■文：李文斌 圖：白 帆

路試評(píng)析

新領(lǐng)袖C6

CITROEN C6

■文：李文斌 圖：白 帆

舒適性和靜音性出色

動(dòng)力還需再加強(qiáng)

盡管前綴為“東風(fēng)雪鐵龍”五個(gè)大字，但出自新3號(hào)平臺(tái)的全新C6依然可以擔(dān)當(dāng)重任，成為雪鐵龍家族的新領(lǐng)袖。

6擋手自一體變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配相當(dāng)成熟，并且響應(yīng)積極

外觀前衛(wèi)卻也平易近人

還記得當(dāng)我還在上高中時(shí)，一輛好似從外太空駕臨的汽車(chē)進(jìn)入到了我的視線(xiàn)，盡管以我當(dāng)時(shí)的審美水平看來(lái)，那酷似鯰魚(yú)的長(zhǎng)相并不算順眼，但它卻有抬頭顯示、自適應(yīng)懸架軟硬高低可調(diào)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等等這些在當(dāng)時(shí)看來(lái)神乎其神的配置。沒(méi)錯(cuò)，那就是雪鐵龍的旗艦—C6。

不過(guò)現(xiàn)如今，你所看到的這輛全新C6其實(shí)和當(dāng)年的老旗艦沒(méi)什么太大關(guān)系了，因?yàn)樗鼤?huì)被賦予“東風(fēng)雪鐵龍”這五個(gè)字，所以這將會(huì)是一款更受人矚目的合資車(chē)型。

盡管氣場(chǎng)遠(yuǎn)沒(méi)有老C6強(qiáng)大，但新車(chē)的外觀卻更容易讓人接受。橫向線(xiàn)條的設(shè)計(jì)為東風(fēng)雪鐵龍C6營(yíng)造出車(chē)頭很寬的視覺(jué)效果，而這也似乎逐漸成為了雪鐵龍的全新“家族式臉譜”。不同于其他廠家使用鍍鉻進(jìn)氣格柵所帶來(lái)的“惡俗感”，東風(fēng)雪鐵龍C6卻讓密密麻麻的多條幅鍍鉻進(jìn)氣格柵看起來(lái)反倒很有未來(lái)感，它與車(chē)標(biāo)和車(chē)燈，甚至是整個(gè)前臉都完全融為一體。全LED大燈也是當(dāng)今提升車(chē)子顏值和科技感的重要手段，C6自然不會(huì)落后于人。

車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條沒(méi)有過(guò)多的修飾，非常簡(jiǎn)潔大方，并且修長(zhǎng)的造型看上去也極為和諧。而車(chē)子的后面更是將簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)下來(lái)，圓潤(rùn)且平和。在我看來(lái)，少了那些冗沉而繁雜的設(shè)計(jì)反而會(huì)讓消費(fèi)者更加記憶深刻。

1. 簡(jiǎn)約而又豪華的內(nèi)飾風(fēng)格非常討人喜歡

2. 全液晶儀表盤(pán)能很好的烘托出科技感

3. 對(duì)于像空調(diào)調(diào)節(jié)這樣常用功能，C6依然保留了實(shí)體按鍵，操作起來(lái)十分方便

4. 后排座椅功能強(qiáng)大，不僅靠背角度可以調(diào)節(jié)，帶有通風(fēng)和加熱功能，甚至還有三種按摩模式可供選擇

科技感與豪華感并存的內(nèi)飾

或許全世界汽車(chē)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都在朝著“簡(jiǎn)約風(fēng)”的方向發(fā)展，東風(fēng)雪鐵龍C6自然也不例外。中控臺(tái)上大大的液晶顯示屏取代了原先法系車(chē)上到處都是各種按鍵，這一下就讓車(chē)內(nèi)顯得清爽了不少。特別令我滿(mǎn)意的是，像空調(diào)設(shè)定以及多媒體播放控制等常用功能依然還是實(shí)體按鍵，這讓行車(chē)過(guò)程中的操作更加便利。全液晶儀表盤(pán)的顯示效果比較細(xì)膩，沒(méi)有花哨的特效，可以自定義顯示內(nèi)容，視覺(jué)效果和實(shí)用性都非常出色。

