李曉琳

【摘 要】公路貨運大型化的發(fā)展對于我國公路貨運來說一個轉(zhuǎn)折點，由原來的小、散、弱的公路貨運轉(zhuǎn)變?yōu)楫斍按笮突呢涍\方式。這不僅降低了公路貨運的成本，也提高了公路貨運企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此本文針對我國公路貨運市場的現(xiàn)狀進行分析，并闡述了公路運輸成本較高的原因。之后提出公路大型化的特點及優(yōu)勢，從而更好地探究公路大型化對降低運輸成本的影響。

【關(guān)鍵詞】公路貨運；大型化；運輸成本

一、我國公路貨運市場現(xiàn)狀

（一）市場無序競爭。目前我國公路貨運市場出現(xiàn)競爭場面混亂的現(xiàn)象，這主要是因為貨運市場的壓力較大，再加上貨運小型企業(yè)數(shù)量較多，沒有大型貨運企業(yè)作為帶頭羊，因此很多貨運企業(yè)都想為自身獲取更多的客戶資源，于是便出現(xiàn)了壓低價格、嚴重超載的現(xiàn)象。

（二）超載問題嚴重。超載問題嚴重化不僅僅是市場不公平競爭所導致的，更是公路貨運企業(yè)為了節(jié)約運輸成本而采取的手段，超載問題已經(jīng)嚴重影響到公路行駛的安全性。同時加高車廂欄板、安裝寬胎等現(xiàn)象是屢見不鮮，這些都是超載問題的具體表現(xiàn)。

（三）地區(qū)差異。由于一些西部地區(qū)或者是經(jīng)濟低迷的地區(qū)，其在公路運輸上遠遠不如東部地區(qū)，這就導致了這部分地區(qū)公路貨運價格一直是只降不升。再加上該類地區(qū)公路技術(shù)水平較低、行車條件也不能滿足公路貨運的實際要求，因此貨運未能得到開發(fā)和運用。

（四）貨運行業(yè)管理落后。在整個貨運行業(yè)里缺乏一個系統(tǒng)化的管理體制，即公路貨運不夠集約化，分散化的公路貨運運輸占了絕大部分。再加上貨運行業(yè)管理落后，導致市場無規(guī)則競爭較為顯著。很多小型公路貨運運輸企業(yè)為了提升利潤，只有選擇超載的方式。

二、公路運輸成本較高的原因

公路運輸成本不斷增加給運輸企業(yè)帶來了巨大的難題，從整體上來看公路運輸成本較高主要是因為維修費用過高、過路過橋費用過高等引起的；其次由于交通管理部門的懲罰力度過高，因此也會給運輸企業(yè)帶來一定的影響；最后運輸工具在使用上存在單程使用的現(xiàn)象，因此在運用率上也達不到要求。

（一）維修費用較高。我國公路運輸成本一直居高不下的主要原因在于維修費用較高，這主要體現(xiàn)在公路運輸?shù)慕煌üぞ摺⑾鄳?yīng)的設(shè)備在毀壞或者出現(xiàn)故障時，需要消耗大量的資金來進行維修或更換，這在無形當中便給公路運輸成本控制施加了壓力。

（二）交通管理部門。公安、交警、市容、路政、煙草等有關(guān)部門都有權(quán)檢查公路運輸?shù)呢浳?，一旦發(fā)現(xiàn)有違規(guī)或者是違法運輸?shù)漠a(chǎn)品就會采取罰款或者是扣押的手段。而交通管理部門更是會對超載問題的車輛進行嚴肅處理，這在無形當中也增加了公路運輸企業(yè)的成本。

（三）過路過橋費過高。過路過橋費用也是企業(yè)運輸成本的內(nèi)容之一，加上國家公路建設(shè)的稅費較高，因此公路建設(shè)過程中成本支出也較高。在收取公路運輸車輛的過路過橋費時自然會抬高價格，這也是公路運輸企業(yè)抱怨收費過高的原因。

（四）運輸工具運用率低

公路運輸企業(yè)在運輸工具是使用上多以單程為主，這就導致運輸工具的運用效率低下，從另一個角度來看這也是由于回程配載不具備所引起的。例如冷藏車、運輸家禽的車輛、液罐車等，這些以單程運輸為主的車輛，在運輸工具的使用上明顯不如其他貨物的運輸。

三、公路貨運大型化的特點

（一）運輸集約化。公路貨運大型化解決了以往公路貨運分散化的缺陷，這在一定程度上促進了公路運輸行業(yè)的發(fā)展。無論是從車輛的長度、寬度還是能夠承載重量上來看，都要遠遠高于一般小型車輛，這也就更加體現(xiàn)了大型化運輸車輛的優(yōu)勢。以往采取小型運輸車輛來回運輸方式的企業(yè)，可以選擇一次性完成運輸工作。并且也可以降低運輸超載問題的出現(xiàn)，從而保證公路其他車輛及運輸司機的人生安全。

