【摘 要】在路橋工程施工中，路橋過(guò)渡段施工質(zhì)量的高低直接影響到了路橋工程整體施工質(zhì)量以及投入使用后的安全性與效益性，因此，這就需要強(qiáng)化對(duì)路橋過(guò)渡段施工質(zhì)量的重視程度。而基于路橋過(guò)渡段所常見(jiàn)的沉降問(wèn)題，則需要從在明確引發(fā)這一問(wèn)題主要因素的基礎(chǔ)上，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段入手來(lái)確保實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量施工。

【關(guān)鍵詞】路橋過(guò)渡段；沉降因素；分析；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

當(dāng)前，隨著我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，相應(yīng)路橋施工項(xiàng)目逐漸增加，在此背景下，如何完善路橋過(guò)渡段設(shè)計(jì)以解決過(guò)渡段不均勻沉降問(wèn)題，進(jìn)而在提升路橋施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，確保道路投入使用后的安全性與舒適度，亟待解決。而針對(duì)路橋過(guò)渡段的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作的開(kāi)展而言，需要在明確引發(fā)路橋過(guò)渡段發(fā)生沉降問(wèn)題因素的基礎(chǔ)上，從路基、地基、緩和過(guò)渡段以及過(guò)渡段結(jié)構(gòu)型式這幾方面來(lái)落實(shí)，以通過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)來(lái)規(guī)避路橋過(guò)渡沉降問(wèn)題所帶來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題與威脅隱患。

一、引發(fā)路橋過(guò)渡段發(fā)生不均勻沉降問(wèn)題的主要因素分析

具體而言，主要表現(xiàn)在如下幾方面：第一，地基沉陷。這是導(dǎo)致不均勻沉降問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因之一，在實(shí)際使用的過(guò)程中，基于車(chē)輛通行下所帶來(lái)的荷載，加上路橋自身重量下所產(chǎn)生的荷載，使得地基產(chǎn)生不均勻沉降，加上地基本身土質(zhì)以及土體結(jié)構(gòu)的不同，以及外界因素的影響，致使地基發(fā)生沉降問(wèn)題。第二，剛度不同。指的是道路與橋梁本身所屬剛度不同，道路屬于柔性結(jié)構(gòu)，而橋梁屬于剛性結(jié)構(gòu)，在自身重力以及外力的共同作用下，路基就會(huì)出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)沉降問(wèn)題。第三，路面沉陷后所引發(fā)的沉降問(wèn)題。因?qū)嶋H施工不規(guī)范，致使路橋基層等壓實(shí)厚度不達(dá)標(biāo)，而在投入使用后，在車(chē)輛通行的作用下致使路橋壓實(shí)度進(jìn)一步降低，進(jìn)而路面在長(zhǎng)期荷載作用下而發(fā)生沉陷，久而久之就會(huì)使得過(guò)渡段產(chǎn)生不均勻沉降問(wèn)。第四，在路橋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上存在不規(guī)范現(xiàn)象。在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，通常為了確保施工的順利極性，將搭板以及上部分的鋪裝層進(jìn)行等厚、等荷載分布形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，而其與路面進(jìn)行銜接的互粉，則是以斷層式來(lái)實(shí)現(xiàn)荷載過(guò)渡設(shè)計(jì)，但是實(shí)則相應(yīng)的剛?cè)徇^(guò)渡作用則難以實(shí)現(xiàn)。與此同時(shí)，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，因?qū)β坊盍系倪x擇問(wèn)題并未進(jìn)行明確規(guī)范，使得因填料含水量過(guò)高致使相應(yīng)壓實(shí)施工質(zhì)量難以達(dá)標(biāo)，相應(yīng)路基的承載力也因此而大打折扣，相應(yīng)沉降問(wèn)題隨之發(fā)生。

二、路橋過(guò)渡段結(jié)構(gòu)的具體設(shè)計(jì)

（一）實(shí)現(xiàn)路基與地基的科學(xué)設(shè)計(jì)

