郭靜豐

【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車市場也在不斷擴(kuò)大，汽車4S店已成為汽車銷售的主要渠道，由于汽車不同于其它物品流動(dòng)性大，所以在汽車4S店的經(jīng)營管理中，缺乏經(jīng)營管理方面的制度和經(jīng)驗(yàn)，庫存問題是汽車企業(yè)的難點(diǎn)。本文主要分析了目前汽車4S店存在的主要問題，并提出了相應(yīng)的解決措施。

【關(guān)鍵詞】汽車4S店；庫存管理；成本管理

汽車4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售、零配、售后服務(wù)、信息反饋等。它具有統(tǒng)一的外觀形象、標(biāo)識(shí)和管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營一種單一品牌的特點(diǎn)。它擁有個(gè)性明顯突出的有形市場，具有渠道一致性、統(tǒng)一的文化理念。汽車4S店是一個(gè)高投入低回報(bào)行業(yè)，并且資金需求量大，所以，庫存成本管理水平的高低決定了4S店能否正常發(fā)展和4S店汽車銷售的利潤空間。

一、汽車4S店庫存管理成本控制的現(xiàn)狀

1.庫存成本控制方法簡單，缺乏相應(yīng)的庫存成本管理和控制機(jī)制。在我國的汽車4S店中，無論是上層領(lǐng)導(dǎo)好是基層員工，缺乏庫存成本管理的意識(shí)，且控制成本的方法簡單，沒有形成明確的庫存成本控制和管理的相應(yīng)機(jī)制。

2.汽車庫存的管理信息系統(tǒng)比較落后。我國的汽車企業(yè)普遍存在庫存管理軟件不系統(tǒng)，不完善，信息比較落后的現(xiàn)象，有的企業(yè)很少應(yīng)用這種軟件，不能為汽車4S店的成本管理提供有效的信息和資料。

3.汽車4S店與汽車制造商溝通不協(xié)調(diào)。我國的汽車制造商與下面的汽車經(jīng)銷商信息溝通不暢，且溝通方式單一傳統(tǒng)，不能及時(shí)更新庫存信息，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致庫存缺貨或庫存數(shù)量過多，數(shù)據(jù)信息不能及時(shí)顯示，讓顧客等待時(shí)間長，難以滿足顧客的需求。

4.在汽車4S店的庫存管理中，在采購和日常管理這兩方面也存在不足。第一，在采購方面，庫存管理方面對(duì)庫存數(shù)量不確定的前提下，制定采購計(jì)劃，就會(huì)導(dǎo)致存貨過多增加庫存管理成本，存貨過少滿足不了顧客的需求。對(duì)采購成本的控制力度不夠，在與汽車制造商購買汽車時(shí)，從不與廠家議價(jià)，就造成了采購成本在不斷增加。第二，在日常管理方面，首先沒有定期對(duì)庫存進(jìn)行盤點(diǎn)，并且盤點(diǎn)工作由于缺乏相關(guān)的制度監(jiān)督。

5.庫存積壓現(xiàn)象嚴(yán)重，庫存結(jié)構(gòu)不合理，有些緊俏車型無必要的庫存儲(chǔ)備，而滯銷車型缺數(shù)量較大，分車型的庫存結(jié)構(gòu)不合理，庫存當(dāng)量超過預(yù)警線。

二、汽車4S店庫存成本管理控制的措施

1.對(duì)于滯銷的汽車采取有效措施進(jìn)行促銷，降低庫存成本。汽車庫存一般都是滯銷車輛，對(duì)于這些車輛，要通過降價(jià)、分期付款零利率等促銷手段，與正在熱銷的車輛進(jìn)行價(jià)格方面的對(duì)比，讓顧客傾向于價(jià)格便宜的的滯銷車輛，從而加速滯銷車輛的強(qiáng)化庫存管理。同時(shí)，新車庫存管理中，4S店應(yīng)該加強(qiáng)與廠家的溝通，隨時(shí)關(guān)注每款車型的銷售情況和市場行情，根據(jù)客戶訂單和實(shí)際庫存結(jié)構(gòu)來確定采購計(jì)劃銷售，盡可能降低庫存成本，同時(shí)也可以提升熱銷車輛的銷售量，進(jìn)一步降低庫存壓力。

2.控制庫存結(jié)構(gòu)，提高汽車庫存的周轉(zhuǎn)率。

（1）目前我國4S店對(duì)汽車及服務(wù)備件的管理方法有很多種，各種方法都能在某一方面很好得應(yīng)用在4S店的管理。比如ABCD分類應(yīng)，主要是根據(jù)汽車前6個(gè)月銷量的平均數(shù)和需求頻度。按需求量特性將備件劃分為4個(gè)級(jí)別：平均數(shù)大于6的為A類；大于1小于等于6的為B類；在0.2和1之間的為C類；大于0小于等于0.2的為D類。根據(jù)這些分類，計(jì)算出汽車的流動(dòng)性，能準(zhǔn)確控制采購時(shí)間和采購數(shù)量，避免了汽車數(shù)量的積壓導(dǎo)致庫存成本增加的問題。

（2）依據(jù)庫存周轉(zhuǎn)率和公司實(shí)際的維修特點(diǎn)，得出科學(xué)合理的庫存關(guān)系，再以這個(gè)比例關(guān)系為參照，得出實(shí)際庫存中質(zhì)量較差庫存的部分。

計(jì)算公式： 庫存周轉(zhuǎn)率=12個(gè)月的出庫總成本/平均庫存

平均庫存=（月初庫存+月末庫存）/2

對(duì)于庫存中不合理的部分，應(yīng)將其從庫存中提取出來，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理處置。

3.在日常的存貨管理中，要制定主明確的存貨管理制度，比如辦理入庫、出庫手續(xù)，財(cái)務(wù)的發(fā)票上的內(nèi)容是否與庫存驗(yàn)收的一致，庫存管理人員要定期對(duì)存貨進(jìn)行盤點(diǎn)，認(rèn)真填寫盤點(diǎn)清單并保存完整。對(duì)于不常用的配件，不宜儲(chǔ)存太多，對(duì)于易變形的、易損壞的，應(yīng)謹(jǐn)慎存放，小心處理。庫存管理人員要與維修車間保持聯(lián)系，要做好舊配件的回收管理工作。

4.提高庫存管理人員的素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)其成本意識(shí)的培養(yǎng)。汽車4S店，應(yīng)對(duì)庫存管理人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，提高他們的成本意識(shí)和業(yè)務(wù)水平，汽車企業(yè)要重視庫存管理工作，有效控制庫存成本，只有只有加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的庫存成本危機(jī)意識(shí)，才可能采取措施去降低成本，才能是庫存成本管理制度真正落實(shí)到具體的工作中。

5.加強(qiáng)各部門之間的聯(lián)系，同時(shí)要不斷促進(jìn)4S店與汽車制造商的信息溝通。庫存管理部門、采購部門和銷售部門要及時(shí)進(jìn)行溝通，不斷核對(duì)庫存數(shù)量，準(zhǔn)確掌握庫存的實(shí)際情況。4S店與制造商要進(jìn)行多元化的溝通，溝通方式不斷進(jìn)行更新，確保采購信息準(zhǔn)確。這樣既降低了庫存的管理成本，又能促進(jìn)各個(gè)部門協(xié)調(diào)地完成工作。

三、結(jié)束語

對(duì)汽車4S店庫存成本的管理，直接影響了汽車企業(yè)銷售利潤的高低，因此，汽車4S店要從各方面采取措施，科學(xué)合理地降低庫存成本，既能提高4S店的銷售量和利潤空間，又能滿足顧客的需求。

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