營(yíng)造氛圍是法國(guó)人的拿手好戲，作為東風(fēng)雪鐵龍的旗艦車(chē)型，C6在內(nèi)飾做工和用料上可謂是下足了功夫。全車(chē)內(nèi)飾均使用進(jìn)口NAPPA頭層小牛皮包裹，觸感柔軟又細(xì)膩；而中央扶手處的木紋裝飾則是由白栓實(shí)木打造而成，增添了不少豪華感。

競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型

上汽通用別克君越

作為上汽通用別克的家族旗艦，君越始終給人一種極為成熟的印象。而現(xiàn)如今換代之后就變得愈發(fā)年輕，強(qiáng)悍的動(dòng)力以及非常不錯(cuò)的綜合素質(zhì)都讓它有能力成為中型車(chē)市場(chǎng)中有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

東風(fēng)日產(chǎn)天籟

盡管外觀設(shè)計(jì)變得更加激進(jìn)，但骨子里卻依然是那輛我們熟悉的天籟。動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有發(fā)生任何改變，而舒適性才是天籟的最大賣(mài)點(diǎn)。因此我們更期待天籟未來(lái)的換代車(chē)型能提供更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。

乘坐舒適性堪稱(chēng)一流

2 900 mm的軸距為東風(fēng)雪鐵龍C6創(chuàng)造了一個(gè)不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)空間，NAPPA小牛皮包裹的座椅有著極佳的舒適性。既然貴為旗艦車(chē)型，后排的禮遇自然必不可少。不僅座椅靠背角度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)具備加熱和通風(fēng)的功能，甚至還有三種按摩模式任君挑選，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)有任何不適。不過(guò)讓我略感遺憾的是，后排并沒(méi)有配備遮陽(yáng)簾，看來(lái)必須要靠后期車(chē)主自行貼防爆膜來(lái)解決日曬和隱私的問(wèn)題了。

我希望有更強(qiáng)的動(dòng)力

東風(fēng)雪鐵龍C6搭載的1.8 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著150 kW的最大功率以及280 N·m的最大扭矩，盡管從賬面上來(lái)說(shuō)比較出色，6擋手自一體變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配比較協(xié)調(diào)，一切都是以行駛舒適性和平順性為主，因此調(diào)校得也并不激進(jìn)。這套動(dòng)力總成用來(lái)應(yīng)付日常駕駛來(lái)說(shuō)并不算困難，不過(guò)一旦需要更高動(dòng)力時(shí)，比如在中高速需要繼續(xù)再加速時(shí)，這臺(tái)1.8 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與一眾使用2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們比起來(lái)，動(dòng)力表現(xiàn)就顯得有些捉襟見(jiàn)肘了。并且一旦轉(zhuǎn)速超過(guò)3 000 r/min，發(fā)動(dòng)機(jī)高亢的吼聲就會(huì)瞬間傳到車(chē)內(nèi)，之前寧?kù)o的車(chē)內(nèi)環(huán)境馬上被打破，這會(huì)讓后面的老板心有不悅。

盡管與自家C5的底盤(pán)結(jié)構(gòu)相似，但C6通過(guò)改變后減振器的布局而讓車(chē)子的舒適性得到了不小的改善。試車(chē)的時(shí)候剛好趕上大連到處都在施工修路，而我也絲毫沒(méi)有客氣，專(zhuān)門(mén)找那些坑坑洼洼的破損路面來(lái)走。減振器的慮振能力很強(qiáng)，在應(yīng)對(duì)這些顛簸時(shí)都能很好的處理掉，因此即便是車(chē)速很快，但舒適性依然可以得到保證。

雖然東風(fēng)雪鐵龍C6與此前的進(jìn)口老C6毫無(wú)瓜葛，但作為東風(fēng)雪鐵龍的旗艦車(chē)型，它的綜合素養(yǎng)完全對(duì)得起這一稱(chēng)號(hào)，并且更平易近人的價(jià)格與大氣和諧的外觀設(shè)計(jì)讓它更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

1. 作為一輛中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，后排空間自然不用擔(dān)心

2. 全景天窗對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很有誘惑力

3. 米其林245/45 R18輪胎對(duì)于減少路噪起到了很好的效果

4. 1.8 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有些保守

東風(fēng)雪鐵龍C6的底盤(pán)繼承了法系車(chē)一貫的傳統(tǒng)，非常扎實(shí)