在實(shí)際進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，基于橋臺(tái)主要采用的混凝土結(jié)構(gòu)，而路基一般是以瀝青混凝土結(jié)構(gòu)為主，所以基于路橋剛度所存在這一差異性下，要想實(shí)現(xiàn)對(duì)路橋過(guò)渡段沉降問(wèn)題的有效解決，則就需要以此為著手點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)過(guò)渡段的合理設(shè)計(jì)。針對(duì)軟土地基與路基，以架設(shè)強(qiáng)度過(guò)渡的方式進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，將橋臺(tái)到路堤段進(jìn)行強(qiáng)度漸變段設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度為50米，并且對(duì)漸變帶以填料進(jìn)行填充，填料級(jí)配要按照強(qiáng)度要求進(jìn)行科學(xué)配置。當(dāng)條件不允許強(qiáng)度漸變帶設(shè)計(jì)為50米，則最少要確保達(dá)到30米。為了提高地基的荷載能力，規(guī)避沉降問(wèn)題的發(fā)生，則需要針對(duì)銜接段進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，進(jìn)而才能夠提升路基的荷載能力，進(jìn)而借助土工合成料的優(yōu)勢(shì)來(lái)解決過(guò)渡段沉降問(wèn)題；而在具體設(shè)計(jì)中，相應(yīng)路基沉降差要控制在5厘米以下，而沉降坡差要控制在0.4%以下。

（二）實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)形式的規(guī)范設(shè)計(jì)

第一，實(shí)現(xiàn)土工格柵技術(shù)的完善應(yīng)用?；谠摷夹g(shù)的應(yīng)用下，能夠在強(qiáng)化土體抗剪強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)土體的荷載能力，進(jìn)而避免土體出現(xiàn)側(cè)向變形與位移問(wèn)題的發(fā)生，為提升路基的穩(wěn)固性奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，基于這一技術(shù)的應(yīng)用下，能夠借助土工格柵與路基間所產(chǎn)生的摩擦力來(lái)弱化臺(tái)背垂直應(yīng)力，進(jìn)而也就能夠提升路橋過(guò)渡段相應(yīng)路基的承載能力，進(jìn)而在降低路面變形幾率的同時(shí)，解決過(guò)渡段沉降問(wèn)題。第二，針對(duì)搭板強(qiáng)度與長(zhǎng)度，在實(shí)際設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要基于相應(yīng)設(shè)計(jì)規(guī)范要求下，確保搭板長(zhǎng)度滿(mǎn)足要求，并要保證搭板長(zhǎng)度要高于橋臺(tái)臺(tái)背，避免在投入使用后短期內(nèi)因反復(fù)碾壓而出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題。同時(shí)，要結(jié)合搭板本身受力情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)低級(jí)測(cè)量長(zhǎng)度的科學(xué)定位，同時(shí)要保證相應(yīng)彈性滿(mǎn)足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。而針對(duì)搭板強(qiáng)度的設(shè)計(jì)，需要結(jié)合實(shí)際進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，要綜合考慮各方面影響因素來(lái)確保相應(yīng)設(shè)計(jì)下能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)不均勻沉降問(wèn)題的有效解決。

（三）實(shí)現(xiàn)施工設(shè)計(jì)的規(guī)范落實(shí)

針對(duì)橋頭搭板與路基間的施工，為了提升橋頭行車(chē)的安全性與舒適度，要求要在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的規(guī)范，確保相應(yīng)施工質(zhì)量能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，要在明確搭板長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上，以整體現(xiàn)澆的方式進(jìn)行施工，當(dāng)路基寬度較大時(shí)，進(jìn)行左右幅劃分后一半一半進(jìn)行現(xiàn)澆施工，以避免搭板因施工而造成斷裂問(wèn)題。同時(shí)，要針對(duì)臺(tái)背填料進(jìn)行合理選擇與科學(xué)配比，確保填料具備較強(qiáng)的防水性能，并落實(shí)相應(yīng)的加固處理，進(jìn)而提升施工質(zhì)量、規(guī)避沉降問(wèn)題。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上，在路橋過(guò)渡段中，針對(duì)常見(jiàn)的不均勻沉降問(wèn)題的發(fā)生，為了提高過(guò)渡段施工質(zhì)量，并解決這一問(wèn)題，則需要在明確引發(fā)過(guò)渡段沉降問(wèn)題主要因素的基礎(chǔ)上，從設(shè)計(jì)工作著手，以科學(xué)且合理的設(shè)計(jì)來(lái)解決沉降問(wèn)題。在實(shí)際踐行的過(guò)程中，需要針對(duì)路基、地基、結(jié)構(gòu)形式以及具體施工技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)范設(shè)計(jì)，進(jìn)而為提升路橋過(guò)渡段施工質(zhì)量并解決沉降問(wèn)題提供保障。

參考文獻(xiàn)

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