許　培，董晶晶

(北京衛(wèi)星導(dǎo)航中心，北京　100094)

?

BDS導(dǎo)航終端用戶主觀體驗(yàn)量化評價(jià)方法

許培，董晶晶

(北京衛(wèi)星導(dǎo)航中心，北京100094)

摘要：本文針對BDS導(dǎo)航終端的用戶主觀體驗(yàn)質(zhì)量難以量化評價(jià)的問題，基于長期在BDS導(dǎo)航終端應(yīng)用保障過程中積累的經(jīng)驗(yàn)，通過針對性的設(shè)計(jì)并實(shí)施用戶訪談、問卷調(diào)查等方式，獲得了部隊(duì)用戶對BDS導(dǎo)航終端使用感受的真實(shí)反饋。以層次分析法為主要基礎(chǔ)方法，提出了一種能夠?qū)⒂脩舻闹饔^使用感受進(jìn)行量化評價(jià)的BDS導(dǎo)航終端用戶體驗(yàn)評價(jià)指標(biāo)體系。文中對該體系的指標(biāo)項(xiàng)目與評判標(biāo)準(zhǔn)做出了詳細(xì)說明，并設(shè)計(jì)了一套與之配套的測試方法，實(shí)現(xiàn)了BDS用戶終端在用戶主觀感受方面的量化評價(jià)。

關(guān)鍵詞：北斗系統(tǒng)；導(dǎo)航終端；用戶體驗(yàn)質(zhì)量；評價(jià)指標(biāo)體系；測試方法

0引言

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BeiDou navigation satellite system，BDS)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于航空、航海、車輛、漁業(yè)、應(yīng)急救援等眾多領(lǐng)域和行業(yè)，BDS導(dǎo)航終端的質(zhì)量水平不僅關(guān)系著BDS應(yīng)用的開展和產(chǎn)業(yè)的壯大，也與人民大眾生命安全和生活質(zhì)量密切相關(guān)[1]。在BDS研制建設(shè)階段，對BDS用戶終端的質(zhì)量需求，重點(diǎn)在其是否具備主要功能和滿足重要設(shè)計(jì)指標(biāo)，而隨著BDS應(yīng)用的快速發(fā)展，各界用戶對BDS終端的質(zhì)量提出了更高的需求，對QoE更加關(guān)注。

用戶體驗(yàn)質(zhì)量(quality of experience，QoE)，指明確用戶在使用一個(gè)產(chǎn)品或服務(wù)的過程中所建立起來的純主觀的心理感受的綜合質(zhì)量水平。

由于用戶體驗(yàn)的主觀性，準(zhǔn)確定義用戶體驗(yàn)非常困難[2-3]。當(dāng)然，用戶體驗(yàn)概念本身雖然是主觀的、模糊的、綜合的，但從評估學(xué)角度來看，其體驗(yàn)系統(tǒng)是具體、可分化的，由多個(gè)不同評價(jià)指標(biāo)要素組成，因此將用戶體驗(yàn)量化的基本思想是將一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)分化為多個(gè)指標(biāo)來反映綜合情況[4]。但是對于具體評估方法，尤其是量化技術(shù)的研究仍處于摸索階段[5]，研究難度主要在于“體驗(yàn)”這個(gè)概念本身作為個(gè)人心理感受的不穩(wěn)定性、主觀性、差異性、復(fù)雜性，存在著較難實(shí)時(shí)獲取，以及準(zhǔn)確度不高等問題[6]。

目前，對BDS終端的質(zhì)量評定主要是通過試驗(yàn)室測試，對具體功能與指標(biāo)進(jìn)行定量檢驗(yàn)，從而確定終端的制造質(zhì)量，但還沒有針對用戶使用質(zhì)量的明確標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)方式。

本文的目的即是從用戶體驗(yàn)的角度來反映BDS導(dǎo)航終端的使用質(zhì)量，通過設(shè)計(jì)有效的評定和衡量方法發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航終端存在的使用問題，并將QoE結(jié)果以量化的形式視覺化、直觀化，得到用戶對BDS導(dǎo)航終端的使用體驗(yàn)的客觀評價(jià)，并督促研制、生產(chǎn)方提高終端的使用質(zhì)量，提升BDS用戶滿意度。

