吳棟奎

摘 要：筆者通過在教學(xué)實習(xí)船“育明”輪做船長的經(jīng)驗積累，深入淺出的導(dǎo)出該類型船舶管理的要點和特殊性，用以拋磚引玉，吸引航運界對航海事業(yè)和船舶安全的關(guān)注。

關(guān)鍵詞：安全 團(tuán)隊 積極管理 理論聯(lián)系實際

4.8萬噸級的育明輪是最為先進(jìn)、功能最齊全的遠(yuǎn)洋教學(xué)實習(xí)船。具有全球航行能力，在船實現(xiàn)生產(chǎn)和教學(xué)一體化，可一次容納30名船員、8名教師和160學(xué)生進(jìn)行海上實習(xí)。承擔(dān)航運教學(xué)實習(xí)、科學(xué)研究、國際交流以及散貨運輸四大功能。

安全是船舶不變的主題，育明輪作為目前世界上最先進(jìn)的遠(yuǎn)洋教學(xué)實習(xí)船，中海散貨運輸有限公司和上海海事大學(xué)在執(zhí)行船舶安全管理體系方面，制定了很多行之有效的安全管理文件和措施。公司要求，作為一線船舶的管理者，不但要不斷提升自己管理能力，還要發(fā)揮引領(lǐng)、示范作用，使廣大船員認(rèn)真落實安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，精細(xì)管理，確保船舶航行安全和機(jī)電設(shè)備的安全運營，同時，要善于總結(jié)，積累經(jīng)驗，對船舶管理績效要有一個客觀的認(rèn)識，發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢，順勢而為，清楚不足，提升自我，不斷提高船舶管理水平。有五點要求：一是加強團(tuán)隊建設(shè)；二是要增強責(zé)任意識；三是要發(fā)揮主觀能動性；四是要依規(guī)科學(xué)管理；五是要樹立正確的價值觀。同時，公司安委會明確提出要確保學(xué)生在安全、和諧、穩(wěn)定的環(huán)境下順利完成實習(xí)。作為育明輪的管理者，須以此為指南，不斷更新管理觀念，確保船舶的安全運營，為學(xué)生創(chuàng)建安全、和諧和穩(wěn)定的實習(xí)環(huán)境。在船安全管理和培訓(xùn)就是所有工作的重中之重，下面本人結(jié)合船舶實際情況，淺析船舶如何全面提升素質(zhì)，科學(xué)管理好船舶，望各位領(lǐng)導(dǎo)指正。

1.將準(zhǔn)軍事化管理措施落到實處

育明輪的管理者，要有團(tuán)隊意識，要學(xué)會與團(tuán)隊每一個人的溝通，因為我們需要將公司質(zhì)量安全管理體系的要求和上海海事大學(xué)的要求，以及自己想法和意圖，清楚地告訴他們，讓他們正確無誤的執(zhí)行。有效的溝通，才是解決問題的關(guān)鍵；溝通的基本問題是心態(tài)，人最重要的就是心態(tài)。一個人如果心態(tài)不好，就會出現(xiàn)嚴(yán)重的溝通障礙；溝通的基本原理是關(guān)心，當(dāng)與別人意見相左時，應(yīng)以你的表情、耐心、所言所行向他證明你是真誠的；溝通的基本要求是主動，主動的支援，主動地反饋。溝通的目的是管理，積極管理，將育明輪準(zhǔn)軍事化管理措施落到實處。

世界著名的喜來登酒店的管理理念是：我們的團(tuán)隊就是我們的財富。育明輪的船員和在船的老師及學(xué)生就是一個團(tuán)隊。船舶管理者，必須統(tǒng)一思想，積極的進(jìn)行人性化管理，絕不逃避，同時，應(yīng)讓師生團(tuán)隊參與到船舶管理，用心工作，用行動感召學(xué)生，創(chuàng)造和諧的實習(xí)環(huán)境。船員和師生的行為影響船舶的整體形象和安全運營，要激發(fā)師生同舟共濟(jì)的責(zé)任意識，激勵他們的集體榮譽感，共同維護(hù)船舶的安全生產(chǎn)。讓他們感覺到自身是船舶的一份子。對于所有的事情，解決問題的想法沒有唯一答案，只有更好的方法。沒有指責(zé)，只有包容；沒有抱怨，只有行動。

