周其文（信陽農(nóng)林學(xué)院工商管理學(xué)院，河南信陽464300）

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基于聚類分析的河南省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)布局研究

周其文
（信陽農(nóng)林學(xué)院工商管理學(xué)院，河南信陽464300）

摘要：通過對(duì)影響農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)因素的分析，選取對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流園規(guī)劃布局影響重要的18個(gè)因素。借助SPSS對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，剔除相關(guān)性較高的因素，然后通過聚類分析，得出河南各地市的聚類的樹狀分析圖，從而可以得出各地市歸類。再依據(jù)具體情況指導(dǎo)各地市在農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設(shè)規(guī)模和層次。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流園；聚類分析；布局；因素；農(nóng)產(chǎn)品物流

一、引言

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐的加快，我國(guó)正在加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，而現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)就是我國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。國(guó)務(wù)院于2009 年3月印發(fā)了《物流業(yè)挑戰(zhàn)者和振興規(guī)劃》，其中提到重視農(nóng)產(chǎn)品物流的建設(shè)，特別是鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施的建設(shè)。2011年8月國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》中再次提到重視農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展，強(qiáng)調(diào)要把農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展放在突出位置，各級(jí)政府要加快解決農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)營(yíng)中存在的問題。2015年中央一號(hào)文件提出，加快全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系轉(zhuǎn)型升級(jí)，著力加強(qiáng)設(shè)施建設(shè)和配套服務(wù)，健全交易制度，完善全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通骨干網(wǎng)絡(luò)，加大重要農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)力度。

河南省作為全國(guó)的農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)業(yè)資源豐富，農(nóng)產(chǎn)品種類多、品質(zhì)優(yōu)，具有地方特色的農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯，生產(chǎn)綠色、無公害和有機(jī)食品的條件優(yōu)越。糧、棉、油等主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量均居全國(guó)前列，是全國(guó)重要的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。所以，以農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)為主線，借助區(qū)域經(jīng)濟(jì)和物流園區(qū)相關(guān)研究成果，探析河南省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的規(guī)劃布局，建立農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，具有一定的理論和現(xiàn)實(shí)意義。第一，有利于區(qū)域內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流信息的收集與傳播，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與市場(chǎng)需要的對(duì)接，增加農(nóng)民收入，提高農(nóng)業(yè)效益；第二，有利于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)集生產(chǎn)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等為一體，這就要求農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向集中化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展，解決當(dāng)前農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中“小生產(chǎn)、大市場(chǎng)”的問題；第三，有利于優(yōu)化和完善農(nóng)產(chǎn)品物流體系，加快農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，提高農(nóng)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力；第四，有利于彌補(bǔ)當(dāng)前理論界對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)研究，特別是對(duì)區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃問題研究的不足。

二、農(nóng)產(chǎn)品物流園布局研究概述

1901年美國(guó)學(xué)者John.F.Growell在《農(nóng)場(chǎng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會(huì)報(bào)告》中第一次論述了影響農(nóng)產(chǎn)品配送成本的各種因素，在這些因素中涉及農(nóng)產(chǎn)品物流因素，這被認(rèn)為是農(nóng)產(chǎn)品物流的雛形。隨后關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流配送、配送中心的選址成為研究的主線。關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)布局的研究國(guó)外較少。近幾年國(guó)內(nèi)學(xué)者開始關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的選址研究，如穆英紅、王愛云通過非線性規(guī)劃模型求出農(nóng)產(chǎn)品物流園最優(yōu)選址[1]；宋雨屏、王忠偉通過層次分析法選址模型求解得到能使物流園區(qū)的總體運(yùn)輸費(fèi)用最小的地址，具有合理性，可以應(yīng)用于指導(dǎo)具體的建設(shè)[2]。肖婉宜通過對(duì)影響江西農(nóng)產(chǎn)品物流區(qū)選址的主要因素進(jìn)行深入分析，運(yùn)用集合覆蓋模型和層次分析法相結(jié)合的方法，對(duì)江西省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)進(jìn)行選址的實(shí)證研究，得出最優(yōu)選址方案[3]。于洋運(yùn)用遺傳算法對(duì)實(shí)例進(jìn)行了求解，得出了最優(yōu)的珠三角地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)選址布局方案[4]。

