尹子明,孟凡玉,陳明劍,閆建巧,汪威

(解放軍信息工程大學導航與空天目標工程學院,鄭州 450001)

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衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)質(zhì)量分析

尹子明,孟凡玉,陳明劍,閆建巧,汪威

(解放軍信息工程大學導航與空天目標工程學院,鄭州 450001)

摘要：在實際應(yīng)用中,衛(wèi)星導航觀測數(shù)據(jù)難免會受到各種不確定環(huán)境因素以及系統(tǒng)各因素的影響。數(shù)據(jù)質(zhì)量的好壞將直接影響數(shù)據(jù)分析結(jié)果,進而影響最終的導航、定位結(jié)果,因此有必要對數(shù)據(jù)的質(zhì)量進行全面的掌握。本文對北斗以及GPS衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)質(zhì)量進行了研究,提出了質(zhì)量分析綜合評估指標,對這些指標進行了詳細闡述,并對iGMAS的數(shù)據(jù)質(zhì)量進行了分析,從分析結(jié)果中可以看出其數(shù)據(jù)質(zhì)量滿足iGMAS各項任務(wù)的需求。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量分析;評估指標;信噪比;多路徑;幾何強度

0引言

我國獨立研發(fā)的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是GPS、GLONASS之后第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。由于社會需求的不斷增長和衛(wèi)星導航系統(tǒng)的發(fā)展,衛(wèi)星導航系統(tǒng)應(yīng)用于交通、農(nóng)業(yè)、地理信息等越來越多的領(lǐng)域。在實際應(yīng)用中,觀測數(shù)據(jù)難免會受到多種因素的影響,包括信號傳播環(huán)境的不確定性、衛(wèi)星以及用戶設(shè)備的運行故障、操作人員不規(guī)范等因素。雖然,TEQC、BNC等軟件提出了一些質(zhì)量評價指標可以對衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)質(zhì)量進行分析,但目前在理論上仍缺少一個全面的、統(tǒng)一的衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)質(zhì)量評估方法,這使得很多數(shù)據(jù)質(zhì)量評價工作效率不高,且通用性不強[1]。

本文對衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)質(zhì)量進行了研究,提出了衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)質(zhì)量綜合評估指標,對這些指標的理論與計算進行了闡述,并對BDS的數(shù)據(jù)質(zhì)量進行了分析。

1數(shù)據(jù)質(zhì)量綜合評估指標

衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)質(zhì)量反映出數(shù)據(jù)對導航、定位、授時等特定應(yīng)用的滿足程度。同樣的一組衛(wèi)星導航數(shù)據(jù),對于不同的應(yīng)用需求、不同的用戶,對于數(shù)

據(jù)的要求也是不同的。通過研究衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)的特點以及多項應(yīng)用對于導航系統(tǒng)的要求,本文將評價體系劃分為如圖1所示的各項指標。

圖1　衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)質(zhì)量綜合評估

1.1合用性指標

合用性指標是用來衡量當前的衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)對于該應(yīng)用需要的滿足程度,包括時效性、關(guān)聯(lián)性、可達性等指標[1-2]。

時效性是用來考察衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)的時間特性對該應(yīng)用的滿足程度[1]。不同類型的應(yīng)用對數(shù)據(jù)的要求也不盡相同。授時等應(yīng)用一般需要實時數(shù)據(jù),對于定軌等應(yīng)用還需要歷史數(shù)據(jù)。時效性的計算方法為

(1)

式中: T為時效性; UO為衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)集中所有未失效的數(shù)據(jù)個數(shù); AO為所提供的所有衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)總數(shù)。

關(guān)聯(lián)性是表示衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)的內(nèi)容與應(yīng)用的相符程度[2]。關(guān)聯(lián)性的計算方法為

(2)

式中: R為關(guān)聯(lián)性; UOT為觀測文件中已有觀測值類型當中的需求觀測值類型數(shù); DOT為應(yīng)用或用戶需求的觀測值類型總數(shù)。

可達性是用來衡量衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)量的大小對該應(yīng)用的滿足程度。可達性的計算方法為

(3)

式中: Re為可達性; UO為能夠提供的有效的衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)總量; DO為該應(yīng)用所要求的衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)總量[2]。衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)量為各個衛(wèi)星各個歷元的需求的觀測值類型的數(shù)據(jù)記錄的總和。

1.2正確性指標

正確性指標可以反應(yīng)衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)觀測、記錄、保存的完好程度,包含完整性、連續(xù)性等[1]。