船長在船舶管理中的主導(dǎo)作用，一是確保公司質(zhì)量安全管理體系在船的運行持續(xù)、有效。各部門能夠嚴(yán)格執(zhí)行QSMS體系的要求進(jìn)行自檢、自糾，所有缺陷已全部封閉；能夠遵守規(guī)章制度和法律法規(guī)。能夠認(rèn)真落實、貫徹公司的各項指示，按時反饋公司下達(dá)的任務(wù)和要求。在部門安全教育的基礎(chǔ)上，開展案例分析等活動，同時也加強對船員和學(xué)員的教育和QSMS體系的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和演練，促使和增強船員和學(xué)員的安全意識和遵紀(jì)守法意識。根據(jù)相關(guān)的QSMS內(nèi)容開展針對性的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。各部門按照QSMS的各項規(guī)定和要求認(rèn)真進(jìn)行安全/應(yīng)急設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、測試和檢查，確認(rèn)各種安全、應(yīng)急、防污等設(shè)備處于良好狀態(tài)，各種記錄完整，符合QSMS體系要求。其次是，安全航行的監(jiān)控與管理：駕駛臺值班工作的指導(dǎo)和輪機(jī)值班人員的工作指導(dǎo)；三是，對教學(xué)部的監(jiān)督與管理：根據(jù)海大教學(xué)實習(xí)大綱，了解教學(xué)部老師的態(tài)度和建議，對學(xué)生實習(xí)工作的進(jìn)行規(guī)范指導(dǎo)，對船員意識形態(tài)的進(jìn)行規(guī)范與管理。

在如何提高教學(xué)部團(tuán)隊的積極性和管理意識方面，船舶和教學(xué)部應(yīng)統(tǒng)一認(rèn)識：在育明輪首先是管理好學(xué)生，落實準(zhǔn)軍事化管理措施，因為每一位老師和船員的言行都能潛移默化的影響學(xué)生的行為，船舶領(lǐng)導(dǎo)必須積極主動的參與教學(xué)部工作，每天列席教學(xué)部老師的晨會，主要有以下作用：一是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度，從側(cè)面了解老師團(tuán)隊和學(xué)生的動態(tài)和思想狀況；二是及時將船舶的安全要求和動態(tài)信息轉(zhuǎn)達(dá)給教學(xué)部，避免船舶信息的混亂；三是從正面引導(dǎo)各種突發(fā)事件的發(fā)展，并劃定紅線，將各種不良的事件遏制在萌芽狀態(tài)；四是對于90后學(xué)生的管理，考慮到人數(shù)多，學(xué)生思維的活躍性，船舶領(lǐng)導(dǎo)列席會議，可以形成管理共識。當(dāng)然，我們并不要求每天晨會有什么實際的內(nèi)容，其實就是一種船舶和教學(xué)部老師之間有效溝通的方式，每天可以喝喝茶，聊聊天，目的是保證溝通和交流的順暢，將管理理念運用于無行當(dāng)中，共促使育明輪形成安全、和諧和穩(wěn)定的環(huán)境。

