摘 要：在世人日益關(guān)注環(huán)境保護(hù)、注重自身生活質(zhì)量的今天，隨著全球氣候急劇變化， 國(guó)內(nèi)民眾環(huán)保意識(shí)的高漲， 自行車(chē)旅游作為一種健康、綠色的旅游方式被高度推崇， 選擇燃燒脂肪而不是燃燒汽油的出行方式，已經(jīng)成為世界風(fēng)行的健身運(yùn)動(dòng)和休閑方式之一。用聯(lián)系的觀點(diǎn)分析騎行旅游產(chǎn)生的原因及意義，對(duì)于更好的促進(jìn)這種旅游方式的發(fā)展具有一定的指導(dǎo)作用。

關(guān)鍵詞：騎行旅游 自行車(chē)旅游 環(huán)保意識(shí) 聯(lián)系的觀點(diǎn)

目前，自行車(chē)旅游業(yè)正在西方國(guó)家迅速發(fā)展，在美國(guó)和歐洲的很多國(guó)家，自行車(chē)旅游占到整個(gè)旅游市場(chǎng)的5% 到10%。[1]很多地區(qū)都把自行車(chē)旅游市場(chǎng)作為當(dāng)?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，我國(guó)國(guó)內(nèi)污染日益嚴(yán)重，同時(shí)強(qiáng)調(diào)低碳環(huán)保經(jīng)濟(jì)，綠色無(wú)污染生活環(huán)境的呼聲越來(lái)越強(qiáng)烈，并上升到了國(guó)家層面，十八大會(huì)議以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記在各種不同會(huì)議和考察中，都提到了要把環(huán)境保護(hù)這一基本國(guó)策堅(jiān)持到底。習(xí)近平在十八屆中央政治局常委會(huì)會(huì)議上發(fā)表講話(huà)時(shí)談到：“我們不能把加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)、加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)、提倡綠色低碳生活方式等僅僅作為經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，這里面有很大的政治?！盵2] 對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)，發(fā)展自行車(chē)旅游不僅是一種時(shí)尚標(biāo)識(shí)，更是一種低碳環(huán)保的經(jīng)濟(jì)行為，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和人民生活發(fā)展具有很多現(xiàn)實(shí)意義。

同時(shí)，恩格斯說(shuō)：“當(dāng)我們深思熟慮的考察自然界或人類(lèi)歷史或我們自己的精神活動(dòng)的時(shí)候，首先呈現(xiàn)在我們面前的，是一幅由種種聯(lián)系和相互作用無(wú)窮無(wú)盡地交織起來(lái)額畫(huà)面?！盵3]唯物辯證法要理論的再現(xiàn)這幅畫(huà)面，就自然要把事物、現(xiàn)象的普遍聯(lián)系作為自身的第一個(gè)特征。所以，從哲學(xué)角度用聯(lián)系的觀點(diǎn)分析騎行旅游在我國(guó)發(fā)展的重要性和意義，對(duì)我們倡導(dǎo)保護(hù)環(huán)境，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)具有重要價(jià)值。

1、從聯(lián)系的普遍性和客觀性分析騎行旅游興起的原因

唯物辯證法認(rèn)為，聯(lián)系是普遍的。世界上的一切事物都不是孤立存在的，世界上一切事物都與周?chē)渌挛镉兄@樣或那樣的聯(lián)系。每一個(gè)事物都是普遍聯(lián)系之網(wǎng)上的部分或環(huán)節(jié)，整個(gè)世界是一個(gè)普遍聯(lián)系的有機(jī)整體。同時(shí)聯(lián)系也是客觀的，聯(lián)系的客觀性指聯(lián)系是事物本身所固有的，它不以人的意志為轉(zhuǎn)移[3]。