現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品物流園選址布局研究對(duì)河南省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設(shè)有一定的借鑒意義。由于農(nóng)產(chǎn)品物流園的規(guī)模有大小之分，現(xiàn)有研究很少關(guān)注這一點(diǎn)。河南省作為農(nóng)業(yè)大省，各個(gè)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)布局、建設(shè)的規(guī)模層次將是今后規(guī)劃的考慮重點(diǎn)。

三、農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)布局的因素構(gòu)建

（一）布局因素的選擇

農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)布局因素與農(nóng)產(chǎn)品物流園具體選址考慮的因素有所不同，規(guī)劃布局更多地從宏觀方面考慮。在指標(biāo)選取的過程中本著客觀性、準(zhǔn)確性、全面性的原則，選取與農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)布局有著密切聯(lián)系的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通運(yùn)輸、資源稟賦、政治因素作為指標(biāo)。

1.經(jīng)濟(jì)發(fā)展因素

農(nóng)產(chǎn)品物流園與農(nóng)產(chǎn)品物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況是農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)規(guī)劃布局重要的宏觀因素。

（1）地區(qū)經(jīng)濟(jì)總水平。它反映地區(qū)所有常住單位在一定時(shí)期內(nèi)生產(chǎn)活動(dòng)的最終成果。地區(qū)水平高的地方可以考慮建設(shè)規(guī)模相對(duì)較大的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)。一般情況下，一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)總水平使用其生產(chǎn)總值進(jìn)行衡量。

（2）城鎮(zhèn)居民消費(fèi)水平。消費(fèi)水平反映當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)居民在一定時(shí)期內(nèi)消費(fèi)的金額，包括方方面面的花費(fèi)。消費(fèi)水平高的地區(qū)，同樣對(duì)農(nóng)產(chǎn)品需求也相應(yīng)高一些。

（3）農(nóng)村居民消費(fèi)水平。農(nóng)民是農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)者和生產(chǎn)者，農(nóng)民的消費(fèi)水平從側(cè)面反映農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)情況和農(nóng)民的消費(fèi)能力，對(duì)預(yù)測(cè)一個(gè)地方農(nóng)產(chǎn)品供給情況有一定參考意義。

（4）農(nóng)林牧漁業(yè)生產(chǎn)總值。反映一個(gè)地區(qū)常住單位在一定時(shí)期內(nèi)有關(guān)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)加工的成果。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流供給規(guī)模直接起著決定性的作用。

（5）農(nóng)林牧漁業(yè)增加值。農(nóng)林牧漁增加值是指農(nóng)、林、牧、漁及農(nóng)林牧漁服務(wù)業(yè)生產(chǎn)貨物或提供服務(wù)活動(dòng)而增加的價(jià)值，為農(nóng)林牧漁總產(chǎn)值扣除農(nóng)林牧漁業(yè)中間投入后的余額。

2.交通運(yùn)輸因素

交通運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備條件決定著地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位優(yōu)勢(shì)，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)空間布局來說是重要的指標(biāo)因素，不同的交通設(shè)施情況對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的規(guī)模有著重要的影響。

（1）地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸規(guī)模。這個(gè)可以從側(cè)面反映一個(gè)地方農(nóng)產(chǎn)品物流供給情況，同時(shí)反映農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)乃?，擁有大?guī)模運(yùn)輸量的地區(qū)適宜布局規(guī)模大的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)。由于直接統(tǒng)計(jì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸規(guī)模的數(shù)據(jù)難以尋找，在此用地區(qū)公路貨運(yùn)總量、公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量加以衡量。