2.將學(xué)生視作自己的小孩一樣對待

這句話不是隨口說說而已，而是育明輪所有船員和老師應(yīng)擔(dān)當(dāng)?shù)某恋榈榈呢?zé)任。因為只有形成這樣的意識和氛圍，在育明輪工作的同志才不會有打醬油的思想。對船舶負(fù)責(zé)，對家庭負(fù)責(zé)，對學(xué)生負(fù)責(zé)，也就是對自己負(fù)責(zé)，絕不敷衍了事。“開拓進(jìn)取，求實創(chuàng)新”這塊樹立在育明輪五樓大廳的牌匾，不僅僅是育明輪的船風(fēng)和每一位在船學(xué)習(xí)和工作的人的目標(biāo)，還是關(guān)注育明輪的所有人的殷切期望。

用心才會有回報，才能感動朝夕共同相處的學(xué)生、老師和朋友。為提升每一位船員的職業(yè)素質(zhì)和素養(yǎng)，規(guī)范船員和學(xué)生的日常生活習(xí)慣，在每個月的安全活動會議（學(xué)生在船時，教學(xué)部主任和生活老師應(yīng)參與），我們提出每一位船員和老師都應(yīng)積極發(fā)言，各抒己見，共同協(xié)商處理船舶的安全管理問題。真正的“威信”不是強壓出來的，而是用自己的可愛人格催生出來的。威信其實是“公”信，一個人真正公了，威信不樹自立。

對于安全會形成的共識，要求全體船員和老師學(xué)生，能夠按要求落實。船舶領(lǐng)導(dǎo)有效的執(zhí)行安全會制度，并能夠針對當(dāng)前航次特點及季節(jié)性要求、公司文件等開展學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，就部門內(nèi)存在的問題進(jìn)行討論和總結(jié)，分析學(xué)校和公司的相關(guān)要求和當(dāng)前安全形勢，各部門都能每月均有針對性地學(xué)習(xí)QSMS文件、公司安全管理方面的重要文件、通知、指示等；落實“防船舶碰撞、防泄漏”和“防火防爆、防臺防汛專項檢查”措施及防臺，霧航設(shè)備檢查，冬防設(shè)備檢查，落實安全生產(chǎn)活動月的各項措施，落實防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例的各項內(nèi)容，抓好防臺、防汛安全，加強設(shè)備管理，抓好安全檢查工作，抓好防工傷、防污染、防火災(zāi)工作，學(xué)習(xí)QSMS有關(guān)安全的文件，提出、布置應(yīng)對的措施及安全注意事項等。同時，注重加強維修保養(yǎng)工作，確保各部門安全活動日開展正常，效果良好。

家長將小孩送到育明輪實習(xí)，交給全體老師和船員管理，就是每一個老師和船員的責(zé)任。海大和公司信任我們，才把這么重要的任務(wù)交給我們，我們要認(rèn)真努力地完成。為提高船員和老師的積極性，船舶領(lǐng)導(dǎo)不但要身體力行，而且，應(yīng)不斷地向船員和老師灌輸這種思維：要像對待自己的小孩一樣看待學(xué)生。

育明輪是以服務(wù)學(xué)生為天職，外人的迷惑，家人的不理解，在船船員的困惑等等所有問題都有了答案，有了行動的指南。船舶安全管理工作，一切以學(xué)生教育培訓(xùn)為前提和中心。作為船舶管理者，應(yīng)始終保持謙虛謹(jǐn)慎的樂觀態(tài)度，做好每一次航次計劃，站好每一個班崗，協(xié)調(diào)好每一件事，處理好每一個船舶事務(wù)，執(zhí)行好每一個航次任務(wù)，通過科學(xué)管理船舶，確保了船舶安全運輸生產(chǎn)。

3.理論聯(lián)系實際，將理論知識運用到船舶生產(chǎn)實踐中

船舶一致秉承上海海事大學(xué)和中海散貨運輸公司各級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)，宣揚和開展有特色的帶教文化，打造學(xué)習(xí)型船舶。如何將近160名學(xué)生的海上實習(xí)生活與船舶的安全生產(chǎn)相結(jié)合起來，每一名船員都是老師，都必須有認(rèn)真的態(tài)度和良好的工作作風(fēng)。船舶領(lǐng)導(dǎo)和教學(xué)部采取督促和監(jiān)督相結(jié)合方式進(jìn)行溝通、了解和管理船舶正常生產(chǎn)生活。

