文/曹中華
客運 Passenger
新常態(tài)下,“聯(lián)營統(tǒng)管”如何持續(xù)發(fā)展?
文/曹中華
“范縣—濮陽”客運線路自實行“聯(lián)營統(tǒng)管”模式以來,有效解決了違規(guī)與違章經(jīng)營、無序競爭、服務(wù)質(zhì)量低等問題。
早在2001年7月,河南范縣“范縣—濮陽”線路上的客運車主們對所有轄區(qū)內(nèi)參加營運不合格的客運車輛進行了更新,并率先成立了客運協(xié)會,實行“聯(lián)營統(tǒng)管”。十幾年來,范縣發(fā)往濮陽的所有參營營運車輛車況良好、車容車貌整潔,并徹底整頓了車輛爭搶客源、亂停亂放、沿街兜圈攬客及途中甩客、倒客、宰客和不按許可線路、異地駐點經(jīng)營等擾亂客運市場的經(jīng)營行為,制止了亂抬、亂降票價等現(xiàn)象。
如今,隨著我國經(jīng)濟進入“中高速、優(yōu)結(jié)構(gòu)、新動力、多挑戰(zhàn)”的新常態(tài),“互聯(lián)網(wǎng)+”席卷著傳統(tǒng)行業(yè)。面對這些機遇和挑戰(zhàn),在整個道路客運行業(yè)發(fā)展不景氣的大環(huán)境下,道路客運運輸企業(yè)該如何作為呢?筆者認為,必須摒棄傳統(tǒng)的“規(guī)模沖動”和“速度情結(jié)”,研究和推進降本增效、節(jié)能減排的轉(zhuǎn)型發(fā)展思路,力求向管理要紅利,力創(chuàng)質(zhì)效齊升新階段。為此,筆者專門走訪了濮陽市汽車運輸公司三分公司,看看他們是如何面對這些新挑戰(zhàn)的。
濮陽市汽車運輸公司三分公司位于河南濮陽市范縣汽車站,主要提供省際班車、省際包車、市際班車、市際包車、縣級班車、縣級包車、縣內(nèi)班車、縣內(nèi)包車等客運產(chǎn)品和服務(wù),日進站車輛達到120輛,公司名下客運車輛70輛。其中“范縣—濮陽”客運線路的“聯(lián)營統(tǒng)管”就是他們做得好的經(jīng)營模式。筆者將以“范縣—濮陽”客運線路為例,看看運輸公司如何來降低成本實現(xiàn)增效。
一、大膽引進LNG車。2015年春運前夕,“范縣—濮陽”線上的首批LNG客運車輛投入使用,對該線路上該更新的車輛全部進行了更新。截至目前,該線路上的29輛,已更新21輛,剩余的8輛也將在2016年全部更新完畢。新的LNG車,車內(nèi)寬敞、起動平穩(wěn)、噪聲小,細節(jié)方面也非常精致—干凈整潔的車廂、溫馨的提示標語、門軸上精心包裹的隔離層,這些都讓乘客感受到了從未有過的溫馨。這也是范縣道路客運業(yè)首次引進LNG客運車輛,意味著范縣不僅開啟了高效清潔環(huán)保經(jīng)濟的客運新模式,也正式開啟了清潔能源時代。
據(jù)了解,更新后的LNG車是33座客車,相比過去的17座,僅此一項就增加了近一倍的運力。車主給筆者算了一筆簡單的賬,更新前,17座的車跑一個班次要花費80至100元的油費,而更新后的LNG車跑一個班次只需要花費40元左右的氣費,節(jié)省下來的都是純利潤。運力增加了,運營成本反而降低了,還能大幅降低汽車尾氣污染物的排放,比汽油、柴油更安全。
二、利用“互聯(lián)網(wǎng)+”,充分利用GPS監(jiān)控車輛。所有更新的車輛都安裝了GPS,調(diào)度室和監(jiān)控室可以進行實時監(jiān)控,哪一輛車在哪個位置,什么時間到達哪個地方,都能一清二楚。全程監(jiān)控從車輛一出站就開始運行,路上超速還會自動發(fā)出警告,不僅提高了服務(wù)質(zhì)量,還提高了車輛行車安全。
同時,通過運輸過程中的“定位監(jiān)控”功能,實時獲得車輛運輸過程中的關(guān)鍵信息,如車輛位置、行駛速度、運輸路線、周邊環(huán)境、車輛信息、司機信息等。通過信息透明和實時共享,實現(xiàn)信息的快速交互,改變之前調(diào)度依靠電話等單方面的信息提取方式,轉(zhuǎn)為信息平臺的短信息數(shù)據(jù)群發(fā),不僅數(shù)據(jù)傳遞快速,也可以保證信息傳遞過程中的準確性和公平性。
