□ 文/李鵬濤 周民容 羅成毅

李鵬濤 京東集團(tuán)青龍研發(fā)部總監(jiān)周民容 京東集團(tuán)青龍研發(fā)部研發(fā)經(jīng)理羅成毅 京東集團(tuán)青龍研發(fā)部高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理

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渠道下沉之道

□ 文/李鵬濤 周民容 羅成毅

李鵬濤 京東集團(tuán)青龍研發(fā)部總監(jiān)
周民容 京東集團(tuán)青龍研發(fā)部研發(fā)經(jīng)理
羅成毅 京東集團(tuán)青龍研發(fā)部高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理

物流水平對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要性不言而喻，京東物流用自己的創(chuàng)新物流體系帶動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)升級(jí)，不僅支撐著京東商城的全品類(lèi)升級(jí)，還支撐了渠道下沉的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，為農(nóng)村電商發(fā)展插上了智能物流的翅膀。

打通農(nóng)村電商“最后一公里”

今年“兩會(huì)”上，農(nóng)村電商再度進(jìn)入《政府工作報(bào)告》，連續(xù)兩年成為互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的熱詞。作為一種新興業(yè)態(tài)，農(nóng)村電商已經(jīng)滲透到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全過(guò)程，正逐漸改變中國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和農(nóng)民生產(chǎn)生活方式。

然而，在農(nóng)村電商的發(fā)展過(guò)程中，仍面臨諸多問(wèn)題，如用戶(hù)習(xí)慣尚未建立、農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施差、物流網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)重落后等，其中，短期內(nèi)最難以解決的是農(nóng)村物流配送問(wèn)題。由于農(nóng)村物流體系發(fā)展落后，消費(fèi)品下鄉(xiāng)配送成本高企，特別是在非平原地區(qū)，成本高過(guò)城市數(shù)倍，效率低下，物流成本高企，嚴(yán)重阻礙了農(nóng)村電商的發(fā)展。

針對(duì)“最后一公里”問(wèn)題，年初的中央“一號(hào)文件”做出部署，即“加強(qiáng)商貿(mào)流通、供銷(xiāo)、郵政等系統(tǒng)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施建設(shè)與銜接，加快完善縣鄉(xiāng)村物流體系”，同時(shí)要在2016年實(shí)施“快遞下鄉(xiāng)”工程。加上“兩會(huì)”上披露的未來(lái)五年中國(guó)計(jì)劃實(shí)施的100個(gè)重大工程及項(xiàng)目中，“實(shí)現(xiàn)村村直接通郵”則意味著農(nóng)村電商發(fā)展最后一公里的物流配送難題將有望得到實(shí)質(zhì)性突破。

事實(shí)上，早在2014年底，京東、阿里、蘇寧等電商企業(yè)便紛紛布兵農(nóng)村，競(jìng)爭(zhēng)廝殺的焦點(diǎn)集中在頗為接地氣的形式呈現(xiàn)——刷墻廣告。此外，O2O落地戰(zhàn)也在如火如荼地展開(kāi)。

以京東為例，2015年年初，京東提出農(nóng)村電商“3F戰(zhàn)略”，包括工業(yè)品進(jìn)農(nóng)村戰(zhàn)略（Factory to Country），農(nóng)村金融戰(zhàn)略（Finance to Country）和生鮮電商戰(zhàn)略（Farm to Table），逐步構(gòu)建從城市到農(nóng)村的新型銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、提供面向農(nóng)村的普惠金融服務(wù)和建立從農(nóng)村到城市的農(nóng)業(yè)品直供渠道，通過(guò)縮短城市與農(nóng)村的距離，消除城鄉(xiāng)的價(jià)格歧視，推進(jìn)消費(fèi)的公平透明。

針對(duì)4-6級(jí)城市市場(chǎng)，京東改變?cè)锌h級(jí)配送站點(diǎn)單純承載配送運(yùn)營(yíng)思路，創(chuàng)新服務(wù)模式，在縣級(jí)城市建立集市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、物流配送、客戶(hù)體驗(yàn)、產(chǎn)品展示四位一體的京東縣級(jí)服務(wù)中心，并在全國(guó)鄉(xiāng)村建立鄉(xiāng)村合作點(diǎn)，招募京東鄉(xiāng)村推廣員，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)鼐〇|市場(chǎng)、品牌推廣等相關(guān)工作，進(jìn)行鄉(xiāng)村市場(chǎng)的拓展與推廣。