完整性是衡量衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)觀測、記錄、保存的丟失程度。它受到觀測環(huán)境、接收機性能以及衛(wèi)星運行情況等因素的共同影響,可以表示為

(4)

式中: DI為完整性; CO為實際有效觀測數(shù)目; PO為理論觀測數(shù)目。有效觀測值是指在一個歷元中某顆衛(wèi)星應(yīng)具有全部觀測類型的數(shù)據(jù)觀測值,同時,所有要求頻點的信噪比和衛(wèi)星高度角都必須大于或等于相應(yīng)的閾值。

連續(xù)性是表示衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)連續(xù)準確記錄的情況。連續(xù)性的計算方法為

(5)

式中: CON為連續(xù)性; UP為有效數(shù)據(jù)數(shù)目; AbP為數(shù)據(jù)異常點數(shù)表示。

1.3測量精度指標

測量精度指標是用來衡量接收觀測值精度的,而觀測值的精度受多方面因素的影響,例如觀測站周圍的環(huán)境、接收機本身的性能、觀測衛(wèi)星的高度角等。測量精度指標包括:偽距多路徑、信噪比、周跳比、相位觀測噪聲等[3-4]。

信噪比SNR可用來衡量測距信號質(zhì)量的優(yōu)劣,主要受到天線增益、接收機噪聲多徑效應(yīng)影響,間接反映了載波相位的測距精度。通常使用信噪比來表示GNSS觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量的好壞,信噪比越高,GNSS觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量越好。

偽距多路徑反映天線周圍各種反射物體對信號造成的附加有不同時延量的反射信號的疊加影響,它受到天線周圍環(huán)境、衛(wèi)星高度角等因素的影響。多路徑效應(yīng)不僅具有一定周期性,而且具有隨機噪聲的一些特征,因此無法將其與噪聲完全分開。多路徑效應(yīng)對偽距測量的影響比對載波的影響明顯要大得多,在剔除周跳和模糊度固定后,可以用載波來替代站星距離,因此偽距多路徑效應(yīng)可以用偽距、載波相位觀測值和整周模糊度來表示[5]:

(6)

(7)

式中: MP1、MP2表示頻點L1偽距和頻點L2偽距的多路徑效應(yīng); P1、P2表示偽距； φ1、φ2表示載波相位; N1、N2代表兩個組合中的模糊度; f1、f2為載波的頻率。

周跳比用來衡量觀測值中整周計數(shù)的跳變或中斷的情況,可以表示為觀測值總數(shù)/周跳數(shù)。周跳不僅影響當前歷元的觀測值,還對后續(xù)的歷元一直有影響。偽距和多普勒觀測值都不會受到載波周跳的影響,可以用多路徑的跳變或電離層跳變來探測周跳;也可以用多普勒、偽距或其組合來探測周跳。

相位觀測值噪聲主要反映接收的載波鎖相環(huán)的跟蹤精度。接收機比衛(wèi)星的時頻穩(wěn)定度要低幾個數(shù)量級導致接收機出現(xiàn)較為明顯的相位觀測值噪聲[6]。

1.4觀測值幾何強度

衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)對于確定用戶位置、速度等結(jié)果的精度不僅取決于偽距、載波、多普勒等測值的好壞,還與衛(wèi)星數(shù)目、用戶和衛(wèi)星相對位置相關(guān)。幾何精度因子(GDOP)表明了定位誤差與測距誤差之間的聯(lián)系,反映了衛(wèi)星數(shù)目、接收機與觀測衛(wèi)星之間的相對幾何關(guān)系對導航定位結(jié)果的影響。GDOP能夠很好地說明觀測衛(wèi)星幾何配置的優(yōu)劣程度。

GDOP參數(shù)包括:位置精度因子(PDOP)、水平位置精度因子(HDOP)、垂直位置精度因子(HDOP)和時間偏差因子(TDOP),反映了衛(wèi)星到用戶的距離誤差與導航定位結(jié)果之間的直接聯(lián)系。由于這些GDOP項是由協(xié)方差得到的,所以相互之間并不是相互獨立的。

從接收機到衛(wèi)星的單位矢量所組成的多面體的體積與GDOP成反比,假設(shè)用戶近似三維位置為(xu,yu,zu),衛(wèi)星的近似三維位置為(xs,ys,zs),則矩陣H的條件數(shù)表示了位置或時間誤差的放大倍數(shù),稱該條件數(shù)為幾何精度因子[7]。

(8)

則幾何精度因子GDOP為

(9)

