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        新常態(tài)下,“聯(lián)營統(tǒng)管”如何持續(xù)發(fā)展?

        2016-05-14 04:48:19曹中華
        運(yùn)輸經(jīng)理世界 2016年1期
        關(guān)鍵詞:客運(yùn)車輛統(tǒng)管范縣

        文/曹中華

        客運(yùn) Passenger

        新常態(tài)下,“聯(lián)營統(tǒng)管”如何持續(xù)發(fā)展?

        文/曹中華

        “范縣—濮陽”客運(yùn)線路自實(shí)行“聯(lián)營統(tǒng)管”模式以來,有效解決了違規(guī)與違章經(jīng)營、無序競爭、服務(wù)質(zhì)量低等問題。

        早在2001年7月,河南范縣“范縣—濮陽”線路上的客運(yùn)車主們對(duì)所有轄區(qū)內(nèi)參加營運(yùn)不合格的客運(yùn)車輛進(jìn)行了更新,并率先成立了客運(yùn)協(xié)會(huì),實(shí)行“聯(lián)營統(tǒng)管”。十幾年來,范縣發(fā)往濮陽的所有參營營運(yùn)車輛車況良好、車容車貌整潔,并徹底整頓了車輛爭搶客源、亂停亂放、沿街兜圈攬客及途中甩客、倒客、宰客和不按許可線路、異地駐點(diǎn)經(jīng)營等擾亂客運(yùn)市場的經(jīng)營行為,制止了亂抬、亂降票價(jià)等現(xiàn)象。

        如今,隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“中高速、優(yōu)結(jié)構(gòu)、新動(dòng)力、多挑戰(zhàn)”的新常態(tài),“互聯(lián)網(wǎng)+”席卷著傳統(tǒng)行業(yè)。面對(duì)這些機(jī)遇和挑戰(zhàn),在整個(gè)道路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展不景氣的大環(huán)境下,道路客運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)該如何作為呢?筆者認(rèn)為,必須摒棄傳統(tǒng)的“規(guī)模沖動(dòng)”和“速度情結(jié)”,研究和推進(jìn)降本增效、節(jié)能減排的轉(zhuǎn)型發(fā)展思路,力求向管理要紅利,力創(chuàng)質(zhì)效齊升新階段。為此,筆者專門走訪了濮陽市汽車運(yùn)輸公司三分公司,看看他們是如何面對(duì)這些新挑戰(zhàn)的。

        濮陽市汽車運(yùn)輸公司三分公司位于河南濮陽市范縣汽車站,主要提供省際班車、省際包車、市際班車、市際包車、縣級(jí)班車、縣級(jí)包車、縣內(nèi)班車、縣內(nèi)包車等客運(yùn)產(chǎn)品和服務(wù),日進(jìn)站車輛達(dá)到120輛,公司名下客運(yùn)車輛70輛。其中“范縣—濮陽”客運(yùn)線路的“聯(lián)營統(tǒng)管”就是他們做得好的經(jīng)營模式。筆者將以“范縣—濮陽”客運(yùn)線路為例,看看運(yùn)輸公司如何來降低成本實(shí)現(xiàn)增效。

        一、大膽引進(jìn)LNG車。2015年春運(yùn)前夕,“范縣—濮陽”線上的首批LNG客運(yùn)車輛投入使用,對(duì)該線路上該更新的車輛全部進(jìn)行了更新。截至目前,該線路上的29輛,已更新21輛,剩余的8輛也將在2016年全部更新完畢。新的LNG車,車內(nèi)寬敞、起動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小,細(xì)節(jié)方面也非常精致—干凈整潔的車廂、溫馨的提示標(biāo)語、門軸上精心包裹的隔離層,這些都讓乘客感受到了從未有過的溫馨。這也是范縣道路客運(yùn)業(yè)首次引進(jìn)LNG客運(yùn)車輛,意味著范縣不僅開啟了高效清潔環(huán)保經(jīng)濟(jì)的客運(yùn)新模式,也正式開啟了清潔能源時(shí)代。

        據(jù)了解,更新后的LNG車是33座客車,相比過去的17座,僅此一項(xiàng)就增加了近一倍的運(yùn)力。車主給筆者算了一筆簡單的賬,更新前,17座的車跑一個(gè)班次要花費(fèi)80至100元的油費(fèi),而更新后的LNG車跑一個(gè)班次只需要花費(fèi)40元左右的氣費(fèi),節(jié)省下來的都是純利潤。運(yùn)力增加了,運(yùn)營成本反而降低了,還能大幅降低汽車尾氣污染物的排放,比汽油、柴油更安全。

        二、利用“互聯(lián)網(wǎng)+”,充分利用GPS監(jiān)控車輛。所有更新的車輛都安裝了GPS,調(diào)度室和監(jiān)控室可以進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,哪一輛車在哪個(gè)位置,什么時(shí)間到達(dá)哪個(gè)地方,都能一清二楚。全程監(jiān)控從車輛一出站就開始運(yùn)行,路上超速還會(huì)自動(dòng)發(fā)出警告,不僅提高了服務(wù)質(zhì)量,還提高了車輛行車安全。

        同時(shí),通過運(yùn)輸過程中的“定位監(jiān)控”功能,實(shí)時(shí)獲得車輛運(yùn)輸過程中的關(guān)鍵信息,如車輛位置、行駛速度、運(yùn)輸路線、周邊環(huán)境、車輛信息、司機(jī)信息等。通過信息透明和實(shí)時(shí)共享,實(shí)現(xiàn)信息的快速交互,改變之前調(diào)度依靠電話等單方面的信息提取方式,轉(zhuǎn)為信息平臺(tái)的短信息數(shù)據(jù)群發(fā),不僅數(shù)據(jù)傳遞快速,也可以保證信息傳遞過程中的準(zhǔn)確性和公平性。

