文／余峰

新常態(tài)下，機(jī)務(wù)降本看這些！

文／余峰

近幾年，道路客運(yùn)行業(yè)處于適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)、攻堅(jiān)道路客運(yùn)下行壓力的關(guān)鍵時(shí)期。如何作為呢？嘉興市國(guó)鴻汽車(chē)運(yùn)輸有限公司汽車(chē)維修分公司在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)管理部門(mén)的大力支持下，以“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長(zhǎng)、促發(fā)展”統(tǒng)領(lǐng)全局，堅(jiān)持突出轉(zhuǎn)型發(fā)展為主題，全面推進(jìn)體制機(jī)制改革。通過(guò)調(diào)整內(nèi)部機(jī)構(gòu)、劃分板塊管理、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核、落實(shí)“開(kāi)源節(jié)流、降本增效”實(shí)施方案等一系列措施，進(jìn)一步深入挖潛，激發(fā)企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力和活力，有效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。公司在機(jī)務(wù)降本方面采取了如下舉措：

創(chuàng)新機(jī)制，推進(jìn)考核

按照“權(quán)責(zé)明晰、統(tǒng)一管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的方式，2015年集團(tuán)公司對(duì)所屬二級(jí)單位建立和完善了年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)責(zé)任考核辦法?？己宿k法中對(duì)各車(chē)輛單位及維修分公司明確下達(dá)維修成本降低指標(biāo)，并與各單位領(lǐng)導(dǎo)班子及經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤。為了進(jìn)一步推動(dòng)降耗工作，公司建立降低維修成本的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，在完成年度維修成本降耗目標(biāo)任務(wù)前提下，節(jié)約成本目標(biāo)的超出部分按30%視作維修廠(chǎng)的利潤(rùn)指標(biāo)考核。聯(lián)動(dòng)機(jī)制的實(shí)施使車(chē)輛單位與維修分公司在日常維修成本管控工作中合作更加的緊密，2014-2015年降低維修成本約300萬(wàn)，取得了良好的實(shí)效。

新能源客車(chē)廣泛應(yīng)用于各運(yùn)輸板塊

隨著政府、行業(yè)部門(mén)加大對(duì)新能源客車(chē)推行使用的力度，近幾年，在城鄉(xiāng)公交車(chē)上相繼使用LNG公交車(chē)、氣電混合動(dòng)力。同時(shí)，隨著LNG加氣站項(xiàng)目的推進(jìn)實(shí)施，企業(yè)為進(jìn)一步降低機(jī)務(wù)成本，結(jié)合客運(yùn)班車(chē)和城際公交線(xiàn)路的實(shí)際營(yíng)運(yùn)情況，先后投入使用了LNG客車(chē)、氣電混合動(dòng)力公交車(chē)和油電混合動(dòng)力公交車(chē)，新能源車(chē)輛的投入大大節(jié)約了機(jī)務(wù)消耗成本。

深挖油料和材料成本潛力

為進(jìn)一步規(guī)范油料和維修配件材料的采購(gòu)活動(dòng)并降低成本，按照國(guó)資委、集團(tuán)公司的要求，公司相繼修訂《車(chē)輛采購(gòu)管理辦法》與《汽車(chē)配件采購(gòu)管理辦法》。從2014起至今，對(duì)柴汽油、輪胎（翻新胎）、機(jī)油、電瓶及三濾等物資進(jìn)行公開(kāi)招投標(biāo)，通過(guò)詢(xún)價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)性談判、集中采購(gòu)活動(dòng)，在進(jìn)一步規(guī)范采購(gòu)程序同時(shí)，大大降低了采購(gòu)成本。

