摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷進(jìn)步和發(fā)展，大件物流已經(jīng)成為我國(guó)物流行業(yè)重要的組成部分。大件物流承運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展就對(duì)物流組織和運(yùn)營(yíng)模式產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，需要我們及時(shí)做好各個(gè)組織系統(tǒng)工作，同時(shí)采用合適的運(yùn)營(yíng)思路，促進(jìn)大件物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。大件物流產(chǎn)生使得承運(yùn)對(duì)象繼續(xù)大型化發(fā)展，導(dǎo)致了大件物流的具體運(yùn)輸過(guò)程變得更加復(fù)雜和困難。本文主要結(jié)合實(shí)際情況，就大件物流系統(tǒng)組織進(jìn)行分析，然后提出了大件物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)思路，希望通過(guò)本次研究丟更好的促進(jìn)大件物流業(yè)務(wù)更好發(fā)展有一定助益。

關(guān)鍵詞：大件物流；系統(tǒng)組織；運(yùn)營(yíng)思路；構(gòu)建

中圖分類號(hào)：U492.3+1 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）009-000-01

引言

大件物流在中國(guó)發(fā)展歷程較短，還處于初始階段，跟國(guó)外的運(yùn)輸系統(tǒng)相比較，我國(guó)的物流行業(yè)大件物流在車(chē)輛裝備和技術(shù)水平方面還存在不少問(wèn)題。現(xiàn)階段，我國(guó)大件物流在道路運(yùn)輸過(guò)程中物流方案和實(shí)際操作過(guò)程都是按照過(guò)去長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)為具體指導(dǎo)，經(jīng)驗(yàn)化的工作方式大大制約了大件物流技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。因此，對(duì)于我國(guó)的物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，除了要做到做強(qiáng)大件物流組織和運(yùn)營(yíng)，同時(shí)還要根據(jù)實(shí)際需求，積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，借鑒國(guó)外先進(jìn)工作經(jīng)驗(yàn)，提高我國(guó)物流系統(tǒng)大件物流運(yùn)輸效率。

一、大件物流組系統(tǒng)組織分析

1.大件物流運(yùn)輸過(guò)程中的申報(bào)和審批工作

當(dāng)承接到大件物流之后，物流公司的相關(guān)部門(mén)應(yīng)該組織專業(yè)人員對(duì)貨物的外觀尺寸和重量進(jìn)行測(cè)定，根據(jù)所提供的貨物材料，對(duì)貨物數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和研究。對(duì)于貨物運(yùn)輸過(guò)程中的線路需要經(jīng)過(guò)專門(mén)的勘測(cè)確定，從而保證選擇最節(jié)約的運(yùn)輸路線。然后組織相關(guān)人員對(duì)大件貨物制定安全運(yùn)輸保證，做好安全運(yùn)輸措施和應(yīng)急措施，并將相關(guān)材料報(bào)送給省市級(jí)交通主管部門(mén)，在審核材料通過(guò)審批之后，才能發(fā)放超限通行證。大件物流的運(yùn)輸路線一經(jīng)確定就不能隨意更改，否則在其他道路交通運(yùn)輸網(wǎng)路將會(huì)受到處罰。

2.探路工作

當(dāng)大件貨物進(jìn)行運(yùn)輸之前，必須組織專業(yè)人員對(duì)貨物運(yùn)輸沿線的道路情況進(jìn)行綜合考察和分析，要進(jìn)行實(shí)地的勘探，要根據(jù)測(cè)定的大件貨物的重量是否超過(guò)道路交通設(shè)施的承受標(biāo)準(zhǔn)為重要參考依據(jù)。如果道路交通運(yùn)輸條件確實(shí)不允許大件貨物運(yùn)輸，則需要將相關(guān)材料和內(nèi)容上報(bào)給相關(guān)部門(mén)。此外，在對(duì)道路進(jìn)行勘探過(guò)程中，還應(yīng)該包括了解市眼線的交通流量、氣候條件、地質(zhì)地貌和道路運(yùn)輸條件、橋梁承載能力和道路的通車(chē)輛多少等內(nèi)容。

3.大件貨物的線路選擇

在大件貨物道路運(yùn)輸過(guò)程中，為了確保車(chē)輛能夠順利通行，除了做好上述的道路勘探工作之外，還需要對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛經(jīng)過(guò)的道路和?？繄?chǎng)所進(jìn)行實(shí)地的考察，確定道路的承載能力滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，從保證最低物流成本原則出發(fā)，選擇最佳的道路交通運(yùn)輸路線。