出于業(yè)務(wù)關(guān)注方向，本文的研究對象限定于部隊(duì)用戶，評價(jià)主體以BDS手持雙模型用戶機(jī)為例。文章內(nèi)容描述了如何設(shè)計(jì)一套BDS導(dǎo)航終端用戶使用感受評價(jià)指標(biāo)體系，及如何實(shí)施實(shí)際測評驗(yàn)證，從而獲得部隊(duì)用戶對BDS導(dǎo)航終端在實(shí)際使用環(huán)境下和實(shí)際使用過程中的整體可接受度與主觀滿意度的量化評價(jià)。

1評價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)

經(jīng)過對多種QoE評價(jià)方法[7]的分析比較，本文對BDS導(dǎo)航終端用戶使用感受評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建，主要采取層次分析法確定參與評價(jià)的指標(biāo)及其權(quán)重。

1.1評價(jià)指標(biāo)來源

用戶訪談由于其實(shí)用有效而成為實(shí)際研究調(diào)查中被廣泛運(yùn)用的定性研究手段[8]。通過對一定數(shù)量的BDS終端用戶調(diào)查，了解其對于導(dǎo)航終端的功能認(rèn)知、交互過程具體行為模式與交互體驗(yàn)質(zhì)量的影響因素、綜合主觀滿意度等方面的信息，從而指導(dǎo)后續(xù)量化評價(jià)方法的設(shè)計(jì)。

在2008年～2012年間，結(jié)合大量BDS導(dǎo)航終端在部隊(duì)的裝備配發(fā)和保障工作進(jìn)行用戶訪談。訪談對象為具有代表性的部隊(duì)用戶。具體選擇標(biāo)準(zhǔn)[9]為：來自不同地域的基層部隊(duì)，年齡在18歲～30歲，擁有2 a以上BDS終端使用經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)常使用不同廠家的各型號BDS終端，同時(shí)會使用其他導(dǎo)航終端或智能手機(jī)。

訪談主要內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)：

①對BDS用戶終端的整體評價(jià)、態(tài)度、期望等；

②影響操作使用的原因、因素等；

③基本使用情況：使用頻率較高的功能、使用場景、時(shí)間段等；

④使用過程中的體驗(yàn)影響因素，最關(guān)注應(yīng)用的哪些方面；

⑤挑選其中最常用的功能，現(xiàn)場操作演示，并評價(jià)其優(yōu)缺點(diǎn)；

⑥對于綜合滿意度較高的機(jī)型，會有哪些相應(yīng)的心理感受、具體行為等。

對用戶訪談結(jié)果的數(shù)據(jù)分析表明，其選取的用戶具有典型代表性，總體上能夠反映部隊(duì)用戶對BDS終端的體驗(yàn)情況，主要訪談結(jié)論包括：

①用戶主要使用的功能是定位、導(dǎo)航、報(bào)文短信等；

②希望BDS終端進(jìn)行功能改進(jìn)和質(zhì)量提升；

③較為滿意的是開機(jī)鎖定信號快，架設(shè)簡便等；

④較不滿意的是使用環(huán)境差、輸入法落后、目標(biāo)點(diǎn)查找不方便、按鍵不靈敏，屏幕觸控功能較差等。

1.2指標(biāo)權(quán)重確定

為了量化區(qū)分影響用戶對BDS導(dǎo)航終端做出使用感受評價(jià)的因素的重要程度，在確定了評價(jià)指標(biāo)之后，就需要對這些評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行權(quán)值分配，也就是對每項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)在最終評價(jià)中的重要性進(jìn)行劃分。

這項(xiàng)工作主要通過問卷調(diào)查來實(shí)現(xiàn)。問卷調(diào)查是一種數(shù)據(jù)收集手段，目的是搜集、累積某一目標(biāo)族群對待事物的看法、觀點(diǎn)等事實(shí)現(xiàn)況[10]。調(diào)查問卷根據(jù)用戶訪談的結(jié)果設(shè)計(jì)題項(xiàng)，主要針對BDS終端用戶體驗(yàn)的影響因素進(jìn)行定量研究，從而明確體驗(yàn)評估指標(biāo)要素，并構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型。