在日常機(jī)務(wù)工作中，公司機(jī)務(wù)部門(mén)及車(chē)輛單位相繼修訂《車(chē)輛機(jī)務(wù)技術(shù)管理辦法》和《油、材料、輪胎考核管理辦法》，比如教練車(chē)實(shí)施經(jīng)營(yíng)機(jī)制的改革，機(jī)務(wù)成本由責(zé)任人自行負(fù)責(zé)；城際公交車(chē)重新對(duì)各線(xiàn)路車(chē)流、?？空军c(diǎn)、紅路燈等路況進(jìn)行測(cè)試，建立道路系數(shù)與油料考核定額相結(jié)合考核機(jī)制，考核機(jī)制更加合理科學(xué)，進(jìn)一步提高駕駛員節(jié)油降耗積極性；城鄉(xiāng)公交車(chē)對(duì)新能源客車(chē)全面建立燃料考核機(jī)制，并在鄉(xiāng)鎮(zhèn)就近網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立維修、加油點(diǎn)，大大縮短城鄉(xiāng)公交車(chē)的空駛里程。

進(jìn)一步提高車(chē)輛維修質(zhì)保期售后服務(wù)管理

近幾年來(lái)，公司在車(chē)輛招投標(biāo)采購(gòu)上逐步明確車(chē)輛采購(gòu)后整車(chē)質(zhì)保、主要總成部件質(zhì)保的廠(chǎng)家服務(wù)條款，在簽訂購(gòu)置合同的同時(shí)再與廠(chǎng)家簽訂車(chē)輛技術(shù)、售后服務(wù)協(xié)議，確保企業(yè)在車(chē)輛投入使用后出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題得以及時(shí)解決。近幾年，汽車(chē)維修分公司加強(qiáng)特約服務(wù)站售后工作的管理，在特約售后工作中完善了隊(duì)伍建設(shè)，配置分管廠(chǎng)長(zhǎng)，設(shè)立了1名售后主管和2名專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)人員進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)，同時(shí)建立售后索賠業(yè)務(wù)員績(jī)效考核辦法，充分調(diào)動(dòng)業(yè)務(wù)員工作積極性，2016年修理廠(chǎng)售后報(bào)單業(yè)務(wù)量同比增加70%。一系列的措施，既提高客車(chē)廠(chǎng)家售后服務(wù)的市場(chǎng)信譽(yù)，又有效保障了企業(yè)車(chē)輛使用中的相關(guān)權(quán)益。

貫徹實(shí)施交通運(yùn)輸部1號(hào)令

自2016年年初交通運(yùn)輸部頒布1號(hào)令以來(lái)，公司按照GB18565和GB18344國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合企業(yè)客運(yùn)、公交、旅游的營(yíng)運(yùn)實(shí)際，重新修訂了車(chē)輛維護(hù)周期，明確保養(yǎng)周期里程，保養(yǎng)作業(yè)管理、三箱油更換技術(shù)指標(biāo)等內(nèi)容，使車(chē)輛日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)周期和項(xiàng)目更加合理，做到預(yù)防為主，安全第一，經(jīng)濟(jì)與技術(shù)相結(jié)合。

汽車(chē)維修分公司結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀，對(duì)所負(fù)責(zé)的二級(jí)維護(hù)業(yè)務(wù)進(jìn)行生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)行人力、物力的資源整合，今年11月份開(kāi)始采用二級(jí)維護(hù)集中服務(wù)作業(yè)管理模式，進(jìn)一步規(guī)范“三檢”程序，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛二級(jí)維護(hù)竣工后自行檢測(cè)服務(wù)，重點(diǎn)對(duì)制動(dòng)、側(cè)滑、燈光項(xiàng)目進(jìn)行上線(xiàn)檢測(cè)，既確保了車(chē)輛安全技術(shù)性能，又大大提高了保養(yǎng)質(zhì)量。

新常態(tài)下，運(yùn)輸企業(yè)的降本工作要以創(chuàng)新機(jī)制、結(jié)構(gòu)調(diào)整為主要思路，一手抓降本工作，一手抓開(kāi)源，拓展業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)，降本后帶來(lái)人員富余、業(yè)務(wù)量不足、效益下降等問(wèn)題更值得深層次的思考。

（作者單位：嘉興市國(guó)鴻汽車(chē)運(yùn)輸有限公司汽車(chē)維修分公司）