啟動(dòng)“渠道下沉”后，京東物流系統(tǒng)從已覆蓋的1300個(gè)區(qū)縣增至1800個(gè)區(qū)縣，即在一年之內(nèi)增加500個(gè)區(qū)縣，配合“渠道下沉”的是“先鋒站”計(jì)劃。這個(gè)計(jì)劃允許京東近2萬(wàn)名配送員申請(qǐng)報(bào)名參加。這些受過(guò)京東培訓(xùn)的員工皆可返回家鄉(xiāng)開(kāi)設(shè)站點(diǎn)，新設(shè)站點(diǎn)的地址往往是日均訂單量暫時(shí)達(dá)不到京東開(kāi)站標(biāo)準(zhǔn)的50單，但能保持在日均20-40單的地方。而“京東幫服務(wù)店”的開(kāi)設(shè)，則結(jié)合商品、主干道物流、宣傳、移動(dòng)入口下沉，系統(tǒng)化解決“最后一公里”難題。這一“渠道下沉”戰(zhàn)略的最廣泛落地，將快速完成全國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

青龍系統(tǒng)：快速配送幕后功臣

2015年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)加快發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，表示將在2020年初步建成農(nóng)村電子商務(wù)市場(chǎng)體系。而“京東幫服務(wù)店”模式則是實(shí)踐國(guó)家“電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村”和京東渠道下沉兩大戰(zhàn)略的重要舉措。借此，京東大家電可在4-6級(jí)城市市場(chǎng)進(jìn)行物流提速，令更多消費(fèi)者享受到京東“快速送貨、安裝維修”的購(gòu)物體驗(yàn)。而為農(nóng)村、縣鄉(xiāng)帶來(lái)配送、安裝、維修、營(yíng)銷(xiāo)四位一體服務(wù)，承擔(dān)“最后一公里”重任的無(wú)冕之王——京東物流則是不可小覷的幕后功臣。

京東的物流配送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了商品的預(yù)分揀、貨物交接、分揀理貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、司機(jī)配送、站點(diǎn)收貨、驗(yàn)貨、配送員收貨、送貨，以及上門(mén)換新、取件、取件完成、訂單入站、退貨裝箱等逆向物流的全流程管理，如同一條龍貫穿全鏈條，因此，該系統(tǒng)被命名為“青龍”。

2012年，青龍1.0系統(tǒng)開(kāi)始構(gòu)建，并在全國(guó)進(jìn)行推廣，具備了電商物流的基本功能。2013年，青龍系統(tǒng)2.0對(duì)功能進(jìn)行全面提升，整體功能比較完善。 2014年，研發(fā)青龍系統(tǒng)3.0，支持物流配送全面開(kāi)發(fā)，開(kāi)放單量從零到50萬(wàn)單以上。 2015年，青龍系統(tǒng)5.0，支持公司渠道下沉戰(zhàn)略，在鄉(xiāng)村電商、校園電商等項(xiàng)目獲得高度認(rèn)可，為京東渠道下沉工作的持續(xù)推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2016年，青龍系統(tǒng)6.0將結(jié)合京東大數(shù)據(jù)（京東大腦）、LBS、機(jī)器學(xué)習(xí)、智能硬件、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)全力支持實(shí)現(xiàn)京東智慧物流。

說(shuō)到青龍系統(tǒng)，就要先簡(jiǎn)單介紹一下京東的配送業(yè)務(wù)。京東自營(yíng)體系的核心要素包括：倉(cāng)庫(kù)、分揀中心、配送站和配送員。在這幾個(gè)核心要素之間，貨物是如何流轉(zhuǎn)的呢？

首先，倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)根據(jù)客戶(hù)訂單安排生產(chǎn)，包括面單打印、揀貨、發(fā)票打印、打包等，它是訂單包裹生成的地方；倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)完畢后，將訂單包裹交接給分揀中心。分揀中心收到訂單包裹后進(jìn)行分揀、裝箱、發(fā)貨、發(fā)車(chē)，最終將包裹發(fā)往對(duì)應(yīng)的配送站；配送站進(jìn)行收貨、驗(yàn)貨交接后，將包裹分配到不同的配送員，再由配送員負(fù)責(zé)配送到客戶(hù)手中。整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)中，物流、信息流與資金流的快速流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了貨物的及時(shí)送達(dá)、貨款的及時(shí)收回、信息的準(zhǔn)確傳遞。

圖1　京東農(nóng)村電商3F戰(zhàn)略

四大核心模塊鑄就“青龍”