騎行旅游，是整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)組成部分，屬于新型的旅游方式，它不是孤立存在的，它也是與周?chē)氖挛锎嬖诟鞣N聯(lián)系的，騎行旅游的產(chǎn)生和發(fā)展也是有其客觀的實(shí)踐基礎(chǔ)：自行車(chē)極限運(yùn)動(dòng)的興起和發(fā)展。從1960年代開(kāi)始，一種新興的運(yùn)動(dòng)—極限運(yùn)動(dòng)在西方國(guó)家悄然興起，這種運(yùn)動(dòng)主要是以自行車(chē)作為表演工具的[4]。這使得自行車(chē)當(dāng)初純粹的交通工具包含了運(yùn)動(dòng)的意義。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提高，西方青年開(kāi)始不斷探索屬于自己的獨(dú)特的青春激昂的表達(dá)方式。正是由于他們唾手可得的舒適的生活條件，激進(jìn)的生活方式成了那個(gè)時(shí)代的主要標(biāo)志。他們追求享樂(lè)主義、個(gè)人主義，再加上英雄主義和自由精神的新思想在他們的思想中早已存在，而自行車(chē)旅游作為新型的旅游方式正好與傳統(tǒng)的旅游方式背道而馳，特別是有些背包客，甚至選擇騎車(chē)進(jìn)行遠(yuǎn)距離的旅行，這使得騎行旅游成了后現(xiàn)代主義精神的一種最佳表現(xiàn)[5]。所以，騎行旅游是隨著時(shí)代的演進(jìn)而產(chǎn)生的，并且是由于人們追求的生活方式的改變而促使其產(chǎn)生和發(fā)展的，他的出現(xiàn)和發(fā)展都是客觀的，聯(lián)系的客觀性使其發(fā)展有規(guī)律可循。同時(shí)，騎行旅游與人們的生活和思想的改進(jìn)存在著普遍的聯(lián)系，這對(duì)我們更好的理解騎行旅游具有很大意義。

聯(lián)系是客觀的，并不意味著人們對(duì)事物的聯(lián)系無(wú)能為力，人們可以根據(jù)事物固有的聯(lián)系，改變事物的狀態(tài)，調(diào)整原有的聯(lián)系，建立新的聯(lián)系[3]。騎行旅游作為一種新型的旅游方式，在其發(fā)展過(guò)程不可避免的會(huì)出現(xiàn)一系列問(wèn)題，當(dāng)發(fā)現(xiàn)騎行運(yùn)動(dòng)中存在一些負(fù)面的問(wèn)題時(shí)，例如，一些生態(tài)環(huán)境較好的地方，由于設(shè)施不齊全，導(dǎo)致騎行旅游者的沿途生活垃圾無(wú)法處理或者騎行旅游的導(dǎo)航系統(tǒng)不齊全時(shí)，我們可以發(fā)揮主觀能動(dòng)性進(jìn)行修建和完善基礎(chǔ)設(shè)施等。

2、用聯(lián)系的多樣性分析騎行旅游產(chǎn)生的原因

唯物辯證法認(rèn)為，由于事物是千差萬(wàn)別的，事物的聯(lián)系也是多種多樣的。在實(shí)際生活中，人們?nèi)菀卓吹降氖悄切┲苯拥摹⒈砻娴暮脱矍暗穆?lián)系，而往往忽視那些間接的、本質(zhì)的和長(zhǎng)遠(yuǎn)的聯(lián)系，忽視事物之間相互聯(lián)系的中間環(huán)節(jié)。因此，把握聯(lián)系的多樣性，對(duì)于我們正確認(rèn)識(shí)事物具有很重要的意義[3]。

