房文峰

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度的加快，交通路橋行業(yè)給我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了強有力的推動作用，扮演著越來越重要的角色。在不同類型的路橋施工中，路面施工是重要的組成部分，也是建筑工程的基礎(chǔ)部分。因此，加強路面施工過程的質(zhì)量控制，確保其整體質(zhì)量就具有重要的現(xiàn)實意義。當(dāng)前，很多施工單位在路面施工中都會應(yīng)用改進(jìn)層次分析法對其加以控制，取得了較好的應(yīng)用效果。本文將對改進(jìn)層次分析法作簡要敘述并探討其在路面施工過程控制中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：改進(jìn)層次分析法；路面施工；過程控制；應(yīng)用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.04.080

0 引言

公路路面的施工環(huán)節(jié)，對于公路施工的整體質(zhì)量有重要的保障作用，由于影響公路路面施工質(zhì)量的因素相對較多，因此，其過程控制工作具有相應(yīng)的難度。施工人員應(yīng)當(dāng)在路面施工的過程中，科學(xué)、合理地控制各項指標(biāo)，對于路面施工進(jìn)行合理的評價，還要將路面施工的各項信息等進(jìn)行及時反饋。施工人員要保證公路路面的施工質(zhì)量及施工過程控制，就應(yīng)采用改進(jìn)層次分析法對各項權(quán)重、指標(biāo)進(jìn)行計算。

1 層次分析法的相關(guān)內(nèi)容

改進(jìn)層次分析法是在層次分析法的基礎(chǔ)上演化而來的，因此，應(yīng)當(dāng)先掌握層次分析法的主要內(nèi)容。

層次分析法主要指的是，在系統(tǒng)工程之中，相關(guān)人員對帶有非定量性質(zhì)的一些事件進(jìn)行的“定性+定量”模式的系統(tǒng)分析。層次分析法在應(yīng)用的過程中，比較適合處理目標(biāo)相對較多、層次相對比較復(fù)雜的系統(tǒng)性較強的問題。一般來說，相關(guān)人員在應(yīng)用層次分析法的過程中，會對系統(tǒng)問題進(jìn)行相應(yīng)的拆分與歸結(jié)，將最底層與最高層之間的權(quán)重進(jìn)行合理的分析，并在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)相應(yīng)的排序。這樣，就可以建立起一個層次較多的模型，為相應(yīng)的決策工作提供科學(xué)依據(jù)。雖然層次分析法的應(yīng)用效果較好，但是在矩陣判斷方面存在一些問題，需要相關(guān)人員在應(yīng)用過程中進(jìn)行重新賦值。在此基礎(chǔ)上，相關(guān)人員就對層次分析法進(jìn)行了科學(xué)、合理的改進(jìn)，推導(dǎo)出新型的改進(jìn)層次分析法。

2 改進(jìn)層次分析法在路面施工過程中控制中的應(yīng)用

G205國道梅縣扶大至南口佛坳崗段瀝青砼路面改造工程長14.252公里，施工里程樁號：K2631+200～K2645+452，瀝青混凝土路面寬14.8 m、上層4cm厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土、下層6cm厚中粒式改性瀝青混凝土。下面探討改進(jìn)層次分析法在該工程的瀝青砼路面施工中運用。

2.1 集料控制

傳統(tǒng)模式的集料控制工作，施工人員一般通過檢測表去對路面施工的特征指標(biāo)進(jìn)行合理的控制。但是檢測表在使用過程中受不同指標(biāo)的影響，會出現(xiàn)控制順序混亂的現(xiàn)象，指標(biāo)的權(quán)重性得不到有效體現(xiàn)，導(dǎo)致集料控制工作存在嚴(yán)重問題。在上文提到的工程施工過程中，施工人員根據(jù)改進(jìn)層次分析法計算了不同指標(biāo)的權(quán)重值為多少，以此判斷在該工程的路面施工中，哪些指標(biāo)是重要指標(biāo)，哪些是次要指標(biāo)。這樣，就可以確保該工程路面施工中集料控制環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

如上圖1所示，施工人員以該工程瀝青路面施工為基礎(chǔ)，選取了其中的“碎石”作為指標(biāo)，運用改進(jìn)層次分析法，匯總得出“碎石”這一指標(biāo)中的關(guān)鍵核心指標(biāo)為“質(zhì)量分?jǐn)?shù)、針片狀、壓碎值”。其中，“針片狀”與“壓碎值”這兩項指標(biāo)可以采用標(biāo)度法進(jìn)行表示，其具體取值可見表1。