經(jīng)過(guò)從1.0到5.0的演化升級(jí)，青龍系統(tǒng)的核心模塊由以下幾個(gè)部分構(gòu)成：

基礎(chǔ)服務(wù)

運(yùn)單服務(wù)：為使用戶(hù)能夠查看到貨物運(yùn)送狀態(tài)，該系統(tǒng)既能記錄運(yùn)單的收貨地址等基本信息，又能接收來(lái)自接貨系統(tǒng)、PDA系統(tǒng)的操作記錄，實(shí)現(xiàn)訂單全程跟蹤。同時(shí)，運(yùn)單系統(tǒng)對(duì)外提供狀態(tài)、支付方式等查詢(xún)功能，供結(jié)算系統(tǒng)等外部系統(tǒng)調(diào)用。

蓋亞GIS平臺(tái)：也叫做地理信息系統(tǒng)?；谶@套系統(tǒng)，青龍將其分為企業(yè)應(yīng)用和個(gè)人應(yīng)用兩個(gè)部分。企業(yè)方面利用GIS系統(tǒng)可以進(jìn)行站點(diǎn)規(guī)劃、車(chē)輛調(diào)度、GIS預(yù)分揀、北斗應(yīng)用、配送員路徑優(yōu)化、配送監(jiān)控、GIS單量統(tǒng)計(jì)等功能，而對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，能夠獲得LBS服務(wù)、訂單全程可視化、預(yù)測(cè)送貨時(shí)間、用戶(hù)自提、基于GIS 的O2O服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)等諸多有價(jià)值的物流服務(wù)，通過(guò)對(duì)GIS系統(tǒng)的深度挖掘，使物流的價(jià)值進(jìn)一步得到擴(kuò)展。

核心操作系統(tǒng)

預(yù)分揀子系統(tǒng)：在青龍核心模塊中，實(shí)現(xiàn)快速配送的核心要?dú)w功于預(yù)分揀子系統(tǒng)。用戶(hù)下單完成后，預(yù)分揀系統(tǒng)根據(jù)訂單的相關(guān)配送信息提前計(jì)算出承接該訂單配送的站點(diǎn)信息，并將該信息提供給諸多系統(tǒng)應(yīng)用。預(yù)分揀是承接用戶(hù)下單到倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)之間的重要一環(huán)，沒(méi)有預(yù)分揀系統(tǒng)，用戶(hù)的訂單就無(wú)法完成倉(cāng)儲(chǔ)的生產(chǎn)，因此，預(yù)分揀的準(zhǔn)確性對(duì)運(yùn)送效率的提升至關(guān)重要。青龍配送系統(tǒng)在預(yù)分揀中采用了深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機(jī)器學(xué)習(xí)、搜索引擎技術(shù)、地圖區(qū)域劃分、信息抽取與知識(shí)挖掘，并利用大數(shù)據(jù)對(duì)地址庫(kù)、關(guān)鍵字庫(kù)、特殊配置庫(kù)、GIS地圖庫(kù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并使用，使訂單能夠自動(dòng)分揀，且保證7*24小時(shí)的服務(wù)，能夠滿(mǎn)足各類(lèi)型訂單的接入，提供穩(wěn)定準(zhǔn)確的預(yù)分揀接口，服務(wù)于京東自營(yíng)和開(kāi)放平臺(tái)（POP）的服務(wù)。目前，預(yù)分揀系統(tǒng)的自動(dòng)分配站點(diǎn)準(zhǔn)確率，從70%提升到98%，這也是京東物流平臺(tái)對(duì)外接單、社會(huì)化運(yùn)營(yíng)的重要基礎(chǔ)。

終端子系統(tǒng)：通常，京東的快遞員手中持有一臺(tái)PDA一體機(jī)，這臺(tái)一體機(jī)實(shí)際上是青龍終端系統(tǒng)的組成部分。在分揀中心、配送站都能看到它的身影。之前，PDA掃描一次系統(tǒng)響應(yīng)要23秒，經(jīng)過(guò)多次升級(jí)，現(xiàn)在只需0.3秒。此外，京東已經(jīng)在測(cè)試可穿戴的分揀設(shè)備，希望推行可穿戴式的數(shù)據(jù)采集器，解放分揀人員雙手，提高工作效率。終端系統(tǒng)包括站點(diǎn)/3PL/自提點(diǎn)ERP系統(tǒng)、配送員一體機(jī)、配送員APP、自提柜系統(tǒng)，用來(lái)完成“最后一公里”物流配送業(yè)務(wù)的操作、記錄、校驗(yàn)、指導(dǎo)、監(jiān)控等內(nèi)容，極大地提高了配送員的作業(yè)效率。

