孫亞杰

摘 要：網(wǎng)約車自從誕生以來一直伴隨著爭議，一方面，它存在諸多優(yōu)勢，例如方便了乘客出行，緩解了交通擁堵，節(jié)約了社會資源，減少了環(huán)境污染等；但是在乘客通過打車軟件app叫車并接受服務(wù)的過程中也存在嚴(yán)重的違約問題，乘客和司機(jī)兩方面都存在違約的問題。由于乘客和司機(jī)的契約意識相對淡薄，并不認(rèn)為自己的行為是違約，往往給守約方造成損失。本文通過分析違約行為的表現(xiàn)形式，和責(zé)任承擔(dān)現(xiàn)狀，尋求解決的方法，給出對策建議。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車；違約問題；對策建議

網(wǎng)約車從興起之出，一直沒有遠(yuǎn)離我們的視線，也是最近媒體和社會討論的熱點(diǎn)問題。網(wǎng)約車在方便大眾出行，給社會帶來巨大經(jīng)濟(jì)利益和緩解就業(yè)等方面都作出了突出的貢獻(xiàn)，但是現(xiàn)實(shí)中的爽約問題也亟待解決，如果不盡快出臺相關(guān)的規(guī)定，將會一直困擾乘客和司機(jī)的出行，小問題擱置成大矛盾。研究違約問題，給出對策建議，具有現(xiàn)實(shí)意義。

一、違約行為的表現(xiàn)方式

網(wǎng)約車合同屬于客運(yùn)合同。乘客在打車軟件上發(fā)出訂車信息，信息達(dá)到平臺，即構(gòu)成要約；司機(jī)通過平臺進(jìn)行搶單，當(dāng)搶單司機(jī)的信息到達(dá)平臺，即構(gòu)成承諾。具備上面兩個(gè)方面，則客運(yùn)合同成立。但是合同成立之后，網(wǎng)約車在接送乘客的過程中，也就是合同履行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)司機(jī)或者是乘客的違約問題。

違約行為又稱違反合同，是指合同當(dāng)事人違反合同約定義務(wù)的行為。網(wǎng)約車合同是客運(yùn)合同，根據(jù)合同的相對性，違反合同約定是司機(jī)和乘客兩個(gè)特定主體之間未按照合同的約定完全履行合同。在網(wǎng)約車客運(yùn)合同中，違約行為的表現(xiàn)形式主要有四種：履行不能，履行拒絕，履行不當(dāng)和延遲履行。

（一）履行不能

履行不能是指債務(wù)人在客觀上不具備履行的條件和能力，合同因履行不能，只能采取請求賠償、給付違約金等救濟(jì)方式，無法請求繼續(xù)履行。司機(jī)在訂立合同后，由于車輛故障或者突發(fā)事件等原因?qū)е虏荒芮巴丝退诘芈男泻贤s定，或者是乘客由于不能預(yù)料的原因不需要網(wǎng)約車服務(wù)。這種情況下，雙方可以通過協(xié)商，達(dá)成一致意見解除客運(yùn)合同，不算違約。如果沒有達(dá)成一致意見解除合同，則構(gòu)成單方面違約。

（二）履行拒絕

履行拒絕，是指債務(wù)人在合同成立后履行期屆滿之前，能履行而明確表示不履行的意思表示。司機(jī)和乘客簽訂客運(yùn)合同之后，履行合同之前，乘客在等待網(wǎng)約車到來的過程中，如果遇到馬路上行駛的出租車空車也許會乘坐出租車或者是其它車輛，而忽略通過打車軟件預(yù)定的網(wǎng)約車。另一方面，網(wǎng)約車司機(jī)在趕往約定地點(diǎn)的過程中，會承載馬路揚(yáng)招的乘客，或者由于其它主觀方面的原因，不再前往預(yù)約地點(diǎn)，從而造成履行拒絕的情況。如果是司機(jī)或者乘客單方面取消訂單，也是造成違約的。

（三）履行不當(dāng)

履行不當(dāng)，是指債務(wù)人沒有完全按合同內(nèi)容要求履行，也稱瑕疵履行，如履行的數(shù)量不足、方法不當(dāng)、地點(diǎn)不妥等。在履行網(wǎng)約車客運(yùn)合同的過程中，司機(jī)由于對路況不熟悉，在接送乘客的過程中，找不到預(yù)約地點(diǎn)，也或者是找不到目的地，造成繞路，拖延了時(shí)間，而且增加了費(fèi)用，給乘客造成時(shí)間和金錢的損失。如果司機(jī)未經(jīng)確認(rèn)乘客身份而接到非乘客離開的行為，也屬于履行不當(dāng)。在客運(yùn)過程中，如果司機(jī)對乘客進(jìn)行騷擾，言語攻擊等等，都是履行不當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)。