調(diào)查問卷共包括三部分，第一部分為接受調(diào)查的用戶基本資料，第二部分為用戶對各影響因素的反應(yīng)及程度、第三部分為用戶主觀意見、建議及綜合滿意度。發(fā)放形式為各部隊(duì)抽樣發(fā)放。本次問卷調(diào)查共計(jì)發(fā)放350份，回收326份，其中有效問卷為324份，問卷有效回收率為92.3%。

在回收問卷的分析中，首先對有效問卷的數(shù)據(jù)進(jìn)行可信度分析；在剔除明顯不可信數(shù)據(jù)后，再對問卷提及的各影響因素的反饋數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；之后結(jié)合第三部分的反饋意見進(jìn)行相關(guān)性分析；最后結(jié)合終端研制、驗(yàn)收等方面專家的意見，通過專家打分法最終確定各影響因素的權(quán)重[11]。

2評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)成

2.1評價(jià)指標(biāo)體系

通過以上方法，構(gòu)建出一套BDS導(dǎo)航終端用戶體驗(yàn)評價(jià)指標(biāo)體系(由于各型號終端的軟硬件設(shè)計(jì)存在差異，不可一概而論，此處以BDS二號手持雙模型用戶機(jī)為例，詳見表1)，主要考察終端的外觀設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、主要功能實(shí)現(xiàn)和導(dǎo)航效果4大項(xiàng)內(nèi)容，其下劃分二級指標(biāo)，及更詳細(xì)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

表1　BDS導(dǎo)航終端用戶體驗(yàn)評價(jià)指標(biāo)體系

最終評價(jià)得分的計(jì)算為

(1)

式(1)中，S為被測終端的最終得分；λi為一級指標(biāo)的權(quán)重，i=1、2、3…m(m為一級指標(biāo)的總個(gè)數(shù))；λij為二級指標(biāo)的權(quán)重，j=1、2、3…n(n為某一級指標(biāo)中二級指標(biāo)的總個(gè)數(shù))；Sij為二級指標(biāo)的得分。

2.2評價(jià)指標(biāo)說明

操作指導(dǎo)材料易讀性：操作指導(dǎo)材料指終端的隨機(jī)說明材料，是指導(dǎo)用戶使用BDS導(dǎo)航終端的重要輔助手段，包括但不限于說明書、操作維護(hù)手冊等，評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為內(nèi)容完整，語言簡潔易懂，語義正確無歧義，索引方便，用戶能快速準(zhǔn)確的找到所需內(nèi)容。

整機(jī)外觀設(shè)計(jì)：由于各型號終端的硬件結(jié)構(gòu)不同，評價(jià)項(xiàng)目稍有區(qū)別，主要包括工藝水平、安全性、耐用性與操控性；評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)基本與本例一致：主機(jī)及外接口平滑無毛刺，主機(jī)外殼及外接口耐磨損，無掉漆、磕角、斷裂等現(xiàn)象，電池蓋裝卸方便、安裝牢固；指示燈醒目；各組件有防水設(shè)計(jì)且防水有效；主機(jī)各接口與外接線的連接牢固、方便。

攜行具設(shè)計(jì)：手持型終端一般用于單兵背負(fù)，因此手持型終端的攜行具要求能方便裝卸、攜行具裝入主機(jī)后方便攜帶，攜行具對主機(jī)的保護(hù)效果明顯。

電池及充電器設(shè)計(jì)：專用鋰電池是用戶機(jī)主要易損易耗部件，雖然電池性能在試驗(yàn)室指標(biāo)測試中能夠得到充分體現(xiàn)，但其設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)只有在用戶使用評價(jià)中才能得到反映。評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)包括：充電方式多樣，座式充電器連線方便、牢固，充電器安裝電池方便、牢固，有防反插設(shè)計(jì)，插簧片不易發(fā)生虛接、短路。

