【摘 要】近年來(lái)，環(huán)保理念已經(jīng)成為人們的共識(shí)。隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路設(shè)計(jì)開(kāi)始向生態(tài)環(huán)保的趨勢(shì)不斷發(fā)展。生態(tài)公路設(shè)計(jì)是以環(huán)保理念為基礎(chǔ)的，通過(guò)這種設(shè)計(jì)促進(jìn)周?chē)h(huán)境與公路建設(shè)之間的良性發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】環(huán)保理念；生態(tài)公路設(shè)計(jì)；研究

隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，公路路面承載的壓力變得越來(lái)越大。這種壓力從某種程度上對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了負(fù)面影響。在這種情況下，生態(tài)公路設(shè)計(jì)會(huì)成為日后公路建設(shè)的主流設(shè)計(jì)。為了實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸功能與生態(tài)環(huán)保的良性結(jié)合，需要對(duì)基于環(huán)保理念的生態(tài)公路設(shè)計(jì)進(jìn)行深入研究。

一、環(huán)保理念與生態(tài)公路設(shè)計(jì)的概念

（一）環(huán)保理念的概念。環(huán)保理念是指通過(guò)對(duì)自然環(huán)境和相關(guān)科技的有效運(yùn)用，將人們的生活變得更加舒適、健康。在可持續(xù)發(fā)展過(guò)程中，環(huán)保是一條有效的路徑。將環(huán)保理念應(yīng)用到生態(tài)公路設(shè)計(jì)中，在對(duì)公路周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行保護(hù)的基礎(chǔ)上完成對(duì)周?chē)h(huán)境的合理利用，以此來(lái)提升公路的美觀性。環(huán)保理念能夠?qū)崿F(xiàn)人們?cè)谫N近自然的同時(shí)對(duì)人們?cè)隈{駛過(guò)程中產(chǎn)生的疲勞進(jìn)行有效緩解。

（二）生態(tài)公路設(shè)計(jì)的概念。生態(tài)公路設(shè)計(jì)是指設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要對(duì)公路與周?chē)h(huán)境的協(xié)調(diào)情況進(jìn)行充分考慮。目前，可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為人們的共識(shí)，在自然環(huán)境已經(jīng)遭到破壞的當(dāng)今社會(huì)，可以將生態(tài)公路設(shè)計(jì)看成是對(duì)資源的有效可持續(xù)利用。生態(tài)公路設(shè)計(jì)的目的是實(shí)現(xiàn)公路與周?chē)h(huán)境的和諧相處。

二、基于環(huán)保理念的生態(tài)公路設(shè)計(jì)

（一）基于環(huán)保理念的生態(tài)公路路基設(shè)計(jì)。在對(duì)基于環(huán)保理念的生態(tài)公路路基進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，在完成填方邊坡率的設(shè)計(jì)之前，首先要對(duì)公路的填土高度進(jìn)行充分掌握；在進(jìn)行生態(tài)公路路基設(shè)計(jì)時(shí)，要對(duì)可能對(duì)路基施工產(chǎn)生影響的因素，如地形及地質(zhì)情況等，進(jìn)行系統(tǒng)、全面地分析，保證基于環(huán)保理念的生態(tài)公路路基設(shè)計(jì)的合理性；在對(duì)生態(tài)公路路基進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該以安全性為設(shè)計(jì)原則，當(dāng)公路的大部分填土高度大于3m時(shí)，應(yīng)該采用1：4的邊坡坡率。當(dāng)公路的填土高度大多小于3m時(shí)，應(yīng)該采用1：2的邊坡坡率；在進(jìn)行生態(tài)公路路基基土的選擇時(shí)，應(yīng)該以保護(hù)環(huán)境、就地取材為基本原則，并將工程中產(chǎn)生的廢棄物置于指定的地點(diǎn)，統(tǒng)一進(jìn)行處理。

（二）基于環(huán)保理念的生態(tài)公路路面設(shè)計(jì)。在進(jìn)行基于環(huán)保理念的生態(tài)公路路面設(shè)計(jì)之前，應(yīng)該對(duì)施工地點(diǎn)的實(shí)際地形及地質(zhì)情況仔細(xì)進(jìn)行勘察，并撰寫(xiě)施工可行性報(bào)告。如果生態(tài)公路路面結(jié)構(gòu)是由混凝土和瀝青組成的，則混凝土與瀝青的厚度及組合比例應(yīng)該結(jié)合預(yù)期的運(yùn)輸量和公路等級(jí)等相關(guān)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員要將環(huán)保理念貫穿在這個(gè)設(shè)計(jì)方案中，以此保證公路與周?chē)h(huán)境的和諧相處。