（2）交通便利度。交通便利程度可以很好反映一個(gè)地方路網(wǎng)建設(shè)情況，高密度路網(wǎng)建設(shè)能為園區(qū)建設(shè)帶來較好的運(yùn)輸銜接，通常用公路密度和鐵路貨運(yùn)站點(diǎn)來衡量。

（3）交通運(yùn)輸投入情況。交通運(yùn)輸投入能反映一個(gè)地區(qū)對(duì)物流業(yè)的重視程度，高投入說明當(dāng)?shù)亟煌l件前景優(yōu)越，有利于農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設(shè)。

3.資源稟賦

農(nóng)產(chǎn)品資源是決定是否建設(shè)物流園區(qū)的關(guān)鍵因素，資源豐富的地區(qū)需要加大流通環(huán)節(jié)的投入，以此緩解農(nóng)產(chǎn)品買賣難的問題。農(nóng)產(chǎn)品物流園的建設(shè)反過來能夠?yàn)檗r(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供信息、技術(shù)、資金等方面的支持，為農(nóng)業(yè)發(fā)展起到促進(jìn)作用。為此在農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的空間布局上要考慮本地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)情況。

（1）農(nóng)業(yè)用地規(guī)模。它能從正面反映一個(gè)地方農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的基礎(chǔ)要素，農(nóng)業(yè)農(nóng)地規(guī)模大，相應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的潛力大。在此以農(nóng)業(yè)耕地面積來衡量地區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)地規(guī)模。

（2）農(nóng)業(yè)機(jī)械總動(dòng)力?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展對(duì)機(jī)械化要求較高，機(jī)械化水平高的地方相應(yīng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率高，單位面積的勞動(dòng)成本低，農(nóng)民生產(chǎn)積極性強(qiáng)，農(nóng)業(yè)產(chǎn)出水平也就高。

（3）人力資源情況。現(xiàn)代物流應(yīng)以高速發(fā)達(dá)的信息化水平作為支撐，最為先進(jìn)的物流與供應(yīng)鏈理論作為指導(dǎo)。物流屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，為了適應(yīng)物流園區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理需要數(shù)量充足、高素質(zhì)的運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、信息處理等技術(shù)人才[5]。在此以地區(qū)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政從業(yè)人員的人數(shù)作為人力資源衡量指標(biāo)。

（4）營(yíng)運(yùn)車輛。車輛是貨物周轉(zhuǎn)不可或缺的工具，營(yíng)運(yùn)車輛能直接反映一地物流水平，在此以載貨汽車的擁有量作為衡量指標(biāo)。

（5）土地價(jià)格?，F(xiàn)代物流園區(qū)需要建設(shè)規(guī)模較大，至少需要上百畝的土地。物流園區(qū)在規(guī)劃布局過程中不得不考慮土地的價(jià)格，這方面在投資將占很重要部分。在此采用各地三級(jí)住宅基準(zhǔn)地價(jià)作為參考地價(jià)。

4.政治因素

物流園區(qū)宏觀布局層次類別的劃分，除了與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和交通運(yùn)輸條件密切相關(guān)外，還與地區(qū)屬性和享有的政策優(yōu)勢(shì)有關(guān)[5]。

（1）地區(qū)行政屬性。對(duì)地級(jí)市進(jìn)行聚類分析時(shí)，副省級(jí)城市取值5，地級(jí)城市取值3，副地級(jí)城市取值1。

（2）是否享受相關(guān)經(jīng)濟(jì)扶持政策。主要是指研究的地區(qū)是否享受農(nóng)業(yè)扶持政策，考慮到農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，可以優(yōu)先在這類地區(qū)規(guī)劃布局物流園區(qū)。對(duì)享有優(yōu)惠政策的地區(qū)取值為1，其他為0。

（3）是否為交通樞紐城市。國(guó)家級(jí)交通樞紐取值5，區(qū)域交通樞紐取值3，其他區(qū)0。根據(jù)以上分析研究，從而構(gòu)造河南省農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)布局的18個(gè)初級(jí)指標(biāo)體系，如表1所示。

