獨(dú)家策劃

“十二五”期，我國交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的五年。照本宣科地說，那就是，實(shí)現(xiàn)了由“總體緩解”向“基本適應(yīng)”的重大躍升，為我國由“交通大國”邁向“交通強(qiáng)國”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為“十二五”的收官之年，2015年顯得尤為重要。這一年，交通行業(yè)各項(xiàng)體制機(jī)制改革全面推進(jìn)、多點(diǎn)開花；這一年，道路運(yùn)輸業(yè)在轉(zhuǎn)型升級之路上走到了生死“拐點(diǎn)”。

2015年，道路客運(yùn)業(yè)在經(jīng)歷市場化“洗禮”之后漸趨平淡。新能源、“互聯(lián)網(wǎng)+”、定制大巴、出租車改革、公交都市、聯(lián)網(wǎng)售票、創(chuàng)客等成為關(guān)鍵詞，盆滿缽益成為歷史，整個(gè)道路客運(yùn)市場渴望采用各種新手段發(fā)現(xiàn)藍(lán)海，重燃激情，煥發(fā)生機(jī)。

2015年，物流業(yè)風(fēng)起云涌，挑戰(zhàn)多，機(jī)會(huì)多。車貨匹配、O2O、跨境電商物流、供應(yīng)鏈金融……種種現(xiàn)象刻畫出行業(yè)從粗放到精細(xì)化、從固守到創(chuàng)新的變革路線圖。

2016年已開篇，“‘十三五’時(shí)期仍是我國交通運(yùn)輸發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，長期向好的基本面沒有變。”楊傳堂部長在2016年全國交通運(yùn)輸會(huì)議上做出這樣的判斷。前方路若隱若現(xiàn)，現(xiàn)在要做的只能是——一切歸零，整裝啟程。