馮玉琦 王春霞

摘 要：在市政路橋施工的過程中，施工質(zhì)量的控制對整個工程的施工質(zhì)量和施工水平都有著非常顯著的影響，在施工的過程中，很多因素都會對施工的質(zhì)量和效果產(chǎn)生較大的影響面，為了更好的保證路橋施工的質(zhì)量，我們必須要采取有效的措施對其加以控制。本文主要分析了市政施工中道路橋梁的質(zhì)量控制，以供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：市政施工；道路橋梁；質(zhì)量控制；舉措

中圖分類號：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

當(dāng)前，我國的城市發(fā)展水平有了非常顯著的提升，同時城市發(fā)展中對交通水平的要求也越來越高，市政基礎(chǔ)建設(shè)工程當(dāng)中，城市道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量對市政的正常運(yùn)行有著重要的意義，它對保證交通運(yùn)行安全，延長路橋使用壽命都有著不容忽視的作用，但是從當(dāng)前的發(fā)展當(dāng)中，還是存在著很多方面的問題，在這樣的情況下還是需要對這些問題加以分析和解決，這樣才能更好的保證道路橋梁建設(shè)的整體水平。

1 市政道路橋梁工程施工的基本特征

1.1 準(zhǔn)備期短，開工急

在市政道路施工的過程中，工程的投資方通常是政府，因?yàn)檫m量的減少工程量能夠有效的控制城市日常生活的質(zhì)量，同時還能有效的減少對人們?nèi)粘９ぷ骱蜕畹牟焕绊懀瑢κ┕さ闹芷谝笠卜浅５膰?yán)格，所以為了保證工程的順利開展，在工程施工的過程中通常都是提前施工的時間，這樣就可以使得施工單位充分的按照工期的要求去控制施工進(jìn)度，這樣一來也就使得工程存在著一定的不足，其在周密性上也需要對其進(jìn)行有效的控制。

1.2 施工場地狹窄，動遷量大

在市政道路建設(shè)的過程中，其通常都是在市內(nèi)的街道上進(jìn)行施工，在舊房拆遷施工的過程中，其工程量相對較大，場地的空間存在著非常大的限制，通常其也會對施工路段的環(huán)境產(chǎn)生非常重大的影響，這樣一來也就給市民的工作和生活造成了一些障礙，同時也使得道路工程施工管理以及質(zhì)量控制更為艱難，工程的質(zhì)量無法得到有效的保證。

1.3 地下管線復(fù)雜城

在市政道路工程施工的過程中，供熱、給水以及電力等多個管線的位置存在著分散性，如果在施工的過程中不按照工程的要求去操作，肆意的切斷管線，就可能會出現(xiàn)非常嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，同時對社會的正常運(yùn)行也會產(chǎn)生非常不利的影響，除此之外還會對工程的施工進(jìn)度產(chǎn)生非常明顯的影響，這樣一來也就大大的增加了工程的施工成本。

1.4 原材料投資大

在市政路橋工程施工的過程中，所需的材料用量非常大，同時在工程造價當(dāng)中，其所占的比例也已經(jīng)超過了一半，所以在這一過程中，應(yīng)該怎樣合理的選擇施工的材料也成為了工程監(jiān)理質(zhì)量控制過程中非常關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場總體的走向和分布，以及運(yùn)料的距離等等都是選擇材料過程中需要考慮的因素。

2 市政施工中道路橋梁的主要質(zhì)量問題

2.1 路基沉降

之所以會出現(xiàn)路基沉降的問題，主要和以下兩個因素有著非常密切的聯(lián)系，首先是市政道路橋梁建設(shè)和施工的過程中對引道區(qū)采取高填土的措施，在雨水或者是在重荷的影響之下，出現(xiàn)了地面沉降的問題，這樣一來對交通運(yùn)行的質(zhì)量和安全也會產(chǎn)生非常大的影響。在道路橋梁回填土施工的過程中沒有做好壓實(shí)工作，這樣也無法充分的滿足工程建設(shè)的要求，這樣也就使得路基和路面出現(xiàn)了嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性的沉降，這樣也就使得路面出現(xiàn)了較為明顯的裂縫情況，如果這種情況十分嚴(yán)重還會對橋梁自身的交通功能產(chǎn)生十分不利的影響。