4.大件物流運(yùn)輸方案的制定

經(jīng)過(guò)對(duì)運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行實(shí)地勘察和線路選擇之后，需要我們制定詳細(xì)的道路運(yùn)輸實(shí)施方案，方案中的內(nèi)容包括了運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸工具和相應(yīng)的設(shè)備配置、貨物捆扎加固的方案、運(yùn)輸重點(diǎn)的解決方案、具體人員安排情況、緊急預(yù)案、質(zhì)量保證體系和安全保障措施等幾方面內(nèi)容。在大件貨物道路運(yùn)輸過(guò)程中，保證運(yùn)輸方案的切實(shí)可行，保證大件物流運(yùn)行能夠順利的運(yùn)輸。

5.做好故障排查工作

在經(jīng)過(guò)前幾個(gè)步驟之后，在貨物運(yùn)輸之前，需要對(duì)車(chē)輛做好故障排查工作，查看是否存在高空障礙、交通設(shè)施障礙，是否對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)和加固，是否進(jìn)行道路改造等項(xiàng)目。前期的準(zhǔn)備工作雖然能夠做到比較充分，但是在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程隨時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)各種突發(fā)情況，一旦發(fā)生了突發(fā)情況，還需要根據(jù)實(shí)際情況采取切實(shí)可行的故障排查措施。

二、大件物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)思路的構(gòu)建

1.做好運(yùn)輸人員技術(shù)培訓(xùn)和工作交底工作

對(duì)參與到物流運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)人員進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，讓其能夠了解到整個(gè)貨物運(yùn)行的路線和路線運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況以及在運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的緊急情況，并要保證工作人員切實(shí)做好心理準(zhǔn)備，當(dāng)發(fā)生突發(fā)時(shí)間后能夠真正做到臨危不懼，保持冷靜。

2.運(yùn)輸車(chē)輛的配置和調(diào)試工作

在大件物流運(yùn)輸過(guò)程中必須配置開(kāi)道車(chē)，指揮車(chē)和線路故障排查專用車(chē)輛，并要配備完善符合安全標(biāo)準(zhǔn)的工具。在正式運(yùn)輸之前組織相關(guān)技術(shù)人員做好運(yùn)輸演練工作，駕駛司機(jī)和相關(guān)操作人員在演練過(guò)程中應(yīng)該做到互相配合操作，保證讓司機(jī)和操作人員了解到車(chē)輛出現(xiàn)故障的類型和解決辦法。

3.運(yùn)輸前需要準(zhǔn)備的設(shè)備

在運(yùn)輸前準(zhǔn)備好吊車(chē)、起吊裝置，起重裝置的操作工人必須保證持證上崗，并佩帶安全帽、手套和其他防護(hù)設(shè)備，對(duì)于參與運(yùn)輸?shù)能?chē)輛，在每一輛車(chē)前方都應(yīng)該準(zhǔn)備好套繩、膠皮墊、警示燈、墊木、倒鏈、吊帶、備胎和千斤頂?shù)仍O(shè)備，這樣當(dāng)運(yùn)輸車(chē)輛出現(xiàn)故障之后能夠及時(shí)采取緊急措施將其處理好。

4.吊裝和加固大件貨物

這兩項(xiàng)工作是大件物流運(yùn)輸之前的兩個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)。吊裝主要是將大件貨物用專用的吊裝機(jī)械設(shè)設(shè)備起吊到車(chē)輛上，加固是將大件貨物吊裝結(jié)束后對(duì)貨物進(jìn)行必要的加固處理。一般情況，需要大件物流運(yùn)輸?shù)亩际蔷芏葮O高以及價(jià)值連城的儀器設(shè)備，這就要求在裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中要嚴(yán)格執(zhí)行操作流程，按照要求進(jìn)行吊裝和加固處理，如果不慎將大件貨物損壞，將會(huì)對(duì)物理公司造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，做好運(yùn)輸前的吊裝和加固工作能夠有效降低貨物損壞的概率。

三、結(jié)語(yǔ)

在大件物流運(yùn)輸過(guò)程中，如何提高貨物的運(yùn)輸效率，降低物流成本，始終是物流企業(yè)關(guān)心的難題。在進(jìn)行大件物流運(yùn)輸過(guò)程中，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的實(shí)際情況，探索出一條適合自身的物流運(yùn)輸方法，通過(guò)合理的組織和運(yùn)營(yíng)大件貨物，保證貨物運(yùn)輸過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性，不斷提高物流企業(yè)的運(yùn)輸能力，最終促進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：覃志成（1980–），男，廣西武宣人，本科，經(jīng)濟(jì)師，研究方向：物流管理、供應(yīng)鏈管理。