聯(lián)系的多樣性要求我們注意分析和把握事物存在和發(fā)展的條件。我們?cè)谡J(rèn)識(shí)世界和改造世界的過(guò)程中，既要注重客觀條件，又要恰當(dāng)運(yùn)用自身的主觀條件，既要把握事物的內(nèi)部條件，又要關(guān)注事物的外部條件，既要認(rèn)識(shí)事物的有利條件又要重視事物的不利條件，總之，一切以時(shí)間、地點(diǎn)、條件為轉(zhuǎn)移。騎行旅游的興起，不僅僅只有實(shí)踐上的原因還有環(huán)保意識(shí)的促進(jìn)。20世紀(jì)60年代是國(guó)內(nèi)外環(huán)境保護(hù)主義意識(shí)誕生及NGO組織興起的時(shí)期，自行車(chē)旅游作為一種健身運(yùn)動(dòng)，又是一種經(jīng)濟(jì)方便的旅游方式，同時(shí)它也體現(xiàn)了環(huán)境保護(hù)的觀念，在一定程度上它也緩解了交通的壓力，所以這種運(yùn)動(dòng)一出現(xiàn)就受到了大家的極力推崇和熱愛(ài)，由此推動(dòng)了自行車(chē)旅游的迅速發(fā)展[6]。在1960年到1970年間，在西方很多國(guó)家開(kāi)始為自行車(chē)旅游愛(ài)好者修筑專(zhuān)門(mén)的旅游車(chē)道，這些舉措直接推動(dòng)了騎行旅游迅速發(fā)展。緊接著一些非政府組織，把自行車(chē)旅游與環(huán)境教育相結(jié)合，宣傳其綠色環(huán)保的旅游新價(jià)值，并把它作為一種綠色交通工具在社會(huì)上極力推廣。由此，騎行旅游的發(fā)展并不是由一種因素推動(dòng)的，所以我們?cè)诜治鲆环N現(xiàn)象時(shí)，不能只從一方面來(lái)尋找其根源；其次騎行旅游的發(fā)展需要NGO這個(gè)中介機(jī)構(gòu)在教育和學(xué)術(shù)方面幫助其尋找更好的發(fā)展方式。

3、用整體與部分的關(guān)系分析騎行旅游興起的意義

唯物辯證法的聯(lián)系觀要求我們正確認(rèn)識(shí)和處理整體與部分的辨證關(guān)系。整體居于主導(dǎo)地位，整體統(tǒng)率著部分，具有部分所不具備的功能，整體的功能狀態(tài)及其變化也會(huì)影響到部分。立足整體，統(tǒng)籌全局，選擇最佳方案，實(shí)現(xiàn)整體的最優(yōu)目標(biāo)，從而達(dá)到整體功能大于部分功能之和的理想效果[3]。為此，我們?cè)诜治鲵T行旅游產(chǎn)生和發(fā)展的原因和價(jià)值時(shí)，要從城市發(fā)展和國(guó)家政策乃至全球共存的角度去分析，不能僅僅考慮這種旅游方式所能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)收益，發(fā)展騎行旅游是響應(yīng)國(guó)家宣傳的保護(hù)環(huán)境的基本國(guó)策的體現(xiàn)，是對(duì)子孫后代高度負(fù)責(zé)的態(tài)度和責(zé)任，為人民創(chuàng)造良好生活環(huán)境的措施之一[2]。

同時(shí)，唯物辯證法的聯(lián)系觀認(rèn)為，部分的功能及其變化會(huì)影響整體的功能，關(guān)鍵部分的功能及其變化甚至對(duì)整體的功能起著決定作用[3]。所以我們要重視部分的作用，搞好局部，用局部的發(fā)展推動(dòng)整體的發(fā)展。首先，從旅游產(chǎn)業(yè)的角度，騎行旅游從觀光度假的休閑旅游方式中分離出來(lái)，成為一種新型的親身體驗(yàn)和認(rèn)知的旅游形式，滿(mǎn)足了一部分年輕群體尋求刺激，感受自然的愿望，也是體現(xiàn)旅游業(yè)綠色、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保理念的體現(xiàn)，豐富了旅游產(chǎn)業(yè)的基本內(nèi)涵[7]；其次，從整個(gè)產(chǎn)業(yè)角度來(lái)分析，騎行旅游也是凈化空氣，減少污染的身體力行的新體驗(yàn)，是一種引領(lǐng)其他產(chǎn)業(yè)節(jié)約資源，降低排放，還原綠色的時(shí)尚方式，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，是激勵(lì)其他產(chǎn)業(yè)更健康的發(fā)展的一面旗幟；最后，站在整個(gè)社會(huì)