（三）基于環(huán)保理念的生態(tài)公路排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。在對(duì)基于環(huán)保理念的生態(tài)公路排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該充分考慮工程周?chē)耐寥罈l件、環(huán)境條件及水文條件等多種因素。通過(guò)對(duì)不同影響因素的分析，提升生態(tài)公路排水系統(tǒng)的排水功能。

（四）基于環(huán)保理念的生態(tài)公路路線和景觀綠化設(shè)計(jì)。就生態(tài)公路的路線設(shè)計(jì)而言，設(shè)計(jì)人員要盡量減少生態(tài)公路路線對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，當(dāng)路線規(guī)劃中遇到大面積森林時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該對(duì)路線進(jìn)行調(diào)整，避免對(duì)森林的破壞。就生態(tài)公路的景觀綠化設(shè)計(jì)而言，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該就地取材，通過(guò)對(duì)公路周?chē)延兄脖换蚓坝^的合理利用減輕景觀綠化施工對(duì)周?chē)h(huán)境造成的影響。

（五）基于環(huán)保理念的生態(tài)公路橋涵和沿線設(shè)施設(shè)計(jì)。就生態(tài)公路的橋涵設(shè)計(jì)而言，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該將橋涵的位置設(shè)計(jì)在便于獲得施工材料的位置，施工材料運(yùn)輸過(guò)程的縮短減少了對(duì)環(huán)境的影響，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)環(huán)保理念。就生態(tài)公路的沿線設(shè)施而言，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要將沿線設(shè)施對(duì)環(huán)境中已經(jīng)存在的建筑或設(shè)施的影響降至最低范圍，在這個(gè)過(guò)程中，要保證材料選擇的便利性。

三、在基于環(huán)保理念的生態(tài)公路設(shè)計(jì)過(guò)程中需要注意的問(wèn)題

（一）做好基于環(huán)保理念的生態(tài)公路設(shè)計(jì)工作。在進(jìn)行基于環(huán)保理念的生態(tài)公路設(shè)計(jì)時(shí)，要事先制定完善的環(huán)保措施，將公路建設(shè)中產(chǎn)生的廢物放在規(guī)定的地點(diǎn)，并進(jìn)行集中處理，防止其對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染；在生態(tài)公路的建設(shè)過(guò)程中，棄土和取土都應(yīng)該在事先規(guī)定的地點(diǎn)進(jìn)行，并保證棄土和取土的過(guò)程符合相關(guān)環(huán)保要求。

（二）做好基于環(huán)保理念的生態(tài)公路布線工作。在進(jìn)行基于環(huán)保理念的生態(tài)公路布線工作時(shí)，應(yīng)該充分考慮周?chē)h(huán)境的植被分布情況，在不影響施工效果的情況下將布線方式盡量與周?chē)匀画h(huán)境相契合。例如，在進(jìn)行地下管線的布設(shè)時(shí)，要盡量減少布線工作對(duì)環(huán)境中已有設(shè)施的影響；在進(jìn)行拌合場(chǎng)設(shè)置時(shí)，應(yīng)該盡量減少工程對(duì)周?chē)h(huán)境的影響；在對(duì)生態(tài)公路的路基進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該適當(dāng)降低路堤的高度，在施工過(guò)程中盡量減少對(duì)土壤的大型改動(dòng)。

（三）對(duì)基于環(huán)保理念的生態(tài)公路沿線材料的生態(tài)利用進(jìn)行加強(qiáng)。公路工程周?chē)沫h(huán)境一旦遭到破壞，則很難恢復(fù)到原本的狀態(tài)，因此，要時(shí)刻注重對(duì)工程周?chē)h(huán)境的保護(hù)。例如，在進(jìn)行生態(tài)公路取材之前，應(yīng)該對(duì)設(shè)計(jì)方案中提到的材料提供場(chǎng)地進(jìn)行考察，并對(duì)材料進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)材料是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)；在選擇施工材料時(shí)，要以就地取材為基本原則，減少材料的運(yùn)輸過(guò)程對(duì)周?chē)h(huán)境造成的影響。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著環(huán)保理念的重要性的提升，人們對(duì)基于環(huán)保理念的生態(tài)公路設(shè)計(jì)越來(lái)越重視。在進(jìn)行基于環(huán)保理念的生態(tài)公路設(shè)計(jì)時(shí)，要將生態(tài)環(huán)保的理念貫徹在公路的路基設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)以及排水設(shè)計(jì)中。在生態(tài)公路的施工中，要注意做好布線工作，并對(duì)公路沿線材料的生態(tài)利用進(jìn)行加強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙天明，曹永瀟.基于生態(tài)環(huán)保理念的生態(tài)公路設(shè)計(jì)研究[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2015（04）.

[2] 王曼君，曾宗平.基于環(huán)保理念的生態(tài)公路設(shè)計(jì)研究[J].黑龍江交通科技，2015（05）.