隋煬帝楊廣是隋朝的第二位皇帝，也是亡國(guó)之君。那么如何評(píng)價(jià)這樣一位極富爭(zhēng)議的皇帝呢？他所在的歷史時(shí)期是中國(guó)即將進(jìn)入極盛時(shí)代的起點(diǎn)，但又是隋朝完結(jié)的終點(diǎn)。他好大喜功、窮奢極欲，在位期間加強(qiáng)中央集權(quán)，擴(kuò)大統(tǒng)治的社會(huì)基礎(chǔ);開創(chuàng)影響中國(guó)歷史進(jìn)程的科舉制度;提出建設(shè)大運(yùn)河等戰(zhàn)略工程;開疆?dāng)U土，西巡張掖、“親征”吐谷渾、以厚利誘使西域商賈至洛陽，征集三十萬軍隊(duì)攻打高句麗，最終于公元611年引發(fā)民眾乃至貴族大規(guī)模的起義——隋末民變，618年在江都被部下縊殺。隋煬帝的所作所為極富爭(zhēng)論，可謂正負(fù)兩級(jí)集于一身，不論是政治制度的制定，還是重大工程的建設(shè)，都是既開創(chuàng)了新的時(shí)代，改變了中國(guó)的歷史軌跡，又結(jié)束了自己的國(guó)產(chǎn)家業(yè)，斷送了整個(gè)王朝。好像歷史很愛和隋煬帝開玩笑，安排他做定科舉、開運(yùn)河這樣推進(jìn)中國(guó)歷史快速前進(jìn)的大事，都以加速隋朝的滅亡為代價(jià)，讓嘆息也無從評(píng)價(jià)。

本人對(duì)于隋煬帝和那個(gè)歷史時(shí)期未有深入研究，作為淺析，僅對(duì)定科舉、開運(yùn)河這兩件大事談一談自己的一點(diǎn)想法，請(qǐng)老師批評(píng)指導(dǎo)。

一、定科舉使中國(guó)強(qiáng)于科舉之變，亦衰于科舉之變

“ 隋煬帝大業(yè)三年四月，詔令文武官員有職事者，可以“孝悌有聞”“德行敦厚”“結(jié)義可稱”“操履清潔”“強(qiáng)毅正直”“執(zhí)憲不饒”“學(xué)業(yè)優(yōu)敏”“文才秀美”“才堪將略”“膂力驕壯”等10科舉人?！薄ⅰ翱婆e的積極影響：打破世家大族的特權(quán)壟斷;提高官員素質(zhì)與行政效率;保證了政府行政人員的來源，擴(kuò)大了統(tǒng)治基礎(chǔ);促進(jìn)了社會(huì)穩(wěn)定;有利于社會(huì)公平公正;有利于重學(xué)風(fēng)氣的形成。消極影響：使儒學(xué)成為統(tǒng)治者奴化臣民的工具;官僚隊(duì)伍壯大，但導(dǎo)致從事科學(xué)技術(shù)研究的人才力量相對(duì)薄弱?！?/p>

——百度百科，科舉制度詞條。

隋煬帝在位期間，將科舉制度正式定為國(guó)家政策對(duì)后世產(chǎn)生了重大影響。不去分析隋煬帝最終確立科舉制的偶然因素，就對(duì)科舉制度的影響而言，它改變了中國(guó)上上下下很多人的生活，可以說至今在中國(guó)人的潛意識(shí)里都是根深蒂固、極為重要的，尤其到了宋代以后，沒有通過科舉考試，無論官級(jí)多高，也不為同僚和社會(huì)承認(rèn)，而且多數(shù)情況是不參加科舉為官幾乎變成不可能的事，長(zhǎng)此以往，一考定終身的思想深深的烙在了每個(gè)中國(guó)人的心里。也正是科舉這種公平、公開的選拔人才的模式，打破了貴族的壟斷統(tǒng)治，為底層階級(jí)進(jìn)入仕途、參與國(guó)家事務(wù)管理開辟了通道，同時(shí)市民文化的興起也與之有關(guān)，由此，中國(guó)早于世界任何國(guó)家進(jìn)入了至少算作中世紀(jì)。但是，還是因?yàn)榭婆e制度的畸形發(fā)展，到了明清發(fā)展成了八股取士，使整個(gè)社會(huì)精英思想僵化，最終造成中國(guó)統(tǒng)治階級(jí)無人可用，無路可走的歷史悲劇。