可選配件設(shè)計(jì)：導(dǎo)航終端的可選配件很多，不同廠家針對不同機(jī)型、不同用戶需求可自行選擇、設(shè)計(jì)配件。在用戶使用過程中，配件應(yīng)能夠?qū)τ脩趔w驗(yàn)產(chǎn)生積極的影響。當(dāng)然，如果配件的選擇沒有起到輔助用戶使用的作用，或設(shè)計(jì)不合理，在使用過程中令用戶不快，則會對用戶滿意度起到負(fù)面影響，甚至失去選配此配件的作用。鑒于目前主流配件比較集中，評價(jià)集中在手寫筆和外接天線兩種配件。手寫筆的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是：形狀、長度、粗細(xì)設(shè)計(jì)合理，抓握舒適，放置位置合理，安裝牢固，取用方便，防掉落遺失設(shè)計(jì)合理，戴手套使用手寫筆方便；外接天線評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是：體積小、重量輕，接插主機(jī)方便，車外(室外)安裝方便、牢固，接插口接線穩(wěn)固，線纜結(jié)實(shí)耐用，不易損壞。

界面風(fēng)格、顯示要素可讀性：軟件界面評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)在業(yè)界已有豐富研究，鑒于BDS導(dǎo)航終端的用戶群體與作戰(zhàn)訓(xùn)練的使用環(huán)境場景，我們主要考察界面色調(diào)、圖案形狀、色差設(shè)計(jì)、圖案在無文字輔助情況下的易懂程度、界面功能區(qū)域劃分明顯、合理。

人機(jī)交互便捷性：主要分按鍵、觸摸屏、聲音、亮度及輸入法等幾個(gè)方面進(jìn)行評價(jià)。主要評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為按鍵靈敏度適中，牢固不易脫落；觸摸屏靈敏度適中、觸點(diǎn)準(zhǔn)確；音量可調(diào)節(jié)且調(diào)節(jié)范圍大；屏幕可調(diào)節(jié)到合適亮度、顯示清晰；輸入法切換方便，輸入方便、準(zhǔn)確，手寫輸入反應(yīng)速度適中、識別度良好。

警告、提示信息設(shè)計(jì)：用戶在使用時(shí)有可能實(shí)施誤操作，終端在發(fā)生異常時(shí)應(yīng)及時(shí)以各種方式提醒用戶，評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為告警與提示信息顯示明顯、醒目，描述清晰，文字簡潔易懂，無歧義，處理建議準(zhǔn)確可行。

狀態(tài)信息菜單與界面設(shè)計(jì)：評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為狀態(tài)信息項(xiàng)目豐富、內(nèi)容準(zhǔn)確、顯示方式直觀、易懂，新信息刷新迅速。

定位功能菜單與界面設(shè)計(jì)：評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為各類數(shù)據(jù)完整、正確、刷新迅速、界面可讀性強(qiáng)，關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)顯示區(qū)域設(shè)置合理、切換、調(diào)取方便。

通信功能菜單與界面設(shè)計(jì)：評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為內(nèi)容書寫方便、顯示清晰，存儲、編輯與調(diào)用方便，存儲信息量大。

地圖界面設(shè)計(jì)：評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為地圖數(shù)據(jù)類型豐富，地圖打開、切換迅速，顯示清晰準(zhǔn)確，放大、縮小、漫游流暢，圖上標(biāo)注方便、準(zhǔn)確，點(diǎn)位信息顯示明顯易讀。

導(dǎo)航設(shè)置：評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)航設(shè)置項(xiàng)目豐富、設(shè)置方便，數(shù)據(jù)容量大。

導(dǎo)航線路規(guī)劃：評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)航線路計(jì)算速度快、線路設(shè)計(jì)準(zhǔn)確、符合設(shè)置要求、重新規(guī)劃路徑及時(shí)準(zhǔn)確，模擬導(dǎo)航路線清晰、易觀看。

導(dǎo)航過程：評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)航過程中圖形、文字顯示清晰易懂、語音告警與提示簡潔易懂、無歧義、準(zhǔn)確及時(shí)。

軌跡顯示：評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為實(shí)際行進(jìn)軌跡顯示清晰、刷新及時(shí)、與地圖數(shù)據(jù)吻合度高。