（二）數(shù)據(jù)的收集與篩選

1.數(shù)據(jù)收集

通過查找《河南省統(tǒng)計(jì)年鑒》及相關(guān)政府網(wǎng)站發(fā)布的數(shù)據(jù)，得到河南省18個(gè)地級(jí)市的指標(biāo)數(shù)，如表2所示。

2.評(píng)價(jià)指標(biāo)體系篩選

評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立由于存在主觀因素，再利用相關(guān)系數(shù)分析，通過分析結(jié)果經(jīng)綜合權(quán)衡確定有關(guān)指標(biāo)的取舍，以構(gòu)建優(yōu)化的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)宏觀布局層次分類評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

（1）指標(biāo)相關(guān)性分析

相關(guān)分析主要為了消除指標(biāo)高度相關(guān)帶來的信息重疊問題，因?yàn)槎鄠€(gè)指標(biāo)最終反映同一個(gè)問題，這些相關(guān)指標(biāo)選取意義不大。相關(guān)系數(shù)rij表示指標(biāo)i和j線性關(guān)系的密切程度，rij越接近1，說明兩個(gè)指標(biāo)之間相關(guān)性越強(qiáng)，可以考慮提出其中一個(gè)指標(biāo)。

相關(guān)系數(shù)計(jì)算公式：

（1）式中rij是指標(biāo)i與j的相關(guān)性系數(shù)；n是研究的農(nóng)產(chǎn)品物流園布局載體數(shù)量；是指標(biāo)i，j的平均值；M是農(nóng)產(chǎn)品物流園宏觀布局分類評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)量；xki是第k個(gè)布局載體的第i個(gè)指標(biāo)值。

根據(jù)表2數(shù)據(jù)，通過SPSS計(jì)算相關(guān)系數(shù)，如表3所示。

從表3可見，相關(guān)系數(shù)在0.95以上的指標(biāo)有兩對(duì)：農(nóng)林牧漁生產(chǎn)總值和農(nóng)林牧漁增加值（0.972）；農(nóng)林牧漁增加值和農(nóng)地耕地面積（0.975）。這兩對(duì)指標(biāo)都包含農(nóng)林牧漁增加值，因此，將農(nóng)林牧漁增加值精簡(jiǎn)。

四、河南農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)布局層次聚類分析

根據(jù)對(duì)指標(biāo)的篩選優(yōu)化研究，下面利用篩選到的指標(biāo)數(shù)據(jù)對(duì)河南省農(nóng)產(chǎn)品物流園布局進(jìn)行綜合分析。本文主要采用層次聚類分析法對(duì)河南省農(nóng)產(chǎn)品物流園布局進(jìn)行研究。

表1　初級(jí)指標(biāo)體系

（一）層次聚類分析的基本原理

層次聚類分析就是采用它采用自底向上的策略，首先將每個(gè)對(duì)象作為一個(gè)類，然后根據(jù)某種度量（如2個(gè)當(dāng)前類中心點(diǎn)的距離）將這些類合并為較大的類，直到所有的對(duì)象都在一個(gè)類中，或是滿足某個(gè)終止條件時(shí)為止[6]。

（二）層次聚類的運(yùn)算步驟

1.數(shù)據(jù)的無量綱化

由于有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品物流園評(píng)價(jià)指標(biāo)間單位和數(shù)量級(jí)不盡相同，從而使得各指標(biāo)之間不具有綜合性，不能直接進(jìn)行綜合分析，這時(shí)就必須采用某種方法對(duì)各指標(biāo)進(jìn)行無量綱化處理，解決各指標(biāo)不可綜合性問題[7]。然后利用SPSS統(tǒng)計(jì)分析軟件可以很方便進(jìn)行聚類分析。另外，在SPSS軟件分析菜單中提供了無量綱化處理的四種方法。在此采用均值化方法進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理。均值化計(jì)算公式：

