張本，商蕾，向陽，楊志勇

(武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院，武漢　430063)

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E-learning與“船舶輔機”教學(xué)改革

張本，商蕾，向陽，楊志勇

(武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院，武漢430063)

摘要：為了積極實現(xiàn)新時期航海院校新型人才培養(yǎng)的目標，針對目前航海專業(yè)課教學(xué)過程中所遇到的問題和面臨的困難，以“船舶輔機”課程為研究對象，分析課程改革的必要性，采用基于E-learning教學(xué)思想的精品資源共享課建設(shè)和教學(xué)思路，對其教學(xué)理念、教學(xué)模式和教學(xué)方法進行改革。

關(guān)鍵詞：航海教育改革；E-learning;教學(xué)模式;教學(xué)方法;船舶輔機；精品資源共享課

一、引言

我國航海類本科教育承擔著學(xué)歷教育和職業(yè)教育兩項培養(yǎng)任務(wù)，在新形勢下，國家對高校學(xué)生培養(yǎng)目標的定位是創(chuàng)新型、實用型、復(fù)合型人才[1]?；谶@種要求，傳統(tǒng)航海院校航海類專業(yè)培養(yǎng)方案的制訂出現(xiàn)了以下幾個變化：厚基礎(chǔ)，寬口徑，善創(chuàng)新，重實踐。這種變化對培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、創(chuàng)新能力是有幫助的，但也帶來了專業(yè)課學(xué)分/課時量的大幅度減少與專業(yè)領(lǐng)域新科技和新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)導(dǎo)致課程內(nèi)容和信息量劇增的矛盾。此外航海類學(xué)生根據(jù)STCW公約要求必須通過海員適任證考試，這需要花費一定的精力和時間加以準備，也與培養(yǎng)方案改革的具體實施產(chǎn)生沖突?；谝陨蠁栴}，輪機專業(yè)“船舶輔機”課程依托愛課程網(wǎng)(www.icourses.cn)建設(shè)精品資源共享課，并從教學(xué)理念、教學(xué)模式和教學(xué)方法上進行轉(zhuǎn)變和改革，本文試就此進行探討。

二、目前“船舶輔機”課程教學(xué)遇到的問題

“船舶輔機”是輪機工程專業(yè)的主修科目之一，不但是海證考試必考科目，而且對于輪機管理專業(yè)學(xué)生未來勝任本職工作不可或缺。由于船上輔助機械的種類繁雜，涉及的知識面廣，同時又特別強調(diào)實踐的環(huán)節(jié)，導(dǎo)致 “船舶輔機”教學(xué)中困難重重；此外，近年來擴招導(dǎo)致的生源質(zhì)量下降、師資力量和實驗場地硬件不足等也限制了理論教學(xué)和實踐教學(xué)充分展開。表1為某校輪機工程專業(yè)十年來“船舶輔機”課程課時量/學(xué)分、輪機工程專業(yè)學(xué)生人數(shù)的變化情況。

表1　某校輪機工程專業(yè)“船舶輔機”課程近年來教學(xué)情況

從表1可以看出，“船舶輔機”的課時數(shù)有較大減少，同時每個教學(xué)大班的人數(shù)增加，實驗課開班數(shù)激增，由此帶來的教學(xué)壓力包括：(1)在較短的課時內(nèi)講授完繁多的規(guī)定內(nèi)容，老師和學(xué)生都疲于完成教學(xué)任務(wù)，能力培養(yǎng)和素質(zhì)教育無從談起；(2)雖然新增了大量的實驗設(shè)備，但由于實驗開班數(shù)太多，排課困難，難以安排實驗人員，導(dǎo)致很多實驗無法開展；(3)由于缺乏必要的練習(xí)，海證考試的通過率難以保證。

三、E-learning模式的特點

傳統(tǒng)教學(xué)模式是老師在課堂上講課、布置作業(yè)，讓學(xué)生課后練習(xí)，也就是常說的“傳遞—接受式”。這種模式在教學(xué)思路上是單向的、灌輸式的；在教學(xué)方法上相對比較單一，很難調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性，而且傳達的信息量有限。當然，還有其他的教學(xué)模式，如“自學(xué)—輔導(dǎo)式”“探究式”“范例教學(xué)式”等，但這些教學(xué)模式都受限于教學(xué)條件而無法充分展示其特點。隨著科技的進步及互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，各種新型的教學(xué)模式應(yīng)運而生，如“翻轉(zhuǎn)課堂”“微課”“慕課”等，這些教學(xué)模式都有一些共同的特點：以網(wǎng)絡(luò)為載體，利用信息技術(shù)使學(xué)生有針對性地、廣泛地學(xué)習(xí)相關(guān)知識，模糊課堂的時域和空間界限，充分發(fā)揮學(xué)生的自學(xué)能力和學(xué)習(xí)的主動性，同時強調(diào)教學(xué)過程中的互動性和教學(xué)效果的反饋。

