劉增山，李煥敬，馬 進

(1山東聊城71901部隊6分隊，山東 聊城 252000;2中國人民解放軍第401醫(yī)院嶗山分院，山東 青島 266102;3第四軍醫(yī)大學(xué)航空航天醫(yī)學(xué)院航空航天醫(yī)學(xué)裝備教研室，陜西 西安 710032)

某部飛行員SCL-90結(jié)果分析及心理健康狀況的初步調(diào)查

劉增山1，李煥敬2，馬 進3

(1山東聊城71901部隊6分隊，山東 聊城 252000;2中國人民解放軍第401醫(yī)院嶗山分院，山東 青島 266102;3第四軍醫(yī)大學(xué)航空航天醫(yī)學(xué)院航空航天醫(yī)學(xué)裝備教研室，陜西 西安 710032)

目的：評估飛行員的心理健康狀況, 為飛行員心理衛(wèi)生保障提供依據(jù). 方法：選取390名飛行員進行SCL-90癥狀自評量表問卷調(diào)查，采用5級評分法衡量癥狀嚴(yán)重程度并分別計分. 采用Epidata3.0軟件錄入數(shù)據(jù)并進行雙錄入核對，應(yīng)用SPSS19.0統(tǒng)計學(xué)軟件進行統(tǒng)計分析處理. 結(jié)果：飛行員除陽性項目數(shù)、軀體化分值高于中國常模之外，其余各項分值均低于中國常模，差異有統(tǒng)計學(xué)意義(P<0.05)；除陽性項目均分高于軍人常模之外，其余各項分值均顯著低于軍人常模，差異有統(tǒng)計學(xué)意義(P<0.05). 各年齡組差異有統(tǒng)計學(xué)意義(P<0.05)，20～24歲組各項分值均最低，45歲以上組各項分值均高于20～24歲組、低于其他年齡組，35～39歲組各項分值最高. 結(jié)論：飛行員心理健康狀況明顯優(yōu)于中國一般人群和中國軍人群;20～24歲組和45歲以上組飛行員心理健康狀況優(yōu)于35～39歲組飛行員.

飛行員；SCL-90；心理健康

0 引言

飛行員的心理健康狀況關(guān)系到我軍飛行訓(xùn)練等各方面工作的順利開展，關(guān)系到部隊?wèi)?zhàn)斗力的保持與提高. 目前，國內(nèi)對飛行員心理健康狀況的報道不多，且報道結(jié)論不一致[1,2]，為了科學(xué)地掌握飛行員的心理健康狀況，本研究采用SCL-90癥狀自評量表[3]對某部飛行員進行心理健康狀況評估，為飛行員心理衛(wèi)生保障提供依據(jù).

1 資料和方法

1.1 一般資料 到研究對象所在單位，對2014年在位的390名陸航飛行員進行問卷調(diào)查，獲得有效問卷336份，有效率為86.2%. 被調(diào)查者均為男性，年齡21～53(平均30.21±6.82)歲；飛行時間60～7500(平均1067.73±1227.64) h.

1.2 調(diào)查方法 從飛行員中隨機抽取390人進行問卷調(diào)查，調(diào)查采用SCL-90癥狀自評量表，該量表包含90個項目，內(nèi)容涉及思維、情感、行為、人際關(guān)系、生活習(xí)慣等，分為軀體化、強迫、人際敏感、抑郁、焦慮、敵對、恐怖、偏執(zhí)、精神病性9個因子. 量表采用5級評分法衡量癥狀嚴(yán)重程度，按照從無、輕度、中度、偏重、嚴(yán)重分別記1～5分，總分是90個項目得分之和. 采用統(tǒng)一的指導(dǎo)語要求被調(diào)查者根據(jù)最近一個月的情況當(dāng)場填寫問卷，并當(dāng)場收回.

2 結(jié)果

2.1 與中國常模和軍人常模的比較 飛行員除陽性項目數(shù)、軀體化高于中國常模[4]之外，其總分、陽性項目均分及強迫、人際敏感、抑郁、偏執(zhí)均低于中國常模，差異有統(tǒng)計學(xué)意義(P<0.05)；飛行員除陽性項目均分高于軍人常模[5]之外，其余各項分值均顯著低于軍人常模，差異有統(tǒng)計學(xué)意義(P<0.05，表1).