(10)

2實例分析

選取一組實測數(shù)據(jù)采用上述評估指標進行分析,本文只在正確性和和測量精度方面對數(shù)據(jù)進行質(zhì)量評估。數(shù)據(jù)選取國際全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)監(jiān)測和評估服務(wù)(iGMAS)中BJF1測站時間為2015年4月26日0:00-8:00,采樣率為1s的數(shù)據(jù)。

iGMAS主要任務(wù)是對北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)運行狀況和主要性能指標進行監(jiān)測和評估,生成高精度精密星歷和衛(wèi)星鐘差、地球定向參數(shù)、跟蹤站坐標和速率、全球電離層延遲等產(chǎn)品,該任務(wù)需求:采樣間隔為1s的連續(xù)觀測數(shù)據(jù);包含三個頻點的偽距、載波、多普勒、信噪比四種觀測數(shù)據(jù)類型;截止高度角為10°.

2.1合用性評估

用樣例數(shù)據(jù)來完成分析當時系統(tǒng)的運行狀況等任務(wù),顯然滿足時效性要求,其時效性為100%;數(shù)據(jù)包含C2I、L2I、D2I、S2I、C7I、L7I、D7I、S7I、C6I、L6I、D6I、S6I十二種觀測類型，顯然滿足相關(guān)性要求,相關(guān)性為100%.

表1　BDS各個衛(wèi)星的可達性

BDS各個衛(wèi)星的理論數(shù)據(jù)個數(shù)和實際數(shù)據(jù)個數(shù)如表1所示,其可達性為99.65%,數(shù)據(jù)記錄幾乎未丟失。數(shù)據(jù)量完全能夠滿足iGMAS對數(shù)據(jù)量的需求。數(shù)據(jù)可達性和數(shù)據(jù)完整性是從數(shù)據(jù)的不同方面反應(yīng)數(shù)據(jù)質(zhì)量的,存在一定聯(lián)系,互相影響。一般情況下,數(shù)據(jù)可達性和數(shù)據(jù)完整性具有一致性,但數(shù)據(jù)總量較低時,在觀測時間段內(nèi)的數(shù)據(jù)完整性也可能較高。

2.2正確性評估

BDS各個衛(wèi)星理論觀測數(shù)目和實際觀測數(shù)目如表2所示,BDS的數(shù)據(jù)完整性為99.63%,而GPS的數(shù)據(jù)完整性為84.25%.其中BDS各個衛(wèi)星的數(shù)據(jù)完整性均大于99%,數(shù)據(jù)的連續(xù)性比較好; G16和G26由于大量數(shù)據(jù)丟失或記錄數(shù)據(jù)不完整導致數(shù)據(jù)完整性很差,GPS剔除G16和G26后的數(shù)據(jù)完整性為95.17%.因為有多余觀測衛(wèi)星的存在,數(shù)據(jù)完整性差的數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)質(zhì)量不一定差。

其中G16和G26可能是由于障礙物遮擋、電磁干擾、衛(wèi)星本身故障等原因?qū)е滦盘柺фi,也可能由于接收機內(nèi)部問題或者是通信崩潰,影響到部分衛(wèi)星的數(shù)據(jù)完整性。還有接收機短暫關(guān)閉后又開啟等因素也會影響數(shù)據(jù)完整性。

表2　BDS和GPS各個衛(wèi)星的正確性

2.3測量精度評估

圖2為BDS C03衛(wèi)星SNR1和SNR2隨衛(wèi)星高度角的變化圖。其中,C03是GEO衛(wèi)星,由于受到攝動力的影響,衛(wèi)星高度角在小角度內(nèi)浮動;B1、B2兩個頻點上的信噪比始終在45到49 dBHz之間,并且載波B2比B1的信號強度大。

圖3為BDS C10衛(wèi)星SNR1和SNR2隨衛(wèi)星高度角的變化圖。IGSO衛(wèi)星為區(qū)域服務(wù)衛(wèi)星,大“8”字形軌道引起的衛(wèi)星高度角升降變化較小。從總體上看,信噪比與衛(wèi)星高度角呈正相關(guān)的關(guān)系,同樣載波B2比B1的信號強度大[3]。信噪比在較短時間內(nèi)變化不大,一般不會出現(xiàn)較大跳變。