的角度來(lái)看，騎行活動(dòng)，減少了汽車(chē)尾氣排放，對(duì)凈化城市空氣有一定的促進(jìn)作用，進(jìn)而樹(shù)立和提升整個(gè)城市的形象，對(duì)整個(gè)城市的居民生活質(zhì)量提高也有一定的增進(jìn)。

4、總結(jié)

自行車(chē)旅游具有經(jīng)濟(jì)、彈性、節(jié)約能源、無(wú)空氣污染及戶(hù)外方便性等特點(diǎn)，適用于短程旅游或與其他交通工具搭配使用，是一種有益健康環(huán)保的綠色交通工具[8]。自行車(chē)是促進(jìn)人類(lèi)健康的有效途徑，加上如今有多個(gè)單位及自行車(chē)俱樂(lè)部均鼓勵(lì)提倡并舉辦不同主題的自行車(chē)活動(dòng)，使民眾健康意識(shí)逐漸覺(jué)醒，有利于促成全民休閑運(yùn)動(dòng)風(fēng)氣，而且這項(xiàng)旅游非常符合當(dāng)今旅游者的消費(fèi)需求和我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。在當(dāng)今強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境共存的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念趨勢(shì)的大背景下，發(fā)展自行車(chē)旅游無(wú)疑是一個(gè)很好的選擇[9]。深刻理解騎行旅游對(duì)旅游業(yè)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的意義和對(duì)整個(gè)社會(huì)和國(guó)家的發(fā)展的促進(jìn)作用，能夠幫助我們堅(jiān)定發(fā)展這種旅游方式的信心，也是促進(jìn)騎行旅游發(fā)展的有利依據(jù)，在國(guó)家政策和資金的幫助下，這種旅游方式的前景一定會(huì)更好。

參考文獻(xiàn)：

[1] 萬(wàn)亞軍，蒙睿.自行車(chē)旅游起源、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析[J].太原大學(xué)學(xué)報(bào)，2009，（2）58-60.

[2] 中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)干部資料庫(kù).習(xí)近平十八大以來(lái)關(guān)于“生態(tài)文明”論述摘編[EB/OL]. 2014-08-26. http：//cpc.people.com. cn/n/2014/0826/c164113-25542941.html

[3] 楊德才. 自然辯證法[M]. 武漢大學(xué)出版社，湖北人民

出版社.2006-01-01（01）

[4] Da Vinci.s sketch.History of the Bicycle[EB/OL]. 2007-07-23.http：//www.footprintpress. com/Articles/HistoryBike. htm.

[5] 中國(guó)奧委會(huì)網(wǎng)站.自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的歷史[EB/OL]. 2006-04-29. http：//www. beijing2008.cn/77/ 72/art - icle212017277. shtml.

[6] Lumsdon L. Integrating transport and tourism： recreational cycling[J].Countryside Recreation，1990，7（2）：2-5

[7] 張健.國(guó)外自行車(chē)旅游的發(fā)展現(xiàn)狀和前景[J].現(xiàn)代商業(yè)，2008，（ 6）：194-195.

[8] 徐道行.自行車(chē)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)發(fā)展[J].中國(guó)自行車(chē)，2007，（11）41-43.

[9] 蘇玉棟.自行車(chē)旅游特征分析及發(fā)展建議[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2010（16）：109-119.

作者簡(jiǎn)介：

嚴(yán)澤美 （1990-），漢族，安徽樅陽(yáng)縣人，第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院經(jīng)貿(mào)與會(huì)展學(xué)院會(huì)展管理專(zhuān)業(yè)2014級(jí)研究生，主要從事會(huì)展活動(dòng)研究。

（作者單位：北京第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院 經(jīng)貿(mào)與會(huì)展學(xué)院

北京市 100024）