（四）延遲履行

遲延履行是指債務(wù)人能夠履行，但在履行期限屆滿時(shí)卻未履行債務(wù)的現(xiàn)象。乘客在等待過程中，司機(jī)超過約定的時(shí)間仍然沒有到達(dá)約定地點(diǎn)；或者是司機(jī)提前或者準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，而乘客并遲遲沒有按時(shí)出現(xiàn)的情況。乘客非但沒有達(dá)到方便快捷地打到車的目的，反而延遲了時(shí)間。同樣的，司機(jī)浪費(fèi)了油錢和時(shí)間等成本，也喪失了接送其他乘客的機(jī)會。任何一方如果不是因?yàn)椴豢煽沽?，都要?dān)負(fù)延遲履行的法律責(zé)任。

二、違約責(zé)任的承擔(dān)現(xiàn)狀—以滴滴打車為例

對于違約責(zé)任的承擔(dān)方式，各大打車軟件平臺，大都采取禁用一段時(shí)間，或者是強(qiáng)令退出平臺的措施。滴滴打車針對乘客爽約問題發(fā)布了《打車軟件行業(yè)使用及服務(wù)規(guī)范》，規(guī)范顯示，如果司機(jī)搶單后10分鐘內(nèi)，沒有到達(dá)司機(jī)和乘客的預(yù)約地點(diǎn)，那么屬于遲到，遲到兩次記一次違約，對司機(jī)禁用三天打車軟件。如果是司機(jī)沒有確認(rèn)乘客身份而接到非乘客的情況，按違約處理，禁用三天。司機(jī)搶單后以各種理由拒絕乘客，而且沒有和乘客協(xié)商之后達(dá)成一致意見取消訂單的行為，也屬于違約行為，給予禁用三天的處罰。在乘客端，乘客在司機(jī)應(yīng)答10分鐘內(nèi)無故棄用車，或者是司機(jī)和乘客無法取得聯(lián)系的情況，按違約處理，將給予乘客一周禁用處罰，乘客兩次遲到10分鐘以上，按一次違約處理。如果乘客謊報(bào)預(yù)約地點(diǎn)將被禁用三天。

三、網(wǎng)約車客運(yùn)合同違約行為規(guī)制的對策建議

在法律層面的規(guī)制建議，對于網(wǎng)約車合同履行中的違約行為，應(yīng)當(dāng)由違約的一方來承擔(dān)。如果是乘客違約，根據(jù)合同法，進(jìn)行賠償損失，也就是補(bǔ)償司機(jī)的來回油費(fèi)，過路費(fèi)等必要的支出費(fèi)用。如果是司機(jī)違約，也應(yīng)該在接受平臺處罰措施的同時(shí)，適當(dāng)?shù)膶Τ丝瓦M(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償或者是賠禮道歉等。由于注冊成為乘客的程序和審核都很簡單，僅僅是通過手機(jī)號進(jìn)行注冊就可以了，如果乘客的賬號被禁用了，就可以更換另外的手機(jī)號注冊成為“新用戶”。即使司機(jī)是被一個(gè)軟件平臺強(qiáng)令退出，司機(jī)還可以通過簡單的注冊進(jìn)入另外的打車軟件平臺，單單是軟件平臺對司機(jī)和乘客禁用或強(qiáng)令退出平臺的懲罰措施并不能形成一個(gè)強(qiáng)有力的約束。打車軟件自身存在的漏洞，也使得違約問題得不到根本上的解決。面對司機(jī)和乘客違約的問題，針對軟件平臺，具體的完善建議有如下幾點(diǎn)：首先，由于不管是乘客還是司機(jī)向守約方支付違約金都存在現(xiàn)實(shí)的困難，所以應(yīng)該由軟件平臺在中間起到媒介的作用。為了避免乘客或者司機(jī)逃避責(zé)任，不支付違約金的情況，軟件平臺在注冊之初建立一個(gè)預(yù)存賬戶，司機(jī)和乘客都需要在預(yù)存賬戶中有一定數(shù)量的準(zhǔn)備金。當(dāng)乘客或者是司機(jī)違約之后，在明確違約的基礎(chǔ)上，由平臺進(jìn)行處罰，然后從準(zhǔn)備金賬戶中劃撥給守約方，從而實(shí)現(xiàn)對違約方的處罰。第二，由于在違約金的計(jì)算和證據(jù)的收集方面都存在困難，所以平臺應(yīng)該制定合理的規(guī)范，劃分不同的違約情況，根據(jù)造成的損失和違約的嚴(yán)重程度，分類型分層次對違約者進(jìn)行合理的處罰；其次，平臺必須要求守約方保留和出示相關(guān)的證據(jù)，在沒有證據(jù)的情況下，不能盲目懲罰。第三，對處罰不當(dāng)?shù)男袨椋丝秃退緳C(jī)有申訴的途徑，而且確保各種訴求能即使得到及時(shí)解決。

通過國家法律的不斷完善，軟件平臺技術(shù)改進(jìn)，和網(wǎng)約車的行業(yè)自律，相信網(wǎng)約車司機(jī)和乘客之間的違約問題會在法律、技術(shù)和行業(yè)的不斷進(jìn)步中逐漸減少，大眾的法律意識也會隨著網(wǎng)約車這種新業(yè)態(tài)的創(chuàng)新發(fā)展而逐漸提高。（作者單位：四川省社會科學(xué)院）

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