船舶具有明顯的資源優(yōu)勢和管理優(yōu)勢，公司質(zhì)量安全管理體系的嚴(yán)謹(jǐn)，管船專業(yè)文件的多樣化，如：安全信息、海務(wù)通電、中海安檢、公司內(nèi)審、PSC檢查匯總等等。通過船舶的積極引導(dǎo)，提供給在校學(xué)生一個良好的實習(xí)教學(xué)環(huán)境，以發(fā)展的、積極的觀點，來看待新世紀(jì)大學(xué)生的合理訴求，培養(yǎng)他們的責(zé)任意識，擔(dān)當(dāng)意識，學(xué)習(xí)意識和服務(wù)意識。船舶通過與老師的討論和探討，提供資源，配合教學(xué)部，開展更深層次的航海教學(xué)模式，如理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式，觀摩，跟班，實操，課題組訓(xùn)練，等等這些項目都能提高學(xué)生動手能力，拓展思路，提高學(xué)生的認(rèn)知能力，為培養(yǎng)新一代高素質(zhì)的航海人才而努力。

船舶組織干部船員在平時和工作中，經(jīng)常有針對性的給學(xué)生上課，傳播公司質(zhì)量安全管理體系（QSMS）的管理理念和船舶的先進(jìn)管理文化。普通船員在日常工作中，每天都要帶部分學(xué)生工作。在船舶的正常生產(chǎn)工作中，通過組織學(xué)生觀摩船舶拋起錨、靠離泊等船舶作業(yè)，船員和老師現(xiàn)場講解，學(xué)生逐步了解船舶錨機(jī)和系泊設(shè)備，錨鏈的知識，制鏈器的作用等，通過組織學(xué)生攀爬船舶貨艙，了解貨艙結(jié)構(gòu)與布局，了解裝運貨物的操作等。在船實習(xí)期間，學(xué)生們個個感慨，書本上的知識，終于落到實處，在實踐中，真正了解了船舶。在組織學(xué)生跟班實習(xí)中，加強了學(xué)生對航海的認(rèn)知，深化了對船舶日常工作的學(xué)習(xí)和理解。

育明輪始終洋溢著一種濃厚的學(xué)習(xí)氣氛，船員們要帶教好學(xué)生，必須自身本領(lǐng)過硬，同時，要有教書育人的奉獻(xiàn)精神。每一位船員要做到言傳身教，杜絕不良作風(fēng)。為做到這一點，在船船員須提高自身的素質(zhì)和操作技能，積極主動參與到船舶的生產(chǎn)活動中，如在培訓(xùn)學(xué)生前，各船員要先了解和學(xué)習(xí)相應(yīng)的專業(yè)知識，在船舶組織的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、實操時，各船員態(tài)度要求嚴(yán)肅認(rèn)真；學(xué)生喜歡問為什么，船員要會回答，這樣的學(xué)習(xí)環(huán)境，也倒逼船員們主動學(xué)習(xí)。這是一種在其他船舶很難感受到的良好的學(xué)習(xí)氛圍。受這種氣氛的感染，各干部船員和普通船員都能很快就進(jìn)入角色。對船舶管理者來說，一方面要制定詳細(xì)的培訓(xùn)計劃，同時，要抓緊督促各干部船員和普通船員抓緊時間了解各相關(guān)設(shè)備的性能，熟悉其操作，邊干邊學(xué)，并根據(jù)船舶的統(tǒng)一部署，參加船舶的各種應(yīng)急培訓(xùn)，此外，船舶要有針對性地對船員們的一些操作技能技巧和一些錯誤的或平時大家不太會注意到的操作事項進(jìn)行集體現(xiàn)場培訓(xùn)或個人培訓(xùn)。在各種培訓(xùn)過程中，相互學(xué)習(xí)，共同培訓(xùn)，良性循環(huán)，彼此受益，船員能在各方面得到不同程度上的有效提高：首先在意識上，讓大家都體會到自己確實存在各種不足，真的有培訓(xùn)的必要，培養(yǎng)了大家“我要學(xué)”的思想，樹立了良好的學(xué)習(xí)氣氛；第二，對船舶設(shè)備的操作明顯熟練，且是從原理上的理解上的熟練，而不僅僅是只會開關(guān)那種簡單的熟練；第三，除了常用設(shè)備操作的熟練外，對非常用設(shè)備和安全防污設(shè)備和非主管設(shè)備也做到操作熟練；第四，使低一級職務(wù)人員對高一級職務(wù)職責(zé)、設(shè)備有了較好的了解，為日后就職高一級職務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)；第五，通過培訓(xùn)，加強船員對設(shè)備的了解和認(rèn)識，維修保養(yǎng)更加到位，提高設(shè)備的完好率。

