摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會不斷進(jìn)步和發(fā)展，大件物流已經(jīng)成為我國物流行業(yè)重要的組成部分。大件物流承運業(yè)務(wù)的發(fā)展就對物流組織和運營模式產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，需要我們及時做好各個組織系統(tǒng)工作，同時采用合適的運營思路，促進(jìn)大件物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。大件物流產(chǎn)生使得承運對象繼續(xù)大型化發(fā)展，導(dǎo)致了大件物流的具體運輸過程變得更加復(fù)雜和困難。本文主要結(jié)合實際情況，就大件物流系統(tǒng)組織進(jìn)行分析，然后提出了大件物流系統(tǒng)的運營思路，希望通過本次研究丟更好的促進(jìn)大件物流業(yè)務(wù)更好發(fā)展有一定助益。

關(guān)鍵詞：大件物流；系統(tǒng)組織；運營思路；構(gòu)建

中圖分類號：U492.3+1 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）009-000-01

引言

大件物流在中國發(fā)展歷程較短，還處于初始階段，跟國外的運輸系統(tǒng)相比較，我國的物流行業(yè)大件物流在車輛裝備和技術(shù)水平方面還存在不少問題?，F(xiàn)階段，我國大件物流在道路運輸過程中物流方案和實際操作過程都是按照過去長期積累的經(jīng)驗為具體指導(dǎo)，經(jīng)驗化的工作方式大大制約了大件物流技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。因此，對于我國的物流行業(yè)來說，除了要做到做強(qiáng)大件物流組織和運營，同時還要根據(jù)實際需求，積極引進(jìn)國外先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，借鑒國外先進(jìn)工作經(jīng)驗，提高我國物流系統(tǒng)大件物流運輸效率。

一、大件物流組系統(tǒng)組織分析

1.大件物流運輸過程中的申報和審批工作

當(dāng)承接到大件物流之后，物流公司的相關(guān)部門應(yīng)該組織專業(yè)人員對貨物的外觀尺寸和重量進(jìn)行測定，根據(jù)所提供的貨物材料，對貨物數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和研究。對于貨物運輸過程中的線路需要經(jīng)過專門的勘測確定，從而保證選擇最節(jié)約的運輸路線。然后組織相關(guān)人員對大件貨物制定安全運輸保證，做好安全運輸措施和應(yīng)急措施，并將相關(guān)材料報送給省市級交通主管部門，在審核材料通過審批之后，才能發(fā)放超限通行證。大件物流的運輸路線一經(jīng)確定就不能隨意更改，否則在其他道路交通運輸網(wǎng)路將會受到處罰。

2.探路工作

當(dāng)大件貨物進(jìn)行運輸之前，必須組織專業(yè)人員對貨物運輸沿線的道路情況進(jìn)行綜合考察和分析，要進(jìn)行實地的勘探，要根據(jù)測定的大件貨物的重量是否超過道路交通設(shè)施的承受標(biāo)準(zhǔn)為重要參考依據(jù)。如果道路交通運輸條件確實不允許大件貨物運輸，則需要將相關(guān)材料和內(nèi)容上報給相關(guān)部門。此外，在對道路進(jìn)行勘探過程中，還應(yīng)該包括了解市眼線的交通流量、氣候條件、地質(zhì)地貌和道路運輸條件、橋梁承載能力和道路的通車輛多少等內(nèi)容。

3.大件貨物的線路選擇

在大件貨物道路運輸過程中，為了確保車輛能夠順利通行，除了做好上述的道路勘探工作之外，還需要對運輸車輛經(jīng)過的道路和?？繄鏊M(jìn)行實地的考察，確定道路的承載能力滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，從保證最低物流成本原則出發(fā)，選擇最佳的道路交通運輸路線。

