李華

摘 要：本文以河北省保定市滿城區(qū)發(fā)展“淘實惠”電商，打造“村村通物流”為例，分析農(nóng)村商貿(mào)物流“最后一公里”的真實現(xiàn)狀，分析其存在的問題并提出建議。

關鍵詞：農(nóng)村商貿(mào)物流；“淘實惠”；“最后一公里”

一、前言

京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)化，將河北定位為“全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地”河北省政府對此十分重視，并出臺多項政策給予扶持和幫助，大力打造“互聯(lián)網(wǎng)+智慧鄉(xiāng)村”平臺。支持物流體系建設，支持農(nóng)村、社區(qū)、學校的物流（快遞）投送服務網(wǎng)點建設，構(gòu)建覆蓋城鄉(xiāng)的電商物流配送體系，積極發(fā)展第四方物流。在政府的大力號召下，河北省農(nóng)村電子商務發(fā)展迅速，保定市大力鋪設“農(nóng)村電商”，力求實現(xiàn)一村一店，村村通物流，解決農(nóng)村物流配送最后一公里問題。

二、電商“淘實惠”現(xiàn)狀分析

（一）“淘實惠”基本情況

“淘實惠打造保定人自己的電商平臺”保定市滿城區(qū)淘實惠電子商務服務中心，專注于農(nóng)村電商領域，是一個為了打造“智慧美麗新農(nóng)村”，幫助農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展的電子商務平臺。公司計劃在鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展13家鄉(xiāng)鎮(zhèn)級運營中心，183個行政村，采取先試點、后推開的實施辦法，計劃兩年內(nèi)全覆蓋。

（二）“淘實惠”在鄉(xiāng)鎮(zhèn)中的生存現(xiàn)狀

1、鄉(xiāng)鎮(zhèn)顧客“留守化”。筆者對保定市滿城區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民做了“保定市滿城區(qū)鋪設淘實惠店鋪鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民調(diào)查問卷”，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)顧客表現(xiàn)為“留守化”年齡普遍在40歲以上，且女性居多50歲以上的男性和女性比例基本相近，40歲以下的顧客相對較少，且仍以女性為主。

2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民對互聯(lián)網(wǎng)的使用呈“星星之火燎原”之勢。鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民的對會聯(lián)網(wǎng)的使用并不像想象的那樣落后，百分之六十多的人會手機上網(wǎng)，百分之四十多的人會電腦上網(wǎng)，不上網(wǎng)的人只有百分之十左右，也就是說村民們對于網(wǎng)購的硬件條件基本具備。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示經(jīng)常網(wǎng)上購物的只占12.93%，這些人一般是20到四十歲的女性，主要在家?guī)Ш⒆樱幚砣粘Ｊ聞?。而限制大家網(wǎng)購的條件大部分人表示為“付款”、“質(zhì)量”、“售后”等。網(wǎng)上付款讓大多數(shù)村民感覺到不安全，再有就是網(wǎng)銀的綁定程序也給村民帶來不便；加上網(wǎng)上的東西只能看到圖片，同一個圖片不同的店鋪價格可以差出數(shù)十倍；再有就是物流的配送，之前鎮(zhèn)上村里物流配送點沒有普及，要取東西需要到附近相對繁華的鎮(zhèn)上，甚至是市里取件，讓村民感覺時間性不強，購物省下的錢都用在了交通上，或者反而價格更高了。

（三）“淘實惠”村村通物流現(xiàn)狀

1、“淘實惠”物流基礎設施。“淘實惠”村村通物流項目，采用總分形式進行物流配送，即“淘實惠”在市區(qū)設有有自己的物流配送中心，再下伸至各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落，實現(xiàn)村村通物流?！疤詫嵒荨辈捎玫膬杉夁m應不同市場需求的綠色配送方式，在市區(qū)采用電箱車，保證及時到達市區(qū)的每一個地方，每一個住戶。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)采取電三輪小箱車，能夠更合理的適應鄉(xiāng)間道路，并與鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨物購買量匹配，避免浪費，合理節(jié)約成本。此外，“淘實惠”的整個配送過程中采取與當?shù)卦锌爝f公司結(jié)合的方式，即消除了競爭，又降低了自己的投入成本，且節(jié)省了宣傳費用，也為百姓提供了更多的方便。

2、“淘實惠”物流市場現(xiàn)狀。調(diào)查訪談中，絕大部分村民都聽說過“淘實惠”，還有不少人去店里嘗試過操作，許多人進行了購物嘗試，還有些村民已經(jīng)成為了“淘實惠”的?？汀４迕駥Α疤詫嵒荨逼毡槌址Q贊態(tài)度，認為淘實惠讓他們的生活更先進了，更有水平了，更方便了，更豐富多彩了，更接近城里人了。由此也可見鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民對于“互聯(lián)網(wǎng)”的使用并沒有想象中的那么畏懼，對網(wǎng)絡的使用也不像意識中的那樣艱難，大家對屏上交易還是很感興趣也很樂意接受的。滿城區(qū)人口總計約40萬，但是電商的進入還是很少，除了再市區(qū)還有兩三個之外，在農(nóng)村的幾乎電商幾乎沒有，所以“淘實惠”的發(fā)展前景相當樂觀。