2.變量個(gè)體間距離計(jì)算

當(dāng)樣本有k個(gè)變量，則可以將樣本看成是一個(gè)k維空間的一個(gè)點(diǎn)，樣本和樣本之間的距離就是k維空間點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離。點(diǎn)與點(diǎn)之間距離越小，意味著它們?cè)健坝H密”，越有可能聚成一類，反之亦然。在SPEE給出的距離計(jì)算公式有多種，在此選用歐式距離加以計(jì)算。歐式距離計(jì)算公式：

3.個(gè)體與小類、小類與小類之間“親疏程度”的度量

定義個(gè)體與小類、小類與小類的距離，這里的距離是在個(gè)體間距離的基礎(chǔ)上定義的。SPSS提供了多重計(jì)算方法，在這里選用重心距離方法。

重心距離方法能充分利用所涉及的距離信息，同時(shí)將小類的樣本數(shù)也考慮進(jìn)來，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)聚類相對(duì)來說比較好。

（4）式中r是由p與q兩個(gè)體合并成的一個(gè)小類，n為樣本個(gè)數(shù)。

（三）河南農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)布局聚類分析

在SPSS錄入經(jīng)過優(yōu)化的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)布局指標(biāo)體系，經(jīng)過數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化處理，個(gè)體距離采用歐式距離，個(gè)體與小類、小類與小類采用重心距離。通過SPSS軟件的處理得到層次聚類分析樹狀圖，圖中橫向距離表示差異的大小，從圖1可以看出整個(gè)變量的聚類過程。

表2　河南省農(nóng)產(chǎn)品物流園規(guī)劃布局體系初級(jí)指標(biāo)

圖1顯示，當(dāng)以閥值s=10為分界時(shí)，鄭州、洛陽各位單獨(dú)一類；信陽、漯河為一類；其他各市為一類。當(dāng)以閥值s=5為分界值時(shí)，鄭州為單獨(dú)一類；洛陽為單獨(dú)一類；信陽為單獨(dú)一類；漯河為單獨(dú)一類；南陽為單獨(dú)一類；其他各市為一類。

五、河南農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)布局規(guī)劃建議

聚類的閥值反映各城市的差異，當(dāng)然閥值越大，說明該地建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流園的級(jí)別相對(duì)高一些。農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)需大量資金和土地資源，合理的規(guī)模和等級(jí)規(guī)劃對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)后期運(yùn)營(yíng)十分必要。

首先，鄭州是河南省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，交通發(fā)達(dá)，地理位置突出。鄭州北站是亞洲最大的鐵路編組站；鄭州東站為全國(guó)最大的零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站；鄭州航空港綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)已被中央批準(zhǔn)建設(shè)。未來十年，鄭州將強(qiáng)力推進(jìn)鐵路港、公路港、航空港和信息港等“四港”建設(shè)，構(gòu)建“四位一體”的立體物流體系。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，將形成以鄭州為中心、500公里為半徑，覆蓋3.6億人口的6小時(shí)貨運(yùn)輻射圈；以1000公里為半徑，覆蓋7.9億人口的12小時(shí)貨運(yùn)輻射圈。鄭州市農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)達(dá)，速凍食品在全國(guó)處于遙遙領(lǐng)先地位，蔬菜、水果、水產(chǎn)、糧食產(chǎn)量處于河南省中間水平。所以，河南省在農(nóng)產(chǎn)品物流園布局規(guī)劃過程中鄭州應(yīng)建設(shè)綜合型、規(guī)模相對(duì)較大、功能齊全、國(guó)內(nèi)一流的物流園區(qū)。