2.2 橋梁裂縫

在橋梁質(zhì)量問題當(dāng)中，裂縫是最為常見也是最為普遍的一個問題，產(chǎn)生這一問題的主要原因就是混凝土振搗質(zhì)量不高、溫度應(yīng)力對結(jié)構(gòu)的影響以及預(yù)應(yīng)力的數(shù)值不能滿足施工的要求。這種現(xiàn)象對橋梁的質(zhì)量和安全都有著非常不利的作用，特別容易出現(xiàn)比較重大的交通事故。特別是預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁工程出現(xiàn)了裂縫的可能性非常大。受到混凝土特性的影響，裂縫大小的程度也會存在著一定的差異。而這種狀況的作用機(jī)制實(shí)際上也存在著一定的復(fù)雜性，施工的流程也可能會出現(xiàn)錯誤，在后期維護(hù)的過程中也存在著一定的問題，這也從某個角度上說明市政道路和橋梁工程的施工質(zhì)量和管理的水平有著非常大的關(guān)系。在這一過程中，市政方面也需要加大投入力度。

2.3 橋身與路面的質(zhì)量問題

橋梁自身的質(zhì)量問題主要有堿蝕的現(xiàn)象，這種問題出現(xiàn)的主要原因是混凝土材料當(dāng)中的鹵素離子和堿料產(chǎn)生了反應(yīng)，這樣就使得鋼筋出現(xiàn)了嚴(yán)重的銹蝕和膨脹的現(xiàn)象，橋身的堿蝕一般都集中在了預(yù)制邊梁上，橋臺被搶和變量挑檐的位置以及泄水孔周邊等位置。道路起哦兩路面問題主要有破損和坑洼，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因就是路面混凝土的材料質(zhì)量并不是非常的符合施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求，施工的方法也有一定的不足，雨水也可能會對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的侵蝕。

3 市政施工中道路橋梁質(zhì)量控制措施

3.1 強(qiáng)化材料質(zhì)量控制

市政道路橋梁建設(shè)和施工的過程中會使用非常多的材料的質(zhì)量會直接影響到整個工程施工的質(zhì)量，同時還要在這一過程中對建筑材料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，這樣也就可以很好的保證施工的效果。當(dāng)前我國的建材市場比較混亂，材料種類比較多，所以也會對材料采購人員造成非常嚴(yán)重的誤導(dǎo)。所以在選擇材料的時候選擇那些有信譽(yù)的大廠家，做好材料質(zhì)量檢驗(yàn)工作，同時還要選擇經(jīng)驗(yàn)相對比較豐富的采購人員，對已經(jīng)采購好的建材一定要做好日常使用和管理的工作。建材在進(jìn)場之前，一定要做好檢查和交接的工作，在施工現(xiàn)場還要對其進(jìn)行復(fù)檢，在質(zhì)量符合要求之后才能正式的應(yīng)用到工程建設(shè)當(dāng)中。

3.2 加強(qiáng)設(shè)計質(zhì)量的控制

市政路橋設(shè)計會對施工的質(zhì)量產(chǎn)生非常重大的影響，在施工中一定要對現(xiàn)場的環(huán)境以及施工地區(qū)的水電線路進(jìn)行充分的考量，根據(jù)實(shí)際的情況，選擇最好的施工方案。在對路基進(jìn)行填筑的過程中，要對其理化性質(zhì)加以處理，這樣就可以對路基水施工填筑工程加以處理，在執(zhí)行施工計劃的中，要對每一層的厚度都進(jìn)行詳細(xì)的檢查。路基壓實(shí)的過程中要遵守先靜壓后振動的順序，這樣才能保證碾壓的質(zhì)量和水平。