船舶進(jìn)行有針對性的實操培訓(xùn)是非常有必要和有益的，一方面，學(xué)習(xí)、培訓(xùn)提高了船員的素質(zhì)和技能，另一方面可以糾正一些以往習(xí)慣性的或由于不熟悉引起的錯誤的操作，減少失誤，為船舶的安全生產(chǎn)提供了有力的保障，再有就是通過個人的專業(yè)技能能力進(jìn)而能有效地提高維修保養(yǎng)能力，所節(jié)省下的不少維修費、備件費等費用，直接產(chǎn)生效益。船舶是船員和學(xué)生最好的培訓(xùn)場所，實實在在，學(xué)而致用，立竿見影，不會枯燥，可以做到活學(xué)活用。當(dāng)然，關(guān)鍵在于，船舶和教學(xué)部首先要培養(yǎng)出良好的學(xué)習(xí)氛圍，讓大家都重視，然后制定行之有效的計劃，有針對性地制定培訓(xùn)項目，避虛求實，不要讓人有學(xué)之無用的感覺，之后貫切實施。

通過扎扎實實的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)，全體船員和學(xué)生各方面都將有所提高，對船舶安全生產(chǎn)局面起到良好的促進(jìn)作用。船舶管理者應(yīng)一如既往地做好船舶培訓(xùn)工作，并在日后將好經(jīng)驗好方法傳播開去，讓大家在自覺或不自覺中得到提高，以期取得多贏的局面。

4.學(xué)為實用，將船舶正常營運管理與教學(xué)實習(xí)融為一體

如何運用管理的智慧和經(jīng)驗，將船舶正常營運與教學(xué)實習(xí)，妥善安排好。在實踐中，船舶要充分合理地利用資源，將船舶正常營運與實習(xí)教學(xué)融為一體。如海船員工有豐富的航海操作經(jīng)驗，有強烈的社會責(zé)任意識，有愛船如家的感情，有對工作的一絲不茍和兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，有海員樸實的工作作風(fēng)，這些都是航海事業(yè)不可缺少的一環(huán)。在船的上海海事大學(xué)的教學(xué)員工中有經(jīng)驗豐富的船長，輪機(jī)長，教授，留學(xué)的博士生，碩士生等在航海教學(xué)和掌握最新的航海信息方面和先進(jìn)管理經(jīng)驗方面，有比船舶在職員工多得多的知識和資源的積累，以及高水平的理論知識。有很多方面都是我們在職船舶員工學(xué)習(xí)的榜樣。

