伊帥

去年，迪士尼動畫電影《超能陸戰(zhàn)隊》的上映，一時間讓那個對人溫柔體貼、關懷備至的機器人“大白”迅速走紅，人們向往著能投入它的懷抱。第一眼看到風行SX6的時候便讓我想起了它。

憨態(tài)可掬

東風風行SX6的外觀設計飽滿大氣。前臉大嘴式的進氣格柵配上四輻鍍鉻裝飾條使得整個車頭看上去十分厚重。簡約的L型前大燈鋒利有型，燈內藍色圓環(huán)點綴的透鏡讓風行SX6別具一格。雖然風行SX6定位為一款SUV車型，但是從側面看上去卻依稀存留著MPV的影子，外觀上唯一可以印證它是一款SUV車型的元素恐怕就是車頂?shù)你y色行李架以及它195mm的最小離地間隙。車尾部，風行SX6的設計依舊以飽滿大氣為主，雙色設計的尾燈組具有很高的辨識度。同時，僅為“裝飾”作用的雙邊單出排氣管也為其增色不少。這或許就像“大白”一樣，不一定有著高顏值的外表，但是卻十分耐看。

說到SX6的內飾，只能說不論從設計、做工還是用料方面，都與自家兄弟東風風行S500使用著類似的元素。中控臺采用T字形設計，8英寸的多功能顯示屏操作流暢。同時，黑、棕雙色拼接的座椅以及仿桃木的裝飾條為內飾整體提升了不少質感。既然追求實用，風行SX6在配置上也是沒少下功夫，由于此次試駕的車型為1.6L排量的頂配車型，所以像定速巡航、一鍵啟動和360°全景攝像頭等配置它都有，可謂誠意十足。

大“肚”能容

風行SX6最大的產品亮點在于其打破了傳統(tǒng)的“2+3+2”的7座SUV布局，它所采用的是“2+2+3”的布局。這種布局的優(yōu)勢在于，第二排由兩個獨立座椅構成，中間的過道可為第三排乘客進出提供便利。同時，這樣的布局也保證了第三排實用的乘坐空間。從實際體驗來看，2750mm所帶來的長軸距確實帶來了充足的乘坐空間。尤其是第三排座椅，完全沒有了壓抑感和憋悶感。在“加大號”空間下，第三排坐滿3個人，也不會覺得擁擠。并且還可以按照4/6折疊放倒。今年SX6還將推出“2+3”和“2+3+2”座椅的布局模式，來滿足不同用戶的購車需求。

性能平穩(wěn)

風行SX6共提供1.6L和2.0L兩種動力選擇。本次試駕的為1.6L車型，最大功率90kW，峰值扭矩151Nm，與發(fā)動機匹配的是一臺CVT無級變速器。這套動力總成已在“全能家用7座MPV”風行S500上成功應用。從實際的駕駛感受來說，動力輸出確實柔和，完全沒有想開快車的沖動。不過動力上的不足確實也表現(xiàn)的比較明顯，在擁堵城市路況中可能還要好一些，可當路況通暢起來，想要超車的時候就比較吃力了。需要深踩油門才能得到想要的加速，但是開這種車的用戶恐怕也不會和人較勁。當然，如果你對動力有著特殊要求，也可以選擇2.0L的發(fā)動機搭配5擋手動變速器的組合，絕對可以滿足你的動力所需。

一款產品的誕生也意味著要面對競爭對手的攻擊。東風風行SX6的主要競爭對手為長安CX70以及眾泰大邁X5。與長安CX70相比，風行SX6搭載的1.6L和2.0L發(fā)動機動力參數(shù)都要高過長安的1.6L發(fā)動機，而且長安全系只有5擋手動變速器，風行SX6搭載的CVT變速器則是一個亮點。而與7座版的眾泰大邁X5相比，車身尺寸方面SX6有著明顯優(yōu)勢，這同時也反映到了空間方面，大邁X5的第三排空間相比風行SX6小很多，不宜長途乘坐。但是風行SX6最大的問題是處理好和兄弟風光580的關系，形成錯位競爭。

目前，在國內10萬元級別以下的SUV市場里，7座SUV這個細分市場仍是一塊空白，風行SX6無疑先搶占了先機?！?+2+3”的創(chuàng)新布局和靈活多變的空間讓風行SX6成為了一款名副其實的“加大號”SUV車型。在動力滿足日常駕駛需求的前提下，這樣一款主打空間舒適性的車型比較符合目前的中國國情，最重要的是它的售價區(qū)間僅為6.99-10.29萬元，憑借如此高的性價比相信風行SX6定會在這一細分市場中有著良好表現(xiàn)。