3.3 控制施工工藝

施工工藝是道路橋梁施工中非常關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)保證，同時它也會對質(zhì)量控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生非常重大的影響，在工程施工的過程中，對涉及到的多項(xiàng)工藝規(guī)定都要嚴(yán)格執(zhí)行，同時還要采取有效的措施不斷的提高施工的水平，這樣才能更好的確保工程質(zhì)量滿足設(shè)計的要求，在施工中特別要重視剛性混凝土橋梁裂縫的控制，按照其可能出現(xiàn)裂縫的緣由做好對應(yīng)的預(yù)防措施，從施工工藝方面不斷的強(qiáng)化控制力度，這樣才能減少施工過程中產(chǎn)生的質(zhì)量問題，保證道路交通的安全運(yùn)行。在施工的角度上來說，一定要采取有效的措施不斷的增強(qiáng)施工人員的管理、培訓(xùn)與監(jiān)督工作，這樣才能防止工程施工的過程中產(chǎn)生各種各樣的質(zhì)量問題。

3.4 做好施工現(xiàn)場管理

在施工現(xiàn)場管理的過程中，我們必須要采取積極的方法來提升施工資料管理的質(zhì)量和效果，在這一工作當(dāng)中，其會對整個建筑結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量和難度以及工程施工管理產(chǎn)生重大的影響，其能夠?yàn)檎麄€工程的建設(shè)提供積極有效的指導(dǎo)，在施工的時候我們必須要對設(shè)計圖紙進(jìn)行全面的有效的分析和了解，此外在這一過程中還要按照施工中對技術(shù)、設(shè)備以及人員等各項(xiàng)因素的要求來對施工資源的配置進(jìn)行全面的分析，這樣才能更好的應(yīng)對施工過程中可能會出現(xiàn)的不同類型的問題，從而使得現(xiàn)場的施工一直能夠在科學(xué)有序的狀態(tài)下進(jìn)行，保證工程質(zhì)量的同時也能切實(shí)的保證工程的工期和工程的經(jīng)濟(jì)效益。

3.5 加強(qiáng)監(jiān)管

質(zhì)量監(jiān)管是保障路橋工程按質(zhì)按量完成的必要舉措，也是工程項(xiàng)目管理的核心。市政路橋施工單位本身要完善相關(guān)施工現(xiàn)場監(jiān)察制度，建立全面的監(jiān)察機(jī)制及對應(yīng)的獎懲激勵機(jī)制，并督促制度得到貫徹落實(shí)，強(qiáng)化制度的執(zhí)行力與約束力。監(jiān)察制度能夠從第三方的角度對工程質(zhì)量作出客觀監(jiān)督與評價，有利于及時發(fā)現(xiàn)施工中各類質(zhì)量問題，對于排除潛在質(zhì)量安全隱患由積極意義。另外還要做好施工項(xiàng)目的長期跟蹤檢查與管理工作，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場、記錄施工信息以便發(fā)現(xiàn)潛在各類質(zhì)量隱患，對施工中各類規(guī)范的執(zhí)行情況要重點(diǎn)考察，以最大限度的消除潛在失誤。

由于市政道路工程的線型布置特點(diǎn)，平面控制點(diǎn)通常按復(fù)合導(dǎo)線布設(shè)，市政道路由于建筑物、構(gòu)造物較密，地下管線復(fù)雜加之排水管道定位精度要求相對較高，因此應(yīng)督促施工單位做好施工前的測量工作，檢查施工單位臨時水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁的維護(hù)情況并記錄，并對水準(zhǔn)點(diǎn)、控制樁進(jìn)行復(fù)核并簽證，提高其測量精度，以免發(fā)生配套管線碰頭和擦邊現(xiàn)象，復(fù)核無誤后，報監(jiān)理復(fù)核，誤差值必須控制在允許誤差值內(nèi)，并督促施工單位及時完成測點(diǎn)任務(wù)后加以測量保護(hù)，監(jiān)理檢查、記錄并復(fù)核簽收。

結(jié)語

當(dāng)前我國的市政道路橋梁建設(shè)的過程中，質(zhì)量控制的關(guān)系都會對城市之中交通設(shè)施的使用壽命和交通運(yùn)行的安全有著十分重大的影響。在施工的過程中，我們應(yīng)該強(qiáng)化質(zhì)量控制和監(jiān)督管理，同時還要在這一過程中采取各種措施加以處理，這樣也就使得城市的發(fā)展能夠擁有更好的發(fā)展條件。

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