其次，洛陽地處河南西部，是河南省副中心城市。洛陽自古為“九州腹地、十省通衢”，具有承東啟西、縱貫?zāi)媳钡膮^(qū)位優(yōu)勢(shì)，是我國(guó)中西部地區(qū)重要的交通樞紐。隴海、焦枝等兩大鐵路干線，鄭西高鐵、連霍、二廣、鄭少洛、鄭盧、洛欒、西南環(huán)城等高速公路與207、310、311、312等國(guó)道交織成網(wǎng)。洛陽機(jī)場(chǎng)是國(guó)內(nèi)凈空條件最好的二級(jí)機(jī)場(chǎng)，已開辟至北京、上海、廣州、深圳、杭州、南昌等15個(gè)城市的直達(dá)航線，開通了香港、日本的包機(jī)航線。洛陽市及其周邊地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品資源豐厚，在洛陽打造豫西北區(qū)域型農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，可以使其成為河南省乃至全國(guó)的南菜北調(diào)、東菜西輸?shù)闹匾⒌亍?/p>

第三，南陽是豫陜鄂區(qū)域性中心城市，河南三大中心城市之一。南陽是河南省面積最大、人口最多的農(nóng)業(yè)大市。南陽素有“中州糧倉(cāng)”之稱，是全國(guó)糧、棉、油、煙集中產(chǎn)地。有6個(gè)縣市區(qū)是國(guó)家商品糧、棉基地；3個(gè)縣市區(qū)為國(guó)家優(yōu)質(zhì)棉基地?！澳详桙S?！本尤珖?guó)5大優(yōu)良品系之首，“南陽黑豬”在全省享有盛名，南陽柞蠶居全省首位。林、果、藥和土特產(chǎn)品資源豐富，有松、杉、泡桐等用材林木30多種；蘋果、獼猴桃、柑橘、大棗、板栗、油桐、生漆、銀杏等經(jīng)濟(jì)林20多種；中藥材有山茱萸、辛荑、杜仲、桔梗、丹參、半夏、全蝎、血琥珀八大名產(chǎn)。西峽的獼猴桃、山茱萸，南召的辛夷，桐柏的木瓜，這些地方被命名為“中國(guó)名特優(yōu)經(jīng)濟(jì)林之鄉(xiāng)”；因月季而聞名的臥龍區(qū)被命名為“中國(guó)名特優(yōu)月季之鄉(xiāng)”；因板栗而聞名的桐柏被命名為“河南省名特優(yōu)經(jīng)濟(jì)林之鄉(xiāng)”，全市建無公害農(nóng)產(chǎn)品基地16個(gè)[8]。南陽依托藥材、林、果等特色農(nóng)產(chǎn)品資源，打造豫西南特色農(nóng)產(chǎn)品物流園，帶動(dòng)南陽農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

表3　農(nóng)產(chǎn)品物流園評(píng)價(jià)指標(biāo)相關(guān)度計(jì)算結(jié)果一覽表

圖1　層次聚類分析樹狀圖

第四，信陽地處河南的東南部，地理位置獨(dú)特。與武漢、鄭州、合肥三個(gè)省會(huì)城市距離在350公里左右，火車車程在3個(gè)小時(shí)左右。境內(nèi)有滬陜、京廣、連霍高速，國(guó)道312、107、106等，航運(yùn)中淮濱港是河南最大的港口，航運(yùn)直達(dá)皖、蘇、浙、滬等省市。信陽市農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)條件優(yōu)越，其中水產(chǎn)品在河南省占據(jù)重要位置，境內(nèi)有亞洲最大的鴨肉生產(chǎn)企業(yè)，信陽特色農(nóng)產(chǎn)品還有茶葉。信陽毛尖是中國(guó)十大名茶。信陽市是河南省首個(gè)農(nóng)業(yè)改革綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，河南物流樞紐城市之一。信陽市在建立農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)應(yīng)突出當(dāng)?shù)靥厣?，以糧食、茶葉、水產(chǎn)品為主要依托，打造豫東南區(qū)域型農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)。