與現(xiàn)有BDS用戶終端在研制、生產(chǎn)中所需遵循的功能、性能指標(biāo)不同，以上用戶體驗(yàn)評價(jià)指標(biāo)給出了影響用戶使用感受的主要因素。前者是用戶終端實(shí)現(xiàn)基本功能、達(dá)到應(yīng)用目的的必要條件，首先為用戶解決終端“能用”的基本要求；后者則替用戶描述了終端如何才能“好用”的進(jìn)一步要求。用戶體驗(yàn)評價(jià)指標(biāo)所涉及的內(nèi)容雖然隱含在現(xiàn)有用戶終端的功能要求中，與各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)不沖突、不重合，且本文討論的內(nèi)容必須是在用戶終端已實(shí)現(xiàn)所有功能、性能指標(biāo)要求的前提下開展，但這些具體的功能、性能指標(biāo)并非本文研究內(nèi)容，故對此不予討論。

3評價(jià)指標(biāo)體系的實(shí)際應(yīng)用與驗(yàn)證

由于使用體驗(yàn)是用戶的一種主觀反應(yīng)，因此無論如何提高評價(jià)指標(biāo)和測試方法的量化程度和精細(xì)度，都無法獲得一個(gè)絕對評價(jià)結(jié)論，而只能在控制條件下得到橫向或縱向比較的相對結(jié)論。也因此，本用戶體驗(yàn)評價(jià)指標(biāo)體系的實(shí)際應(yīng)用只適合以比較測試的方式實(shí)現(xiàn)。通過多次試驗(yàn)，設(shè)計(jì)了一套BDS導(dǎo)航終端用戶使用體驗(yàn)橫向比測方案。

3.1測試人員選擇

在測試人員的選擇上，一般產(chǎn)品測評均以具備充分理論知識和科研經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任為佳，而本測試為充分體現(xiàn)普通用戶立場，卻特意避免專業(yè)人士或熟練測試人員。針對目標(biāo)用戶群，從不同工作條件下、對設(shè)備具有不同使用需求的實(shí)際用戶群體中隨機(jī)抽取(隨機(jī)抽樣或典型抽樣)。即使不具備大范圍抽取測試人員的條件，至少也要在能夠代表用戶特征的小范圍內(nèi)選取用戶個(gè)體(方便抽樣)，力求使被選取的測試員團(tuán)隊(duì)具有代表性和普遍性。

3.2前期培訓(xùn)

依此原則選出的測試員，很可能尚未接觸過BDS導(dǎo)航設(shè)備，甚至不熟悉導(dǎo)航產(chǎn)品，因此不會有固定的思維定勢和操作習(xí)慣，能夠真實(shí)反映普通用戶在使用中的感受，并能從其使用需求與環(huán)境角度出發(fā)，發(fā)現(xiàn)并反映被測設(shè)備在設(shè)計(jì)上的優(yōu)缺點(diǎn)。但同時(shí)，由于缺乏測試經(jīng)驗(yàn)，在執(zhí)行測試用例和評分、描述故障過程中容易發(fā)生偏離。為了規(guī)避這些負(fù)面因素，需要對選出的測試員進(jìn)行必要的基本培訓(xùn)。培訓(xùn)僅限于使測試員建立對被測對象的產(chǎn)品功能、結(jié)構(gòu)組成等基本認(rèn)識，以及了解測試過程，掌握測試方法、評分標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)場記錄方法等。

在測試員培訓(xùn)階段，著重培養(yǎng)測試員建立公平一致的評價(jià)風(fēng)格，即獨(dú)立個(gè)人對所有同型號被測設(shè)備的打分標(biāo)準(zhǔn)要保持前后一致；為此，還可以在測試開始前專門給測試員留出充分的試用比較時(shí)間，在測試順序上采取隨機(jī)排序的方式，盡量削弱測試順序和個(gè)人體力、注意力等身體條件波動對評價(jià)結(jié)果的影響。

3.3測試環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)

