【摘 要】文章以東營港附近岸灘為例研究海岸水動力變化對岸灘的影響。近幾年岸灘由堆積變?yōu)橹饾u侵蝕，岸線逐年后退。東營港附近的黃河三角洲岸灘，海洋動力變化的影響，海岸線因侵蝕而后退，岸灘受到無潮點的影響，潮汐類型多樣。海域的波浪以渤海傳來的風(fēng)浪為主，NE向浪為常浪向。在潮汐、波浪、風(fēng)暴潮等水動力變化作用下，岸灘的變化以侵蝕為主。

【關(guān)鍵詞】黃河三角洲；海洋動力；岸灘；侵蝕

黃河三角洲東營港位于渤海灣西南海岸、東營市東北部、黃河入?？谝员?0公里處。黃河以高含沙量著名，大量泥沙進(jìn)入河口區(qū)后，因流速等多種原因沉積。東營港為粉沙質(zhì)岸灘，沒有經(jīng)地質(zhì)作用的影響，形成時間較短，結(jié)構(gòu)松散易受到侵蝕，海水動力影響作用明顯，處于極其不穩(wěn)定的狀態(tài)，經(jīng)常年的泥沙搬運(yùn)，黃河水沙的減少，人類活動，海水動力等因素的影響，表現(xiàn)出快速的后退或淤積。

一、岸灘概況

現(xiàn)代黃河三角洲形成于1855年，它是由黃河所帶大量泥沙淤積形成的新三角洲，是一段年輕的海岸，動態(tài)性較強(qiáng)。黃河泥沙量較大，根據(jù)資料顯示，達(dá)到了37.7km/m3，主要是由于中上游植被的破壞，導(dǎo)致途經(jīng)地區(qū)大量黃土被流水沖走進(jìn)入黃河河道，形成黃河水中的大量泥沙，在河水動力的作用下，攜帶至水動力較弱的河口段沉積，形成了現(xiàn)代黃河三角洲，東營港岸灘就是其中的一部分岸灘。

由于人為的水土保持，引水灌溉，工程攔沙等因素的影響，造成泥沙量驟減，現(xiàn)代黃河三角洲的沉積作用減弱，而海水動力不變，對海水的侵蝕作用較強(qiáng)，三角洲遭受侵蝕明顯。

二、岸灘水動力變化分析

（一）河口變化

由于入海沙量的變化，流路變遷及海洋動力的影響，黃河河口東營港經(jīng)歷了不同程度的淤積延伸和侵蝕后退，1855年為現(xiàn)代黃河三角洲最初岸線。1855-1953年，黃河入海流路在三角洲地區(qū)改道，岸線整體向海堆積。1953-1976年，余岸出現(xiàn)不同程度的蝕退。1976-1992年，岸線在河口兩岸向海淤積（圖1）。

（二）水動力變化

河口流域為河流動力和海洋動力共同作用，隨著泥沙量的減少，河流作用較弱，波動很大，海洋動力則較為平穩(wěn)。

1.入海水沙減少。黃河大量的泥沙成就黃河三角洲，但由于工程建設(shè)等諸多原因，三角洲泥沙供給驟減。自1972年黃河出現(xiàn)斷流以來，黃河入海水沙減至20世紀(jì)50年代的1/5。根據(jù)利津水文站沙量數(shù)據(jù)，黃河年輸沙量8.61億噸，水量不足長江的1/20，而沙量卻近長江的2倍。全年來水來沙分配極不均勻。月水量分配2月份最少，8月份最多，沙量分配，2月份最少，8月份最多。汛期在7-10月水量占年總水量的61.3%，輸沙量平均為6.88億t，占全年的84.9%。（見圖2）

2.潮流的分布與變化?，F(xiàn)代東營港河口區(qū)屬于弱潮河口，大部分屬于不規(guī)則半潮日，河口流路經(jīng)常變化，河口口門經(jīng)常擺動。大洋潮汐經(jīng)渤海受地轉(zhuǎn)偏向力及地形的影響，一支向北，另一支向西經(jīng)由渤海灣逆時針向東推進(jìn)（圖3），而東營港附近海岸處于北部流速較大的區(qū)域。

已有研究表明，河口附近的余流在其南北兩側(cè)存在著渦旋流，漲潮時南側(cè)出現(xiàn)順時針方向的漩渦，落潮時北側(cè)出現(xiàn)逆時針方向的漩渦。黃河水沙入海后，遇漲潮時，由于東營港附近下層海水流速低于上層，潮流對底沙影響較小。同時由于東營港泥沙中值粒徑在0.0015-0.07mm流速需達(dá)到35.5cm/s。黃河三角洲在遇漲潮時，潮水頂托，流速減慢，顆粒物沉積于河口區(qū)，形成沙嘴的組成部分，細(xì)顆粒物被帶向河口南側(cè)；落潮時，則被帶向北側(cè)。潮流的移動引起流場的改變，導(dǎo)致泥沙輸移。隨著河流堤壩的建立，周圍流場岸灘變化明顯。2005年測得岸灘北側(cè)潮流性質(zhì)與2003年5月相比發(fā)生明顯變化（圖4），之前為NW-SE往復(fù)流，2005年觀測以無NW向流，轉(zhuǎn)為SW和NE，使此處泥沙向SE輸移。南側(cè)則落潮歷時長于漲潮歷時，落潮流速大于漲潮，泥沙向NE運(yùn)移。故泥沙得不到補(bǔ)充，發(fā)生侵蝕。

