趙楊

【摘要】：近些年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了長足的進步，產(chǎn)量大幅度提升。不僅如此，由于國內(nèi)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的經(jīng)濟水平得以提升，汽車的消費力明顯提高。因而當前從工業(yè)、民用兩方面來分析，人們對于汽車的需求度在增加。也正是由于這一原因，目前汽車行業(yè)對國民經(jīng)濟的發(fā)展、社會的進步都起到了積極的推動性作用。而汽車行業(yè)的發(fā)展與使用率的上升，同時也引發(fā)了一系列的能源問題出現(xiàn)，并對于當前的環(huán)境也產(chǎn)生了影響。與之關系最為緊密的便是，由于汽車尾汽排量的增加，嚴重地影響到了大氣環(huán)境，導致污染日益嚴重。另外，也提升了對于石油能源的需求量，加大了石油的對外依存，這無形中對國家的能源安全造成了影響。由此人們提出了發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略目標，以更好地來保證汽車行業(yè)的發(fā)展及對環(huán)境的保護。

【關鍵詞】：我國新能源；汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；現(xiàn)狀；趨勢

1、導言

隨著全球環(huán)境和資源問題日益凸顯，世界各國的環(huán)保意識、資源節(jié)約意識也在不斷加強，我國也提出了推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的環(huán)境保護措施和政策。因此，研究我國新能源汽車發(fā)展過程中存在的問題和解決辦法，對推進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展有著積極的實踐意義。

2、我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

近年來政府積極引導和推進新能源汽車的發(fā)展，且通過政策傾斜，尤其是財政補貼、稅收減免等各項優(yōu)惠政策不斷加大對該產(chǎn)業(yè)的支持力度，極大推動新能源汽車的普及和發(fā)展。目前，越來越多的汽車生產(chǎn)廠商開始進軍新能源汽車行業(yè)，并投入大量資源進行新的探索，致使新能源汽車市場呈現(xiàn)一片繁榮景象。其中，“新能源汽車的領導者”比亞迪汽車在研發(fā)上處于領先地位；奇瑞、海馬等以自主品牌起家的汽車企業(yè)投入大量資金和技術力量開發(fā)新能源車，并取得了一些成果；國內(nèi)其它大型汽車廠商也正在加快發(fā)展步伐，力求新的突破。我國新能源汽車在市場上也受到了公眾的喜愛，取得了較好的銷售成績。

目前，我國已經(jīng)發(fā)展成全世界最大的新能源汽車市場，在國際上占有重要地位。但是，根據(jù)國家規(guī)劃，到2020年，對新能源汽車補貼的政策紅利將正式退出舞臺。如何發(fā)揮主動性尋找新能源汽車行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力，是近期新能源汽車廠商應對政府財政支持變化、擴大市場需求必須要解決的問題。

3、現(xiàn)階段我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題分析

3.1我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關的技術創(chuàng)新能力和水平還相對較低

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，電池、電機以及電控等技術是關鍵的核心技術，雖然近些年我國在某些領域取得了相對較大的發(fā)展，但是其中很多核心的技術還需要從國外引進，我國自主掌握的核心技術有待進一步擴充，自主研發(fā)的人才團隊也亟需進一步的完善。此外，新能源汽車行業(yè)是一個市場和技術不斷發(fā)生變化的行業(yè)，因此相關創(chuàng)新能力的有限性也限制了我國新能源汽車的快速發(fā)展。

3.2產(chǎn)業(yè)標準缺失，危及整個行業(yè)的安全和發(fā)展

一個產(chǎn)業(yè)要想健康、有序發(fā)展，必須要有一套完善、統(tǒng)一的標準體系來規(guī)范其生產(chǎn)、研發(fā)、檢測等行為。建立新能源汽車的相關標準，不僅能增強使用者的安全感和信心度，還能夠促進該產(chǎn)業(yè)大規(guī)模并保持高速發(fā)展。新能源汽車的主要部件是動力電池，但目前我國電動汽車無論是電池、還是充電設備，都還沒有建立統(tǒng)一的標準。如果電池組的使用沒能得到安全保障，將直接威脅著新能源汽車的正常使用，嚴重危及和制約著整個行業(yè)的安全和發(fā)展。事實上，近年來我國新能源汽車自燃事故屢屢發(fā)生，主要就是因為電池成組檢測標準缺失，這不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康、有序發(fā)展。

3.3消費者對于新能源汽車的認知度不高

對于新能源汽車行業(yè)而言，研發(fā)的根本是為了將電動汽車投入到市場中，從而于銷售中獲取到更高的利潤，并達到促進環(huán)境保護的作用。然而從當前的市場投入情況來分析，雖然相較于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)而言，新能源汽車的使用成本要低，同時還具有節(jié)能減排的環(huán)保優(yōu)勢存在。但是在市場中真正去購買電動汽車的人并不多，這與人們的消費意識、對于新能源汽車的認知不足存在著一定的關聯(lián)性。因而消費者在未能完全了解、充分認識的情況下，其是不會輕易的去嘗試購買此類汽車的。因而如何來提升人們對于新能源汽車的認知，改變當期的消費觀念是當前一個非常重要的問題。

4、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略與新趨勢

4.1整合產(chǎn)業(yè)資源以及優(yōu)化產(chǎn)業(yè)環(huán)境

針對低碳經(jīng)濟背景下我國新能源發(fā)展問題，首先根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，從而制定長期的發(fā)展規(guī)劃，并且將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為重點招商項目，例如考慮引進吉利或者比亞迪等新能源汽車產(chǎn)品，此外，相關政府應當對土地以及資金給予一定優(yōu)惠；其次，規(guī)劃當?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)園并且搭建汽車產(chǎn)業(yè)平臺；

4.2不斷完善新能源汽車市場的體系與機制

新能源汽車的發(fā)展地區(qū)應該都不斷建立和完善國家規(guī)定的充電汽車標準和行業(yè)標準，同時要進一步加強和提高新能源汽車的市場監(jiān)督力度，如果地方差價過于懸殊則不利于整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，更不能有效地刺激和激發(fā)新能源產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。因此，對新能源汽車行業(yè)需要我們建立完善的市場標準體系和準入機制，尤其是轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的觀念，從根本上加強新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定基礎。

4.3完善配套基礎設施建設，促進產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展

國家要加大對基礎設施建設的財政投入，也可以鼓勵和引導社會資本進入，增加充電樁、充電座以及售后服務網(wǎng)點等數(shù)量。對充電站要進行聯(lián)網(wǎng)，方便使用者及時了解充電站位置以及使用情況，要安排專人管理和指導充電設備的使用，使每個充電站的效用都發(fā)揮到最大。由于大規(guī)模修建基礎設施的成本比較高，不適合全面開展，國家可以采取“以大城市帶動中小城市”的策略。同時，根據(jù)新能源汽車推廣情況修建售后維修點，并不斷完善售后服務，為其使用解決后顧之憂。

結論

總之，新能源汽車是世界新興的產(chǎn)業(yè)，要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，就需要社會、媒體、消費者、研究機構、高校、汽車廠家、電池企業(yè)、地方政府、主管部門的密切合作。同時，我們要明確其發(fā)展路線，認清當前形勢，以務實、科學的態(tài)度完善相關環(huán)節(jié)。另外，企業(yè)和政府要加強與發(fā)達國家的合作、交流，推進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，使其在我國獲得更好的應用。

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