（二）資本密集型。正是由于大型化運輸車輛有著小型運輸車輛所不具備的優(yōu)勢，因此在購買大型運輸車時也需要公路運輸企業(yè)有足夠的資本。高額的購買費用也表明了公路貨運大型化具有資本密集型的特點，但是相對來說大型運輸車可以減少一些不必要的成本，對于運輸企業(yè)的長遠發(fā)展還是非常有必要的。

（三）其他特點。除了運輸集約化以及資本密集型這兩大特點，公路貨運大型化還具備其他顯著的特點，例如由于大型化貨運方式可以為企業(yè)節(jié)省大量的資本，因此其具備降低成本的特點；其次大型化的運輸車輛需要更高要求的管理方法來配備；最后雖然大型化運輸模式可以為企業(yè)降低成本、實現(xiàn)效益的增加，但是高收益也預(yù)示著高風險，因此從整體上來看公路貨運大型化具備高風險的特點。

四、貨運大型化對降低運輸成本的影響

貨運大型化的出現(xiàn)給陸運運輸企業(yè)帶來了發(fā)展方向，尤其是其對運輸成本的降低工作上更是如此。貨運大型化能夠幫助企業(yè)減少開支、保養(yǎng)費用，同時能夠適應(yīng)記重收費的方式并提高了行車的安全系數(shù)。最為重要的是其實現(xiàn)了多式聯(lián)運以及滿足了市場需求。

（一）減少開支。大型化公路貨運運輸方式可以減少運輸?shù)拇螖?shù)，則在一定程度上較少了過路過橋費用的支出。其次大型化運輸車輛在運輸效率上較高，運輸司機只需要行駛一次就可以將貨物運到制定地點，因此大型化運輸既是減輕了運輸司機的負擔，也是為企業(yè)節(jié)省了司機薪水的開支。

（二）適應(yīng)計重收費。計重收費的模式主要是針對貨物運輸?shù)闹亓浚囕v總重以及行駛的路程共同組成收費的標準。有些地區(qū)為了鼓勵公路貨運大型化，對大型車輛的通行費用進行了適當?shù)膬?yōu)惠。這也表明了大型公路貨運更加適應(yīng)計重收費的模式，計重收費方式也科以控制貨運超載現(xiàn)象的發(fā)生。

（三）減少保養(yǎng)費用。保養(yǎng)費用在企業(yè)運輸中也是一筆不小的開銷，對于車輛的保養(yǎng)和維護目的是為了減少車禍的發(fā)生，既是出于對行車司機安全的考慮，也是保證貨物能夠準時運送到制定地點。一般來說車輛承載的種類越高，則越容易引起車輛輪胎的損壞，其次燃油消耗的量也會因此增加。采取大型車輛運輸?shù)姆绞娇梢詼p少車輛的保養(yǎng)，這科以為企業(yè)運輸節(jié)省大量的成本。

（四）提高行車安全。很多小型公路運輸車輛為了一次性運載較多的貨物選擇超載行駛，這種現(xiàn)象在公路運輸上也較為常見，但是由于其存在著很大的不確定性，尤其是會給運輸司機和其他行駛在公路上的車輛和人員造成威脅，因此超載行為一旦被交通運輸部門發(fā)現(xiàn)就會受到嚴肅的懲罰。而大型運輸車輛可以提高公路貨物運輸?shù)男?，同時不用冒著超載的危險，相對來說可以提高行車的安全是當前運輸企業(yè)首選的運輸方式。

（五）實現(xiàn)多式聯(lián)運。公路運輸相對鐵路和水路運輸來說具備一定的優(yōu)勢，尤其是在裝卸貨物的工作上，貨物只需要進行標準化的包裝，就可以實現(xiàn)貨物的裝卸效率，其次也可以降低運輸成本。因此若是能夠?qū)⒐愤\輸與水路或者是鐵路運輸相結(jié)合的話，可以實現(xiàn)多式聯(lián)運、降低企業(yè)成本。

（六）滿足市場需求。市場上對于大型化公路運輸方式的需求很高，尤其是需要一次性運輸?shù)轿坏目蛻魜碚f。由于大型化公路貨運避免了小型企業(yè)分散和超載的問題，實現(xiàn)了運輸?shù)谋憬?、快速和高效。再加上運輸費用占企業(yè)總成本費用較高，若是能夠降低運輸成本則在一定程度上可以提高企業(yè)的實際收益。

結(jié)束語

公路貨運大型化的開展對于公路運輸行業(yè)來說是一次重大的改革，為了更好地推行貨運大型化的發(fā)展，加強對公路貨運大型化的研究是十分重要。本文就以往傳統(tǒng)的運輸方式缺陷進行了分析，并給出了貨運大型化的特點和優(yōu)勢，希望公路貨運運輸行業(yè)能夠認識到開展貨運大型化的重要性。相信通過貨運大型化的運用能夠降低運輸成本，實現(xiàn)企業(yè)效益的不斷增加。

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