表1 飛行員、中國常模和軍人常模SCL-90因子分比較±s，分)

aP<0.05vs中國常模;cP<0.05vs軍人常模.

2.2 各年齡組SCL-90分值比較 各年齡組總分、陽性項目數(shù)、強迫、人際敏感、抑郁、焦慮、敵對、精神病性差異有統(tǒng)計學(xué)意義(P<0.05). 其中，20～24歲組各項分值均最低，45歲以上組各項分值均高于20～24歲組、低于其他年齡組，35～39歲組各項分值最高(表2).

表2 飛行員各年齡組SCL-90分值比較，分)

aP<0.05vs25～29、30～34、35～39、40～44歲;cP<0.05vs20～24歲.

3 討論

3.1 飛行員心理健康狀況明顯優(yōu)于中國一般人群和中國軍人群 多項研究結(jié)果顯示，軍事飛行員心理健康狀況優(yōu)于常模，表現(xiàn)為軍事飛行員SCL-90量表大多數(shù)因子水平低于常模組[6-8]. 根據(jù)本文結(jié)果，飛行員心理健康狀況優(yōu)于中國一般人群和中國軍人人群，進一步說明飛行員這一特殊人群具有良好的心理素質(zhì). 這得益于飛行員招飛時所進行的嚴(yán)格心理選拔，對于其人格因素，尤其是情緒穩(wěn)定性有較高的要求，使其心理素質(zhì)優(yōu)于一般人群；日常航衛(wèi)保障和每年療養(yǎng)過程中，重視飛行員心理健康的維護與訓(xùn)練，促使其心理調(diào)節(jié)能力不斷提高.

3.2 20～24歲組和45歲以上組飛行員心理健康狀況優(yōu)于35～39歲組飛行員 根據(jù)表2，20～24歲組飛行員心理健康狀況最好，45以上的次之，35～39歲組最差，與王開輝、李惠榮等的研究結(jié)果基本一致[9-10]. 同時，35～39歲組飛行員軀體化因子的得分明顯高于其他各組. 可能是由于本組飛行員正處于人生道路上承擔(dān)重負(fù)的年齡階段，工作、家庭、社會等各方面壓力較大，如飛行強度、難度增大，贍養(yǎng)父母、養(yǎng)育子女負(fù)擔(dān)加重，社會應(yīng)酬增多等，各方面加壓使中年飛行員心理負(fù)荷增大，抗逆力(應(yīng)激狀態(tài)下的適應(yīng)能力)下降，在生理方面表現(xiàn)為頭痛、疲勞、焦慮等軀體化癥狀加重. 20～24歲組飛行員剛走出校園，工作處于起步階段，各方面壓力較小，因此表現(xiàn)出很好的心理素質(zhì). 45歲以上組飛行員飛行時間較長、社會經(jīng)驗較為豐富、應(yīng)對各種事件的能力逐漸增強、心理狀態(tài)趨于穩(wěn)定，心理健康狀況較好. 提示我們要重視35～39歲組飛行員的心理健康，從組織上多關(guān)懷，幫助其解決工作、家庭、社會等各方面困難，將其潛在的心理異常扼殺在萌芽狀態(tài)；及時發(fā)現(xiàn)飛行員的各種心理障礙，運用科學(xué)的方法進行疏導(dǎo)，促使其更快實現(xiàn)心理康復(fù).

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[6] 崔 紅,王登峰,萬 梅,等. 軍事飛行員癥狀自評量表評定及其元分析[J]. 中國臨床康復(fù),2004,8(27):5937-5939.

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2095-6894(2016)09-59-02

2016-07-25;接受日期:2016-08-15

全軍十二五專項課題“軍事人員心理評估與訓(xùn)練裝備研究”(XZ1205)

劉增山. E-mail:547712796@qq.com

馬 進. E-mail:780216@fmmu.edu.cn

R395.6

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