船舶結(jié)合熱點問題和相關(guān)安全事故，積極開展船員和學(xué)生職業(yè)素質(zhì)教育，提高船員與學(xué)生的服從意識和職業(yè)素養(yǎng)。如：載有475名乘客和船員的韓國籍客輪“SEWOL”在韓國西南部海域傾覆，隨后沉沒，造成大量人員傷亡和失蹤的事故發(fā)生后。船員和學(xué)生通過手機(jī)上網(wǎng)看到消息，都對事故的發(fā)生感到震驚，對傷亡人員數(shù)量如此巨大，感到痛心。根據(jù)公司的統(tǒng)一部署，船舶領(lǐng)導(dǎo)和教學(xué)部就根據(jù)事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展，組織船員和學(xué)生進(jìn)行針對性的分析，確保船舶安全管理和船員及學(xué)生職業(yè)素質(zhì)教育的可行性和規(guī)范化。船舶十分重視交通部、海事局和公司的相關(guān)指示和要求，相繼嚴(yán)格開展各種棄船、消防、救生演習(xí)，開展各種學(xué)習(xí)和對航行要求、航行計劃制定和落實、船員實際船舶操作的培訓(xùn)和教育。船舶圓滿的完成“三個一”工作（一次水上棄船演習(xí)、一次船員安全教育、一次船舶關(guān)鍵設(shè)備和結(jié)構(gòu)的安全自查）的工作安排。

育明輪收到公司關(guān)于各種事故險情通報后，會立即組織船員和學(xué)生學(xué)習(xí)，并堅決執(zhí)行安全規(guī)章制度，進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，對事故的發(fā)生前因后果進(jìn)行分析并反思，結(jié)合船舶工作的實際情況，有針對性的開展崗位職責(zé)檢查和訓(xùn)練，并要求部門在日常工作安排中的開展學(xué)習(xí)活動。在學(xué)習(xí)中，甲板部船員在學(xué)習(xí)過程中，根據(jù)專題報告，對事故損害及所帶來的嚴(yán)重影響感到痛心。因而結(jié)合本輪實際及各自崗位職責(zé)，著重強調(diào)增加安全意識的重要性。要求全體甲板部船員引以為戒，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度，防患于未然。以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對船舶安全規(guī)章制度及操作規(guī)程進(jìn)行強化學(xué)習(xí)與鞏固提高。對機(jī)械設(shè)備和工作以及生活環(huán)境的安全情況進(jìn)行了再次評估，力求通過合理的風(fēng)險評估以及風(fēng)險控制，來規(guī)避風(fēng)險，將各類安全隱患消滅在萌芽之中。此外，育明輪較為特殊，船上除船員外還有實習(xí)學(xué)生及老師，安全問題尤為重要。甲板部船員除自身學(xué)習(xí)與貫徹有關(guān)專題通報文件精神外，還帶領(lǐng)實習(xí)學(xué)生一同學(xué)習(xí)與重視安全問題，包括相應(yīng)的安全防范措施與消除安全隱患的問題，確保學(xué)員在甲板實習(xí)期間的安全。對全體船員與在甲板實習(xí)學(xué)生進(jìn)行了新一輪的安全責(zé)任落實及安全教育培訓(xùn)，全船人員應(yīng)相互監(jiān)督，積極發(fā)現(xiàn)并消除潛在的安全隱患及風(fēng)險。輪機(jī)部通過對事故案例的學(xué)習(xí)，結(jié)合機(jī)艙的實際情況，對機(jī)艙機(jī)械設(shè)備和工作環(huán)境的風(fēng)險點進(jìn)行評估，并采取相應(yīng)的安全措施，防患于未然.機(jī)艙內(nèi)溫度較高，噪音大，工作環(huán)境惡劣，對事故險情和安全隱患需采取嚴(yán)密防范措施，并執(zhí)行到位。考慮到機(jī)艙管路密集，機(jī)械多，空間狹窄，稍不注意就會碰頭，輪機(jī)部要求船員和上船的實習(xí)學(xué)生，下機(jī)艙必須戴安全帽。發(fā)現(xiàn)易碰頭風(fēng)險點，及時采取措施如加裝防撞膠墊；要求在機(jī)艙時必須穿防滑工作鞋，發(fā)現(xiàn)油跡及時清除；機(jī)艙梯道比較陡，上下梯道時必須至少一只手抓緊欄桿。平時注意檢查欄桿緊固情況，發(fā)現(xiàn)螺絲松動，及時收緊；主輔機(jī)燃用高粘度燃油，需加溫到120℃以上使用，并有蒸汽伴行管，溫度較高，稍不留神就會被燙傷。要求船員和實習(xí)學(xué)生工作時戴好手套，袖口扎緊，避免皮膚裸露在外。高溫管系檢查包扎隔熱材料，并檢查沒有松動，張貼警示標(biāo)志；進(jìn)入封閉艙室，要嚴(yán)格按“進(jìn)入封閉艙室檢查表”進(jìn)行檢查，提前通風(fēng)，至少2人聯(lián)系配合，熟悉防窒息等急救措施；維修電氣或機(jī)械設(shè)備時，必須確認(rèn)已切斷電源，掛上維修警示牌并固定好電氣配電箱和操作點，放置絕緣墊，保持絕緣墊清潔干燥；每天的工前會上，對每項工作時的安全注意事項進(jìn)行講解，并落實到位。