伊帥

去年，迪士尼動畫電影《超能陸戰(zhàn)隊》的上映，一時間讓那個對人溫柔體貼、關懷備至的機器人“大白”迅速走紅，人們向往著能投入它的懷抱。第一眼看到風行SX6的時候便讓我想起了它。

憨態(tài)可掬

東風風行SX6的外觀設計飽滿大氣。前臉大嘴式的進氣格柵配上四輻鍍鉻裝飾條使得整個車頭看上去十分厚重。簡約的L型前大燈鋒利有型，燈內藍色圓環(huán)點綴的透鏡讓風行SX6別具一格。雖然風行SX6定位為一款SUV車型，但是從側面看上去卻依稀存留著MPV的影子，外觀上唯一可以印證它是一款SUV車型的元素恐怕就是車頂?shù)你y色行李架以及它195mm的最小離地間隙。車尾部，風行SX6的設計依舊以飽滿大氣為主，雙色設計的尾燈組具有很高的辨識度。同時，僅為“裝飾”作用的雙邊單出排氣管也為其增色不少。這或許就像“大白”一樣，不一定有著高顏值的外表，但是卻十分耐看。

說到SX6的內飾，只能說不論從設計、做工還是用料方面，都與自家兄弟東風風行S500使用著類似的元素。中控臺采用T字形設計，8英寸的多功能顯示屏操作流暢。同時，黑、棕雙色拼接的座椅以及仿桃木的裝飾條為內飾整體提升了不少質感。既然追求實用，風行SX6在配置上也是沒少下功夫，由于此次試駕的車型為1.6L排量的頂配車型，所以像定速巡航、一鍵啟動和360°全景攝像頭等配置它都有，可謂誠意十足。

大“肚”能容

風行SX6最大的產品亮點在于其打破了傳統(tǒng)的“2+3+2”的7座SUV布局，它所采用的是“2+2+3”的布局。這種布局的優(yōu)勢在于，第二排由兩個獨立座椅構成，中間的過道可為第三排乘客進出提供便利。同時，這樣的布局也保證了第三排實用的乘坐空間。從實際體驗來看，2750mm所帶來的長軸距確實帶來了充足的乘坐空間。尤其是第三排座椅，完全沒有了壓抑感和憋悶感。在“加大號”空間下，第三排坐滿3個人，也不會覺得擁擠。并且還可以按照4/6折疊放倒。今年SX6還將推出“2+3”和“2+3+2”座椅的布局模式，來滿足不同用戶的購車需求。

性能平穩(wěn)

風行SX6共提供1.6L和2.0L兩種動力選擇。本次試駕的為1.6L車型，最大功率90kW，峰值扭矩151Nm，與發(fā)動機匹配的是一臺CVT無級變速器。這套動力總成已在“全能家用7座MPV”風行S500上成功應用。從實際的駕駛感受來說，動力輸出確實柔和，完全沒有想開快車的沖動。不過動力上的不足確實也表現(xiàn)的比較明顯，在擁堵城市路況中可能還要好一些，可當路況通暢起來，想要超車的時候就比較吃力了。需要深踩油門才能得到想要的加速，但是開這種車的用戶恐怕也不會和人較勁。當然，如果你對動力有著特殊要求，也可以選擇2.0L的發(fā)動機搭配5擋手動變速器的組合，絕對可以滿足你的動力所需。

一款產品的誕生也意味著要面對競爭對手的攻擊。東風風行SX6的主要競爭對手為長安CX70以及眾泰大邁X5。與長安CX70相比，風行SX6搭載的1.6L和2.0L發(fā)動機動力參數(shù)都要高過長安的1.6L發(fā)動機，而且長安全系只有5擋手動變速器，風行SX6搭載的CVT變速器則是一個亮點。而與7座版的眾泰大邁X5相比，車身尺寸方面SX6有著明顯優(yōu)勢，這同時也反映到了空間方面，大邁X5的第三排空間相比風行SX6小很多，不宜長途乘坐。但是風行SX6最大的問題是處理好和兄弟風光580的關系，形成錯位競爭。

目前，在國內10萬元級別以下的SUV市場里，7座SUV這個細分市場仍是一塊空白，風行SX6無疑先搶占了先機?！?+2+3”的創(chuàng)新布局和靈活多變的空間讓風行SX6成為了一款名副其實的“加大號”SUV車型。在動力滿足日常駕駛需求的前提下，這樣一款主打空間舒適性的車型比較符合目前的中國國情，最重要的是它的售價區(qū)間僅為6.99-10.29萬元，憑借如此高的性價比相信風行SX6定會在這一細分市場中有著良好表現(xiàn)。