運(yùn)輸子系統(tǒng)：目前的京東運(yùn)輸平臺(tái)包括車(chē)輛管理VMS、承運(yùn)商及配件管理VTS等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸一體機(jī)、司機(jī)APP等實(shí)際操作硬件系統(tǒng)，車(chē)輛調(diào)度VSS、運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)VOS等實(shí)際操作軟件系統(tǒng)、路由時(shí)效監(jiān)控VRS、車(chē)輛導(dǎo)航監(jiān)控GPS等運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)等。京東今年將開(kāi)啟智能運(yùn)輸新時(shí)代，打造成公司級(jí)統(tǒng)一的運(yùn)力平臺(tái)，對(duì)公司所有運(yùn)輸任務(wù)、車(chē)輛和司機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一管理，滿(mǎn)足倉(cāng)儲(chǔ)、售后、行政等運(yùn)輸需求并可開(kāi)放運(yùn)輸服務(wù)，打造專(zhuān)業(yè)的城市共同配送平臺(tái)。整合京東車(chē)輛和社會(huì)化車(chē)輛、承接京東內(nèi)部和社會(huì)貨源。

分揀子系統(tǒng)：通過(guò)采用先進(jìn)的硬件設(shè)備，配套自主開(kāi)發(fā)的軟件程序，分揀系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)分揀中心現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)操作的記錄、校驗(yàn)、指導(dǎo)和監(jiān)控。目前分揀中心采用全自動(dòng)分揀設(shè)備，青龍分揀中心與設(shè)備交互系統(tǒng)，創(chuàng)建京東專(zhuān)有的技術(shù)規(guī)范化的平臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了分揀機(jī)代替人工手持終端，既降低分揀錯(cuò)分率，又提高包裹中轉(zhuǎn)時(shí)效,降低分揀中心業(yè)務(wù)和系統(tǒng)的操作復(fù)雜度，不依賴(lài)自有員工，臨時(shí)工也可完成。并且其業(yè)務(wù)開(kāi)放，支持自營(yíng)訂單及外單兩種業(yè)務(wù)模式。

數(shù)據(jù)決策

青龍智網(wǎng)：青龍智網(wǎng)系統(tǒng)采用集中部署方案，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、直觀地展示集團(tuán)、區(qū)域、片區(qū)的三級(jí)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，數(shù)據(jù)全部下沉至分揀中心、站點(diǎn)等最小粒度單位，并且數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)30秒刷新一次，最大程度實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的監(jiān)控。青龍智網(wǎng)項(xiàng)目能夠供使用者按照不同的時(shí)間維度、層級(jí)維度、環(huán)節(jié)維度、異常類(lèi)型等維度查詢(xún)和導(dǎo)出數(shù)據(jù)結(jié)果。支持外網(wǎng)和公司內(nèi)網(wǎng)訪問(wèn)的移動(dòng)端APP實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控同步PC端查詢(xún)，讓負(fù)責(zé)人可以利用碎片時(shí)間進(jìn)行監(jiān)控 。

業(yè)務(wù)拓展

2014年，京東將“渠道下沉”定位為公司的重大戰(zhàn)略之一，旨在實(shí)現(xiàn)“村里人也應(yīng)該與城里人享受同樣的消費(fèi)服務(wù)”的目標(biāo)。隨著公司“渠道下沉”戰(zhàn)略的推進(jìn)，京東農(nóng)村電商項(xiàng)目、京東校園派項(xiàng)目、先鋒站項(xiàng)目等對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)也應(yīng)運(yùn)而生。

圖2　京東智慧物流

智慧物流助力“渠道下沉”

為了全面支持“3F戰(zhàn)略”的落地實(shí)施及農(nóng)村電商業(yè)務(wù)持續(xù)不斷的拓展，京東開(kāi)展了“京東農(nóng)村電商項(xiàng)目”。歷經(jīng)一年，逐步搭建了集鄉(xiāng)村業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷(xiāo)、推廣于一體的鄉(xiāng)村管家系統(tǒng)，保障了鄉(xiāng)村業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)聯(lián)合京東大腦項(xiàng)目，為鄉(xiāng)村項(xiàng)目組提供了智能選品和決策依據(jù)。