5.促成船舶形成積極向上的安全文化氛圍

作為育明輪的船舶管理者，必須清醒的認(rèn)識到，船舶管理必須不斷創(chuàng)新，要促成船舶形成積極向上的安全文化氛圍，形成良好的、持久的學(xué)習(xí)環(huán)境。黨的十八大報告中指出，要堅持走中國特色自主創(chuàng)新道路，以全球視野謀劃和推動創(chuàng)新，提高原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新能力，更加注重協(xié)同創(chuàng)新。不斷創(chuàng)新，從而讓思想與時俱進(jìn)。不同時期，船員和學(xué)生的思想和思維模式，也會隨著社會的發(fā)展進(jìn)步和環(huán)境的變化，而不斷變化。船舶對于船員和學(xué)員的管理也必須有創(chuàng)新精神。船舶管理者應(yīng)充分發(fā)揮各船員的主觀能動性，將船員和學(xué)員融入到船舶安全生產(chǎn)生活當(dāng)中，使大家都能愉悅地工作和學(xué)習(xí)，最重要的一點是，就是讓每一位船員和學(xué)員有家的歸屬感和凝聚力。

我們知道，現(xiàn)今社會是一個信息化的社會，每天都以千萬計的信息在迅速而廣泛地流通著，地球上任何一個角落發(fā)生的事件都可能在瞬間傳遍世界。宣揚學(xué)生和船員中好的風(fēng)氣和作風(fēng)，引導(dǎo)船舶形成良好的學(xué)習(xí)和安全氛圍。規(guī)范船員和學(xué)生的言行舉止，杜絕不良的作風(fēng)和作息，積極引導(dǎo)船員和學(xué)員創(chuàng)先爭優(yōu)。創(chuàng)先爭優(yōu)，顧名思義，就是能把大事小事做好，把實事做實，能起到模范帶頭作用，從而帶領(lǐng)整個團(tuán)隊爭優(yōu)秀、當(dāng)先鋒、作表率。創(chuàng)先爭優(yōu)的過程，首先是每一個個體的爭創(chuàng)過程。每個人都爭著做好、做細(xì)、做優(yōu)，把“爭”和“創(chuàng)”的過程演化成為從個人量變到質(zhì)變的飛躍；在日常工作中，以自身爭創(chuàng)的實際行動去謀求他人的認(rèn)同，從而影響更多的人去爭創(chuàng)一流，奮力趕超，把集體打造成為一直不斷前行的團(tuán)隊。