為了避免測試陷入主觀評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)難確立、實(shí)施難規(guī)范的誤區(qū)，需要對測試全程各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行針對性的設(shè)計(jì)，從而盡量通過有限人員的主觀評價(jià)獲得被測設(shè)備的真實(shí)、客觀情況。

為確保測試記錄能夠真實(shí)反映測試過程，測試記錄表格應(yīng)盡可能細(xì)化，以既有選項(xiàng)等方式固化測試結(jié)果，簡化評價(jià)方式。對出現(xiàn)的故障現(xiàn)象輔以文字備注描述；為避免缺乏信息量的文字備注，在培訓(xùn)階段需著重規(guī)范測試員的記錄方式，如訓(xùn)練其使用規(guī)定句式、學(xué)習(xí)各種要素信息的描述語言。

為避免測試員個(gè)體差異、主觀偏好和測試期間偶然因素對測試結(jié)果的影響，可組織多名測試員對同批設(shè)備同步輪流測試。通過這種輪流方式，每臺被測設(shè)備將在整體相同的條件下被反復(fù)測試，能有效剔除偶然因素對測試結(jié)果的影響。

測試人員在單次測試過程中，依次對被測用戶終端的各項(xiàng)測試內(nèi)容進(jìn)行單項(xiàng)打分。需要注意的是，實(shí)際測試打分表在二級指標(biāo)下還以分項(xiàng)形式列出細(xì)節(jié)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，由測試人員逐一打分，但其得分不再設(shè)三級權(quán)重，而是以平均分作為二級指標(biāo)得分。原始分值按照本文式(1)所述算法進(jìn)行計(jì)算，最終得分S即為該被測用戶終端本單次測試的成績，滿分為5分。

3.4測試用例選擇

本文的目的，僅針對用戶在使用終端后的主觀評價(jià)。受測試條件所限，在有限的空間、時(shí)間內(nèi)，僅通過有限人次的簡單試用，初步得出同批被測終端之間的橫向比較。因此，在測試用例選擇上沒有必要追求功能覆蓋性，而是選取幾項(xiàng)主要功能，如真實(shí)導(dǎo)航、短信通信等，測試人員通過執(zhí)行測試用例，即能對操作過程中感受到的便捷性、反應(yīng)速度、界面要素可讀性等方面的表現(xiàn)進(jìn)行橫向比較。

3.5評分規(guī)則

測試評分采用五分制，評分等級分為1、2、3、4、5五個(gè)等級，最小分值單位為1。

1分表示非常糟糕；2分表示比較糟糕；3分表示一般；4分表示比較好；5分表示非常好。

3.6測試數(shù)據(jù)綜合與匯總

在形成測試結(jié)論之前，可酌情考慮是否需要甄別測試員個(gè)體差異所帶來的影響。當(dāng)測試員選擇采取隨機(jī)抽樣或典型抽樣方案時(shí)，則測試員團(tuán)隊(duì)即可代表用戶全體，個(gè)體差異可忽略不計(jì)；而當(dāng)采取方便抽樣時(shí)，比較保險(xiǎn)的方法是事先對測試員進(jìn)行風(fēng)格偏好測試，事先剔除不負(fù)責(zé)任和表達(dá)混亂的個(gè)體；另一種簡單易行的方式則是在測試結(jié)束后對每個(gè)測試員的所有評價(jià)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，以其整體測試數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)特性體現(xiàn)該測試員實(shí)施測試評價(jià)的風(fēng)格，作為最終測試結(jié)果的打分背景參考。由于這兩種方法都會加重測試數(shù)據(jù)處理工作量和難度，建議僅在受條件所限而測試員數(shù)量很少的測試中使用。

4結(jié)束語

本文提出的BDS導(dǎo)航終端用戶體驗(yàn)評價(jià)指標(biāo)體系與測試方法是以一線用戶的使用感受為基礎(chǔ)，在設(shè)計(jì)中力求將用戶對終端的滿意程度關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)化為客觀的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。這種方法已經(jīng)多次在BDS系列導(dǎo)航終端的各類測試中得到應(yīng)用，從實(shí)測結(jié)果看，能夠直觀反應(yīng)被測設(shè)備的QoE，得到同型號導(dǎo)航終端橫向比較結(jié)果。同時(shí)量化的比測數(shù)據(jù)還能夠客觀反映設(shè)備人性化設(shè)計(jì)的優(yōu)劣，有助于發(fā)現(xiàn)一些常規(guī)測試發(fā)現(xiàn)不了的潛在設(shè)備性能問題，當(dāng)這些信息閉環(huán)反饋到終端研制、生產(chǎn)方時(shí)，能夠有效促進(jìn)終端整體質(zhì)量的提升。