3.波浪變化及其作用。東營港口附近的波浪以風(fēng)浪為主，且位于渤海海域，渤海為半封閉海區(qū)，東營岸線位于內(nèi)部，波浪主要為渤海海面風(fēng)變化的控制，季節(jié)變化明顯，大浪主要由寒潮、臺風(fēng)和氣旋產(chǎn)生。波浪對泥沙的作用表現(xiàn)在波浪的掀沙作用，波浪的掀沙作用，與波高，波周期，水深等有關(guān)。據(jù)2005年實測風(fēng)速資料統(tǒng)計（圖5），黃河三角洲最大風(fēng)速為20.9m/s，風(fēng)向為NE，為該區(qū)強(qiáng)風(fēng)向，其次NW向，風(fēng)速為20.5m/s，最大風(fēng)頻出現(xiàn)在SW向，其次為NE和SE向，觀察發(fā)現(xiàn)，SW為離岸風(fēng)，對波浪不起作用，NE向為主浪風(fēng)，其次為SE向，岸灘走向位于NE-SE，面對主浪風(fēng)，所以岸灘侵蝕嚴(yán)重。東營岸灘得不到黃河入海泥沙補(bǔ)給，造成侵蝕加劇。而東營港岸灘以E-W（SN-FS）走向為主，正好面對NE向常浪和NE-NNE向強(qiáng)浪，波浪作用明顯且作用強(qiáng)烈，易于使泥沙起動。

4.風(fēng)暴潮對岸灘變化的作用。東營港位于黃河三角洲的風(fēng)暴潮易發(fā)區(qū)，風(fēng)暴潮出現(xiàn)時，風(fēng)暴潮、波浪、潮流共同作用。風(fēng)暴潮帶來大風(fēng)和連續(xù)降水在波浪和海流的影響下泥沙搬運(yùn)加大十幾倍。波浪在高水位的影響下破壞力加大，沉積物在強(qiáng)風(fēng)中運(yùn)移，導(dǎo)致岸灘嚴(yán)重沖刷，對岸灘進(jìn)行重新塑造。風(fēng)暴潮過后，在波浪和潮汐的作用下，岸坡重新調(diào)整，岸灘回淤。

三、水動力變化影響岸灘地貌的變化

在黃河三角洲東營港的堆積與侵蝕的過程中，水動力變化影響岸灘地貌的變化。由于河流斷流或改道，會造成其原堆積區(qū)快速侵蝕。海灣內(nèi)易快速堆積，海岸帶就會逐漸淤積趨向平直。黃河三角洲的受侵蝕岸段也往往是潮溝相對發(fā)育的階段。海洋動力塑造地形地貌，地形地貌受海洋動力作用的影響。由于黃河三角洲岸灘淤積造成潮點的移動。最高天文潮位大部海區(qū)也明顯增大，增大約20cm，最大可能潮流也逐漸增大。使水動力變強(qiáng)，加劇岸灘侵蝕。在波浪和風(fēng)暴潮的共同影響下，波浪掀起泥沙，使泥沙處于懸浮狀態(tài)，又在潮流的作用下，泥沙被帶向較深的海域沉降，造成了東營港淺灘侵蝕嚴(yán)重，深海處卻形成堆積。

四、結(jié)語

東營港岸灘位于黃河三角洲東北部，岸灘水動力變化表現(xiàn)在：（1）沉積變化：隨著黃河斷流，河岸堤壩的建立，黃河水泥沙量減少，沉積減弱，降等因素的影響，岸堤海岸線后退。（2）潮汐變化：東營海港位于不規(guī)則全日潮汐，正規(guī)半日潮汐，由于漲落潮的變化影響，潮流影響岸線的進(jìn)退。（3）波浪變化：波浪以渤海傳來的風(fēng)浪為主，NE、SE和NW向浪出現(xiàn)頻率分別是26.28%、22.85%和15.49%，NE向浪為常浪向，強(qiáng)浪向。波浪使灘面泥沙啟動，并被輸送。（4）風(fēng)暴潮的影響：東營港的地理位置造成其岸堤受風(fēng)暴潮的影響，岸堤沖刷能力加強(qiáng)，造成岸堤加速后退，風(fēng)暴潮過后，岸灘淤積。

水動力變化影響岸灘岸灘的變化：岸灘地形的侵蝕變化加劇，潮點改變使得潮流作用改變，進(jìn)而影響東營港地貌向后侵蝕。

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