文/高小晶

物流車界“黑馬”來(lái)襲！

文/高小晶

2016中國(guó)新能源汽車（物流）挑戰(zhàn)賽在深圳舉行

最近兩年，我國(guó)快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，催動(dòng)了新能源物流車市場(chǎng)的成長(zhǎng)。以深圳市為例，截至2016年9月，共推廣純電動(dòng)物流車9203輛，成為世界上新能源物流車使用量最大的城市。有專家表示，未來(lái)幾年，純電動(dòng)物流車將成為繼中小型純電動(dòng)客車之后又一快速增長(zhǎng)領(lǐng)域。

12月20日，首屆“2016中國(guó)新能源汽車（物流車）挑戰(zhàn)賽”在深圳舉行，來(lái)自全國(guó)各地共11款物流車型匯集一方，同臺(tái)競(jìng)技。挑戰(zhàn)賽分別對(duì)新能源物流車的續(xù)航能力、爬坡能力、0-50公里加速能力、40公里/小時(shí)緊急制動(dòng)能力、節(jié)能能力及綜合性能等進(jìn)行實(shí)測(cè)評(píng)估。廈門(mén)金旅XML5036XXYEVD01海獅純電動(dòng)物流車，在環(huán)線評(píng)測(cè)賽、性能評(píng)測(cè)賽以及試乘試駕等三大比賽環(huán)節(jié)中成績(jī)優(yōu)異，其中在百公里油耗、續(xù)航里程測(cè)試中名列前茅，不僅拿下賽式含金量最高的綜合性能優(yōu)秀獎(jiǎng)，還同時(shí)獲得最佳節(jié)電能力獎(jiǎng)、組委會(huì)推薦獎(jiǎng)和用戶最佳評(píng)價(jià)獎(jiǎng)總共四項(xiàng)大獎(jiǎng)，成為本屆比賽一大亮點(diǎn)。

金旅參賽的純電動(dòng)廂式物流車長(zhǎng)5.3米，高2.2米，整個(gè)內(nèi)廂載貨空間達(dá)到6立方米。車輛搭載ATL磷酸鐵鋰電池，配備了大功率電機(jī)，滿載情況下可實(shí)現(xiàn)340公里超長(zhǎng)續(xù)航里程，足以滿足絕大多數(shù)城市配送一天的續(xù)航里程需要。在第一項(xiàng)距離測(cè)試賽中，金旅純電動(dòng)海獅物流車根據(jù)賽事方統(tǒng)一要求，滿載700KG沙袋，在高速實(shí)際路況進(jìn)行測(cè)試，往返賽程距離共54公里，耗電8.8度，折算下來(lái)相當(dāng)于1度電行駛6.14km。以高峰電價(jià)1.8元/度計(jì)算，每公里使用成本為0.29元，相比較傳統(tǒng)汽油車每公里約0.65元的運(yùn)營(yíng)成本，節(jié)省了約55.4%，如果按波谷電價(jià)核算，更是節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本高達(dá)70%，不僅在同類參賽車當(dāng)中顯現(xiàn)出了節(jié)能優(yōu)勢(shì)，也為后期運(yùn)營(yíng)帶來(lái)效益最大化。

在隨后的制動(dòng)、規(guī)定距離加速、半坡起步等測(cè)試項(xiàng)目中，金旅海獅純電動(dòng)車一樣表現(xiàn)出色，尤其在最后的超載測(cè)試中，再次加載了1000KG的沙袋，總載重量達(dá)到1.7噸，輕松通過(guò)難度系數(shù)最高的半坡起步測(cè)試，獲得了現(xiàn)場(chǎng)裁判的一致認(rèn)可。

廈門(mén)金旅自2015年開(kāi)始著手研發(fā)新能源物流車輛，為了保證性能和品質(zhì)，罕見(jiàn)地采用了國(guó)內(nèi)最好的、常用于高端乘用車的CATL動(dòng)力電池，電池采用廂內(nèi)底部布置結(jié)構(gòu)，極大提高了電池安全性，貨廂底部地板無(wú)棱角設(shè)計(jì)，提高載貨空間利用率，又便于叉車托盤(pán)裝載。此次在物流車挑戰(zhàn)賽中脫穎而出，顯示出了老牌客車制造企業(yè)的實(shí)力。