        還能通過約束停車時(shí)間保障運(yùn)輸時(shí)效。俗話說,不怕慢就怕站,停車是影響時(shí)效的最重要因素。全程監(jiān)控能有效防止司機(jī)在運(yùn)輸過程中的隨意停車,對(duì)保障運(yùn)輸時(shí)效有直接作用。運(yùn)輸過程中設(shè)定車輛停車標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間,對(duì)于超時(shí)停車,詳細(xì)進(jìn)行記錄,并報(bào)警提示,另外報(bào)警還需要推送到監(jiān)管部門,做到停車過程透明,實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)停車行為的透明監(jiān)控,約束司機(jī)隨意停車以保障運(yùn)輸時(shí)效。

        三、把安全生產(chǎn)當(dāng)作頭等大事來抓,安全生產(chǎn)不可小覷。安全生產(chǎn)是客運(yùn)企業(yè)工作的生命線,安全責(zé)任重大,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)就是最大的降本增效。濮陽市汽車運(yùn)輸公司三分公司把安全生產(chǎn)當(dāng)作頭等大事來抓,平時(shí)加強(qiáng)職工思想教育,強(qiáng)化安全意識(shí),引導(dǎo)駕駛員、乘務(wù)員轉(zhuǎn)變觀念,改“要我安全”為“我要安全”,杜絕習(xí)慣性違章,路上不開英雄車、疲勞車,主動(dòng)參與安全隱患的查找與整改,不斷完善安全管理規(guī)章制度,有力地保證客運(yùn)企業(yè)安全形勢的安定穩(wěn)定。

        四、客運(yùn)協(xié)會(huì)通過對(duì)市場調(diào)研、預(yù)測來決定每天投放市場運(yùn)力。譬如:“范縣—濮陽”線上是每車每天6個(gè)班次,采取“一大一小歇班制”,以“一周”作為一個(gè)單位時(shí)間進(jìn)行循環(huán)輪歇,這樣就能保障所有參營客車每天有一輛歇2個(gè)班次小班;還有一輛歇一天大班。如此一來,車輛就有時(shí)間進(jìn)行日常維護(hù)、保養(yǎng),充分保障車輛技術(shù)狀況良好,確保運(yùn)行安全。而在“黃金周”和春運(yùn)期間,會(huì)根據(jù)運(yùn)量增加程度臨時(shí)決定加班,保障人民群眾走得了。

        五、嚴(yán)厲打擊隨意壓班壓點(diǎn)及超載運(yùn)輸行為,嚴(yán)禁客車超載出站,落實(shí)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車、安全法人負(fù)責(zé)制和層層責(zé)任制。

        “范縣—濮陽”線上的30部客車實(shí)行“聯(lián)營統(tǒng)管”,采取的是“三定四統(tǒng)一一完善”的管理辦法,即定線路、定班次、定站點(diǎn),統(tǒng)一票據(jù)、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一發(fā)車、統(tǒng)一結(jié)算,完善營運(yùn)車輛手續(xù)證件。該辦法有效解決了“范縣—濮陽”線路上客運(yùn)市場存在的違規(guī)、違章經(jīng)營、無序競爭、服務(wù)質(zhì)量低等問題,營造了和諧的道路運(yùn)輸經(jīng)營環(huán)境,更好地服務(wù)人民群眾出行,受到廣大乘客的歡迎。

        因?yàn)椤奥?lián)營統(tǒng)管”模式利潤平均化,多拉一個(gè)人或少拉一個(gè)人,都不會(huì)影響經(jīng)營者的利益;這輛車不拉,下一輛車?yán)?,不論哪一輛車掙的錢每個(gè)經(jīng)營者都有自己的一份,經(jīng)營者自然就不多拉了,都自覺遵守行規(guī)行約。以前可不是這樣:每見到一個(gè)乘客,車主也不管超不超員,就會(huì)吆喝:“向里擠擠,讓他上來,不知下一班何時(shí)來呢?”現(xiàn)在呢?“這班滿員了,下班幾分鐘就來了,您就坐下一班吧!”說話也客氣了,服務(wù)態(tài)度也好了。

        六、協(xié)會(huì)組織積極配合運(yùn)管部門整治“黑車”現(xiàn)象。實(shí)行“聯(lián)營統(tǒng)管”以來,協(xié)會(huì)組織積極配合運(yùn)管部門,提供舉報(bào)“黑的”、“黑車”線索,使運(yùn)管部門治理起來得心應(yīng)手,對(duì)“黑的”、“黑車”進(jìn)行查扣,并依據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》給予處罰,有力地維護(hù)了客運(yùn)市場的健康發(fā)展。同時(shí),客運(yùn)協(xié)會(huì)降低票價(jià),也使大多數(shù)“黑車”措手不及,客運(yùn)車輛打破了“黑車”價(jià)格優(yōu)先的狀況。

        “聯(lián)營統(tǒng)管”這種模式,沒有墨守成規(guī),而是與時(shí)俱進(jìn),根據(jù)外部環(huán)境的變化,隨時(shí)調(diào)整策略,適應(yīng)新形勢。尤其客運(yùn)協(xié)會(huì)更新LNG車、解聘路上稽查人員、充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、主動(dòng)降票價(jià)等這一系列舉措,避免無效投入和浪費(fèi),建立起客運(yùn)市場的良好運(yùn)營狀態(tài)。

        2015年春運(yùn)前夕,“范縣—濮陽”線上的首批LNG客運(yùn)車輛投入使用,對(duì)該線路上該更新的車輛全部進(jìn)行了更新

        作者單位:(河南省范縣交通運(yùn)輸局)

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