可進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)安排相關(guān)的人員和施工機(jī)械設(shè)備以及材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工設(shè)備和材料應(yīng)按照質(zhì)量要求進(jìn)行檢查，確保滿足要求方可在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行使用。

3 錨桿錨索施工技術(shù)

3.1 施工工藝流程

在本工程中進(jìn)行錨桿的施工，其具體的施工工藝流程為：測(cè)量放線→鉆機(jī)就位→成孔→清孔→錨桿安放→注漿。

在本工程中進(jìn)行錨索的施工，其具體的施工工藝流程為：測(cè)量放線→鉆機(jī)就位→成孔→清孔→錨索安放→注漿→二次注漿→施加預(yù)應(yīng)力鎖定。

3.2 測(cè)量放樣

嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)測(cè)量放樣出各個(gè)錨桿鉆孔的位置，并搭設(shè)腳手架。孔位處需要采用鐵釬和油漆做好標(biāo)記。在確認(rèn)鉆孔位置準(zhǔn)確無(wú)誤之后，即可在鉆孔位置處架設(shè)潛孔鉆機(jī)，并確保穩(wěn)固。采用儀器對(duì)鉆機(jī)導(dǎo)向架的傾角進(jìn)行測(cè)量，在鉆進(jìn)施工過(guò)程中，還應(yīng)經(jīng)常對(duì)鉆桿的傾斜度進(jìn)行測(cè)量。

3.3 鉆孔

在鉆孔施工中，應(yīng)嚴(yán)格按照孔位、傾斜角和方位的要求準(zhǔn)確進(jìn)行鉆機(jī)的就位。根據(jù)要求鉆機(jī)的導(dǎo)軌傾斜角誤差應(yīng)控制在±1°以內(nèi)，方位的誤差應(yīng)控制在±2°以內(nèi)。在毛鉆孔施工完成之后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行錨筋體的安裝和錨孔的注漿施工。一般情況下，鉆孔完成和錨筋體安裝施工之間的間隔時(shí)間不得超過(guò)24h。如圖1所示為錨桿錨索鉆孔示意圖。

鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨桿錨索施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機(jī)性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。鉆孔施工完成之后，應(yīng)經(jīng)過(guò)監(jiān)理的檢測(cè)，確認(rèn)合格之后方可進(jìn)入到下一道工序的施工。其中主要檢測(cè)的內(nèi)容包括孔徑、錨孔孔位、傾角以及方位。

3.4 錨桿的制作和安裝

一般情況下進(jìn)行棒式錨桿的制作較為簡(jiǎn)單，首先只需要根據(jù)長(zhǎng)度的要求進(jìn)行鋼筋的切割，并將外露端加工成螺紋形以便進(jìn)行螺母的安裝。接著即可在桿體上安裝隔離件，一般隔離件的間距應(yīng)控制在1～3m之間，隔離件的設(shè)置可以有效的確保桿體在孔中處于居中的位置。最后需要對(duì)桿件進(jìn)行防腐處理。錨索采用4根1X7?15.2高強(qiáng)低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作，鋼絞線強(qiáng)度1860Mpa，用OVM15-4型錨具鎖定。鋼絞線在安裝前應(yīng)進(jìn)行防銹處理，安裝時(shí)應(yīng)套上定位支座，錨固段內(nèi)采用收縮（擴(kuò)張）定位環(huán)，間距75cm，自由段內(nèi)設(shè)一般定位器。錨桿入孔前應(yīng)先用與錨桿直徑相同的探頭探孔，確定鉆孔暢通及確認(rèn)孔深，下錨前仔細(xì)核對(duì)孔深與錨桿長(zhǎng)度、編號(hào)是否相符。下錨中途如果受阻，須將錨桿退出來(lái)，用鉆機(jī)掃孔，待暢通后再下。

3.5 注漿施工

注漿施工的好壞直接關(guān)系到錨桿錨索的承載能力。鉆孔的注漿施工一般情況下可以采用水泥漿或者水泥砂漿。水泥砂漿的強(qiáng)度應(yīng)為M30。水泥的強(qiáng)度等級(jí)為PO32.5R，采用普通硅酸鹽水泥。水灰比采用0.42～0.45。本工程進(jìn)行注漿施工采用的是孔底注漿法。注漿壓力0.1～2.0MPa，穩(wěn)壓3～5分鐘，水泥砂漿（或純水泥漿）灌注必須飽滿密實(shí)，注漿完畢，水泥砂漿（或純水泥漿）凝固收縮后，孔口應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充注漿。如圖2所示為注漿施工示意圖。