參考文獻(xiàn)

[1]楊元喜.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展、貢獻(xiàn)與挑戰(zhàn)[J].測繪學(xué)報(bào)，2010，39(1)：1-6.

[2]鄧勝利.國外用戶體驗(yàn)研究進(jìn)展[J].圖書情報(bào)工作，2008，52(3)：43-45.

[3]向劍勤.國內(nèi)用戶體驗(yàn)研究前沿與熱點(diǎn)的知識圖譜分析[J].信息資源管理學(xué)報(bào)，2013(4)：84-90.

[4]李程.如何量化用戶體驗(yàn)[J].中國傳媒科技，2011(3)：88-89.

[5]尹志博，楊穎.用戶體驗(yàn)的量化研究方法[C]//中國計(jì)算機(jī)學(xué)會多媒體技術(shù)專業(yè)委員會.第四屆和諧人機(jī)環(huán)境聯(lián)合學(xué)術(shù)會議論文集.武漢：中國計(jì)算機(jī)學(xué)會多媒體技術(shù)專業(yè)委員會，2008：299-305.

[6]周磊.用戶體驗(yàn)和用戶心理模型[J].程序員，2009(6)：80-81.

[7]林闖，胡杰，孔祥震.用戶體驗(yàn)質(zhì)量(QoE)的模型與評價(jià)方法綜述[J].計(jì)算機(jī)學(xué)報(bào)，2012，35(1)：1-15.

[8]胡岷.用戶行為研究常用調(diào)查方法述略[J].成都理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版)，2005，13(3)：54-57.

[9]王雪聰，唐曉青.質(zhì)量管理中的顧客滿意度研究[J].計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，2001，7(10)：61-64.

[10]戢鈞.信息用戶調(diào)查方法比較分析[J].圖書館論壇，2006，26(1)：64-65，100.

[11]賀桂和.電子商務(wù)網(wǎng)站可用性國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評[J].商場現(xiàn)代化，2008(11)：148-149.

The Method of Quantitative Evaluation of BDS Navigation Terminal User’s Subjective Experience

XUPei，DONGJingjing

(Beijing Satellite Navigation Center，Beijing 100094，China)

Abstract：In order to resolve the difficulty of quantitative evaluation of the user’s subjective experience quality of BDS navigation terminal，this paper got the users’ feedback in army for the using feeling of BDS navigation terminal，through the methods such as design and implementation of the user interviews and questionnaire survey，which were based on the experience accumulated in the process of BDS navigation terminal application security.In a hierarchical analysis method as the basic method，the paper puts forward a user’s subjective experience of quantitative evaluation of the BDS navigation terminal user experience evaluation index system.The system index and evaluation criteria are made in detail in the paper，and it also designs a set of test methods matched with the system，So that to achieve the quantitative evaluation of the user’s subjective feeling of BDS navigation terminal.

Key words：BDS；navigation terminal；user’s subjective experience quality；evaluation index system；test methods

中圖分類號：P228

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：2095-4999(2016)-01-0005-05

作者簡介：許培(1977—)，女，北京人，工程師，學(xué)士，現(xiàn)主要從事北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用方面工作。

收稿日期：2015-06-15

引文格式：許培，董晶晶.BDS導(dǎo)航終端用戶主觀體驗(yàn)量化評價(jià)方法[J].導(dǎo)航定位學(xué)報(bào)，2016，4(1)：5-9.(XU Pei，DONG Jingjing.The Method of Quantitative Evaluation of BDS Navigation Terminal User’s Subjective Experience[J].Journal of Navigation and Positioning，2016，4(1)：5-9.)DOI：10.16547/j.cnki.10-1096.20160102.