目前包括上述教學(xué)模式在內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)化教育都可以歸為E-learning教育，所謂E-learning是指主要通過互聯(lián)網(wǎng)和計算機技術(shù)進行的學(xué)習(xí)與教學(xué)活動，它充分利用現(xiàn)代信息所提供的、具有全新溝通機制與豐富資源的學(xué)習(xí)環(huán)境，實現(xiàn)一種全新的學(xué)習(xí)方式，這種學(xué)習(xí)方式將改變傳統(tǒng)教學(xué)中教師的作用和師生之間的關(guān)系，從而根本改變教學(xué)結(jié)構(gòu)和教育本質(zhì)[2]。它的主要特點包括：(1)相對于傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)方法，E-learning利用技術(shù)優(yōu)勢，為學(xué)生提供豐富的學(xué)習(xí)資源，增加學(xué)習(xí)過程中可獲取的信息量；(2)提高學(xué)習(xí)的靈活性，降低學(xué)習(xí)成本，滿足不同層次、不同地域、不同年齡的學(xué)生個性化學(xué)習(xí)需要；(3)E-learning教育極大地豐富了教學(xué)模式和教學(xué)方法，通過計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)交互平臺，為素質(zhì)教育、創(chuàng)新教育提供了環(huán)境、條件和保障，這對創(chuàng)新人才的培養(yǎng)具有重要的意義；(4)從公民有享有教育權(quán)的角度來看，E-learning教育的發(fā)展有助于突破傳統(tǒng)教育和培訓(xùn)資源使用的局限性，提高教育公平性和交流平等性，并使終身學(xué)習(xí)成為可能。

四、基于E-learning的“船舶輔機”精品資源共享課教學(xué)改革

精品資源共享課是以高校教師和大學(xué)生為服務(wù)主體，同時面向社會學(xué)習(xí)者的基礎(chǔ)課和專業(yè)課等各類網(wǎng)絡(luò)共享課程。精品資源共享課程旨在推動高等學(xué)校優(yōu)質(zhì)課程教學(xué)資源共建共享，著力促進教育教學(xué)觀念轉(zhuǎn)變、教學(xué)內(nèi)容更新和教學(xué)方法改革，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，服務(wù)學(xué)習(xí)型社會建設(shè)。

愛課程網(wǎng)提供了精品資源共享課程建設(shè)的平臺，它對教師團隊、課程內(nèi)容、配套資源和技術(shù)都有相關(guān)要求[3]。在內(nèi)容上，要求涵蓋課程知識點、基本概念、基本原理、基本方法、課程技能點，同時包括典型案例、綜合應(yīng)用、前沿專題、熱點問題等；在資源上，要求結(jié)合實際教學(xué)需要，以服務(wù)課程教與學(xué)為重點，以其具有系統(tǒng)性、完整性為基本要求，以開放與共享為基本目標，注重課程資源的適用性和易用性，包含基本資源和拓展資源。

“船舶輔機”于2013年成為精品資源共享課，嚴格按照要求進行課程網(wǎng)站建設(shè)。以“錨/絞機”部分為例，表2列出了與之相關(guān)的內(nèi)容和資源。通過現(xiàn)有的平臺和資源，可以對“船舶輔機”課程的教學(xué)理念、教學(xué)模式和教學(xué)方法進行改革，解決以往教學(xué)中遇到的問題和困難。以下以“錨/絞機”部分為例，闡述基于E-learning的教學(xué)改革。

1. 教學(xué)理念的轉(zhuǎn)變

將以前單純授導(dǎo)的教學(xué)理念轉(zhuǎn)變?yōu)槭趯?dǎo)和探究并行的教學(xué)理念，做到教學(xué)過程中的“有所為，有所不為”。以液壓錨機為例，由于前期學(xué)習(xí)過液壓元件和系統(tǒng)，因此學(xué)生只需要了解液壓錨/絞機的技術(shù)要求，就可以很容易地看懂基本的液壓系統(tǒng)圖。其系統(tǒng)的功能包括錨機的重載低速、輕載高速以及靜止工況；絞纜機的自動收、放纜，這些功能通過專門的功能性元件就可以實現(xiàn)。因此老師在講授這部分內(nèi)容前，可以讓學(xué)生預(yù)先在網(wǎng)站學(xué)習(xí)相關(guān)的知識，課堂上只需要對課程中的重難點進行講解，如錨/絞機換擋閥、換向閥、三作用葉片式馬達等重要元件的結(jié)構(gòu)和工作原理；涉及設(shè)備管理方面的教學(xué)內(nèi)容可以通過課堂互動的案例分析和課外習(xí)題練習(xí)完成。學(xué)生在整個學(xué)習(xí)過程中遇到不解的地方可以通過網(wǎng)絡(luò)交流平臺向老師請教，并且這種答疑解惑是共享的。

