張靜

Mobileye防撞技術(shù)在保護人類生命安全方面的潛在優(yōu)勢可為車輛尤其是商用車所需的安全技術(shù)提供重要支持。

5月16日，在與中國交通運輸部公路科學(xué)研究院共同舉辦的“重點營運車輛主動安全示范應(yīng)用總結(jié)會暨汽車主動安全技術(shù)應(yīng)用研討會”上，Mobileye正式發(fā)布了2015年公路科學(xué)研究院運用Mobileye防撞技術(shù)進行測試后的關(guān)鍵結(jié)論。

據(jù)Mobileye后裝市場副總裁兼總經(jīng)理Elad Serfaty介紹，測試期間共有約300臺Mobileye防撞系統(tǒng)安裝在巴士和卡車上，累計測試?yán)锍踢_1500萬公里，測試結(jié)果如下：安裝了Mobileye系統(tǒng)的車輛每百公里前防撞警告次數(shù)平均下降27%；每百公里無意識車道偏離次數(shù)平均下降26%；當(dāng)使用車距監(jiān)測與警告時，每百公里碰撞警告次數(shù)平均下降39%；風(fēng)險指數(shù)平均降低21%?35%。

Mobileye是一家以色列公司，總部位于耶魯沙冷，作為提供基于視覺分析和數(shù)據(jù)處理研發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者，Mobileye在計算機視覺和機器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析、定位和制圖開發(fā)方面處于領(lǐng)先地位。截至目前，全球已有超過1000萬輛車都配備了Mobileye 技術(shù)。

據(jù)國家交通安全委員會調(diào)查顯示，近五年來，有374起自行車道路碰撞死亡事故和1372起行人道路碰撞死亡事故幾乎都是由大型車輛盲區(qū)死角碾壓導(dǎo)致。

實際上，公交巴士及大型貨運車輛的駕駛并沒有那么輕松，司機很容易由于各種因素產(chǎn)生駕駛分神，其中就包括可見范圍有限、車輛轉(zhuǎn)彎路徑行駛過寬、貨運車輛體積過大等因素導(dǎo)致駕駛員發(fā)生道路碰撞。為解決該問題，Mobileye特別推出了神盾防御探測系統(tǒng)，可有效避免和減少因盲區(qū)死角造成的道路碰撞事故。

Mobileye 神盾防撞預(yù)警系統(tǒng)就像人類的“第三只眼”，可實時監(jiān)測并識別各種車輛行駛的潛在危險情況，并通過不同的聲光警報，幫助駕駛員避免或減少道路碰撞事故的發(fā)生。該產(chǎn)品主要解決針對卡車、巴士及其他類型的商用車因司機視覺盲區(qū)而造成的碾壓行人、自行車、摩托車等惡性事故，是目前世界上最先進的防撞預(yù)警和盲點監(jiān)測系統(tǒng)，現(xiàn)已在紐約、倫敦、杜塞爾多夫、悉尼、東京、斯德哥爾摩、波哥大等城市試點。

此外，Mobileye產(chǎn)品也可用于后裝市場，其后裝產(chǎn)品主要由主機和 EyeWatch 顯示器兩部分組成。主機安裝于車輛前擋風(fēng)玻璃上方，發(fā)生碰撞危險前能提供及時警示；而多功能后裝產(chǎn)品也可與車隊管理系統(tǒng)集成，提供安全增值服務(wù)。

另外，Mobileye還在加速自動駕駛方面的體驗。據(jù)EladSerfaty透露，公司目前正在與全球13家汽車制造商進行半自動駕駛的合作研發(fā)，有望成為汽車制造商自動駕駛和主動安全功能的主要角色。其中，特斯拉半自動駕駛技術(shù)就來源于Mobileye。從最初減少車輛傷害到廣泛應(yīng)用在20 余家汽車制造商超過 250 款車型上的防撞系統(tǒng)，Mobileye似乎預(yù)見到了一個沒有車輛碰撞的未來。