智造，我們?cè)诼飞?/h1>
2016-04-20 12:28:22
商界評(píng)論 2016年4期
書(shū) 名： 《中國(guó)制造2025》
作 者： 夏妍娜、趙勝
出版社： 機(jī)械工業(yè)出版社
大變革時(shí)代，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢(shì)待發(fā)，新一代信息技術(shù)與制造業(yè)正在深度融合。經(jīng)濟(jì)環(huán)境在變，發(fā)展模式在變，競(jìng)爭(zhēng)格局在變，消費(fèi)者在變，消費(fèi)方式在變，商業(yè)模式在變，人口結(jié)構(gòu)在變……
你真的跟得上嗎？
洶涌而來(lái)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，撲面而來(lái)的新工業(yè)革命，提供了數(shù)十萬(wàn)億元的新市場(chǎng)，也開(kāi)啟了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新窗口。
德國(guó)制造一直位居世界制造的頂端，專(zhuān)注研發(fā)、打磨高精度的品質(zhì)，被譽(yù)為“制造背后的制造”。
過(guò)去，“中國(guó)制造”風(fēng)靡全球，但處于產(chǎn)業(yè)鏈低端。面對(duì)新一輪工業(yè)革命，中國(guó)最關(guān)鍵的問(wèn)題是基于工業(yè)化基礎(chǔ)上的研發(fā)、生產(chǎn)效率以及品質(zhì)方面的挑戰(zhàn)。隨著“中國(guó)制造2025”概念的提出，“中國(guó)制造2025”成為我國(guó)由制造大國(guó)，向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型過(guò)程中的頂層設(shè)計(jì)和路徑選擇。誰(shuí)能站在風(fēng)口翩翩起舞，誰(shuí)就可能成為這個(gè)時(shí)代的贏家。
“中國(guó)制造2025”是加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略選擇。未來(lái)十年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)就在“互聯(lián)網(wǎng)+雙創(chuàng)+中國(guó)制造2025”，我們將從“要素驅(qū)動(dòng)”向“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型，從“人口紅利”向“技術(shù)紅利”轉(zhuǎn)型。在通往“工業(yè)4.0”和“中國(guó)制造2025”的變革之路上，既需要政府牽頭和引領(lǐng)，也需要企業(yè)參與和探索。
今年，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的契機(jī)，我們出版了這本《中國(guó)制造2025：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)啟新工業(yè)革命》。希望能夠?yàn)椤靶鲁B(tài)”下的中國(guó)企業(yè)，提供一些轉(zhuǎn)型升級(jí)的樣板，助力中國(guó)制造2025的落地。
在書(shū)中，我們將“中國(guó)制造2025”的路徑總結(jié)為四大轉(zhuǎn)變、一條主線和八大對(duì)策。
一是由要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變;二是由低成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)向質(zhì)量效益競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變;三是由資源消耗大、污染物排放多的粗放制造向綠色制造轉(zhuǎn)變;四是由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。以體現(xiàn)信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化制造為主線。推行數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化制造、提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力、完善制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系、強(qiáng)化制造基礎(chǔ)、提升產(chǎn)品質(zhì)量、推行綠色制造、培養(yǎng)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)群體和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、發(fā)展現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)。
過(guò)去20年是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的黃金20年，未來(lái)30年將是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵30年。從中國(guó)、美國(guó)、以色列等國(guó)投資領(lǐng)域的情況來(lái)看，2C領(lǐng)域的投資比重逐漸下降，而2B領(lǐng)域的投資比重持續(xù)增長(zhǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代開(kāi)始從“小C時(shí)代”逐步過(guò)渡到“大B時(shí)代”，新一輪產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)展現(xiàn)了數(shù)十萬(wàn)億激蕩人心的市場(chǎng)。布局智能制造產(chǎn)業(yè)基金，則是對(duì)當(dāng)下產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)時(shí)代最大風(fēng)口的確認(rèn)。
在這個(gè)喧囂的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，美國(guó)創(chuàng)新技術(shù)洶涌而來(lái)，志在改變世界;中國(guó)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新，泥沙俱下，概念紛飛;以色列暗流涌動(dòng)，并購(gòu)高潮迭起;而德國(guó)則閑庭信步，按部就班，一如過(guò)往百年之嚴(yán)謹(jǐn)，為我們展示了一系列的制造之美。
站在時(shí)代的前沿，你就擁有了與眾不同的視野。希望我們的企業(yè)都能在這個(gè)時(shí)代，有機(jī)會(huì)重演在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)彎道超車(chē)的優(yōu)勢(shì)，以星星之火，助力中國(guó)制造2025的燎原之勢(shì)。
我們?cè)撓虻聡?guó)學(xué)什么？
提起“德國(guó)制造”，人們就會(huì)想到大眾、奔馳、寶馬、西門(mén)子、博世、拜耳、巴斯夫這些稱(chēng)雄全球的著名品牌。舒適、優(yōu)質(zhì)、高端已然成為德國(guó)制造的代名詞，而“中國(guó)制造”卻撕不掉廉價(jià)、低端、劣質(zhì)、山寨等標(biāo)簽。對(duì)標(biāo)德國(guó)制造，我們的差距在哪里？中國(guó)制造又該向德國(guó)制造學(xué)什么？除了品質(zhì)管理、技術(shù)創(chuàng)新和精益生產(chǎn)，對(duì)中國(guó)企業(yè)而言當(dāng)下最重要的，是追趕工業(yè)4.0時(shí)代的腳步，實(shí)現(xiàn)“制造”向“智造”的轉(zhuǎn)變。
從工業(yè)4.0源頭開(kāi)始
漢諾威——德國(guó)下薩克森州的首府所在地，是工業(yè)制造業(yè)高度發(fā)達(dá)的城市，也是德國(guó)的汽車(chē)、機(jī)械、電子等產(chǎn)業(yè)中心。2011年，工業(yè)4.0概念在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上被首次提出，拉開(kāi)了新一輪工業(yè)革命的大幕。
感受德國(guó)隱形冠軍的力量
Motortech公司
成立于1988年的Motortech，最初只是一個(gè)服務(wù)貿(mào)易企業(yè)，專(zhuān)業(yè)從事發(fā)動(dòng)機(jī)零件和固定式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)配件。如今，Motortech公司已成為行業(yè)內(nèi)最有效的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商，可為世界各地的客戶提供完整的產(chǎn)品系列。
V-line公司
V-Line公司是一家跨國(guó)維修作業(yè)MRO耗材（非生產(chǎn)性物資）供應(yīng)鏈管理服務(wù)提供商，總部在德國(guó)。作為一家具有35年歷史的國(guó)際化公司，V-Line主要通過(guò)與設(shè)備原料制造商合作的形式，向用戶提供真正原始供應(yīng)的零部件，服務(wù)范圍包括從傳統(tǒng)詢(xún)價(jià)、出價(jià)到長(zhǎng)期的合同服務(wù)。
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