“船舶輔機”是理論和實踐聯(lián)系很緊密的一門專業(yè)課，讓學(xué)生以自學(xué)為主是不現(xiàn)實的，也是難以持續(xù)的，然而一些涉及工程原理及系統(tǒng)分析的內(nèi)容讓學(xué)生通過課外時間進行探究學(xué)習(xí)可以提高其獨立思考和自主學(xué)習(xí)能力，同時還能減少其課堂上所花費的時間。

表2　“船舶輔機”課程“錨/絞機”部分的內(nèi)容和資源組成

2. 教學(xué)模式的改變

由于教學(xué)理念的轉(zhuǎn)變和教學(xué)條件的改善，現(xiàn)有的教學(xué)模式也層出不窮。以“錨/絞機”為例，利用愛課程網(wǎng)的有利條件，采取“探究—反饋式”的教學(xué)模式，其本質(zhì)是依據(jù)皮亞杰和布魯納的建構(gòu)主義的理論，注重學(xué)生的前認知，以問題為中心，注重學(xué)生的獨立活動，有助于學(xué)生自學(xué)能力的培養(yǎng)。

從圖1中可以看出，教學(xué)在時序上有課前預(yù)習(xí)、課中講解、課后練習(xí)，在空間上分為理論教學(xué)和實踐教學(xué)，各教學(xué)活動之間又是相互聯(lián)系、相互支撐的，同時還注重教學(xué)過程中深度和廣度的遞進。

圖1　“錨/絞機”部分的教學(xué)模式框架

就“錨/絞機”部分而言，其教學(xué)模式的具體目標是讓學(xué)生掌握錨/絞機的技術(shù)要求、能操作錨/絞機，了解液壓錨/絞機的系統(tǒng)組成，會分析常見的故障，對其重要系統(tǒng)元件——液壓馬達能正確拆裝，掌握海證考試相關(guān)內(nèi)容，同時提高專業(yè)英語水平。表3是對應(yīng)的各教學(xué)活動的具體內(nèi)容。

表3　“錨/絞機”部分“探究—反饋式”教學(xué)模式的教學(xué)活動

3. 教學(xué)方法的多變

基于E-learning的學(xué)習(xí)思想，可以采取多變靈活的教學(xué)形式，包括講授法、討論法、實驗法、案例法、課題研究法、指導(dǎo)自學(xué)法等(見表4)。

表4　“錨/絞機”部分的主要教學(xué)方法

五、結(jié)語

通過精品資源共享課程的建設(shè)，“船舶輔機”課程在教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果上有了較大的提升，培養(yǎng)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)和實踐動手的能力，提高了獨立思考和分析問題的水平。但在課程改革過程也逐漸凸顯了一些問題：(1)平臺和資源的優(yōu)勢還沒有充分開發(fā)利用，在新形勢和新條件下的教學(xué)研究和創(chuàng)新工作還做得不夠。(2)教學(xué)資源類型不夠豐富，系統(tǒng)性、完整性差；精品課建設(shè)團隊中技術(shù)人員不足，造成使用現(xiàn)代信息手段推送教學(xué)資源能力不足。例如課程錄像，效果較好的形式是10～15分鐘/段，內(nèi)容包括一個到兩個知識點的講解，但目前錄像時間過于冗長，學(xué)生課外觀看時難以維持足夠的注意力和興趣。(3)公開程度不夠，共享性差，課程的影響范圍只限于校內(nèi)本專業(yè)師生。應(yīng)積極吸引社會的關(guān)注，尤其是航運業(yè)的關(guān)注和加入，并對培養(yǎng)要求和效果提出寶貴的意見和建議以及提供相關(guān)的行業(yè)資源。這些問題需要在今后進一步研究和解決。

參考文獻：

[1] 霍玉敏.新形勢下高校人才培養(yǎng)目標的定位[J].教育與職業(yè), 2012 (6):30-32.

[2] 呂曉燕. E-learning在航海教育和培訓(xùn)中的應(yīng)用[J].航海教育研究,2015,32(4):16-20.

[3] 胡來林.精品資源共享課建設(shè)策略研究[J].遠程教育雜志,2012(6):80-85.

中圖分類號：U676.2

文獻標識碼：A

文章編號：1006-8724(2016)01-0033-04

作者簡介：張本(1971-)，男，副教授，博士,主要從事輪機工程教學(xué)與研究。本文獲2015年“大連海事大學(xué)航海教育培訓(xùn)研討會”征文三等獎。

收稿日期：2015-10-20