3.6 錨桿錨索的張拉與鎖定

當(dāng)注漿體的強(qiáng)度和傳力系統(tǒng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上，并經(jīng)過(guò)驗(yàn)收確認(rèn)滿足要求之后，即可開始進(jìn)行錨桿錨索的張拉施工。在張拉施工之前，應(yīng)根據(jù)錨桿體的材料和鎖定力大小進(jìn)行張拉設(shè)備的選擇。本工程進(jìn)行張拉施工所采用的設(shè)備為YCW100B型穿心式千斤頂。采用整體張拉的施工方法，錨索的張拉及鎖定分級(jí)進(jìn)行，逐級(jí)增加至超張拉值（10%）后錨固。在進(jìn)行錨夾具的安裝時(shí)，應(yīng)先對(duì)錨具的質(zhì)量進(jìn)行檢查。錨具的安裝應(yīng)確保與孔道對(duì)中，夾片應(yīng)安裝整齊。對(duì)于注漿管、錨墊板、工作錨以及限位板的安裝應(yīng)按照順序進(jìn)行。臺(tái)座和錨具安裝完成之后，應(yīng)確保與錨索的軸線方向保持垂直。張拉施工應(yīng)按照一定的順序和張拉速度進(jìn)行。第一級(jí)張拉值為設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力的10%，每次張拉間隔時(shí)間不小于3～5天，張拉全部完成后48小時(shí)內(nèi)，若測(cè)定的預(yù)應(yīng)力損失值超過(guò)設(shè)計(jì)張拉力的10%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償張拉。

4 施工注意事項(xiàng)

1）錨索制作所采用的鋼絞線應(yīng)為經(jīng)過(guò)經(jīng)驗(yàn)確認(rèn)合格的新鮮無(wú)銹蝕產(chǎn)品。不同廠家或不同批次的鋼絞線不得混用。錨索錨固段長(zhǎng)度根據(jù)圖紙定。錨固段除油保持清潔，要求涂強(qiáng)力防腐涂料。

2）鉆孔施工前應(yīng)按照設(shè)計(jì)孔位準(zhǔn)確測(cè)量定位?？孜坏钠顟?yīng)控制在50mm以內(nèi)，偏斜度的誤差則應(yīng)控制在1°以內(nèi)。鉆孔前按照測(cè)量放樣的孔位搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)，調(diào)整好鉆桿的傾角即可開始鉆孔，孔深、孔徑及傾角必須符合設(shè)計(jì)要求。在鉆孔施工過(guò)程中，應(yīng)做好土層的記錄。

3）在鉆孔施工完成之后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清孔，并及時(shí)按照錨桿錨索。在安裝過(guò)程中，不可強(qiáng)行入孔。

4）施工過(guò)程中，要注意保護(hù)錨索，不得砸壞和彎折，不得損壞鋼絞線的套管，將錨索調(diào)整好角度安放好，周圍用砂漿固定。

5 結(jié)語(yǔ)

高邊坡支護(hù)處理直接關(guān)系到人身安全性，所以其支護(hù)方式選取以及支護(hù)施工質(zhì)量確保相當(dāng)重要。文章通過(guò)結(jié)合某停車場(chǎng)高邊坡開挖工程，針對(duì)該工程存在較大開挖高度，對(duì)土方開挖同時(shí)采取邊坡支護(hù)，邊坡采用錨索及錨桿格構(gòu)梁形式。文章系統(tǒng)地探討了該支護(hù)方式的具體實(shí)施過(guò)程，總結(jié)出可行的施工控制技術(shù)措施。從本工程實(shí)施效果表明，采取錨桿錨索支護(hù)處理后，邊坡穩(wěn)定性滿足規(guī)范要求，同時(shí)鑒于該施工方式操作簡(jiǎn)單，安全性高，可為同類工程提供參考借鑒。

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