圖2　BDS C03信噪比隨衛(wèi)星高度角的變化

圖3　BDS C10信噪比隨衛(wèi)星高度角的變化

圖4和圖5為GPS G14衛(wèi)星的偽距多路徑隨衛(wèi)星高度角變化的情況。圖6和圖7為BDS C10衛(wèi)星的偽距多路徑隨衛(wèi)星高度角變化的情況。GPS和BDS衛(wèi)星P2偽距多路徑要略小于P1的偽距多路徑。從圖可知,GPS與BDS衛(wèi)星的偽距多路徑分布規(guī)律基本相同,而且二者數(shù)值上也十分相近,都體現(xiàn)出了偽距多路徑的隨機特性。

圖4　GPS G14 P1偽距多路徑效應(yīng)

圖5　GPS G14 P2偽距多路徑效應(yīng)

圖6　BDS C10 P1偽距多路徑效應(yīng)

圖7　BDS C10 P2偽距多路徑效應(yīng)

2.4觀測值幾何強度評估

GDOP一般是通過衛(wèi)星和接收機的概略位置計算得到的,可觀測衛(wèi)星數(shù)越多,GDOP越小,越有利于定位結(jié)果。但是,接收機到衛(wèi)星的單位矢量所組成的多面體的體積決定GDOP的大小,因此在可見觀測衛(wèi)星數(shù)量較少的情況下,定位精度也可能較高[7]。圖8為觀測時間段內(nèi)BDS和GPSDOP值曲線圖。BDS和GPS的各項DOP都比較接近,均能滿足對各自衛(wèi)星導航系統(tǒng)運行狀況和主要性能指標進行監(jiān)測和評估,生成高精度精密星歷和衛(wèi)星鐘差等產(chǎn)品的任務(wù)需求,且GPS略優(yōu)于BDS.

圖8　BDS和GPS DOP值

3結(jié)束語

通過對iGMAS中BJF1測站的數(shù)據(jù)進行質(zhì)量評估,其數(shù)據(jù)質(zhì)量顯然滿足iGMAS各項任務(wù)的需求;不同的任務(wù)對各項指標的要求不同,例如iGMAS要求所有衛(wèi)星的數(shù)據(jù)完整性均大于某一閾值,而對于CORS系統(tǒng)、基線測量等則在有多余觀測的情況下部分衛(wèi)星的數(shù)據(jù)完整性可以較差;BDS 與GPS的MEO衛(wèi)星的多路徑效應(yīng)都隨高度角減小而增大,BDS 的GEO衛(wèi)星有著自己的特點。

本文通過研究衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)質(zhì)量評估方法的問題,從數(shù)據(jù)的多維度屬性出發(fā),考查數(shù)據(jù)在各維度的質(zhì)量表現(xiàn),能夠全面反映觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量,具有通用性;但對質(zhì)量評估的各項指標沒有進行定權(quán)綜合處理,沒有得出一個綜合的數(shù)據(jù)質(zhì)量評價數(shù)值。

參考文獻

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尹子明(1990-),男,碩士生,研究方向為基于CORS的BDS數(shù)據(jù)質(zhì)量分析。

孟凡玉(1971-),男,教授,研究方向為地基增強系統(tǒng)建設(shè)。

陳明劍(1976-),男,副教授,研究方向為地基增強系統(tǒng)建設(shè)及其應(yīng)用。

閆建巧(1989-),女,碩士生,研究方向為基于CORS的精密單點定位。

汪威(1990-),男,碩士生,研究方向為地基增強系統(tǒng)差分改正數(shù)。

Quality Analysis of Satellite Observation

YIN Ziming,MENG Fanyu,CHEN Mingjian,YAN Jianqiao,WANG Wei

(CollegeofNavigationandAerospaceEngineering,PLAInformationEngineeringUniversity,Zhengzhou450001,China)

Abstract:In practical application, the satellite observation is inevitably influenced by many accidental factors. The quality of observation directly affects the results of data analysis, and then affects the final navigation and positioning results, so it is necessary to master the quality of the observation. In this article, the quality of satellite observation is studied, the comprehensive evaluation indexes of satellite observation quality is proposed and described. The BDS observation quality is been analyzed, and the data quality meets the requirements of iGMAS various tasks.

Keywords:Quality analysis; evaluation index; SNR; multipath; GDOP

作者簡介

中圖分類號：P228.4

文獻標志碼：A

文章編號：1008-9268(2016)01-0054-06

收稿日期：2015-09-18

doi:10.13442/j.gnss.1008-9268.2016.01.010

資助項目： 裝備預研基金項目(編號：9140A24011314JB52001)

聯(lián)系人： 尹子明E-mail:yzm_whu@163.com