還能通過約束停車時間保障運輸時效。俗話說,不怕慢就怕站,停車是影響時效的最重要因素。全程監(jiān)控能有效防止司機在運輸過程中的隨意停車,對保障運輸時效有直接作用。運輸過程中設(shè)定車輛停車標準時間,對于超時停車,詳細進行記錄,并報警提示,另外報警還需要推送到監(jiān)管部門,做到停車過程透明,實現(xiàn)對司機停車行為的透明監(jiān)控,約束司機隨意停車以保障運輸時效。
三、把安全生產(chǎn)當作頭等大事來抓,安全生產(chǎn)不可小覷。安全生產(chǎn)是客運企業(yè)工作的生命線,安全責任重大,實現(xiàn)安全生產(chǎn)就是最大的降本增效。濮陽市汽車運輸公司三分公司把安全生產(chǎn)當作頭等大事來抓,平時加強職工思想教育,強化安全意識,引導駕駛員、乘務(wù)員轉(zhuǎn)變觀念,改“要我安全”為“我要安全”,杜絕習慣性違章,路上不開英雄車、疲勞車,主動參與安全隱患的查找與整改,不斷完善安全管理規(guī)章制度,有力地保證客運企業(yè)安全形勢的安定穩(wěn)定。
四、客運協(xié)會通過對市場調(diào)研、預測來決定每天投放市場運力。譬如:“范縣—濮陽”線上是每車每天6個班次,采取“一大一小歇班制”,以“一周”作為一個單位時間進行循環(huán)輪歇,這樣就能保障所有參營客車每天有一輛歇2個班次小班;還有一輛歇一天大班。如此一來,車輛就有時間進行日常維護、保養(yǎng),充分保障車輛技術(shù)狀況良好,確保運行安全。而在“黃金周”和春運期間,會根據(jù)運量增加程度臨時決定加班,保障人民群眾走得了。
五、嚴厲打擊隨意壓班壓點及超載運輸行為,嚴禁客車超載出站,落實準點發(fā)車、安全法人負責制和層層責任制。
“范縣—濮陽”線上的30部客車實行“聯(lián)營統(tǒng)管”,采取的是“三定四統(tǒng)一一完善”的管理辦法,即定線路、定班次、定站點,統(tǒng)一票據(jù)、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一發(fā)車、統(tǒng)一結(jié)算,完善營運車輛手續(xù)證件。該辦法有效解決了“范縣—濮陽”線路上客運市場存在的違規(guī)、違章經(jīng)營、無序競爭、服務(wù)質(zhì)量低等問題,營造了和諧的道路運輸經(jīng)營環(huán)境,更好地服務(wù)人民群眾出行,受到廣大乘客的歡迎。
因為“聯(lián)營統(tǒng)管”模式利潤平均化,多拉一個人或少拉一個人,都不會影響經(jīng)營者的利益;這輛車不拉,下一輛車拉,不論哪一輛車掙的錢每個經(jīng)營者都有自己的一份,經(jīng)營者自然就不多拉了,都自覺遵守行規(guī)行約。以前可不是這樣:每見到一個乘客,車主也不管超不超員,就會吆喝:“向里擠擠,讓他上來,不知下一班何時來呢?”現(xiàn)在呢?“這班滿員了,下班幾分鐘就來了,您就坐下一班吧!”說話也客氣了,服務(wù)態(tài)度也好了。
六、協(xié)會組織積極配合運管部門整治“黑車”現(xiàn)象。實行“聯(lián)營統(tǒng)管”以來,協(xié)會組織積極配合運管部門,提供舉報“黑的”、“黑車”線索,使運管部門治理起來得心應(yīng)手,對“黑的”、“黑車”進行查扣,并依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》給予處罰,有力地維護了客運市場的健康發(fā)展。同時,客運協(xié)會降低票價,也使大多數(shù)“黑車”措手不及,客運車輛打破了“黑車”價格優(yōu)先的狀況。
“聯(lián)營統(tǒng)管”這種模式,沒有墨守成規(guī),而是與時俱進,根據(jù)外部環(huán)境的變化,隨時調(diào)整策略,適應(yīng)新形勢。尤其客運協(xié)會更新LNG車、解聘路上稽查人員、充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、主動降票價等這一系列舉措,避免無效投入和浪費,建立起客運市場的良好運營狀態(tài)。
2015年春運前夕,“范縣—濮陽”線上的首批LNG客運車輛投入使用,對該線路上該更新的車輛全部進行了更新
作者單位:(河南省范縣交通運輸局)