（四）“淘實惠”電商物流存在的問題

1、平臺不夠健全?！疤詫嵒荨钡霓r(nóng)村物流公共服務平臺建設雖然有自己的優(yōu)勢和特色，但是與時代接軌還是稍有滯后，尚未建立成具備數(shù)據(jù)交換、信息發(fā)布、智能配送、庫存管理、決策分析等功能的綜合性服務平臺，物流信息還不能完全實現(xiàn)共享，每個行政村的網(wǎng)點與總店的溝通還存在巖石問題；此外物流配送中心的設置并不平衡，考慮到新建成本，造成“淘實惠”在有些地區(qū)只能鎮(zhèn)鎮(zhèn)通，存在個別村配送“不精準”問題，也存在有些村莊人數(shù)少，購物少，與鄰村無距離，但也設有配送點的情況，存在“配送浪費”。

2、服務規(guī)范化程度低。對于“淘實惠”而言，規(guī)范化能提高內(nèi)部管理、降低成本、提高服務質(zhì)量；對于消費者而言，享受規(guī)范化的物流服務是消費者權益的體現(xiàn)。宏觀來看，“淘實惠”物流服務規(guī)范化程度比較低。因為配送底端網(wǎng)點與之前的快遞單位有重組和并購，所以導致其他企業(yè)的文化和規(guī)范還存在身影，不能完全實現(xiàn)規(guī)范化物流服務，整個流程還存在“農(nóng)村式服務”的隨意性。

（五）“淘實惠”電商物流問題解決對策

1、靈活變通。一是在制度安排上要促進農(nóng)村物流的供需穩(wěn)定，不僅能夠屏上買還要做到屏上賣，而且買賣相當，滿足農(nóng)用生產(chǎn)資料特別是農(nóng)產(chǎn)品流通的平臺要求。二是對于物流配送問題， “村村通”不代表必須“村村有”，要根據(jù)實際情況合理調(diào)整配送體系。

2、引進人才。調(diào)查結(jié)果顯示“淘實惠”的絕大部分員工并沒有較高學歷，或者其所學專業(yè)也并不是電子商務或者物流相關專業(yè)，也就是在企業(yè)的專業(yè)化人才太少，這無疑會出現(xiàn)外行領導內(nèi)行的局面，從而阻滯企業(yè)的發(fā)展。因此引進和培養(yǎng)電子商務、物流等人才或者對現(xiàn)有人員開展電子商務、物流知識的學習和培訓是“淘實惠”人才之路的選擇。

3、政府扶助。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，雖然政府一直都在宣傳“淘實惠”、“村村通物流”但是實際中并沒有給以實際的物質(zhì)、財力、人力幫助。滿城區(qū)“淘實惠”總負責人方寶江，是滿城區(qū)國美電器的總負責人，私人商人做“淘實惠”更多的是看重利潤，這必然會影響“淘實惠”的發(fā)展方向和發(fā)展速度，如果政府能給予相關政策、財力、物力、人力等的支持，對從事農(nóng)業(yè)與農(nóng)村物流的企業(yè)實施政策傾斜，甚至直接給予資金補貼，可以增大“淘實惠”或者其他農(nóng)村電商的惠民作用，也是政府發(fā)展經(jīng)濟的不錯選擇。

三、農(nóng)村商貿(mào)物流“最后一公里”問題的反思

通過對“淘實惠”的調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)農(nóng)村商貿(mào)物流雖不像大家意識里認為的那樣不堪，但是還是存在不少的問題，尤其“最有一公里”配送問題更是亟待解決。首先要樹立物流品牌，物流服務不容小覷，要想使電商物流在農(nóng)村市場一炮打紅必須有足夠的企業(yè)實力，一步滿足農(nóng)民的多種需求和選擇，這樣才能給予農(nóng)村商貿(mào)物流進一步完善的機會，否則很容易“夭折”；其次完善農(nóng)村交通物流網(wǎng)絡，構(gòu)建縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡節(jié)點，有效提高農(nóng)村物流網(wǎng)絡連通度和覆蓋面，努力搭建農(nóng)村綜合服務平臺，不斷創(chuàng)新經(jīng)營模式，以貼近農(nóng)村生活，服務農(nóng)村百姓為宗旨，創(chuàng)建一流的物流交通運輸環(huán)境；最后培養(yǎng)復合型的農(nóng)村商貿(mào)物流人才，爭取一人多才，一人多用。既簡化工作隊伍，又能防止互相扯皮推諉現(xiàn)象，節(jié)約人力成本，比較適合農(nóng)村物流服務市場。

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