育明輪文化建設(shè)顯得十分重要和必須。每一批學(xué)生上船，船舶鼓勵和主動參與和教學(xué)部一起開展的豐富多樣的文娛節(jié)目，如歌唱大賽，船員與學(xué)生的籃球比賽，羽毛球比賽，下棋比賽等，有興趣的船員和學(xué)生還進(jìn)行游戲聯(lián)網(wǎng)賽。有計劃組織學(xué)生開展航海技能比賽如撇纜繩、打繩結(jié)等比賽。船員曾特意邀請海大尤慶華教授就船舶文化建設(shè)做主題演講，尤教授從理論的高度和層次，將實習(xí)文化和船舶文化相結(jié)合，闡述了海洋文化的淵源和發(fā)展，現(xiàn)代海洋文化的發(fā)展等方面，船員們受益匪淺。船員們深刻認(rèn)識到海洋是人類的搖籃，也是航海文化的源泉。國家必須成為海洋綜合力量強國，就是要最有效地利用世界大洋的能力。我們海員作為其中一份子，只有不斷地學(xué)習(xí)和吸收新的觀念和知識，才能成為維護(hù)海洋的生力軍。

育明輪要以“全面提升素質(zhì)，科學(xué)管理船舶”為己任，以“建設(shè)學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型船舶”為目標(biāo)，積極開展船舶安全管理文化教育，吸收各船員好的創(chuàng)意，成功地將一種促進(jìn)船舶安全生產(chǎn)、宣揚船員和諧共處的船舶文化氛圍展現(xiàn)在所有船員和海大學(xué)生面前，同時，也鼓舞和堅定了各崗位船員積極要求上進(jìn)的信念，鞭策著船舶領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)一致，安全管理的前進(jìn)動力，逐步形成了“同舟共濟(jì)，愛崗敬業(yè)，開拓創(chuàng)新，和諧并進(jìn)”的船舶精神。

育明輪必將在社會各界的關(guān)注、指導(dǎo)和支持下完善船舶管理，加強安全教育，規(guī)范船員操作，做好船舶管理和規(guī)范學(xué)生實習(xí)工作，同時，加強船員和學(xué)生職業(yè)素質(zhì)教育，使育明輪的教學(xué)實習(xí)和船舶的安全營運有機(jī)的結(jié)合在一起，共促育明輪的安全管理工作有質(zhì)的提升。育明輪全體船員必將盡職盡責(zé)，恪盡職守，在生活和工作之中更進(jìn)一步提升安全警戒意識，不放過任何細(xì)微之處，保障船舶安全營運，杜絕事故的發(fā)生。始終將船舶的安全營運作為首要目標(biāo)，全體船舶同仁為達(dá)到這一目標(biāo)而共同努力奮斗。

6.結(jié)語

“育明”輪作為中國未來航海家的搖籃，由上海海事大學(xué)投資建造和中海散運管理運營的世界上規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)、功能最齊全的遠(yuǎn)洋教學(xué)實習(xí)船，兼顧了安全管理、教學(xué)培訓(xùn)和運營生產(chǎn)三大塊。船舶安全工作任重而道遠(yuǎn)，在船每批次實習(xí)學(xué)生、教職員工和船員近198人如此巨大的安全壓力，打造安全和諧的工作和學(xué)習(xí)環(huán)境對船舶提出了更高的要求。

在育明輪大家庭中，年輕人充滿朝氣與活力。工作學(xué)習(xí)之余，有他們喜愛的籃球場、羽毛球場、乒乓球室供他們揮汗如雨、一決高下，有健身器械供他們健碩身體，有卡拉OK廳供他們一展歌喉、愉悅身心、有閱覽室供他們修養(yǎng)身心，有淳樸善良的海員們與他們交流溝通，讓他們見識五湖四海的奇聞趣事。

育人于海，明德于世?！坝鳌痹杏魈斓南Ｍ?，這是她名字的含義?！坝鳌笔浅錆M活力的，因為她承載的是一群未來航海家的夢想；“育明”是充滿快樂的，因為她承載的是一群朝氣蓬勃、活力四射的新一代航海人。