根據(jù)上表1中的相關(guān)數(shù)據(jù)，工作人員應(yīng)用平均值求解，得出f（xy，xz）的最終算術(shù)平均值為1.04。在此基礎(chǔ)上，相關(guān)的工作人員又應(yīng)用改進(jìn)層次分析法的相關(guān)求解方法，計算出該工程路面施工不同指標(biāo)的權(quán)重值，可見表2。

根據(jù)表2的相關(guān)數(shù)據(jù)，該工程的工作人員就可以得出以下結(jié)論：在該工程的路面施工中，“碎石”指標(biāo)方面的質(zhì)量控制工作，是有一定的先后順序的。其中“針片狀”指標(biāo)是要高于“壓碎值”指標(biāo)的，而“壓碎值”這一指標(biāo)的權(quán)重又高于“質(zhì)量分?jǐn)?shù)”指標(biāo)。通過此結(jié)論，該工程的施工人員就在路面施工的前期準(zhǔn)備環(huán)節(jié)及路面集料的控制工作中，針對不同的指標(biāo)進(jìn)行了分別控制。其具體的控制順序為“針片狀>壓碎值>質(zhì)量分?jǐn)?shù)”。由于該工程的路面施工環(huán)節(jié)，集料的料源保持不變，因此，該工程的工作人員在集料控制過程中一直應(yīng)用此種控制順序，避免集料控制工作出現(xiàn)嚴(yán)重的盲目性和缺少針對性。

由此可以看出，改進(jìn)層次分析法在該工程的路面施工過程中的集料控制方面起到了積極的作用，不僅保證了集料控制工作的順利進(jìn)行，更確保了該工程路面施工的整體質(zhì)量。

2.2 過程控制

除了在集料控制環(huán)節(jié)應(yīng)用了改進(jìn)層次分析法之外，該工程的工作人員還在具體的施工過程中應(yīng)用此方法對路面施工加以控制。由于該工程的路面施工主要采用的是瀝青施工，因此會受到很多外界因素的影響，無論是哪一方面出現(xiàn)了問題，路面施工的質(zhì)量控制工作都無法得到有效保證。因此，該工程的相關(guān)人員根據(jù)改進(jìn)層析分析法，以“碎石”指標(biāo)為重要的基礎(chǔ)，建立了相應(yīng)的控制指標(biāo)體系。

該工程的相關(guān)工作人員在建立了如表3所示的指標(biāo)體系之后，就對路面施工的質(zhì)量控制工作進(jìn)行了合理的模糊評判。由于該工程的路面施工所受外界因素影響相對較多，具有一定的復(fù)雜性與多變性，因此，相關(guān)人員在判斷主、次因素的過程中就存在一定的困難。由于主、次因素之間存在嚴(yán)重的模糊性，因此該工程路面施工中的一個質(zhì)量問題就有可能帶出另外一個質(zhì)量問題。所以，該工程的路面施工存在相應(yīng)的模糊性，其具體的路面控制工作帶有較強的模糊特征。

基于該工程路面控制工作中的模糊特征，相關(guān)的工作人員根據(jù)施工中不同的等級評價，利用改進(jìn)層次分析法將其匯總，得出了該工程在施工過程中相應(yīng)的模糊評價因子。在得出模糊評價因子的基礎(chǔ)上，該工程路面施工控制的相關(guān)工作人員就根據(jù)表3中已經(jīng)建立的指標(biāo)體系，進(jìn)行相應(yīng)的運算，從而得出了指標(biāo)向量。需要注意的是，在運算過程中，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行逐層運算。最終，該工程的施工人員對于所得出的指標(biāo)向量進(jìn)行了合理的識別與分析，確定了相應(yīng)的控制標(biāo)準(zhǔn)，也確立了不同的控制等級，利用改進(jìn)層次分析法有效保證了路面施工整體質(zhì)量。

3 結(jié)語

施工人員在公路路面的施工過程中，需要確保路面施工的整體質(zhì)量，以此保證公路施工工程的整體質(zhì)量。施工人員應(yīng)當(dāng)針對公路路面施工的相關(guān)因素進(jìn)行合理的分析與把握，在此基礎(chǔ)上將改進(jìn)層次分析法與路面施工過程控制相結(jié)合，施工人員首先應(yīng)當(dāng)對改進(jìn)層次分析法的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行合理的把握，在此基礎(chǔ)上利用改進(jìn)層次分析法來控制路面施工過程。

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