第五，漯河地處河南省中部，是河南省內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)特區(qū)。京廣鐵路、京廣高鐵、螺阜鐵路、京珠高速在漯河境內(nèi)經(jīng)過，交通便利。漯河是中國(guó)食品之都，全國(guó)最大的肉類食品加工基地，全國(guó)重要的糧食加工基地，中部重要飲料生產(chǎn)基地。漯河依托食品加工業(yè)，可以打造成河南中部食品物流集散地，建立輻射周邊，規(guī)模適度的豫中區(qū)域型農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)。

最后，其他地市可以依據(jù)自身特點(diǎn)打造專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)。如商丘是全國(guó)商品糧生產(chǎn)基地、優(yōu)質(zhì)棉生產(chǎn)基地、優(yōu)質(zhì)種籽生產(chǎn)基地、優(yōu)質(zhì)紅富士蘋果生產(chǎn)基地、無籽西瓜生產(chǎn)基地、酥梨和辣椒生產(chǎn)基地、山羊板皮生產(chǎn)基地和瘦肉型豬生產(chǎn)基地。商丘規(guī)劃布局農(nóng)產(chǎn)品物流園時(shí)可以考慮以此為基礎(chǔ)，打造以糧、棉為主導(dǎo)、其他農(nóng)產(chǎn)品為輔的農(nóng)產(chǎn)品物流集散中心。安陽是農(nóng)業(yè)部規(guī)劃的糧食、棉花、油料優(yōu)勢(shì)種植區(qū)域，是國(guó)家確定的全國(guó)小麥生產(chǎn)基地市。安陽可以考慮打造以小麥加工業(yè)為基礎(chǔ)的專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品物流園。駐馬店與周口兩地相鄰，兩地可以共建農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)兩地資源信息共享。三門峽、新鄉(xiāng)、平頂山、許昌等地可以考慮建設(shè)比農(nóng)產(chǎn)品物流園規(guī)模小的農(nóng)產(chǎn)品交易中心，這樣可以使農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)和農(nóng)產(chǎn)品交易中之間互補(bǔ)，完善河南省農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施規(guī)劃。

六、結(jié)語

層次聚類分析在農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)空間分布利用上，能夠清晰明了地展示各地市的不同，特別是在樹狀圖中能夠直觀顯示各地市的閥值差異。通過聚類得到的結(jié)論，可靠性強(qiáng)，與實(shí)際情況基本吻合。因此，可以利用層次聚類分析原理解決農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)空間布局的問題。本文在農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的具體選址研究上沒有進(jìn)行深入分析，這是今后研究的重點(diǎn)。對(duì)于具體選址考量的因素，文中一些因素不是太適合。因?yàn)榫唧w的選址這種微觀分析，應(yīng)對(duì)土地條件、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通等細(xì)節(jié)因素更加重視。

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（編輯：徐永生）

A Research into the Distribution of Agricultural Products Logistics Parks in Henan Province in Terms of Clustering Analysis

ZHOUQi-wen
（School of Business Administration, Xinyang College of Agriculture and Forestry，Xinyang 464300，China）

Abstract:In this paper 18 factors influencing the distribution of agricultural products logistics parks are selected and the corresponding data are processed using SPSS. By excluding factors of higher correlation conducting cluster analysis, a tree diagram of the different regions clusters of Henan Province is drawn. Accordingly, the scales and standards of agricultural products logistics parks can be adjusted in accordance to the specific conditions of different areas.

Key words:Agricultural logistics park；cluster analysis；distribution factor；agricultural products logistics

作者簡(jiǎn)介：周其文（1982—），男，河南息縣人，講師，碩士，研究方向?yàn)槭袌?chǎng)營(yíng)銷。

基金項(xiàng)目：河南省社科聯(lián)、經(jīng)團(tuán)聯(lián)項(xiàng)目（SKL-2015-3094）；信陽市社科聯(lián)項(xiàng)目（2015JJ023）

收稿日期：2015-09-23

中圖分類號(hào)：F 304.5

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1671－4806（2016）01－00051－07