4.大件物流運輸方案的制定

經(jīng)過對運輸?shù)缆愤M(jìn)行實地勘察和線路選擇之后，需要我們制定詳細(xì)的道路運輸實施方案，方案中的內(nèi)容包括了運輸組織結(jié)構(gòu)、運輸工具和相應(yīng)的設(shè)備配置、貨物捆扎加固的方案、運輸重點的解決方案、具體人員安排情況、緊急預(yù)案、質(zhì)量保證體系和安全保障措施等幾方面內(nèi)容。在大件貨物道路運輸過程中，保證運輸方案的切實可行，保證大件物流運行能夠順利的運輸。

5.做好故障排查工作

在經(jīng)過前幾個步驟之后，在貨物運輸之前，需要對車輛做好故障排查工作，查看是否存在高空障礙、交通設(shè)施障礙，是否對橋梁進(jìn)行檢測和加固，是否進(jìn)行道路改造等項目。前期的準(zhǔn)備工作雖然能夠做到比較充分，但是在實際運輸過程隨時可能會出現(xiàn)各種突發(fā)情況，一旦發(fā)生了突發(fā)情況，還需要根據(jù)實際情況采取切實可行的故障排查措施。

二、大件物流系統(tǒng)運營思路的構(gòu)建

1.做好運輸人員技術(shù)培訓(xùn)和工作交底工作

對參與到物流運輸?shù)南嚓P(guān)人員進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，讓其能夠了解到整個貨物運行的路線和路線運輸?shù)膶嶋H情況以及在運輸過程中可能會出現(xiàn)的緊急情況，并要保證工作人員切實做好心理準(zhǔn)備，當(dāng)發(fā)生突發(fā)時間后能夠真正做到臨危不懼，保持冷靜。

2.運輸車輛的配置和調(diào)試工作

在大件物流運輸過程中必須配置開道車，指揮車和線路故障排查專用車輛，并要配備完善符合安全標(biāo)準(zhǔn)的工具。在正式運輸之前組織相關(guān)技術(shù)人員做好運輸演練工作，駕駛司機(jī)和相關(guān)操作人員在演練過程中應(yīng)該做到互相配合操作，保證讓司機(jī)和操作人員了解到車輛出現(xiàn)故障的類型和解決辦法。

3.運輸前需要準(zhǔn)備的設(shè)備

在運輸前準(zhǔn)備好吊車、起吊裝置，起重裝置的操作工人必須保證持證上崗，并佩帶安全帽、手套和其他防護(hù)設(shè)備，對于參與運輸?shù)能囕v，在每一輛車前方都應(yīng)該準(zhǔn)備好套繩、膠皮墊、警示燈、墊木、倒鏈、吊帶、備胎和千斤頂?shù)仍O(shè)備，這樣當(dāng)運輸車輛出現(xiàn)故障之后能夠及時采取緊急措施將其處理好。

4.吊裝和加固大件貨物

這兩項工作是大件物流運輸之前的兩個十分重要的環(huán)節(jié)。吊裝主要是將大件貨物用專用的吊裝機(jī)械設(shè)設(shè)備起吊到車輛上，加固是將大件貨物吊裝結(jié)束后對貨物進(jìn)行必要的加固處理。一般情況，需要大件物流運輸?shù)亩际蔷芏葮O高以及價值連城的儀器設(shè)備，這就要求在裝卸和運輸過程中要嚴(yán)格執(zhí)行操作流程，按照要求進(jìn)行吊裝和加固處理，如果不慎將大件貨物損壞，將會對物理公司造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，做好運輸前的吊裝和加固工作能夠有效降低貨物損壞的概率。

三、結(jié)語

在大件物流運輸過程中，如何提高貨物的運輸效率，降低物流成本，始終是物流企業(yè)關(guān)心的難題。在進(jìn)行大件物流運輸過程中，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的實際情況，探索出一條適合自身的物流運輸方法，通過合理的組織和運營大件貨物，保證貨物運輸過程中的安全性和穩(wěn)定性，不斷提高物流企業(yè)的運輸能力，最終促進(jìn)我國物流行業(yè)發(fā)展。

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作者簡介：覃志成（1980–），男，廣西武宣人，本科，經(jīng)濟(jì)師，研究方向：物流管理、供應(yīng)鏈管理。