針對(duì)鄉(xiāng)村業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，技術(shù)部根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，為鄉(xiāng)村推廣員、鄉(xiāng)村主管提供一整套技術(shù)服務(wù)，從推廣員的招募、簽訂合同、培訓(xùn)、市場(chǎng)推廣、導(dǎo)購(gòu)營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)結(jié)算、風(fēng)險(xiǎn)管控、數(shù)據(jù)分析、物流配送到推廣員的退出等運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，提供了一整套技術(shù)服務(wù)方案。通過(guò)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，打造鄉(xiāng)村管家服務(wù)端、鄉(xiāng)親APP客戶(hù)端、JD鄉(xiāng)村微信公眾號(hào)三大系統(tǒng)保障鄉(xiāng)村業(yè)務(wù)正常運(yùn)營(yíng)。

鄉(xiāng)村管家：主要為鄉(xiāng)村主管、區(qū)域經(jīng)理、總部鄉(xiāng)村業(yè)務(wù)組等管理人員服務(wù)，主要實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)信息管理、對(duì)鄉(xiāng)村推廣員的招募審核管理、合同管理、推廣員客戶(hù)管理、財(cái)務(wù)結(jié)算、在線學(xué)習(xí)培訓(xùn)等功能模塊，保障鄉(xiāng)村業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

鄉(xiāng)親APP：借助移動(dòng)端優(yōu)勢(shì)，為鄉(xiāng)村推廣員提供服務(wù)，主要包含業(yè)績(jī)、導(dǎo)購(gòu)?fù)茝V、物流、金融等功能，方便推廣員業(yè)務(wù)拓展以及查看傭金、客戶(hù)信息，并融合京東幫的管理以及社區(qū)交流、農(nóng)產(chǎn)品上行等內(nèi)容，逐步成為中國(guó)鄉(xiāng)村廣泛使用的APP。

JD鄉(xiāng)村公眾號(hào)：通過(guò)微信把鄉(xiāng)村粉絲集中在一起，通過(guò)推廣、營(yíng)銷(xiāo)、福利三大主題為村粉爭(zhēng)取最大優(yōu)惠，為推廣員提供便利，利用微信的優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)京東與村粉的互動(dòng)、互信。

截至2015年12月31日，京東在全國(guó)運(yùn)營(yíng)213個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，覆蓋全國(guó)50個(gè)城市約400萬(wàn)平方米，包括6個(gè)自建亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)和5367個(gè)配送站和自提點(diǎn)。2015年，超過(guò)85%的自營(yíng)訂單實(shí)現(xiàn)當(dāng)日和次日達(dá)配送。

互聯(lián)網(wǎng)+青龍系統(tǒng)，已經(jīng)初步為實(shí)現(xiàn)京東智慧物流奠定基礎(chǔ)。2016年，規(guī)劃中的青龍6.0將結(jié)合大數(shù)據(jù)（京東大腦）、LBS、 機(jī)器學(xué)習(xí)、智能硬件、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)，真正推動(dòng)京東智慧物流落地，并且也會(huì)將這些應(yīng)用到廣大中國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)，為京東渠道下沉策略保駕護(hù)航。

結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)，青龍系統(tǒng)6.0將預(yù)測(cè)區(qū)域單量分布，把農(nóng)村需要的貨品提前前置到最近的倉(cāng)庫(kù)，甚至是鄉(xiāng)村服務(wù)站；農(nóng)村運(yùn)輸距離長(zhǎng)，青龍系統(tǒng)可以進(jìn)行物流運(yùn)輸分析，實(shí)現(xiàn)路徑配載優(yōu)化；為農(nóng)村電商項(xiàng)目組進(jìn)行智能選品和決策依據(jù)；利用結(jié)合地圖的訂單熱力圖及距離位置，構(gòu)建京東農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)布局；基于LBS的服務(wù)，推進(jìn)農(nóng)村眾包項(xiàng)目，定位農(nóng)村眾包配送員的可搶單范圍等。

2015年11月，在京東推出返利促銷(xiāo)活動(dòng)中，京東物流整合各方資源，幫助商家實(shí)現(xiàn)“單未下、貨已行”的快速配送，進(jìn)一步推動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)的全面升級(jí)，這樣未卜先知的能力就是京東智慧物流的超級(jí)能力。

在“村里人也應(yīng)該與城里人享受同樣的消費(fèi)服務(wù)”的指引下，青龍系統(tǒng)將不斷為提升效率、降低成本、提升用戶(hù)體驗(yàn)而演進(jìn)，為解決“最后一公里”的服務(wù)難題，加速渠道下沉，助力農(nóng)村電商發(fā)展保駕護(hù)航。

責(zé)任編輯：白云

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