二、開運(yùn)河給中國(guó)解決了問題也帶來了問題

“隋朝大運(yùn)河始建于公元605年，為了加強(qiáng)南北交通，鞏固隋王朝對(duì)全國(guó)的統(tǒng)治，隋煬帝利用已有的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，動(dòng)用百余萬民工挖通濟(jì)渠，連接黃河淮河，同年又用十萬民工疏通古邗溝，連接淮河長(zhǎng)江，構(gòu)成下半段。三年后，用河北民工百萬余，挖永濟(jì)渠，通涿郡（今北京）南，構(gòu)成上半段。又過兩年，疏通江南河，直抵余杭（杭州）。至此，共用五百余萬民工，費(fèi)時(shí)六年，大運(yùn)河全線貫通，全長(zhǎng)兩千七百余公里，成為世界上最偉大的工程之一。

隋朝大運(yùn)河以洛陽為中心，北達(dá)涿郡，南至余杭，全長(zhǎng)兩千多公里，是古代世界最長(zhǎng)的運(yùn)河。開鑿大運(yùn)河的目的是為了加強(qiáng)中央對(duì)東方和南方的統(tǒng)治，同時(shí)也是為了從南方漕運(yùn)糧食和便利對(duì)東北用兵。

隋朝大運(yùn)河是在已有天然河道和古運(yùn)河基礎(chǔ)上開通的。它分為永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、邗溝和江南河四段，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個(gè)省、直轄市，連接海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢塘江五大河流，成為我國(guó)南北交通的大動(dòng)脈。大運(yùn)河的開通，對(duì)我國(guó)以后經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重大意義。隋朝大運(yùn)河在其后大部分河段失去通航功能，被元世祖忽必烈所修的京杭大運(yùn)河取代。”

——維基百科，隋代大運(yùn)河詞條

隋煬帝雖然好大喜功但卻留下了溝通南北方的大運(yùn)河。自魏晉南北朝開始，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)重心南移的情況下，開通大運(yùn)河，有效的治理了北政治、南經(jīng)濟(jì)的不平衡發(fā)展問題。由于南北方經(jīng)貿(mào)往來等行為，客觀上促進(jìn)了南北方人們的交流、使北方草原文化和南方農(nóng)耕文化進(jìn)一步融合，使統(tǒng)一多民族的長(zhǎng)久發(fā)展。所以，在一定意義上講，這項(xiàng)工程的建設(shè)，影響著日后一千多年中央集權(quán)的不斷延續(xù)。直到近代以來，以農(nóng)耕文明、路權(quán)思維為主體的中國(guó)被先進(jìn)的工業(yè)文明、海洋國(guó)家打敗，因此，我們不斷思考，中國(guó)錯(cuò)過對(duì)外發(fā)展的原因，發(fā)現(xiàn)隋代大運(yùn)河的開通，使中國(guó)政府可以不通過海運(yùn)來解決南北方協(xié)調(diào)的問題，而不發(fā)展海防，忽略海外進(jìn)取的習(xí)慣使中國(guó)逐漸落后于西方。這樣看來，隋煬帝修建大運(yùn)河確實(shí)在很大程度上左右了中國(guó)的興衰。

我想很少有君王能像隋煬帝這樣包攬大功大過，一生中做出多項(xiàng)改變中國(guó)命運(yùn)的決定的。只能說是歷史“選擇”了楊廣，楊廣順應(yīng)了潮流。